Diskuse: TEST Nissan Townstar Combi 1.3 DIG-T Tekna – Jeden z klonů

Pak se mohou výrobci divit, že prodávají málo. Nutí dealery prodávat elektroverze, ale zákazníci chtějí diesla.

Po vymření druhu MPV se tyto osobní dodávky stávají jedinou alternativou. Většinou nezapřu svůj původ, ale zase kdo chce prostorné auto za přijatelnou cenu, nemá moc na výběr. Navíc co do prostoru je to bezkonkurenční.
Testovaný kousek by si zasloužil i silnější verzi 1,3 , když větší motor není na výběr, ale na druhou stranu v tomto podání bude vyhovovat absolutní většině lidí. Maximálně pokud s tím bude někdo jezdit plný, bude si naříkat, že by se hodil větší motor, nebo diesel, který by jel obstojně a o něco úsporněji.
Ale jinak povedený "přepravník" .

Zrovna mám něco najeto v Třídě T a i srovnání s předchůdci. Starý Citan 1,2TCe jezdil v průměru tak za 8,5L, nejsilnější diesel 1,5CDI za 6,5L. Nová Třída T (Citan) jezdí s nejsilnějším dieselem tak za 6,3L a nejsilnější benzín vypadá tak na 8L. Já jezdím i po dálnici a po vnitřní Praze a tak ty spotřeby nejsou tak romantické jako údaj dle WLTP, nebo od někoho kdo se sem tam projede po okruhu a tvrdí že jezdí po Praze. V autě s čelní plochou 3 m2 prostě vznětový motor stále nabízí lepší mix provozních vlastností.