Diskuse: Šílené dodací lhůty na nová auta: Jako za socialismu! Kdo je nejhorší?

Hlavní důvod v článku chybí, lidi se přemnožili.
Svět vůbec není dimenzovaný na to, aby 1 500 000 000 Indů mělo svoje auto.

A jak víme, v Indii nyní rozjíždějí továrny všechny automobilky.
Indie, nemá embargo na Rusko, nás nahrazuje v odběrech surovin z Ruska, třeba od nich odebírá levně ropu, ... .

Ale leda tak na porsche. Cekat na skodovku nebo vw je jako cekat rok na film, abys pak zjistil ze to za to nestalo.

Autoprodejny jsou aut k okamžitému odběru plné. Nevytvářejte manipulativní články s falešným přesvědčováním o nedostatku. :no:

Ač mám diplom z VUT v Brně z oboru Mikroelektronika, zahraniční stáž ve Velké Británii a polovodiče jsou i mým celoživotnim koníčkem. Nevychází mi to ani jako celkové číslo ani za pocet modelu ani za 1 model proste vůbec.

Kolik je nyní ve vašich vozech čipů?

U modelů Škody Auto je to přibližně od 2000 do 8000 čipů.

Chcete nové auto, které stálo tak dlouho venku?

"Modely zadané do výroby pro české klienty už netrpí dodáním delším než obvyklých 5-6 měsíců." - cize uplne rovnake dodacie doby, ako pred 5 rokmi. Lenze tam je to dane aj tym, ze minimalne mesiac zaberie doprava lodou z Japonska. Na rozdiel od aut, co sa vyrabaju tu.

Co mají japonci co do dodání C-HR? TUCSON je k dodání ihned, když nechceš vodotrysk na střeše a yaris se výrábí i v čr, yaris cross jen ve francii.

Problémem euroekosocialistická politika EU. Absurdní byrokratické nároky vedou k výrobě ekonomicky nesmyslných výrobků náročných na zdroje. K tomu se přidává kapitalistická nenažtanost a slepá honba za ziskem automobilek bez ohledu na bezpečnost a dlouhodobou udržitelnost.

Zásadní je ale surovinová závislost na východě a na Rusku, Ukrajině. Tohle se pak jen umocnilo výrobou nesmyslných EV ono tam totiž jen v baterií je prostě o půl tuny surovin víc než v běžném autě že...

V článku je do očí bijící odmítání označit věci pravými jmény. Výroba elektroniky a vyšší míra poptávky po moderních čipech evidentně není důvodem a ani být důvodem nemůže. Vždyť sami píšete, že v elektronice jsou modernější čipy!!! Takže to nejsou žádné čipy které by jinak mohly skončit v automotive :-!

A pokud by i tohle bylo uvedeno ve významu výrobních kapacit, tak zde máme klasickou nabídku x poptávku. Nedostatek jednoduchyh čipů nepochybně zvyšoval jejich cenu a ty se tak staly zajímavější i pro výrobce. Nebo automobilky mohly přejít na modernější čipy....

Tak co já vím, za taková čísla by byli zákazníci ještě spokojení. Reálný čekačky jsou mnohem delší.

BMW aktuálně chybí elektronika k dotykové funkci ovladače iDrive. Výrobcem hrazený retrofit se bude týkat jen 7er a X7. :-|

Tohle je socialismus!! :-!