Diskuse: Jeep Avenger poprvé naživo: První elektromobil značky své kořeny nezapře

Vzhledem k nižší kapacitě baterie a větší čelní ploše to bude vhodný elektromobil do města a okolí, kde přijde vhod i vyšší světlá výška. Motor se 115 kW by i takovému těžšímu vozu měl udělovat akceptovatelnou dynamiku. Řekl bych, že pro Jeep půjde o docela povedené první EV, byť vycházející z konstrukce "PSA".

Je to zkratomobil, takže v jeho případě nic není "dobrý"! :-O :-O :-O :no:

Tenhle crossover nemá s Jeepem nic společného, jen značku :no:

A tvůj názor je jediný správný, co? Pořád jsme na serveru o autech a bavíme se o nich, jestli se nám líbí nebo ne, tak o co ti jde? Nelíbí se ti naše názory, tak je nečti a v pohodě nebo na ně reaguj, ale tyhle pindy o haterech si nech...

VELMI DOBRE A VYSTIZNE NAPISANE! ;) :yes:

Já teda model Avenger vůbec nechápu. Renegade je sice městská stylovka, ale má uvnitř i zvenku spoustu detailů a odkazů na Wranglera/Willys a ve výsledku má 4x4 i verzi Trailhawk. Compass je zase taková soft napodobenina Grand Cherokee. Za mě ty modely mají svou pozici na trhu a jsou propojeni v rámci Jeep značky, má to nějakou myšlenku.

Ale co je Avenger? Proč bych ho měl chtít? Je to model pouze pro EU, bez možnosti 4x4 (od experta na 4x4), produkovaný v továrně Opelu, který koupil PSA. Když budu chtít malé elektrické auto do města, proč chtít Avenger a ne originál což bude předpokládám Mokka nebo P2008 nebo něco podobného od značek co se na to specializují?

Jako asi věřím, že se v EU bude prodávat, protože většina trhu je čistě konzumní podléhající marketingu. Ale objektivně je to totální šméčko a pošlápání značky Jeep - otázkou teď kdo za tím stojí. Jestli snaha Stelantisu vyždímat z Jeepu maximum nebo zoufalá snaha aby dealeři Jeep měli v EU co prodávat. Možná obojí. Je to něco jako by Mercedes vydával Smart za plnohodnotný model reprezentující tradiční hodnoty Mercedesu.

to sedí ;-)