kto za to platil za ten cas poistenie? ako to, ze este ma znacky? je mozne to este nejak po tych rokoch legalizovat a jazdit tym po cestach?

Design a celkové pojetí odpovídá roku vzniku, což je rok 1960. Že se to ve výrobě udrželo 20 let (konec výroby 1980), je mi taky záhadou. Mít tohle třeba v roce 1990, tak to vypadá, že člověk jezdí ve veteránu a ona by to byla teprve 10 let stará funglovka 😁 .

Ale zase v roce 1960 to byla myslím docela pecka. :yes:

Třeba to pojištění prostě normálně platil... 😁 :yes:

Len po vybere z depozitu musi mat auto do 7 dni stk a emisnu kontrolu. Ktovie, co tie dnesne auta, co spravi mocovina v nadrzi za 40 rokov.

Pokud vím, v dávnějších dobách se to neřešilo nebo šlo dat čestné prohlášení. A teď se dají značky do depozitu.

U nás ne, ale musíš dát značky do depozitu na úřad.
Edit: "European Union countries require that a driver have third-party liability insurance prior to registering a car. This insurance covers the other party's property damage and injuries due to an at-fault accident in any EU country.
Překlad DeepL: Země Evropské unie vyžadují, aby měl řidič před registrací vozidla pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Toto pojištění kryje škody na majetku a zranění druhé strany v důsledku zaviněné nehody v kterékoli zemi EU.

To je přidělaná patina. Tyhle stodolní nové nálezy mi připomínají videa na youtube, kde ze starých zrezlých (nerezových) hodinek, gameboyů, pistolí, bot, čajových konvic a dalšího smětí dělají krásné nové super hodnotné starožitnosti 😁

aj u nas sa musi platit, preto ma zaujimalo, ako je to v inych krajinach

o 20 let starší.

U nás by tě ČKP sežrala - pokud to má značky, nikoho nezajímá jestli to jezdí nebo je to pod senem, prostě ručení platit musíš. Ale nevím, jak je to ve Švédsku.

Pojištění nemusel platit nikdo. Auto nevyjelo na veřejnou komunikaci...