Píše se, že ten High End nakoupí od Foxconnu, BMW.
Foxconn jim to může i vyrábět, jako Fiskeru, časem i Applu, ... .

Foxconn si v rámci značky Ceer vezme na starost vývoj elektrické architektury, a to včetně technologií souvisejících s infotainmentem, konektivitou nebo autonomní jízdou.

Foxconn a BMW tu konkurenci globální ekonomiky zvládnou, nejen v Saudské Arábii.

Stejným způsobem může Foxconn podporovat jakoukoliv automobilku.
Jak jsem již napsal, jenom v USA bude v roce 2025 Foxconn vyrábět 1 000 000 EV/rok.

Je povzbudivé, jak díky Foxconnu roste produktivita v automotive.

61% v "cizim" projektu je trochu sporne... 😄
Ale vim jak to myslis.

Ja jsem polemizoval jen s Ladou. 😉

Edit😒br /> Rocni produkce Lucidu je asi 7.000ks.

To je ale přesně to, co zmiňuju. Mají 61 % nakoupených v cizím projektu. Není to arabská automobilka. Btw. Kolik těch lucidů jezdí po planetě?

https😐/insideevs.com/…re-saudi-arabia/

It’s no secret that Saudi Arabia's Public Investment Fund (PIF), the country's sovereign wealth fund, owns 61% of Lucid Group following a $1 billion investment in the company in 2018.
😉

Nejsem fanousek saudu, ale Lucid bych k Lade neprirovnaval.

Foxconn a BMW budou chtít především vydělat. Nějakou dobu to můžou Arabové platit z ropy a dividend. Srážka s ekonomickou realitou (dojde-li tedy skutečně k enormnímu poklesu spotřeby ropy) je ale nemine. Nakoupit technologie umí i cvičená opice. Něco skutečně sám vyvinout už chce používat šedou kůru mozkovou. Tam Arabové nebudou úspěšní. Skončí na badge engeneeringu nějaké noname číny jak Lada. Nikde to neudají. Buď to bude nekonkurenční cenou nebo kvalitou nebo obojím.

Jediné pozitivní na elektromobilitě je, že i země těchhle arogantních primitivů okusí aspoň trochu konkurenční prostředí globální ekonomiky. A už vidím zdechlého araba, jak vyvíjí elektromotor nebo ho, nedej bože, montuje do auta.