Diskuse: VW Golf poprvé od roku 2007 není králem evropských prodejů. Letos tak tak udržel nejlepší pětku

Potřebujeme relativně urgentně vyměnit 2 firemní šestkové Golfy, ale nechce se nám jít do současné předfaceliftové neergonomické lowcostové patlanice. A jako říkat "Ahoj Volkswagene, je mi zima", tak to sorry jako... :no: :D

je ta převaha malých modelů, až na pár pseudo SUV výjimek.
Proti 208 nic nemám... až na tu palubku.

Pamatam este ked najpredavanejsim autom v europe bol p207... bol rok 2007... mali sme ho v tom case na katedre automobilovej vyroby na tuke .... teda len karoseriu z 207micky ako nazornu pomocku k vyucbe ... teraz po 15 rokoch vitazi p208... pecka... sice jeho ajdajot kokpit absolutne nemusim... ale aj tak som moc rad ze to golf uz raz opat nedal... co nevyslo nedavno cliu vyslo konecne p208...

Že už nikdy nebude. Protože jak víme, kdo chvíli stál, už stojí opodál.

Namachrovanej tzv. Zapad, ma v top 10 jen socka auta, jen tak dal :yes: A radeji nezminovat propad prodanych aut. :yes:

V prvej 10-ke je Golf jediný zástupca segmentu C. Aspoň takéto víťazstvo aj keď priznávam že ani mne sa moc nepáči a to hlavne predok a prístrojovka. Samozrejme aj kvalita materíálov , infotainment a aj brutálne zdraženíe voči G VII je dôvod prečo má slabšie predaje takže tých dôvodov bude nakoniec dosť . Možno facelift niečo zmení ale segment C okrem korejcov je momentálne pri tých cenách čo za tie autá pýtajú prakticky nekupiteľný a pritom sa dlhé roky tieto autá používali ako rodinné.

Nejnovější generace Golfu je ukázkovým příkladem, jak totálně pohřbít legendárně výborné auto, které bylo po desetiletí bestsellerem a základním nosným pilířem značky . Recept? Totálně d.o.k.u.r.v.í.t.e dříve naprosto skvělou ergonomii ovládacích prvků nebezpečným, nespolehlivým a nepraktickým dotykovým ovládáním, autu nadělíte mimořádně nepovedený "kukuč", citelně ojebete vnímanou kvalitu (např. horší interiérové plasty, otevřená kapota držící na levné tyčce místo na plynových vzpěrách atd.) a celé to dorazíte brutálně navýšenou cenou. "Úspěch" zaručen, zejména pak zástupy nasr-ných zákazníků, z nichž řada toto auto kupovala po desetiletí... Pokud by F. Piech dnes vstal z hrobu a viděl politiku současného elektrofanatického vedení VW, musel by je na místě zastřelit!!! :-O :-O :-O :no:

Dobry titulek, jenze lidi kupujou SUVcka a presto ma Golf slusne prodeje.
Kdyz sectete Golf plus T-Roc (tj vlastne Golf SUV) dostanete pres 358 tisic kusu… :-!

Neni nutne se nějak hlouběji zabyvat součastnym automobilovym trhem ani mit vysoky inteligenčni kvocient tak aby bylo jasne, že srovnani dnešniho trhu s tim před par lety natož před vic než desiti je absolutně nesrovnatelny.

Navic Golf patři ke třem modelum u VW, kde se nedostatek ruznych dilu vyrazně podepisuje na jeho produkci. Dodnes řada nevyřizenych objednavek ještě z r. 2021 a k tomu plno těch zrušenych a odchod jinam asi VW moc netěši. Možna je to i nějaky dusledek jejich neschopnosti. Když, už i prodejce odrazuje od objednavky a marně nabada k jinemu a dostupnějšimu modelu tak ani vyhlidky v nasledujicich měsicich nevypadaji ružově.
A to tu ma byt zanedlouho facelift. Divim se, že s nedavnym zdraženim o cca 20-30tkč stale zustalo v nabidce GTI s manualem, ktere na některych trzich již zmizelo. I stala absence asistenta upozorňujiciho na překročeni rychlosti. No facelift bude zřejmě bolestivy. A to jsem zvědavy jak dopadne vzhed. Vzhledem k tomu jak proběhl facelift u designově marne 7 generace nebo jak dopadl nedavno Tiguan či Polo tak to moc slavně nevidim. Ale třeba VW překvapi, ale viděl bych to ve stylu elektro ID bzučaku.

Tak G8 s cenovkou čím dál sebevědomější a přitom mizerným upatlaným interiérem fakt nebude trhat prodejní rekordy, to bylo jasné od začátku.T-Roc je použitými materiály děs, ale evidentně to zákazníci překousli a víc jim záleží na ergonomii. Tucson překvapil. :yes: Co ovšem moc nechápu, je 208. V základu nijak hezké, příšerná manuální klima, velmi malé, 1.2 100k s automatem taková neduživá, 1.2 130k stojí nesmysl s povinným automatem. Corsa je lepší volba. Nebo Clio, i když tam zase zmizel normální automat.

Správně, žádnou!
A kolik Dacii?
Ano, dvě. Z toho je jedna na druhém místě.
Co z toho vyplývá?
1) Evropský zákazník chce LEVNÉ auto.
2) Škoda není pupek světa, ani Evropy.