Ceny klesají, o tom žádná. Ještě před pár lety bylo použitelné eauto za skoro 3 mega (prakticky jen Tesla S/X), dneska už se použitelná eauta prodávají kolem 1,5 mega.
A někde jsem četl rozhovor s někým z vedení Škody, že Enyaq je model s nejvyšší marží ze všech jimi prodávaných modelů. Z toho plyne pro mě následující - 1) cena může už teď v klidu klesnout, aniž by se ziskovost dostala pod úroveň ostatních spalovacích modelů, 2) stále se najde dost bohatých průkopníků, kteří svým nákupem dražšího modelu zlevňují budoucí masovou výrobu pro ty ostatní. A tito "průkopníci" dost výrazně zaplňují výrobní kapacitu, takže Škoda nemá důvod pro zlevnění.

kdyz je poptavka vetsi nez nabidka, tak ceny dolu moc nejdou
bez se dovzdelat
nebo pouzij normalni selskej rozum

Ja viem, ja viem, takto vy chlapci vidíte nulu. Dva dni dozadu tu ericn písal, ako majú akcie Tesly blízko k nule. Len zabudol povedať, že mu bude stačiť ruka nešikovného drevorubača aby spočítal automobilky, ktoré sú na tom lepšie v cene na akciu. O trhovej kapitalizácii ani nehovoriac, tam už by ten drevorubač sekeru do ruky nechytil.

Tie Tvoje nuly bývajú za ostatné dva roky najčastejšie 4 až 5 miestne, teda viac, ako má pomerne veľa modelov zavedených automobiliek.

Určite si dané videá pozriem, ale obviniť ma z klamstva je hodne odvážne, chcelo by to viac dát ako sú naše videá. Nemám problém, posielaj ďalšie videá a budem Ti na oplátku posielať rovnaký počet videí, kde ukazujú perfektné zlícovanie. Problémy (vo výrazne menšej miere ako v tom roku 2016) nájdeš pri autách vyrobených v USA, ale Čína, ktorá výrobe dominuje tento problém prakticky nepozná. Ak tvrdíš, že sa to za ten čas nezmenilo, tak tu pokojne obviním z klamstva Teba.

Design, kvalita zpracování a materiály neodpovídají ceně - dizajn nemôžem brať inak ako Tvoj názor, resp. zaujímalo by ma, či hovoríš o exteriérovom dizajne alebo o ergonómii ovládania. Tieto veci (dizajn a ergonómia) súvisia a tam by som mohol čiastočne súhlasiť. Kvalita spracovania a materiály - pokojne sa rozpíš. Ideme porovnávať koženné sedačky v Tesla Model 3 s látkovými v cenovo porovnateľnom trojkovom BMW, alebo tie krásne nadýchané koženné v rovnakom BMW, len o 20.000+ éčok drahšom?

Bez toho, že by som spochybňoval Tvoje slová, nastavme si najprv etalón a potom poďme porovnávať, čo zákazník dostane za danú cenu.

OK, tak som tie videá pozrel, pre tých, ktorí majú záujem pripájam krátke zhrnutie😒br /> - jedná sa o 1 ks Model S vyrobený zrejme medzi 2016-2018, 2ks Model S 2022 a 1ks Model 3. Všetky autá vyrobené v USA
- do pozornosti by som dal hlavne druhé video, z ktorého pochopíte, že je dôležité spísať všetky aj drobné výhrady už PRI PREBERANÍ AUTA. Chlapíkovi v podstate zamietli niekoľko drobných vád práve z dôvodu, že ich ohlásil neskoro, nerobím si ilúzie, že ICE automobilky by podobné problémy s vami riešili inak.
- rovnaké poučenie sa dá aplikovať aj na video č.1, v zásade blbosti, chlap nedal ani zmienku, že by to riešil nejakou reklamáciou
- video 3 by som nazval oprávnené ak nie vo všetkých, tak vo väčšine bodov kritiky, tiež by som ho chcel vymeniť. Auto jazdí ako má, ale nechcel by som vŕzgajúci interiér. Rozhodne z uvedeného nevyplýva, že uvedené závady by boli pravidlom, skôr ide o menej podarený piatkový kus.
- video 4 je porovnanie dvoch áut, vyššie spomenutej staršej Tesly a Porsche 993, podľa slov majiteľa a ja nemám dôvod nesúhlasiť, jedno z najlepšie postavených áut vôbec. Toto porovnanie ani nemám ako hodnotiť. Model S vyrábaný so skúsenosťami predškoláka proti autu, ktoré má 60 rokov náskok vo vývoji a výrobe, je drahšie o desiatky tisíc ak berieme cenu nového, rozdiel stovky tisíc ak berieme cenu tých zachovalých. Spoločné majú hlavne to, že majú 4 kolesá a guľatý volant. Kritika Tesly je oprávnená, hovorí o aute vyrábanom v Tesláckom praveku, pre dnes vyrábané autá uvedené veci neplatia a hlavne autor porovnáva neporovnateľné.

TENTO ROZSAH nechápání reality JE OPRAVDU UŽ ZAJÍMAVÝ = viz článek viz REALITA

Ano tohle auto JE NEJprodávanější = prodává se (opravdu😉 úplně samo :😉

DOKONCE se počítá s možností, že https😐/www.tesla.com/cs_cz/modely bude úplně NEJprodávanější model planety 😉

JAK TO že máte stále TAKOVÉ problémy s chápáním (zde v počtu prodaných kusů) i s velmi jednoduchými info(rmacemi)?

😒] 😒] 😒] 😒] 😒] 😒] 😒] 😒] 😒] 😒] :yes: :yes: :yes:

"Zajímavé by bylo ptát se, kolikátá se Ypsilonka umístila v celkovém prodeji crossoverů."
Ty sa pýtaš, moja odpoveď je, že sa pýtať nemusíš, lebo to vieš. Iba že by nie.

TOU si NEkomplikujte život = tohle jsou počty 😉

Bolo to tak medzi, Golf úplne lacný nie je a Dacia myslím prvá nikdy nebola. Na Ypsilon Ti u nás stačí cca 1,25, ak Ti stačí zadokolka. Nie je to málo, ale 2+ je ešte o jeden Golf ďalej. Asi sú v tej Európe aj krajiny, kde je priemerná mzda vyššia ako u nás 😉

jestli ti to neušlo, v některých zemích se radikálně propadl počet prodaných nových aut a narůstá brutálně dovoz ojetin. Sou teda země co chtěj zabít i ojetiny, jako třeba slavné Holandsko, ale těch je zatím naštěstí ještě minimum.

Můžeš si položit otázku proč tomu tak je.
A proč v čr jezdí pořád jedinčkový fabie a oktávky s 200-600 tis km. Možná to bude tím, že na to stojí rozvody včetně vodní pumpy 2300 kč a 3 z 10 Lozíků si to umí udělat doma a z těch sedmi zýbajících znají 4 někoho , kdo jim to za 3-4 ku vymění a najede to dalších 150 tis km 😄

Nepochybuj 😊. Sľuboval nárast o 50%, dosiahol 40%. Čo je skvelý výsledok.

Trhy sú ale z neho nervózne, venuje sa somarinám (kreslí obrázky na Twitter a robí admina) a generuje rôzne plány a čísla, ktoré nedosiahne a kričí, že bude recesia a zle. Tak dostáva hodnotenie z burzy :-!