A podle čeho víš, že většina lidí na nabíjení kašle. Z mého okolí vím o 4 pluginech a všichni nabíjí.
Myslím, že nenabiji maximálně ti, co to nafasovali jako služebak. Ale to je problém firmy, ze jim to dovoluje, ne aut.

"nízké vykazované spotřeby na papíře jsou jen na prvních 100km" - coz je pri prumernem dennim najezdu pod 50km docela zajimave, nemyslis?

Souhlasím. Na phev musí být zázemí.

A to by měli služební auto nabijet přes noc doma svojí elektřinou? Při dnešních cenách?

kecy kecy kecy...

Kupovat někomu PHEV jako sluzebak je hlavně hloupost. Jde o materializaci přísloví o házení perel sv * ním.

To vážně nechápu? Cenou? Hmotností? Nižším užitečným zatížením? Osekáním normálních motorů? Vážně nevím, kdyby C5A alespoň udělali jako full hybrid, ať se člověk nezdržuje nabíjením. Bylo by to pohodlnější a přijatelnější řešení řešení. Stejně většina lidí na nabíjení kašle a nízké vykazované spotřeby na papíře jsou jen na prvních 100km (čili je to "fake") a pak jen auto tahá 250kg navíc 😉

V Číne sa predáva C5 Aircross aj s hybrid motorom 1,8 turbo. V Európe ale stále iba 1,6 turbo. Prečo? A prečo do C5 Aircrossu nedávajú konečne aj dvojliter?