Nechápu proč to není prostě Sportline jako některých dalších modelů. Člověk se v tom už trochu ztrácí. Některé modely jsou Monte Carlo ( u Kamiqu trochu mimo), a některé jsou Sportline. Logické by bylo požívat jen tuto jednu výbavu plus RS pro ,,ostre verze ".
nemáš pravdu, kombík se u nové nevyrábí neboť není zájem, už předešlá byl finanční propadák stejně jak scala. Akční model je nic nestojí, ale dvojí karoserie stejného modelu ano.
Ako vieš, že to bol finančný prepadák? Máš nejaké čísla, koľko na nich prrobili? Možno im len nezarobil až toľko, koľko čakali. ;-) Lenže malé kombíky zmizli z trhu úplne. Bolo ich na trhu docela dosť, zrazu nie je žiadny. Teraz, keď autá enormne zdražujú, by malý kombík nemusel byť zlým nápadom - ani v tejto triede to už nie je malé auto, a voči kombíkom o segment vyššie by bolo aj o kus lacnejšie.
Tie predaje malých kombi boli v Európe fakt nízke. Nedávno som videl čísla C segmentu piatich najsilnejších trhov Európy a bol som dosť prekvapený, že aj tam majú kombi dosť malý podiel a nedá sa povedať, že by ich v ponuke bolo málo.
Je to samozrejme spôsobené popularitou SUV, ale teda nie tak, že by nasilu nahrádzali kombíky pomocou SUV. Presný podiel ti nepoviem v tom C segmente, ale vychádzalo to nejak tak, že 54 percent tvorili SUV, 30 hatchbacky a len nejakých 9 percent kombi, zvyšok ostatné karosárske verzie.
U nás by ten pomer vyzeral inak, ale to nie je smerodajné. Fabia Combi podľa mňa nebola stratová, ale keď príde rozhodovanie, či výrobné kapacity má napĺňať ona alebo Kamiq, tak odpoveď je jasná. A to sa aj na Slovensku za rok predalo viac Kamiqov než Fabií Combi. V každom prípade týmto krokom a už len dopredajom Combi Tour Fabia minimálne u nás končí ako jednotka v predajoch.
Třeba toyota značí GR SPORT-model jako výbavu a když začne, tak žádný ejkle kejkle a rovnou dá ceník. Obvykle je ten GR SPORT zvýhodněn cenou i výbavou a nejedná se o praktické zdražení, tak uvidíme jak fabia vyjde cenově a jestli si fanoušci nebudou kupovat jen tu plaketku.