Diskuse: Hyundai údajně zavírá centrum pro vývoj spalovacích motorů

Když není dál co vyvíjet, tak to pochopitelně zavřou, bohudík.

Takže další typický informační hoax... Konkrétně nikdo nic neví ale už se budují teorie coby kdyby...

Viz změna pouoce designéra Petera Schreyera... ano, ro přece nemůže znamenat nic jiného než elektrifikaci... :-[] :-[] :-[]

Taky přidám jeden - Hyundai posiluje vývoj vodikoveho pohonu. Proto Peter Sxhreyer změnil pozici a Biermann odešel do důchodu... :-! :-! :-!

a protoze i hyunday chce prezit a necumet jak mu ujizdi vlak, tak i on posila spalovaky k ledu
logicky

byla doba kamenna, doba parni, doba benzinova, ted prichazi doba elektricka
kazdej novej upgrade znamenal kvalitativni skok
bude to tak i ted

Doufam, ze konecne pochopi (dnesni) zbytecnost sveho oboru a prestane brzdit pokrok patami.
A prestane fungovat jako dezinformacni lobbista za sve (v dnesni dobe v osobni doprave absolutne neperspektivni) obory - spalovaci motory a vodik.
Motory s vnitrnim spalovanim se odebiraji za temi s vnejsim. :yes:
To je realita bez ohledu na tento clanek...

Mackovi publikace a verejne vystupy (posledni vykriky) naprosto postradaji smysl.
https://itradenews.cz/…predni-odbornici :D
Citace z toho bullshitu:
"Jsou auta do zásuvky hotová věc?
JAN MACEK: Rozhodně ne v blízké budoucnosti." :D :D :D "Spíš bych si vsadil na vyvážené portfolio konvenčních vozů, hybridů, elektromobilů a vodíkových technologií."

Tohle je realita:
https://www.forbes.com/…omaker-ev-plans/
Necht si kazdy porovna plany automobilek (vsech, napr. GM, ktera nema s EU nic spolecnyho...) s tim, co tvrdi "predni odbornik".
"The General says it plans to stop selling gas and diesel vehicles by 2035." :-O
"And by 2030, the Cadillac lineup will be all-electric." :-O
Skoda, ze tyhle informace "prednimu odbornikovi", profesoru spalovacich motoru unikaji a misto toho siri vlastni zavery podlozene daty, ktere jak sam rad uvadi :no: , si ohnul ve svuj prospech a ktere jsou v primem rozporu.

Dale je pan Macek v primem rozporu primo s automobilkou BMW a jejim ekologickym auditem.
https://www.autoblog.com/…urced-and-built/
BMW iX xDrive50 isn't just greener on the road, but from the get-go
Pane Macku, umite si toto prelozit??

PS "Predni odbornici" a Macek v kontextu tohoto: "Hyundai údajně zavírá centrum pro vývoj spalovacích motorů" je proste protimluv. Macek je odbornikem na zanikajici obor, ktery se (zcela zcestne) vyjadruje k (oboru) budoucnosti - elektro, kde je ale naprosty laik (receno velmi slusne).

PPS https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Laik
Laik (z latinského laicus, původem z řeckého λαϊκός, „světský“) je obecně člověk neškolený v určitém oboru, neodborník ;-) (v protikladu k odborníkovi :-| ). Pane Macku, dekujeme, odejdete (se cti do penze a uz se dal historicky neznemoznujte).

1) Hyundai uvedlo na trh svůj první spalovací motor v roce 1992 (do té doby vyrábělo jen licenční motory, především od Mitsubishi). Tradice vývoje spalovacích motorů tedy není dlouhá.
2) Bentley vyrábělo svůj L-series V8 po dlouhých 61 let. Během let se přidalo vstřikování, turbodmychydla, katalyzátory, modikikovala se spousta dílů, ale design motoru zůstal stejný. VAZ/Lada vyrábí svůj motor 50 let a v modifikované verzi s objemem 1.7 litru se montuje do Lady Niva a plní i nejnovější emisní normu EURO 6d TEMP-EVAP-ISC. Proč by se měly neustále vyvíjet nové a nové konstrukce motorů, když ty staré fungují?
3) Kolik má Hyundai vývojových center na motory? "Zavře" všechny? Nejde v tomto případě o pouhé přejmenování, aby na to vývojové centrum mohli sosat nějaké zelení elektro-dotace?