....s tou láskou. Já jsem je v autorizáku zažil jako nové (také jsem byl po vojně nový) a taková pecka to nebyla. Těch potkaných motorů, kdy to neskončilo jen omlácenými pisty a ventily. Ty upadené prťavé ventily na dříku, jak stopka od třešně, spolehlivě rozsekaly celý motor. Pak zadřený turba u podélných motorů po 40 tis, taky dobrý. zapečená trubička s olejem mazání vedená nad sběrným výfukovým potrubím. Zaseknutá škrtící klapka o tapetec kapoty a zdechlá palivová čerpadla v nádrži už jsou jen drobnosti.

Nejvýkonnější sériovou verzi tohoto motoru byla ta se 176kW v Audi TT.