Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Dacia Jogger prý v Německu startuje na 355.400 Kč. Kolik stojí sedm míst?

Nový sedmimístný kombík lomeno crossover značky Dacia poodhaluje německé ceny. Jsou tedy zatím neoficiální, ale pokud pravdivé, pak sliby o dostupném autě nebyly plané.
Zpět na článek
24. 11. 2021 10:09
24. 11. 2021 11:26
24. 11. 2021 17:24
24. 11. 2021 17:29
24. 11. 2021 17:32
24. 11. 2021 22:08
24. 11. 2021 17:43
24. 11. 2021 10:09
super
Ceny (pokud budou takové jako v článku) velice dobré. Druhá výbava (která nenáročným bude stačit) na úrovni 400 tis.( 420 tis .za 7 míst) je krásná. :yes:
Rozbalit vlákno
0
24. 11. 2021 10:22
slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
uvidime co bezpecnost, temle levnym autum moc neverim
kazdopadne je videt, ze dacii a rumunsku "diktat" renaultu a EU velmi prospiva
urcite vic, nez sousedni ukrajine nebo moldavsku vliv ruska
svetla vyska 20cm - tolik dnes kolikart nemaj ani SUV
jestli se nepletu tak scoutova octavka IV ma jen 16.5cm
za me tahle dacia kazdopadne prijemny prekvapeni, aspon na prvni pohled
teda az na tu motorizaci
Rozbalit vlákno
19
Avatar - kari.laz
24. 11. 2021 10:47
Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
1,3 TCE by tomu slušela, obzvláště má-li to vozit 7 lidí.
Avatar - Emel
24. 11. 2021 12:01
Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Přesně... je to hezký, slušně vybavený, už druhá úroveň celkem rozumná (možná s pár doplňkama typu výhřev sedaček)... v principu bych s tím neměl větší problém, až na ten motor.
Avatar - wakantanka
24. 11. 2021 16:39
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
No čo ja viem? Prvé MCV malo atmo 1,4 alebo 1,6 a kupci to neriešili. Toto má podobný výkon a vyšší krútiaci moment. Namiesto dieslu príde hybrid. Za tie prachy celkom fajn.
Avatar - Emel
24. 11. 2021 16:58
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Jo, 1.4, 1.6 a 1.5dCi. Tohle udělalo v mnoha ohledech krok vpřed... ale zrovna v motorech ne.
24. 11. 2021 17:55
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
No byla jiná doba a tehdy to kupci akceptovali, navíc první MCV mělo i 1.6 16V 77kW, o kterém se dalo říct, že to alespoň trošku jede. 1.0TCe bude mít s větším autem o dost víc práce. Ideální by bylo 1.3TCe 96kW ;-)
24. 11. 2021 19:25
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Ta 1.6 16V neměla ani 150 Nm, naproti tomu ta 1.0 TCe bude mít kolem 200 Nm. Rozdíl v hmotnosti bude možná tak 100 - 150 Kg.
Takže napsat, že 1.6 16V alespoň trošku jede a při tom zároveň mít strach že 1.0 TCe bude slabé je celkem protimluv.
24. 11. 2021 20:03
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
To bylo v souvislosti s těmi původními motory 1.4 a 1.6l u prvního MCV. Nicméně 1.0TCe vlastně do auta téhle velikosti ani nechceš. Do Sandera ho chápu, ale výš ne. Přece jen je Jogger velká krabice...
24. 11. 2021 20:30
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Já nevnímám porovnání motorizací dle objemu. Ale porovnávám parametry a 81 kw a 200 Nm se mi zdá pro takové auto jako je Jogger (není to dodávka ani MPV, spíše jen zvýšený kombík) jako solidní motorizaci. Jasně, není to ideál na dálniční přesuny, není to motor na pravidelné tahání přívěsu, ale ten kdo potřebuje auto pro takové využití prostě sáhne jinam (připlatí si neb osáhne po mladší ojetině).
24. 11. 2021 21:15
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
No s plným obsazením bude mít co dělat, hlavně rozjezdy, než zabere turbo ;-)
24. 11. 2021 21:26
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
U toho malého motoru to turbo bude mít zcela neznatelnou prodlevu. Skutečně nelze očekávat takové chování jako u legendárního 1,9 TDI 66 kw, kdy se nedělo nic a pak najednou zabralo turbo. Měl jsem 1.0 TSI v Octávii v náhradním vozidle a nebylo to žádná hrůza - jízda ve čtyřech lidech a rozjezdy a dynamika celkem v pohodě (jen to chtělo řadit). Jen na dálnici tomu při rychlostech nad 120 km/h docházel dech (ne že by to nejelo přes 130 km/h, ale už ten motor reagoval hodně vláčně....).

Jasně, kdo do toho přesedne třeba z turbodieselu 2.0 s výkonem 110 kw, tomu přijde slabé, ten kdo do toho přesedne z benzínové atmosféry 1.6 - 1.8 litru bude naopak spokojen. A ten kdo přesedne z naftové 1,4 - 1,6 Dci/Hdi/TDI tak řekne, že je to plus mínus stejné.....
Avatar - twistedTSD
24. 11. 2021 21:44
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Rozjezd těžkého auta s extrémně downsizingovým motorem je prostě problém. Máš 1400 otáček, najednou vidíš mezeru, dupneš na plyn... nic.
24. 11. 2021 21:56
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
No 1.0TSI jsem měl taky v náhradním autě a byla to dost bída, právě na ty rozjezdy. Ve srovnání s 1.2TSI v Golfu VII, byl ten Golf pocitově lepší. Ve Scale a Fabii se ten litr chová lépe… Jenže Jogger je 7mi místný + nějaký ty zavazadla, tj ikdyž bude prázdný kolem 1300kg, tak plný bude mít přes 1800kg a to bude mít ten udýchaný litřík docela dost práce a pak už za něj přívěs asi nedáš…
24. 11. 2021 22:01
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Ano, na tahání přívěsu v plně naloženém autě někam na dovolenou to opravdu není. Ale to už jsem psal. Ano bylo by dobré dát tam 1.5 s turbem, nebo dokonce dvojlitr - ale prostě to by nešla zachovat nějaká nízká cena.
Avatar - Ozzman
25. 11. 2021 07:06
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Byl bych hodne opatrny u toho porovnani atmosfer. Z 1.6 asi jo, z takove te klasicke koncernove MPI, ale nejaka 1.8 - 2.0 co maji klidne kolem 100kw proste pojede prijemeji a ve vyssich rychlostech i lepe.
Avatar - xxc
24. 11. 2021 19:37
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
co je idealne na 96kW verzii, ked ponukaju aj 120 kW?
24. 11. 2021 20:06
Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Poměr cena/výkon a hlavně manuální převodovku. Silnější 1.3TCe má sice 110kW, ale taky rovnou EDC = je citelně dražší. Stačí se mrknout na Duster, rozdíl je 60tis Kč (pohon předek) ;-)
Avatar - wakantanka
24. 11. 2021 22:08
Re: Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednape
Akože by to chcelo aj tú 1,3 to nerozporujem. Len si nemyslím, že ten čo mal MCV s benzínom si teraz nejak pohorší. Trh ukáže či to kupci akceptujú, podľa mňa áno.
24. 11. 2021 22:12
Re: Re: Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednape
Tohle bude o budgetu na nový auto, tj kompromis, velké auto s malý motorem za relativně příznivé peníze…
Avatar - twistedTSD
24. 11. 2021 21:41
Re: slusela by tomu oturbena benzinova aspon jednapetka
Pokud to bude jak poslední MCV, že Sanderu přidali batoh a neudělali žádné změny v konstrukci, tak bezpečnost tragická.
Avatar - Stejsn
24. 11. 2021 11:26
Ojetiny
Jak si Dacie drží cenu jako ojetá auta (obecně)? Je to dobře prodejné / koupitelné z bazaru?
Rozbalit vlákno
5
24. 11. 2021 17:29
Re: Ojetiny
Neplacej nesmysly, co ja vim, tak slusna Dacie se v bazarech ani neohreje. A kouoit ojetou Dacii pres autorizovanej servis jako provereny ojety auto je skoro zazrak. A ceny si to drzi dost dobre, vyjadreno v procentech jsou to daleko mensi ztraty nez u mainstreamu.
Avatar - woody-alien
24. 11. 2021 22:08
Re: Ojetiny
Aspoň je vidět, že vůbec nevíš, o čem mluvíš.
24. 11. 2021 17:43
Re: Ojetiny
Bolo. Teraz už v pohode Duster II 2018, keď je v lepšej výbave kúpiš jazdený za viac ako stál nový.
Avatar - Emel
24. 11. 2021 12:01
Příplatek za sedm míst
Nechybí ani informace o ceně sedmimístného provedení, za které si má německé zastoupení účtovat 800 euro, tedy zhruba 25.300 Kč - hele nechcete koupit nějaký Eura?
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Mikesus
24. 11. 2021 12:42
Re: Příplatek za sedm míst
Taky mne napadlo, že bych nějaké prodal :-[]
24. 11. 2021 14:30
Re: Příplatek za sedm míst
Vy máte Euro za 31,60,- ? Ja som bol v tom, že cca 25,50,-, takže 800,-€ by bolo zhruba o 5000 menej ako píšeš.
Avatar - Emel
24. 11. 2021 15:28
Re: Příplatek za sedm míst
Však proto to píšu... ale už to je v článku opravené.
24. 11. 2021 23:57
Re: Příplatek za sedm míst
Sorry, v článku mi to ušlo. ;-)
24. 11. 2021 16:16
Škoda té bezpečnosti,
alespoň to Sandero nedopadlo při nárazových testech nejlépe.

Ale jinak chválím prostornost.
Sedl jsem si do Sandera a Clia, a to Sandero bylo o třídu větší. Do Clia jsem se na zadní sedadla vůbec nedostal, u Sandera ano.
Rozbalit vlákno
0
24. 11. 2021 17:22
Žádný krasavec, ale ...
je to chvály-hodné MPV, která jinak vytlačují až nesmyslná SUV. Avšak - 7-místné!?: v poslední řadě vzadu není kam dát nohy, není tu vidět do stran a nezbývá žádný prostor pro zavazadla. Pružiny zadní klikové nápravy jsou chválihodně pod podlahou a neomezují příčně prostor.

Vzpomeneme-li na lidmi nestrávený Fiat Multipla a Hondu CR-F, které byly plně pohodlně 6-místné, se slušným kufrem vzadu, s úžasnou variabilitou vnitřního uspořádání a přitom o hodně kratší, pak musíme kroutit hlavou nad "pokrokem".
Rozbalit vlákno
9
24. 11. 2021 17:30
Re: Žádný krasavec, ale ...
ja bych mel hlavne strach o bezpecnost v 3. rade
staci malej strejch na zadek a maj to spocitany
o to horsi, ze tam nejspis vejdou jen deti
ma lecos za sebou a slusnou predstavivost a nikoho bych tam teda neposadil
24. 11. 2021 17:31
Re: Žádný krasavec, ale ...
To ano. A je hodně škoda, že to EuroNCAP ani nezkouší - nezkouší toho víc, ustrnul už dávno.
Avatar - Mikesus
24. 11. 2021 18:43
Re: Žádný krasavec, ale ...
Souhlasím. Zameruji se na chodce a elektorniku, ale tohle dost opomíjejí
24. 11. 2021 19:28
Re: Žádný krasavec, ale ...
Asi jsi nikdy v tom Fiatu Multipla a Hondě CR-F nikdy neseděl, protože by jsi nemohl pak napsat takovou blbost, že jsou "pohodlně 6-místné". Sedět ve třech vedle sebe (řidič + dva spolujezdci) bylo vyloženě nouzové řešení a pro řidiče dosti nepohodlné a omezující.
24. 11. 2021 19:36
Re: Žádný krasavec, ale ...
Právě že jsme se v Multiple v 6-i nacestovali docela dost a ocenili jsme vedle úžasné pohodlnosti i velmi dobrou srozumitelnost všech, když jsme spolu mluvili. Každé sedadlo jde štelovat samostatně. A je k tomu je mnoho variant ve 3, 4 a 5-i lidech s různými zavazadly (koly, lyžemi apod.).

Multipla je láska na druhý pohled. Kdo ji okusil, ptá se po pokračovatelce, ale ta už není.
24. 11. 2021 19:41
Re: Žádný krasavec, ale ...
Hmm, tak asi máme každý jinou představu o pohodlí, nebo jen máte štěstí, že měříte do 170 cm a vážíte 60 kg (a vaši spolujezdci také). Já se třeba necítil pohodlně ve třech lidech ani třeba v novém Citroenu Jumper, který je uvnitř o 30 centimetrů širší než ta Multipla.
25. 11. 2021 09:09
Re: Žádný krasavec, ale ...
No, měřím 173 cm a kolem seděli i přes 180 cm. Vyloženě tlustý tam nebyl nikdo. Multipla představuje spousty realizovaných až geniálních nápadů, které jinde nenajdete. Třeba "Vaše" vnitřní šířka je zvětšená nízkým okrajem dveřních oken, sloužících jako opěrka předloktí s ůchytem elipsoidních "uší" vyčnívajících právě nad ty okraje. Je to přesně v té výšce, jak je potřeba..
Sedadla byla velmi pohodlná - rovnoměrné podpírání sedáku i opěráku s přiměřeným tlakem v oblasti bederní páteře. No, tak, jak to Fiat umí.
25. 11. 2021 15:10
Re: Žádný krasavec, ale ...
Zhruba od 07:35 sa o mieste v tretom tade hovorí . https://www.youtube.com/watch?…
25. 11. 2021 15:56
Re: Žádný krasavec, ale ...
Jo,jo, - až překvapivě pohodlné, to se nedalo vyčíst - děkuji. A skládání sedaček je přitom lehké - snadné.

Nicméně, zavazadlový prostor je už se třemi postavenými řadami malinký a sezení v třetí řadě za zadní nápravou není bezpečné, jak jsme výše psali. Tyto nevýhody všech MPV se třemi řadami (či SUV-MPV s třemi řadami) tady zůstávají a nezbývá, než se dál divit, proč se nenavazuje na řešení Multiply 2x3. U něj sice sedí krajní pasažéři dost blízko dveří (boční nárazy), ale vnější šířka Multiply díky vtipu s okny dveří nebyla o moc větší, než u soudobých normálních aut a menší, než u tehdejších trojřadových MPV a byla tu tedy otevřená cesta k dalšímu vývoji.
Nestalo se tak. :-(
Avatar - rohYpnol
24. 11. 2021 17:30
Jogger za cenu Fabie?
Jogger za cenu Fabie?? Není co řešit.

Fabia a celý koncern VAG si dávno vykonal hrob... Ještě před pár lety se mnozí vysmivali - podívejte se, kdyby Škodu koupil Renault, mohl skončit jako Dacia.

A já říkám zcela jasně a jistě- kéž by Škoda měla aspoň takový osud jako Dacia :-! :-! :-!
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Emel
24. 11. 2021 19:13
Re: Jogger za cenu Fabie?
Vysmívají se ti pořád ;-)
Cílem automobilky není prodávat velký auta za málo peněz.
24. 11. 2021 19:32
Re: Jogger za cenu Fabie?
Aha, proto se Škodovka nyní nemusí podbízet cenou a čekací doba by i v případě dostatku čipů byla několik měsíců..... To je znak neúspěchu. :-)
Kdo myslíš, že má na jednom autě větší zisk Škodovka nebo Dacia?
A co je lepší, vyrábět auta na nových platformách s novými technologiemi nebo auta na platformách které v rámci Renaultu/Nissanu už skončily a k tomu dávat postarší technologie?
24. 11. 2021 23:33
Re: Jogger za cenu Fabie?
Docela tezka otazka.

Ja respektuju uspech obou znacek.

Kazda je zamerena trochu jinam. ;-)
Avatar - Emel
25. 11. 2021 09:06
Re: Jogger za cenu Fabie?
Jestli se nepletu, byl plán Renaultu vyrábět tu... teď nevím, asi Twingo... a v zásadě tu mít jen výrobu a ne vývoj. Takže co se týče dilematu, jestli by náhodou nebylo lepší prodat tehdy Renaultu, mám dost jasno.
Srovnání Škodovky s Dacií je trošku jiný příběh, protože s Dacií pak Renault šel trošku jinudy... ale taky celkem jednoznačný - v Evropě i ve světě prodá Škodovka o 50%+ víc aut, v podstatně vyšší cenové hladině...
Pravda je, že si myslím, že velká část toho úspěchu je úspěch šikovných lidí tady a ne nějakého geniálního vedení ze strany VW... tak třeba by se prosadili i pod tím Renaultem.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud