Diskuse: Tesla pohořela v hodnocení systémů monitorování pozornosti řidiče

Jako vtip dobry.

Jinak myslis, ze v Tesle nemuzes ridit kolenama?

Zvláštní je, že ty vidíš vtip v přesném popisu chování TM3. Když už chceš plácat o elektromobilitě z pozice hlasatele jedné pravdy, proč ses třeba aspoň jednou v Tesle nesvezl? Cca ve 2, třídě ZŠ se učí čtení textu (slabikování to je ta 1. třída). Chtělo by to číst a chápat, co jsem vlastně napsal. O řízení tesly kolenama jsem nepsal vůbec nic.

Mas pravdu, ze tvuj text vlastne asi nechapu.
:D
A ty chapes muj?
Fakt me nerozesmal popis TM3...
Presto bych byl rad, kdybys odpovedel.

Teslou jsem se svezl vicekrat, mnohem driv nez ty...
A i jinymi elektromobily. ;-)

Jinak cteni se uci na vetsine skol v prvni. To ze ses naucil v prvni jen slabikovat je jen tvuj problem. Ne vtip. Nemam rad osobni utoky.

Napisu to tedy srozumitelneji pro tebe. A uz se ti nebudu posmivat. Promin.

Myslim, ze TM3 jde ridit kolenama vice nez deset sekund. Ale nezkousel jsem to.
Podle me totiz jeste nemonitoruje Tesla ruce vnitrni kamerou.
Ale treba se pletu. ;-)

PS Jeste bych ti mel vysvetlit, co me pobavilo, kdyz to nebylo zrejme. A sice, ze pises jako vyhodu, ze ve svych autech nemas autopilota, ale muzes ridit kolenama.
To je vyhoda asi jako:
Kdo ma viset neshori...

Aha, takže opravdu nechápeš až tak moc, jak jsem ani nevěřil. Nezávidím ti. O jaké výhodě jsem to psal?

Wtf
Rozumis otazce?
Nebo me tu chces zkouset z toho co jsi napsal??
Napsal jsem ti, ze ja tvuj prispevek vlastne zrejme uplne nechapu. Staci, ju? ;-)

Tak a ted zkus odpovedet na puvodni otazku.
Mozna se tim nekam posuneme.

hlavne je to presne naopak, cim min toho auto o ridici vi tim lip

Přesně v tom je ten problém, k čemu v TM3 ten autopilot vlastně je? Když si nemůžu ani uvolnit ruce na prázdné rovné silnici. Právě toto pohodlí bych od něj chtěl mít, ale nejde to.

bohužel legislativa

No jo ale tenhle system nemuzes nechat jezdit samotny, protoze se muze kdykoliv vypnout.
Jak bys zajistil ze nekdo jede pul hodiny a pak hned zareaguje - to by si zrovna cetl noviny a jedl u toho bagetu a pak piiip pane ridici mate 0.5 sekundy nebo zahynes a vezmes s sebou ten autobus v protismeru co je plny deti... Takze to ma svy dost opodstatneny duvody.

Jsou kromě mas i lidi s mozkem v hlavě. Jak říkám, někdy bych si rád uvolnil ruce na přehledném rovném kousku kvalitní silnice. Nemám v úmyslu u toho žrát, šu*kat nebo koukat na trapný seriál na Netflixu. Prostě chci jen supervizorovat automat a jet trošku pohodlněji.

Ja s tim musim souhlasit. Je to cely kockopes.

Ale nemichal bych to vsechno dohromady. Ocenuji aktivni systemy, ktere maji opravdovy prinos v kriticke situaci.

Mikrospanek - auto ridice probudi a neopusti svuj pruh.

Nekdo dostane infarkt za jizdy a auto zajisti, ze nesemele autobus v protismeru.

Nekdo skoci ve meste pred auto a to okamzite zabrzdi - zkraceni reakce o sekundu, to je casto dost rozhodujici.

Adaptivni tempomat pro komfort jizdy - nekdy ho chces a pomaha, jindy zase ne.

A je v poradku ty systemy povypinat. Kdyz se chci projet nekde na prazdny silnici v serpentinach, fakt nepotrebuju hlidani v pruhu apod.

A čo tak opačné garde? Povypínané systémy a zapnem ich, len keď potrebujem. Vypínať stop/štart a asistenta jazdy v pruhu pred každou jazdou ide pekne na nervy.

Samozrejme souhlasim. Proc by mi nekdo zakazoval nastavit si auto jak chci.