Čte to někdo? Já ne

Barry: pokud bychom chtěli urychleně opustit diesely, je nejvyšší čas ukončit v Evropě výrobu dieselových lokomotiv, autobusů a mikrobusů, kamiónu i náklaďáků obecně. To stejné vlastně platí i pro bagry, autojeřáby, buldozery apod. A ano, abych nezapomněl ... i pro osobní auta.

P.S. ale souhlasím že změna asi přijde

Koukám, že tam kde náš Überkonzern končí, Číňan začíná... Tak tohle bude ještě zajímavé...

Njn. to se holt v historii občas děje. Taky bylo mnoho lokálních výrobců kočárů a pak přišel nějaký Karl Benz a byli v loji. 150 let know-how vývoje motorů s vnitřním spalováním a na ně navázané spojky, převodovky a dalšího příslušenství je v tahu. Začíná se znovu s čistým stolem. I když jak je vidět na příkladu Tesly, zkušenosti s výrobou auta (které Tesla nemá) se hodí i při výrobě elektromobilu...

1. začít pořádně makat na elektromobilitě a doufat, že Evropa dokáže hrát s USA a hlavně pak s Čínou alespoň jakžtakž vyrovnanou partii. Ale vzhledem k tomu, že Čína ovládá většinu AKTUÁLNĚ potřebných surovin a má už zřejmě i lepší know-how to nevidím moc růžově.
2. hystericky hýkat, že je potřeba zůstat u motorů s vnitřním spalováním elektromobilitu ignorovat.
Krátkodobě může být výhodnější možnost 2 (byť tedy prosím alespoň diesely nebrat, je to hnus) a dlouhodobě zřejmě stejně neobstojíme a budeme poloostrůvkém úpadku vzpomínajícím na zašlou slávu 😁 :yes:

A jak to budeš nabíjet na poli? Naftovou elektrocentrálou?

To mi rika nekdo, kdo se schovava za Milousem Jakesem?

Zvlastni doba.

Zaujimalo by ma, kolko patentov ktore uvolnil Musk bolo aplikovanych v tomto aute...a ci vobec. Ak je to cislo male, potom asi treba zacat brat vyrobu cinskych EV vazne. Naskok, ktory mali eu vyrobcovia v spalovaich autach je pri EV v podstate zmazany...

To musime upozornovat pod kazdym clankem?
Naposledy jsme to resili pod GLE, kde to Martin nasledne opravil.
"Kapacita 150kW" je nesmysl. Kapacita baterky se udava v kWh.
Baterka nemuze mit VYKON (v kW - je to tak tezke pochopit a rozlisovat?) 150kW, kdyz vykon motoru je 360kW...

Davide?

Jasně. A zbylých 210kW dodají elfí prdy. 😁
OMG, tady je poslední dobou tolik odborníků, až to bolí.

Na zaklade coho toto tvrdis? To si velmi silne slova...

Presne tak. :yes:

Ja nemam s timhle designove jediny problem a prijde mi to atraktivnejsi nez Model 3.

Jen arese a citi se diky tomu vyjimecnej. A po pravu, protoze to nikdo necte :-!

Proste nejaka anti-EV lobby jak vysita, ani to nemusim otvirat. Ale to nevadi, nekdo se proste prizivuje na green speech, jinej zase na hate speech. Nakonec zas takovy rozdil v tom neni a na realny vyvoj automobilismu to ma jen okrajovy vliv.

Tohle nejsou nejaci ubozaci. To jsou firmy s kompletnim know how, s vyvojovymi centry v evrope i US, s rozsahem vyroby ciny, s kvalitou zpracovani na urovni zavedenych automobilek.
Uvidime.

To se nijak nerozporuje, ne? Tak baterie dodá maximálně 150kW a motor zvládne až 360kW. 😁 To že by svého potenciálu nevyužil, to je věc jiná. 😁

Ty znas kvalitu Nio?
A Tesly? 😁

Vybernaie bateriek skusal aplikovat aj renault snad pred 10timi rokmi..

Myslim, ze je to cislo male.
Ze maji sve technologie.

A nerad bych te opravoval.
Ale naskok uz neni jen smazany.
Viz tohle auto.
Evropa se musi probrat. Jeden z mala manazeru, ktery to chape je Diess.

Jen jak se rika: pravda boli.

Nekdo prekonava bolest a nekdo jiny jen narika, co vsechno nejde... 😁
Ja fandim tem prvnim, co se k tomu stavi celem...

Ano, vim. Netvrdim, ze to je cesta...
Zpocatku to planovala i Tesla.

Dnesni rychlosti nabijeni delaji vymenu (v podstate) nepotrebnou.

Ale ukazuje to moznosti.
Treba pro motorsport. :-!

proč máte u té největší zmíněné kapacity baterie uvedené kW místo kWh? Nebo je ta kapacita neznámá a baterie dokáže dodat maximální špičkový výkon 150kW?

Doufám, že tyhle články otevřou spícím oči. K tomu poslednímu, svezení s Renaultem Zoe poslední verze bylo na mětské auto parádní. Měl jsem ho na víkend půjčený a jezdil s ním po Praze a okolí, nikoli po dálnici, protože vím, k čemu je Zoe určena. Jenž právě tyto krátké jízdy mohou vytvořit iluzi, že jde o výhodné pořízení a provoz. Zatímco auta se spalovacími motory jsou běžně v provozu dvacet a více let a lze je celkem nenákladně udržovat v plně funkčním stavu, EV je citlivé na teplotu, kdy za vysoké při spuštěné klimatizaci stejně jako za nízké při spuštěném topení pouze odebírá energii primárně určenou pro jízdu. Dojezdy jsou proto v hicech a za mrazu poloviční, což o autech se spalovacími motory neplatí, tam jde o půl litru až litr vyšší spotřebu s klimatizací, topení pak využívá odpadní teplo motoru. Ani vodíková elektrárna na palubě není řešení, tím je pouze volná energie.

Takže se tam objeví u kus pravdy.

Lithiové akumulátory jsou slepou uličkou. Ta, které vede k efektivnosti, je Teslova volná energie. S Muskovou Teslou to nemá pranic společného.

Autoforum jsou Parlamentní listy automobilové žurnalistiky.

To je zajímavé že je umí vyrobit každý a přitom svatý koncern zatím nevyrobil jediný slušný...

Budu za sebou tahat kabel, je to tak vymyslene. Baterky len na prijazd na pole.
Mierna hovadina, ale co uz.

EU tlačí na elektromobilitu nejměkčím způsobem z vyspělých zemí.

Pro hlupáka každý hloupý

Tie telefony polozene na palubovke su dizajnova katastrofa. Snaha vsetko zjednodusovat pomaly mieri k tomu, ze ovladacie prvky nebudu ziadne a auto bude snazit vycitit ciel cesty z prdu a grgu.

Dizajnovo jasny pajc uz tak ci tak skaredej Tesly, ale zase nemali vela prace s riesenim aerodynamiky. Staci po cinsky skopirovat.

Jedine, co boli, je stupidita ***ov v EP/EK, ktori nezmysly ohladom elektrobrakov pretlacaju hlava nehlava

Vypadá dobře, mohli si jen odpustit obrovský střední tunel v interiéru.

Posli dotaz Johnu Deerovi 😁

Kde ty tankujes? Na dalnici?
Wtf

Poradim ti. Vetsina elektromobilu se nenabiji behem provozu. Ale kdyz odpocivaji v noci. 😉

Ja u toho prispevku videl tohle: 😁
A dokonce 2x 😉

No kapacita a kw se rozporujou. 😄

A ano ty vykony BY se nemusely rozporovat v pripade, ze by slo o nejaky dlouhodobejsi vykon (ale vykon, ne kapacita) baterky. A jeji spicka by lezela vys, treba na 360kW...

Niu skutocne fandim... cina ma eso v rukave... a uz dnes teslu posle do smutku... kvalitou aj dizajnom urcite

https😐/www.deere.com/…electrification/
Jeden priklad.

Myslim, ze najdes podobny v kazdem z tebou jmenovanych odvetvi. 😉

Omyl, priateľu. Dizajn je hnusný. Pokus o "vylepšenie" dizajnu Tesly, naviac hrubo nezvládnutý. Čistotu oblín po stranách kazia ostré hrany v prednej aj zadnej časti, naviac ten výraz... Tie čierne "uši" po stranách auto neskutočne hyzdia. Na čistý dizajn Tesly to nemá ani omylom.
To ostatné neviem, či sa dá chváliť, treba počkať na poriadne testy. Bez ohľadu na uvádzané parametre je to čínsky výrobok, takže si netreba robiť žiadne ilúzie. Realita môže byť iná, čo sa týka kvality a použitých materiálov, tak tiež. Číňania možno vedia robiť baterky, ale žiadnym autom doteraz nepresvedčili. A že tých pokusov už bolo...

Krasny cisty design, uzasne baterie, dojezd, dynamika.
Tohle auto ma vse.

A k tomu vymena baterie za 3 minuty...

Takova EV ukazuji cestu a posilaji spalovaci motory do ucebnic dejepisu. :yes: