Diskuse: Toyota Supra s manuálem údajně dorazí ještě letos!

Nemá, pretože nakoniec vždy opustíš vecnú argumentáciu a začneš útočiť. Ale to sme od teba zvyknutí, nemôžeš prekvapiť a vzhľadom na tvoj vek sa to už nezlepší.

To je legrační, jak moc o člověku vypovídá jeho psaný projev. "Sme od teba zvyknutí" - nízké sebevědomí, odkazuješ se na na ostatní, jsi hysterický - "začneš útočit" - tvl napsat, že jdeš brečet do polštáře, to je útok jako prase:) možná bys mě mohl žalovat?
Samozřejmě, že píšeš pitchoviny, rozumuj o tom, jestli se hodí obláčkově modrá k oranžovému interiéru a nezabředávej do něčeho, o čem víš úplně kulový...

a jen tak pro zajímavost, když jsi chtěl, mohl jsi mít v Supře manuál už dávno... jak to asi udělali? když jim to BMW nedalo?
https://www.xshiftgearboxes.com/…quential-gearbox
záhada... ;-). veď to je ekonomická samovražda :-) :-) :-)

Jak to udělali? Nemuseli to homologovat.
Viděl jsem wankel v Miatě i naopak HEMI v RX-7, postavit se dá poměrně jednoduše cokoli...

ale za prvé je to důkaz, že to jde, že se vejde, za druhé snad pro automobilku typu Toyota nebude s homologací problém... pitchoviny typu když jim to BMW nedá tak jsou bez šance... proboha :-)

Vejde se ZF S6-37, která podporuje krouťák max 370Nm, do Z4. Automaticky to ale neznamená že se vejde nějaká robustnější do Supry... podle článku zřejmě vejde. To co jsi posílal je sekvenční převodovka, tj asi automat, ne?

Dá / nedá záleží, jak to mají nasmlouvané. Je možný, že třeba záruka na motory jde za BMW... a pak by si s tím asi Toyota nemohla dělat úplně co by chtěla. Jinak objednat převodovku od ZF si samozřejmě můžou taky.

Homologace stojí čas a peníze... a pokud má manuál vyšší emise, tak to stojí ještě CO2 kredity. Podívej se, kde všude kvůli tomu manuál zmizel... jsou to i mnohem masovější modely.

- podle měření má sériová Supra daleko větší výkon, než BMW Z4 40i (“nemůžou si dělat co chtějí”)
- manuál má nižší spotřebu - emise nezvyšuje - automat má nižší spotřebu až při vyšších rychlostech na dálnici - na ty se ale emise netestují
- dá se, nedá se - ale bude
- kde zmizel automat? Tak samozřejmě je výrobce radši, když ti prodá automat nebo pohon všech kol, i když ho nechceš…

Což reálný výkon je něco, co není úplně vidět.
U BMW Z4 má menší emise automat.
Na druhou stranu výrobce riskuje, že kvůli absenci manuálu koupíš jinde. Bylo vidět, jak mají výrobci problém s homologací jednotlivých variant a jak právě kvůli homologaci ty verze seškrtávají.

X-drive emise zvyšuje stoprocentně a stejně ti ho vnutí, i když nechceš. Takže vymlouvat se na emise je alibismus.
No ale to podstatné - všude to píšou jako confirmed. A ja tomu věřím, i když sám bych si vzal automat. Který je nakonec i v nové M3 - obyčejný ZF, žádné dvouspojky, SMG apod.