Diskuse: Čínské Nio odpovídá na prémiová SUV z Evropy: Stovka za 3,8 s a dojezd 920 km!

27. 12. 2022 19:58

pradeda777

27. 12. 2022 20:04

Barry Lyndon

28. 12. 2022 09:30

ryccardo

28. 12. 2022 14:12

Hendly

28. 12. 2022 16:48

ryccardo

27. 12. 2022 21:01

Freddka

Re: Re: to bude ještě zajímavé

27. 12. 2022 22:02

wings

*** Vavra

27. 12. 2022 20:40

Tom Pro

Re: *** Vavra

28. 12. 2022 00:57

Fomax

Ha, ha, ...

27. 12. 2022 20:56

Tomogo

Je to tak 3 roky před čínským virem

27. 12. 2022 21:16

Renoo

27. 12. 2022 23:30

DonVito

27. 12. 2022 23:41

Renoo

28. 12. 2022 09:34

ryccardo

28. 12. 2022 17:27

Freddka

28. 12. 2022 08:30

hugino

28. 12. 2022 10:07

topten

28. 12. 2022 13:35

hugino

28. 12. 2022 12:59

Renoo

28. 12. 2022 16:22

Lubo

28. 12. 2022 19:10

Renoo

28. 12. 2022 19:24

Lubo

Trochu věštění

27. 12. 2022 23:50

Stejsn

27. 12. 2022 23:59

DonVito

28. 12. 2022 03:47

webpaja

28. 12. 2022 08:16

Hendly

28. 12. 2022 09:53

Ji/Ri

28. 12. 2022 10:23

webpaja

28. 12. 2022 12:18

DonVito

28. 12. 2022 12:19

webpaja

28. 12. 2022 12:22

DonVito

28. 12. 2022 12:25

webpaja

28. 12. 2022 12:28

DonVito

28. 12. 2022 12:34

speedfred

28. 12. 2022 12:54

webpaja

28. 12. 2022 14:47

DonVito

28. 12. 2022 16:56

speedfred

28. 12. 2022 18:08

DonVito

28. 12. 2022 09:50

Ji/Ri

28. 12. 2022 09:40

ryccardo

28. 12. 2022 09:48

Hendly

28. 12. 2022 09:56

topten

28. 12. 2022 11:50

ryccardo

28. 12. 2022 12:23

webpaja

28. 12. 2022 12:36

topten

28. 12. 2022 13:16

webpaja

28. 12. 2022 14:20

gil54

28. 12. 2022 16:56

ryccardo

28. 12. 2022 16:53

ryccardo

28. 12. 2022 16:51

ryccardo

28. 12. 2022 10:52

ryccardo

28. 12. 2022 14:20

Hendly

28. 12. 2022 17:00

ryccardo

28. 12. 2022 20:20

Hendly

28. 12. 2022 10:55

ryccardo

28. 12. 2022 11:29

speedfred

28. 12. 2022 11:46

ryccardo

28. 12. 2022 12:31

speedfred

28. 12. 2022 12:59

Mig_35

28. 12. 2022 15:21

speedfred

28. 12. 2022 17:03

ryccardo

28. 12. 2022 14:16

Hendly

28. 12. 2022 17:05

ryccardo

28. 12. 2022 20:18

Hendly

28. 12. 2022 17:06

ryccardo

28. 12. 2022 20:17

Hendly

28. 12. 2022 13:10

Renoo

28. 12. 2022 09:36

ryccardo

28. 12. 2022 10:01

topten

28. 12. 2022 10:56

ryccardo

28. 12. 2022 12:28

topten

28. 12. 2022 17:07

ryccardo

EU se vzhlidla ve zvyhodnovani smradlavejch naftaku

28. 12. 2022 16:30

Lubo

Konec evropskeho mainstreamu

28. 12. 2022 08:18

velitel mesta bugulmy

28. 12. 2022 08:34

topten

Re: EU se vzhlidla ve zvyhodnovani smradlavejch naftaku

28. 12. 2022 16:45

Barry Lyndon

Re: EU se vzhlidla ve zvyhodnovani smradlavejch naftaku

28. 12. 2022 17:18

Lubo

Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

28. 12. 2022 16:58

Lubo

Re: Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

28. 12. 2022 19:21

DonVito

Re: Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

28. 12. 2022 19:43

Lubo

Re: Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

28. 12. 2022 20:24

Hendly

Nevíte někdo proč mám jen 10 minusu

28. 12. 2022 22:56

rohor

uxauxa

27. 12. 2022 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bateri

čr bude smetiště odpadu z celého světa...

Rozbalit vlákno

rohor

27. 12. 2022 18:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jak to říkal Mahdal v kamarádovi do deště? To ti tak žeru

16kWh na 100 - skoro jako TM3
Autonomní řízení "mind-off" no jasně proč ne, to se vytachne pane, suší moc suší.

Rozbalit vlákno

Barry Lyndon

27. 12. 2022 19:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

to bude ještě zajímavé

tomu generickému designu exteriéru už není moc co vytknout, přijatelný je. Interiér je pořád podivný a zjevně stavěný pro krátkonohé tabletoidní lidi, takže tam bude mít Evropa pořád navrch. Ovšem 150 kWh? Co že to říkali u Mazdy? Že jejich 30 kWh stačí? No nevím nevím. Jestli tahle čínská plečka bude pod cenou Enyaqu a spol., pak má Evropa docela problém. Jestli bude o jen něco levnější než e-tron apod., pak je to zatím v klidu.

Rozbalit vlákno

pradeda777

27. 12. 2022 19:58

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: to bude ještě zajímavé

Čínská auta vyrobená v Číně zásadně nekupovat. Tím domácím výrobcům podřezáváme krk. Až postaví automobilku tady a budou platit naše lidi jako Korejci, pak to bude to ok.

Barry Lyndon

27. 12. 2022 20:04

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: to bude ještě zajímavé

Ani pak to nebude OK, čínské auto bych si nekoupil, ani kdyby bylo zadarmo a vyrobené z tříděného odpadu u nás v ulici. Čína není normální země (obdobně jako Rusko není normální země, i když jsme si chvíli mysleli, že by mohlo být). Problém ale je, že spousta lidí "neřeší náš vztah k Taiwanu" a čínské auto si klidně koupí, stejně jako čínský telefon a nebo čínské cokoliv...

ryccardo

28. 12. 2022 09:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: to bude ještě zajímavé

Jasne ze koupi. A proc bych si ho nekoupil? Kvuli tomu ze zeleni zlocinci, co vedou EU a devastuji nas prumysl, tak ja jako zakaznik se to mam snazit zachranit tim, ze si nekoupim nejaky vyrobek? Jestli ti nevoni cinske vyrobky, tak to sedis doma nahatej a nevim na cem koukas na internet :D . To ze tady mame vsechno z Ciny je vina nenazranosti korporatu a neschopnost vedeni EU. Vyrobky cinskych pracovniku za to nemuzou.

Hendly

28. 12. 2022 14:12

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: to bude ještě zajímavé

A neni to teda spis vina tech co to kupuji?
Za to ze si koupis trenky made in china muze nekdo jiny nez ty?

ryccardo

28. 12. 2022 16:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to bude ještě zajímavé

Tak kdyz si dovolime zdevastovani vyrobnich podniku drahyma energiema a legislativnima prekazkama, tak co jinyho budes chtit pak koupit nez to vyrobene v Cine? EU zakazuje postupne prodej spalovaku na uzemi EU, takze zakaznik bude muset koupit EV, ale my konkurence schopne EV v Evrope vyrobit neumime. Cenove je to totalni nesmysl, ktery nedava ekonomicky smysl, takze budes muset jit a koupit Cinu.

Freddka

27. 12. 2022 21:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: to bude ještě zajímavé

Tohle nema byt levne, to ma byt proste jen o 5-10% levnejsi nez ekvivalentni konkurence.
Jinak tech 150kW je spis takovy pokus. Jedna vec je jaka je spotreba, kdyz mas tak velke a tezke auto a druha, nemene podstatna vec je, kolik procent kupujicich skutecne potrebuje takovy dojezd. Nejake procento lidi to oceni, ale dost mozna to neni az tolik, kolik si lidi tady predstavuji.

Muze to mit ale treba vyhodu v mistech, kde jsou nizke teploty. Sice tam bude klasicka EV degradace dojezdu, ale stale to budou na pomery EV velmi slusna cisla.

wings

27. 12. 2022 22:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: to bude ještě zajímavé

Ked to ma stat o 10% menej, nie je ani naznak dovodu uvazovat o cinskom aute. Cina bude vzdy Cinou, rovnako ako Mercedes bude vzdy Mercedesom (teda ak to nie je Citan a jemu podobne paskvily :-) ).

Tom Pro

27. 12. 2022 20:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

*** Vavra

Aspon tohle Radovan porad drzi. Jinak zmetek vosolil par volu. Radsi tahni na jachtu do Chorvatska a rozjimej nad dobrým kafíčkem.

Rozbalit vlákno

Fomax

28. 12. 2022 00:57

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tomogo

27. 12. 2022 20:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ha, ha, ...

... ha, víc se k tomu nedá ani napsat.

Rozbalit vlákno

Renoo

27. 12. 2022 21:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Je to tak 3 roky před čínským virem

co jsem tu psal, že známý pracuje ve vyšším managementu VW a říkal mi, že ve VW panuje chaos a zmatek a panika. Elektromobilitu dle něj úplně zazdili a je jasné, že Tesla a časem i Čína je sežerou, protože vyrábějí levněji se ziskem a oni ve VW elektromobily dotují a (tehdy) jako největší automobilka světa neprodají nejvíc elektromobilů na světě.

Blbé pindy, výsměch, byl jsem označen za yxz, jak nic nevím, čína vyrábí plastové hračky, Tesla zkrachuje (zase)...

A Ejhle, Giga Berlín, který onehdá neměl nikdy fungovat už chrlí 2000 ks týdně a Číňani se hrnou do EU a prodávají levněji i přes clo a zaplacení dopravy a neprodávají plastové nekvalitní hračky. Jo a VW už není největší automobilkou na světě....

A mám novou předpověď, která se zase vyplní. V Kvasinách a Mladé Boleslavi budou ještě rádi, pokud tam budou vyrábět alespoň ten VW...A nebo se tam bude vyrábět "Skoda by Geely"

Rozbalit vlákno

DonVito

27. 12. 2022 23:30

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Ano. Snad to s timhle autem zacne pomalu petrolheadum dochazet, ze by bylo fajn nesabotovat zdejsi EV.

Naopak zdejsi automobilky bud dostanou podporu (tak jako ty cinske nebo americke) nebo na tom budou spatne.

Zdejsi boj proti EV je predevsim bojem proti zdejsim automobilkam snazicim se s Cinou drzet krok.

Bylo by fajn, kdyby si EV hejteri precetli prohlaseni vetsiny (evropskych) automobilek. A pochopili o co usiluji.

https://www.forbes.com/…omaker-ev-plans/

Uvedom si arese, wine, ericnu, ptr8 atd., ze o tvou "pomoc" nikdo nestoji.

Renoo

27. 12. 2022 23:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Tak nějak. Dodnes si nevyrábějí vlastní baterie. Zatím se staví, bude stavit, plánuje se, asi bude,... výrobna baterií. Jenže prozatím to tu zásobuje ve velkém zásobuje pouze LG, Samsung, SK Innovation, CATL, Northvolt. Co víc, jen pouze Northvolt je evropským výrobcem.

ryccardo

28. 12. 2022 09:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Panasonic jako nejvetsi vyrobce baterii na svete ne?

Freddka

28. 12. 2022 17:27

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

V EV ma Pannasonic jen asi 10% svetove produkce.
CATL ma 35%, LG a BYD myslim nekde 10-15% podil na EV bateriich.

hugino

28. 12. 2022 08:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Ale tu nejde o hejt ale o realitu a to že bežný Európan a nielen ten jednoducho nemá a ani nebude mať / ak sa chce voziť / peniaze na BEV od povedzme 30 000 € s tým že vôbec nie je jasné a aj lacné kde a ako ho bude nabíjať. Neviem či pozeráš správy ale el. energie je nedostatok + bude drahšia naopak palivo zlacňuje. Ak padne autopriemysel v EU tak zrazu bude povedzme 50 miliónov ľudí bez práce a to sa len začnú diať veci. Za dva roky budú voľby do EU parlamentu a ak dopadnú dobre / musia sa zobudiť / tak Green Deal s tým ako ho teraz prezentujú skončí . BEV ako alternatíva v poho ale nie je to pre všetkých. https://www.sauto.cz/…ridy-c/182343167 to fakt by si si radšej kúpil IONIQ 6 ?

topten

28. 12. 2022 10:07

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

chces tvrdit, ze 50mil lidi vyrobi za rok jen 20mil aut ??
tak to ses hodne mimo

jen 1/3 lidi je produkcne aktivnich
tedy ze 450mil lidi v EU to je 150mil lidi
a podle tebe 1/3 tehle lidi vyrabi auta ...

hugino

28. 12. 2022 13:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Ja som sa pomýlil. Chcel som napísať napr. 5 mil ľudí. Ale aj tak je to veľa . Sorry.

Renoo

28. 12. 2022 12:59

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

To je mi vcelku u zádele. Psal jsem jak se moje předpověď vyplní a taky se vyplnila. A píšu další a ta se taky vyplní.

Ropa může stát kolik chce. To je fuk. Klidně ať elektriku zruší. Jenže v Číně se jaksi nevyrábí jen elektromobily že ano. V Číně umí vyrobit vysoce kvalitní spalovací auta. A dokonce mizerní zákazníci Volva kupují modely "made in China".

A co udělá Evropa? No ta už neudělá nic. To měla udělat tak před víc jak pěti lety. Zavést clo, zrušit dotace, atd. Teď už je na nějaké opatření pozdě.

Lubo

28. 12. 2022 16:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Giga Berlín chrlí 2400 ks/týždeň, ale je to tam veľký chaos. Polovica áut s chybami, chýbajú zvary (veľa zvarov), zlícovanie, atď, atď … ale zasa klobúk dole, 3 roky od ohlásenia investície.

Zaujímavé je, že podiel Tesly v Číne rapídne padá a aktuálne aj zastavujú výrobu (uvidí sa, teraz s Covid.china je hľadať trendy ťažké). K tomu výrazné zľavy na Teslu v USA. Elon rieši Twitter a varuje pred recesiou. Akcionári v panike. Cena akcií spadla za rok aj čosi z cca 410 USD na cca 110 dnes ráno. https://www.bloomberg.com/…eoric-2020-rally

Čo sa týka VW, ten má obrovský investičný plán na 2021-2025, 159 mld Eur. Len nejako podozrivo málo z tohto objemu sa investuje do v ČR a SR, napr v porovnaní s objemom výroby. Obrovské peniaze smerujú do Emden, Wolfsburg, Hannover, Neckarsulm, Brussel, Španielsko.

Renoo

28. 12. 2022 19:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

V Číně padají prodeje všem nečínským značkám. Vláda jede kampaň na "národní uvědomění" = "buďte vlastenci a kupujte si čínské auta". Teslu nemá ráda vláda obecně. Jako jediný výrobce automobilů tam nemá čínská vláda podíl.

Obávám se, že v Číně přežije leda tak prémie.

Vtipné, tady jim vylizujeme aná ly a leštíme kliky a oni dělají pravý opak...

Lubo

28. 12. 2022 19:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to tak 3 roky před čínským virem

Ja si myslím, že je to o cene. Resp o primeranej ponuke. Západné automobilky hľadajú zákazníkov, čo chcú zaplatiť za modely, čo sa doteraz predávali za 20 tis Eur zrazu po pridaní baterky 50 tis Eur.

Stejsn

27. 12. 2022 23:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Trochu věštění

Co číňani udělají: dají si záležet a vyvinou skutečně dobré auto, splňující všechny evropské normy, líbivé, bezpečné a prostě kvalitní. Spěchat nemusejí, fanance budou mít de fact neomezené. To dovezou do Evropy a vrhnou na trh s maximální dotací a podporou čínské vlády a proto LEVNĚ. Tím si zajístí velký odbyt, velkou uživatelskou základnu a prostě renomé (stejně jako kdysi prorazil Logan s cenou pod 200 tisíc CZK). Jejich další auto už levné vůbec nebude muset být, ale zákazníky bude mít jisté. Evropský automobilový průmysl pak skončí stejně, jako skončil ten britský.

Rozbalit vlákno

DonVito

27. 12. 2022 23:59

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Trochu věštění

Evropske automobilky se uz celkem zacali snazit.

Ted uz jen aby utichli EV hejteri, kteri automobilkam hazeji klacky pod nohy.

A tim nemyslim, ze chci hejterum neco zakazovat nebo prikazovat.
Chtel bych a delam tu leta vsechno proto, aby to pochopili.
A prestali tu trollit v zajmu Ciny (aby byla bezkonkurencni) potazmo ruska (aby mohlo prodavat dal ropu, co nejdraz) proti EV.

PS Cinske NIO levne neni. To je premie.

webpaja

28. 12. 2022 03:47

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Trochu věštění

EV hateři házejí evropským automobilkám klacky pod nohy? Ani snad nechci, aby jsi další ze svých blábolů rozepsal.

Zkus jinou medikaci.

Hendly

28. 12. 2022 08:16

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Trochu věštění

Klidne se rozepis ty.

Ji/Ri

28. 12. 2022 09:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Trochu věštění

... začni. Na ty vaše bláboly není co říct. Hejteři a podobné číčoviny... vy snad máte i uliční výbor. :yes:

webpaja

28. 12. 2022 10:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Trochu věštění

O čem? Tyhle choromyslné výplody sem dávají jiní jak je vidět. A hloupé plácnutí samozřejmě nejde obhájit.

Jen přispěchá někdo podobný a musí tomu dát korunu. Umíte hoši ;-)

DonVito

28. 12. 2022 12:18

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Trochu věštění

Mas neco k elektromobilite?
Ne?

Umis psat hezky o udrzbe kozenych sedacek.
Tak se toho drz. :D

webpaja

28. 12. 2022 12:19

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Trochu věštění

EV hateři házejí evropským automobilkám klacky pod nohy? Ani snad nechci, aby jsi další ze svých blábolů rozepsal.

DonVito

28. 12. 2022 12:22

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: Trochu věštění

https://czechtongue.cz/…yste-x-aby-jste/

Mozna by stacilo, kdyby ses nejprve naucil psat cesky.
Pak ti neco rad povim o elektromobilite.
Abys ziskal trochu prehled. ;-)

webpaja

28. 12. 2022 12:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Trochu věštění

Takže plácání. Důkaz o házení klacků domnělých EV haters evropským automobilkám nedáš.

Ano, tušil jsem to. ;-)

DonVito

28. 12. 2022 12:28

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Trochu věštění

Jaky bys rad dukaz?
Myslis si, ze EV hejty treba acz (viz test Corsy) nebo v diskuzich pomahaji prechodu na elektromobilitu?

Takto to bylo mysleno.
Mozna to nebylo napsano pochopitelne.
Mozna se to nekdo nesnazil pochopit. ;-)

speedfred

28. 12. 2022 12:34

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Trochu věštění

To sú hejty?
No skratka niekomu EV nevyhovuje, nemá preň využitie, nechce sa mu prispôsobovať, nemá kde doma nabíjať či nie je ochotný vysolit také peniaze za to. To sú hejty? Reálny dôvod prečo to nekúpiť.
Ver tomu že hodne ľudí by chcelo V6/V8 motor alebo kabriolet len na to nemajú.

webpaja

28. 12. 2022 12:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

Když napíšeš V8, tak jsi právě zasadil další ránu snahám evropských automobilek o přechod na produkci EV.

Je to vážná věc, tak si toho nechej. :-|

A pak je ber vážně :D

DonVito

28. 12. 2022 14:47

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Trochu věštění

Kdepak, V8 budou jezdit na e-fuel.
:D

Ano, acz a velka cast militantnich diskuteru vyznamne hejtuji elektromobilitu.
Na zaklade "testu" elektricke Corsy bych si ji nikdy nekoupil...
I kdybych na ni mel. :-)

Pritom v realu to auto bude (krome ceny) uplne skvely.

Nejde mi do hlavy, proc sem chodis diskutovat, kdyz krome osobnich utoku nemas co napsat.
Komentar typu: "Wau, 920km dojezd, to by stacilo i mne", od tebe necekam.
:D :D :D

speedfred

28. 12. 2022 16:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

EV sú fajn, ale nie na všetko. Potom je tu ďalšia vec a celkom dôležitá - cena. Zelenáči nám zdražejú spaľováky skrz rôzne skryté poplatky a potom už hej.
Ruku na srdce, dal by si 900t Kč za Corsu (keď si ju spomenul) alebo podobné vozidlo?

DonVito

28. 12. 2022 18:08

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Trochu věštění

Nedal. Elektromobilita je jeste v plenkach. Ale kdyz se ohlednes, tak vidis, jak se parametry meni.

Kdo by pred deseti lety rekl, ze Kia (samozrejme ze elektricka) bude ve zrychleni na urovni Lamba?

Sam cekam na vyraznejsi zlevneni EV.
Ktere je jen otazkou casu.
Uz dlouho se mluvilo o roce 2025.
Jestli to bude v nejhorsim 26 nebo 27 je jedno.

Ji/Ri

28. 12. 2022 09:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Trochu věštění

Už zbývá jen hever. 3x denně po tlamě. Pokud nedojde ke změně, dávky navýšit až do procitnutí.

ryccardo

28. 12. 2022 09:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

Evropsky automobilky nemaji sanci vyrabet konkurenceschopna EV tem cinskym. Vzdycky budou drazsi. Navic suroviny nebo i cele baterky jsou z Ciny. Cina drzi prst nad tezbou surovin i vyrobou baterek.

PS. Cinske NIO je supr hlavne svym konceptem vymennych baterii. To totiz stavi EV do uplne jineho svetla. Nemuset vyvijet extra rychle baterie a proste je v prubehu jizdy za par minut vymenit je mnohem lepsi koncept nez napad Tesly integrovat baterii do skeletu auta.

Hendly

28. 12. 2022 09:48

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Trochu věštění

Jestli evropske znacky nebudou umet vyrobit ev je s nim konec.

PS: vymena baterii jako lepsi? Nejak si neumim predstavit fungovani.

topten

28. 12. 2022 09:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

technicky to fungovat muze
rok, dva, tri
ale za deset roku jezdeni v blate, snehu, soli ??
taky neverim, ze to bude fungovat

ryccardo

28. 12. 2022 11:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

No bezne EV za 10 let uz spis ne, ale tady budes mit vyhodu porad cerstve baterie.

webpaja

28. 12. 2022 12:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

Systém vyvíjel původně český startup. Narazilo to u OA hlavně na neschopnost sdílení části platforem jednotlivých automobilek a léta proklamované skokové zlepšení výdrže baterií a zvětšování kapacit.

topten

28. 12. 2022 12:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

kdyz vezmes, ze baterka se za zivotnost auta bude menit cca 1000x, tak pochybuju, ze vsechny ty rozebiratelne spoje a kontakty budou v nepriznivejch podminkach po xx letech fungovat dobre
navic vymenna baterie neni konstrukcni soucasti auta, coz vede k nutnosti zesilit konstrukci auta jinde, coz ma ale vliv na na zvyseni hmotnosti a ceny

webpaja

28. 12. 2022 13:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Trochu věštění

První prototyp byl postavený na bázi Felicie, výměna byla otázka cca 5-ti minut. Smysl vidím spíš už autobusů, tam nějaký přehled bude. Ale když by jsi měl naloženou rodinu a dostal baterii na konci životního cyklu, kde by ujetý kilometr sežral 3 z dojezdu, asi to chtít nebudeš.
Na výměnné baterie zkrátka moc nevěřím.

gil54

28. 12. 2022 14:20

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Trochu věštění

Výměnné baterie by sice jakousi výhodu možná přinést mohly, ale zároveň také jistá negativa.

I kdybych byl zaslepený naivní zastánce takové teorie a věřil, že se podaří dohoda výrobců používat unifikované bateriové moduly alespoň pro 50% EV napříč značkami (určené pro auta na delší cesty), tak to asi pohoří na ceně.

Domečky podél cest co 200-300 km se sklady s nabitými bateriemi, které budou lačně čekat, až je opálený vagabund se šroubovákem nebo chytrý sofistikovaný robot namontuje do auta, budou něco stát. Baterie by byly v autech a navíc by se další stovky, tisíce baterií musely válet v těch domečcích. Ten, kdo by ten cirkus zainvestoval ve velkém (aby to vůbec mělo smysl), bude svý prachy chtít určitě zpátky.

Takže také moc nevěřím. :-)

ryccardo

28. 12. 2022 16:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Tak NIO tomu zda se uz nekolik let veri. Rozhodne tomu verim vic nez ze auta na D1 budou obsluhovana siti par desitek nabijecich stojanu co budou po ceste z Prahy do Brna a bude to kapacitne stacit.

ryccardo

28. 12. 2022 16:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Neni problem baterie kontrolovat a ty vyzile vyrazovat z obehu. Ze si pujcis nekde jednou trochu slabsi asi ani nepoznas.

ryccardo

28. 12. 2022 16:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

To jsou jen predsudky a nesmysly.

ryccardo

28. 12. 2022 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

EV vyrobit umi, ale ne cenove konkurenceschopne. Podivej co stoji takovy Dongfeng. Leda by platilo to co rikas ty a WV prodaval sva EV pod vyrobnima nakladama 😀

Hendly

28. 12. 2022 14:20

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Trochu věštění

Kdyz me se s tebou velice spatne diskutuje. Na argumenty zalozene na fyzice a dukazech nereagujes a pak prijdes v jinem vlakne s opakem co jsi tvrdil jinde.

Psal jsi, ze jsi volicem extemistu a zajima me jestli je to v teto spolecnosti normalni jev? Stojis/stojite a dukazy a nebo ne?

ryccardo

28. 12. 2022 17:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Ja prijdu a opakem co jsem tvrdil jinde? To se teda pletes. Ja ti vysvetloval ze prodejni cena muze byt jakakoliv a jen musi byt vyssi nez je cena vyrobni. Ty jsi mi vysvetloval ze tomu tak neni. Takze myslis ze je realne, aby evropsti vyrobci slevili sva EV na pulku, aby cenove srovnali konkurenci?

Hendly

28. 12. 2022 20:20

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Trochu věštění

Opet dve veci na jedne hromade.
Prvni tve tvrzeni, ze cena musi byt nad vyrobni naklady.

Co napr. zaporne ceny ropy a energii. Muzes vysvetlit jak to dle tveho tvrzeni funguje?

ryccardo

28. 12. 2022 10:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

K te vymene baterii. Co si na tom neumis predstavit? NIO to uz umi. Prijedes na pumpu a automatizovany stojan ti vezme zespoda prazdnou baterii a cvakne ti do auta nabitou a ty jedes za 10 minut dal. Neni to genialni reseni? Navic autu nestarne s vekem auta baterie a ty tak nemas za 6 let nepouzitelny kram s mizernym dojezdem, ale porad plne funkcni auto, ktere od tebe klidne i nekdo koupi.

speedfred

28. 12. 2022 11:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

Výmenné batérie je fajn ale v aute ktoré nebudeš vlastniť (ono to k tomu aj speje) operák/zdieľanie a neviem čo ešte.
Vo svojom vlastnom aute by som to tak asi nechcel.

ryccardo

28. 12. 2022 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Zadna sdilena auta nebudou. A duvod proc by si to nechtel je jaky prosim te?

speedfred

28. 12. 2022 12:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Keď bude batéria na vymenu kto to bude platiť? Pripadne bude batéria iba v nájme?

Mig_35

28. 12. 2022 12:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Trochu věštění

Výrobci? KTM vyrábí elektrickou motorku a kdo nechce baterii kupovat, může si ji pronajmout.

speedfred

28. 12. 2022 15:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

Celkom by ma zaujimalo koľko ich predali či prenajali.

ryccardo

28. 12. 2022 17:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Ano baterie bude v najmu. Budes platit za odebrany proud a asi nejaky denni pausal za den a baterii, ktery ale muze byt symbolicky. Vlastne koupis auto bez baterky a baterku si od vyrobce pronajmes. Tim ze nebude tvoje nebude problem ze nekdy doatanes trochu lepsi nebo horsi vymenou a budes mit porad OK baterii po celou zivotnost auta a nebudes se muset bat ze ti klekne a ty budes davat pul mega za novou.

Hendly

28. 12. 2022 14:16

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Trochu věštění

Ja si to nejak nedovedu predstavit logisticky plus by to muselo byt univerzalni pro vsechny.

PS: k te bazeii po 6 letech mas nejaky zdroj informace?

ryccardo

28. 12. 2022 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

To je zaklad mit baterie unifikovane stejne jako nabijeci konektory na mobily.

Hendly

28. 12. 2022 20:18

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Trochu věštění

Unifikace baterii?
Takze vsecha auta stejne siroka, stejny rozvor atd. To opravdu povazujes za realne?

ryccardo

28. 12. 2022 17:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

PS. Me se to nechce furt hledat. Ano o klesajici kapacite baterii s vekem pripadne jejich fatalnich poruchach uz bezelo clanku docela dost.

Hendly

28. 12. 2022 20:17

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Trochu věštění

To neni moc velky argument.

Renoo

28. 12. 2022 13:10

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Trochu věštění

"Evropske automobilky se uz celkem zacali snazit."

Nezačaly. Naopak je to ještě horší.

TOP 5 výrobců elektriky a PHEV:

VW Group v polovině 2021 obsáhla 10.7% trhu s elektromobily, ale v roce 2022 už to bylo pouze 7.3%.

A ještě horší to je v případě PHEV. Volkswagen Group kdy z 13.4% podílu spadli na 8.0%.

V TOP 5 není žádná jiná evropská automobilka. Vede US a Asiaté.

ryccardo

28. 12. 2022 09:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Presne tak to bude. A nastane to tak do 10-15 let.

topten

28. 12. 2022 10:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Trochu věštění

china bude mit brzo svejch starosti dost
demograficka krivka je v chine neuprosna
ale mozna jim ted pomuze chinska chripka, kdy budou umirat hlavne ti starsi
a chatrnymu socialnimu systemu se ulevi
mozna to je i zamer chinskych komunistu

jestlize EU byla schopna behem par mesicu vyresit energetickou krizi, urcite behem par let bude schopna vyresit elektromobilitu
gigafactory na baterky uz brzo zacnou rust jako houby po desti

ryccardo

28. 12. 2022 10:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Trochu věštění

A ty gigafactory budou suroviny na vyrobu baterii nakupovat kde?

topten

28. 12. 2022 12:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Trochu věštění

lithia a manganu je u nas dost ty pesimisto

ryccardo

28. 12. 2022 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Zajimavy ze jsem v nejake studii cetl ze 80% surovin na vyrobu baterek ma pod placem Cina a najednou je vseho vsude dost :D

Lubo

28. 12. 2022 16:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Trochu věštění

Číňania EU trh zatiaľ nepotrebujú. V EÚ sú obrovské nároky na homologizáciu, bezpečnosť, atď. Jednoduché a lacné EV za 4-5 tis Eur, ktoré valcujú ich domáci trh a nafukujú predaj môžu kľudne bez bariér vyvážať do Južnej Ameriky, Indie, Afriky - všetko obrovské trhy.
Najväčší domáci podiel v Číne má Wuling Hongguang Mini za 4500 USD spolu s BYD Song Plus za 26 tis USD.

Problém EÚ je, že je závislá na exporte áut, a tam bude so súčasnou produkciou a zameraním na high end segment EV mimo.

velitel mesta bugulmy

28. 12. 2022 08:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Konec evropskeho mainstreamu

Ja to pisu furt, ale nemam z toho radost. Do 20 let nebude zadny evropsky autovy mainstream. Prezije mozna par premiovych a luxusnich znacek (BMW, Mercedes, Ferrari...), a i ty casto v asijskych rukou. Velka vyzva pro Cesko a jeste vetsi pro Slovensko. Dejte na moje slova...

Rozbalit vlákno

topten

28. 12. 2022 08:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

EU se vzhlidla ve zvyhodnovani smradlavejch naftaku

misto toho aby podporovala novy technologie
posledni varovani bylo dieselgate pred 7 lety
misto toho aby tehdy dyzly odstavili na vedlejsi kolej ukoncenim zvyhodnovani nafty, tak naftu zvyhodnuji jeste vic
dusledkem je zaostavani v hybridech a elektromobilite
sice nam ujizdi vlak, ale verim, ze se evropsky automobilky zmatorej a auta od komunistu z chiny se tady moc nechytnou

Rozbalit vlákno

Barry Lyndon

28. 12. 2022 16:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EU se vzhlidla ve zvyhodnovani smradlavejch naftaku

Naprostý souhlas, ale tady jen jako bys hrách na zeď hodil ;-)

Lubo

28. 12. 2022 17:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: EU se vzhlidla ve zvyhodnovani smradlavejch naftaku

EU automobilky netrpia nízkymi investíciami, ani nízkou podporou. Ale neefektivitou investovania.
EU do EV nalieva obrovské prachy, ale tie nikdy nebudú v EU socíku stačiť.

VW investičný plán 2021-2025 je 159 mld EUR, len na Software/Digital Technology je to 30 mld EUR.

Tesle stačilo na 2019- Q32022 17,8 mld USD komplet na všetko, vrátane nových závodov. NIO v roku 2021 0,64 mld USD, 2019 a 2020 spolu 0,42 mld USD.

Lubo

28. 12. 2022 16:58

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

Čína európsky trh nepotrebuje. Trh EU tvorí cca 10% celosvetového predaja áut. A ide o najnáročnejší trh z pohľadu nárokov na autá, akceptáciu čínskych áut aj miestnu konkurenciu. Je jednoduchšie zamerať sa na ostatné trhy, kde sa predáva zvyšných 90% áut s podstatne nižšími prekážkami :-! .

EU automobilky však potrebujú svetový trh.
Problém EU automobiliek je o.i., že riešenia, ktoré vyžaduje domáci trh (nároky na bezpečnosť, homologizáciu, atď) uplatňujú na svoje zahraničné modely, v kombinácii s masívnymi investičnými plánmi. A často nezmyselnými (nezvládnutými) typu VW len položka Software/Digital technology spolu 30 mld EUR v rokoch 2021-2025. A celkové investície 159 mld EUR v daných rokoch.
- Pre porovnanie celé BYD za 12 mesiacov investovalo komplet 11 mld USD, Tesla 7 mld USD. :-O

To mohlo fungovať keď neboli na trhu alternatívy.
EU automobilky však masívne zdražujú všetky modely (aj spaľovacie), potrebujú cash na financovanie investícií. A tým sa dostávajú do cenovej špirály a otvárajú svetový trh podstatne dostupnejším alternatívam z Číny.

Rozbalit vlákno

DonVito

28. 12. 2022 19:21

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

Kazdy trh ma sva specifika.

EU a "nejnarocnejsi trh" je pomerne obecne a nepresne.

Podle me je EU trh pokriven:
zvyhodnenim dieselu (mirnejsi emisni norma, az doposud)
Patriotismem - toto napr. pro US trh tolik neplati
Slabou pozici zakaznika, silnou pozici domacich automobilek

Pro me je nejnarocnejsim trhem USA. Kde je nejdulezitejsi zakaznik, rychlost sluzeb, komfort, value for money.
Evropska auta za evropske ceny bys tam nikdy neprodal... Naopak za US auta za US ceny by ti tu utrhali ruce.
A neco podobnyho plati o Cine.

Lubo

28. 12. 2022 19:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

US je určite náročný trh.

Písal som, že v prípade EÚ o najnáročnejší trh z pohľadu nárokov na autá (myslené bezpečnosť, homologizácia), akceptáciu čínskych áut aj miestnu konkurenciu. A to myslím sedí, ledaže by nie :-! .
Nehovoriac o tom, koľko je nás tu malých štátov, každý hovorí iným jazykom, atď. Ospravedlňujem sa za ten obecný popis ;-)

Čínske automobilky majú kopec iných možností kam expandovať…

Hendly

28. 12. 2022 20:24

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Čínske automobilky EU trh nepotrebujú (zatiaľ)

Evropa je pro vyrobce peklo. Male staty s odlišnou legislativou a reci. To je pro evropu velka brzda.

rohor

28. 12. 2022 22:56