Diskuse: Peugeot se v Evropě stane čistě elektrickou značkou. Je to reakcí na plány EU

rozpadlá EU, křesťansko muslimská válka, zákaz vlastnictví auta. Jedno je však jisté. Bude hůř, protože společnost zdegenerovala z blahobytu a musí padnout na hubu.

...v EU se nekona. EU prohrala:
https://www.autozive.cz/…jspise-neprijde/

Konecne nejaka pozitivni zprava. :yes:

2030, to už budu minimálně druhý rok (možná že třetí, čtvrtý) v penzi, pokud budu ještě živ.
Potřeba druhého auta v rodině už nebude tak nutná, asi nám s manžeĺkou bude stačit jedno vozidlo, budeme jezdit méně, jistě nebudu potřebovat jezdit denně hákovat někam do práce a spíš se budu, pokud mi zdraví a hlava dovolí, zabývat posledními věcmi člověka.
To, jaký si uděláte svět pro sebe, už bude spíš na vás. Jsem rád , že jsem žil v době, která voněla benzinem a ne spálenými dráty. :-!

naučit se vyrábět do té doby elektromobily. Moc času už na to soudruzi nemáte.

… si Peugeot zadělá na prodejní průšvih, jelikož ani teď jim nejde výroba elektrik a ani hybridů :-[] Co asi budou dělat?

jak se k tomu staví státy organizace OPEC. Příjde mi divné, že od nich nevidím žádný tlak ani lobbying, protože jim jde o biliony. Má k tomu někdo nějakou teorii?

Jedna automobilka za druhou jasně říká, že termíny stanovuje kvůli plánům EU a jinde takový krok zpravidla tak brzy neplánuje. Ale stejně se najde nějaká Hamuna nebo DonVito, kteří napíšou, že je to globální trend a EU nijak nevybočuje.

Co tihle obhájci EU zapomínají, je fakt, že automobilka si nemůže dovolit rok co rok předělávat modelovou strategii na příští dekádu. A EU je v tomhle úplně mimo, již zavedené harmonogramy překopává a ještě přitvrzuje, čímž ohrožuje existenci automobilek. Viz teď momentálně Euro 7, která bude platit za 4 roky, ale její podoba není venku (!). Zato se ví, že původní návrh byl mimo realitu fyzikálních zákonitostí. Obdobně vítězoslavně hodí do éteru zákaz v roce 2035, ačkoli schválen zdaleka není, a automobilky musí reagovat, protože s jejich současnou strategií je to nekompatibilní (208 za 800 tisíc a za 300 tisíc je trochu rozdíl). Nebavíme se jen o nějakém termínu zákazu, ale o tom, že již nyní je problém udržet výrobu levných spalovacích aut při aktuálních flotilových limitech a v roce 2030 to může být skoro nemožné.

A lidi pak vidí, že automobilky plánují elektromobilitu v roce 2030, a myslí si, že vlastně není co řešit a zákaz je formalita. Ne, budou zanikat pracovní místa, poklesne výroba a automobilky to ví.

jak může hlasovat Čína o (ne)zákazu spalovacích aut v EU? A nechápu toho víc, to teď přestane EU zpřísňovat emisní normy? Ano, globálně asi spalovací auta nezakážeme, ale co si bude dělat EU to asi Čína nebo USA neovlivní...
A už teď se do všeho cpou baterky aby to prošlo emisema a pochybuju, že ten trend se teď zvrátí...

Jo, obcas zaznivaji i nejapne vykriky o ukonceni vyroby spalovacich motoru.
Ale veta, ze vsechny modely budou elektrifikovany fakt znamena neco jineho.

Mene sileneho.