Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Mazda přiznává: Nové šestiválce jsou nejspíš poslední generací spalovacích motorů

26 komentářů

Avatar - del42sa
del42sa
5
v tom případě jde o rozloučení s grácií :yes:

Jen je škoda, že se více automobilek nepřipojilo ....
Avatar - Ham.
Ham.
4
Proč by se jiné automobilky připojovaly když šestiválce mají? Některé je sice používají třeba jen mimo EU, ale většina automobilek šestiválce už dávno má.
Avatar - del42sa
del42sa
2
však já mluvím o Evropě, co je mimo Evropu se nás netýká, tak proč to vytahovat ?
Avatar - Ham.
Ham.
3
No vždyť Mazda třeba ten benzínový šestiválec také nabídne jen mimo Evropu.
Avatar - del42sa
del42sa
2
není ten pán v tom videu CEO Mazdy pro Evropu ?
Avatar - Ham.
Ham.
3
Je a slibuje snad benzínový šestiválec dát do EU? A řada automobilek umí dát i v Evropě benzínový šestiválec, takže se může klidně říct, že se Mazda snad připojí k ostatním a alespoň ten dieselový šestiválec ve velké SUV kam jednoznačně patří také konečně nabídne.
Avatar - del42sa
del42sa
3
tak ještě jednou😒br />
1. Nová Mazda CX-60 se představuje se třemi pohonnými jednotkami
2. Nová Mazda CX-60 není vůz pro US trh a tudíž se tam ani nebude prodávat

Ke kterým ostatním se má Mazda připojit ? Tak jak to píšeš ty bych to rozhodně neformuloval, protože počin Mazdy je na Evropský mainstream a současné poměry na trhu kde vládne downsizing naprosto ojedinělý. Mohl bych tady vyjmenovat x automobilek, které V6 tady v Evropě nenabízejí dokonce ani u velkých SUV nebo prémiových vozů (pokud nepočítáme Audi,BMW a Mercedes)
Avatar - Ham.
Ham.
2
Naprosto ojedinělé jsou leda tak tvé znalosti evropského trhu. Tak třeba😒br /> VW Touareg, 6 válec v naftě 210 kW, šestiválec v benzínu 250 kW, šestiválec v hybridu 340 kW
Ford E😜lorer 6 válec v hybridu 336kW, Mustang dokonce V8 338 kW
Toyota GR Supra 340 hp,
Stellantis Alfa Romeo Giulia, Stelvio 510hp, Jeep Gladiátor dieselová V6 194 kW
Kia Stinger 373 hp
Avatar - del42sa
del42sa
2
ano, Toyota GR Supra, Mustang V8, Stinger , atd. 😁 😁 😁 všechno to jsou vyloženě mainstreamové modely :yes: ještě jsi zapomněl připsat Maserati 😉

a Ford E😜lorer a Jeep Gladiátor to jsou ukázkoví přimí konkurenti Mazdy CX-60 😁
Avatar - Ham.
Ham.
0
Smajlíkama svou neznalost nezakryješ. Jsou to modely mainstreamových automobilek. Jestli je Ford E😜lorer přímý konkurent je putýnka, používá šestiválec a o šestiválcích byla řeč, navíc E😜lorer je velké SUV, Mazda CX-60 je také velké SUV.
Avatar - curwasportiva
curwasportiva
2
Všechny US automobilky mají 6-8 válce, Chrysler zrovna představil nové turbo V6 pro Jeep/Ram dál třeba Toyota, Nissan, Honda...
Avatar - del42sa
del42sa
2
jupí 😁 ale já mluvím o Evropě 😉
Avatar - WinDiesel
WinDiesel
0
Marťani mají možná taky 6válce a 8vílce ........ 😒] 😒] 😒]
Avatar - curwasportiva
curwasportiva
2
Evropa se jednak rozhodla spachat motoristickou sebevrazdu a druhak tady nikdy vicevalcove a velkoobjemove motory moc popularni nebyly. A to uz ani nemluvim o CR, kde vsichni susili 1.4-1.6 uz pred dvaceti lety, dvoulitr, to uz byl panecku objem a downsizing byl neznamy pojem…
Avatar - Jaros71
Jaros71
1
3.0 TDI je koncernový velmi oblíbený motor u všech větších modelů . podobně BMW i Mercedes mají šestiválce ve svých vozech. 😄
Jejich obliba je veliká jak dieslu atk benzínu..
Elektrošroty nemají šanci..asi se budou pořádný auta vozit z Ameriky? 😉
Avatar - curwasportiva
curwasportiva
0
No nevim zrovna BMW nahradilo všechny šestiválce až do x30i čtyčválci. První šestiválce jsou x35i což nejsou zrovna masově prodávané varianty.
VW dávalo 3.0TDi snad jen do Touaregu a Phaetonu, Passatu se s šestiválci opět prodávalo minimum a pak zbývá Audi od A6 výš, kde se ty šestiválce porávali.
Ale to se bavíme a modelech vyšší střední třídy, kterých se v globálu až tolik neprodávalo,, což je přesně v souladu s tím co jsem napsal a to že víceválcové motory v Evropě nikdy moc populární nebyly...
Mig_35
2
Mazda neprodává v Rusku, USA, UAE, Africe, Jižní Americe?
Avatar - del42sa
del42sa
0
https😐/images.wapcar.my/file1/0d880ca871734b89bcac551f2c249e07_800.jpg
Mig_35
0
tak potom nechápu ty řeči o konci spalovacích motorů
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
2
Nikdo nemůže jestli se nevymyslí nějaká konečně použitelná alternativa. Třeba břidlicový plyn z Ukrajiny. Nebo tokamak a pak už nebude vadit energetická náročnost na syntetická paliva.
topten
1
tipuju, ze energeticka efektivita synticke palivo vs. elektricky pohon je v lepsim pripade 1:4
a kdyz pod papinakem stahnes plaminek se trojky na dvojku, tak neznamena, ze ti to nebouchne
Avatar - WinDiesel
WinDiesel
3
Ty wole to jsou moudra 😒] 😒] 😒] 😒] 😒]
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
2
Ty víš , že já to vím, že je to 1:4. Mi se nelíbí to vožení těžkých baterek pořád na výlet a ta jejich výroba a likvidace.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
0
Jenže elektrický pohon je na houno, tak co z toho.
Avatar - WinDiesel
WinDiesel
1
Snaží se snaží, s těmi tokamaky. Každý si myslel že až se to podaří, bude elektřina zadarmo.
Mno, zatím do toho musí nacpat elektřiny víc, než kolik jí z toho dostanou a myslím si že až to SKUTEČNĚ poběží, zůstane to nejdražším zdrojem elektrické energie, náklady zůstanou na astronomické úrovni.
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
1
Wine, já to sleduju, angličanům se už povedlo chvíli tokamak provozovat tak, že víc dal než bral. Sice jen tu chvíli ideálního provozu, ale zase postup.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000