boli aj dobre roboty, ak si trocha viac precitas, vypadky zatahu by mal vyhladit elektromotor, takze az tak nezalezi aky bude rychly a hladky robot samotny...

bez benzinu to nepojde, takze je zhruba jedno kolko kW ma motor, keby ma elektromotor napr 50kW a spalovak 35kW je to ovela horsie (vybite baterie), takto je uplne v poriadku, ze to potiahne hlavne benál... kto by ti vyhovel :-O :D

ASG zní hrozivě, ale třeba to bude fungovat. Když bude stát méně než Yaris Cross, tak určitě zajímavá alternativa.

naco potřebuješ odpojovat elektromotor? Počkáme na testy a jestli je tam jenom jeden elektromotor, tak je to asi jenom přechodný řešení.

Tych 85kW je na urovni Yaris Cross, myslim ze to bude mestske a primestke riesenie, kvoli ´´klasickemu´´ robot manualu by to mohlo vsak dostojne fungovat aj na dialnici (pevne otacky) na rozdiel od rieseni s e-cvt.
Ja som dost zvedavy ake to bude, diverzita potesi, lepsie nez vsetko odkopirovat od Toyoty.

Robot + slaby motor = peklo!

ten nema ani zdaleka 24kW

kardan, ale jak píši, bude to určitě přechodný řešení, má to spalovákem poháněnou klimu přes klínák a tudy cesta k hybridu nevede.

Nevite nekdo, jestli ctyrkolka bude "zelezo" nebo elektromotor u zadni napravy?

Proc?
To by nahodou fungovat mohlo.
Ten elektromotor udela moment v nizkych otackach, kterej atmobenzinu trochu chybi.

Za me ok.

Bohatě to stačí na konstantní jízdu vesnicí. Tedy něco na způsob E-boxeru od Subaru.

Takže ho nejde od systému vůbec odpojit, nebo má navíc ještě další spojku pro sebe?

85kw je úplně v pohodě. Ale narážím na tech 24kw elektromotoru.
A ten robot no...s tím mám zkušenosti jen kdysi z ayga, a i v autoškole to bylo prijemnejsi

To opravdu na nějakou EV jízdu nebude. Možná to couvání a popojizdeni v koloně, a to ještě hodně malé popojíždění.

kupovat neturbodní hybridy.

Vitaru ano, ale 1.4 turbo. :-) :yes: