Diskuse: Tesla v Číně dál nabírá zaměstnance, navzdory varování o nutnosti propouštět

jo, oni to nepochopili nebo možná schválně. V jiných periodikách bylo jasně, že ty výpovědi jdou jen na ty nefachmačenky a i tady manažéři dávali mínusy, nadávali sprostě z té duté hlavy a nedomysleli, že ten dělník asi nemůže na home office smontovat teslu, tak dostanou výpověd ti co nedělají.

jakou to máš? Kup si lidlovku performance. Já před oběděm jsem aku vyžínačem (mountfield) začistoval po sekačce a kdyby mě nedošla struna, tak jedu i přes oběd.... Včera jsem na pidi aku v C-HR ujel s klimou na EVmod asi 3,5km-kolona, tři červený a dva přechody s chodcem. Přeci nebudu ve městě prasit fialovou drahotu.

kup si poradnou, makita jasne doporucuje k aku flexan aspon 5ah baterie a pri nabijeni je aktivne chladi. Nabiji 22 az 50 minut podle velikosti baterie. Kdyz mas 4 baterie da se delat nonstop.

Mam Black & Decker.
To nebyvaly uplny sr cky.
Mam od nic kde co. A vlastne spokojenost.
Ale ty baterky stoji za uplnej prd.

Makita se uhřeje až při druhým nabíjení a pouze při použití v největší Aku pile (list 35cm, dvě baterie) nebo v 230 aku flexe (tyhle stroje ty baterie vysosnou za pár minut). Pak to chce mít 3 a nejlíp 4 sady baterií a dvě dvounabíječky, dvě nabíjet, jednu chladit a se čtvrtou dělat. Ale tohle nařádí už je fakt extrém, tou 230flexou klidně řežeš I200. A ta velká aku pila má výkon jako obdobná benzínová, třeba na krovy je to super. Určitě chceš na namrzlejch latích startovat motorovku. Popřípadě v interiérech.

U naradi jasne.
Ja mam i normalni flexu. Obcas se ty baterky ale hodi.

Pisu to sem jako analogii k tem elektroautum.
Proste na aku neni ten spoleh, nemaji vydrz, a jsou obecne k vzteku.

Autem se jezdi v interieru opravdu zcela vyjimecne.
:-)

hele strasne zalezi na pouziti. Kdyz se vracis v covidu z vychodni evropy na jeden zatah 1200km, nemas test a vsude kolony na hranicich tak se bezedna nafta hodi. Ale auta jako je treba to bmw ix uz nabidnou hodne za strasne maly naklady na kilometr v ramci kategorie...

Presne tak. :yes:

Uz jsem to psal mockrat, ale jeste to klidne zopakuji:

Pro specificke pouziti muze byt elektroauto lepsi.
Mne nevadi, ze existuji.
Mne vadi, jak drsne nam je vnucuji!
I nam, co jsou nam uplne k nicemu.

ono situace je takova, ze rozhodujici jsou penize a moznost nabijeni. Pokud se bavime o vyssi cenovy, tak se da spis rict, ze pro specificky pouziti sou lepsi spalovaky. Pro vse ostatni elektro. Pokud volis auto v cene milionu, neni co resit. Pokud mas 3 a barak, tak je pisnicka jina

Twl, 2 miliony aut.

To horko fakt nedela dobre.

Nejen baterkam.

Vis kolik vyrobila Tesla vloni? ;-)

Bez Giga-Berlin a Giga-Texas?

Nevis. Misto toho pises o horku.
Tak si to nejprve zjisti a pak pis, ju? :D

Co to ma spolecneho s tim, ze je komicke prohlaseni, ze nove zavody budou vyrabet dalsi 2 miliony rocne?
Na jedne strane neni z ceho delat baterky, a na druhe strane svet chudne, neni kdo by tak draha auta kupoval.

No jestli za novou povazuje i Shanghai?
Kolik myslis ty? "Jen" milion a pul? :D

Neznam takhle z hlavy kapacitu giga Shanghai + Berlin + Texas.