Diskuse: Podruhé za volantem Citroënu C4 X, tentokrát s naftou: Rozhodně může oslovit

Obluda je to teda pořádná. A to v té spodní liště na předních dveřích má být co? Fejková koncovka výfuku? :D

Hľadanie chýb za každú cenu? Spredu nevyzerá sympaticky, ale to sa dá povedať o mnohých súčasných modeloch iných značiek. Zbytok sa nevymyká bežným zvyklostiam. Z praktického hľadiska univerzál na každý deň, to nie je zlý ťah.
Spodná lišta na dverách opakuje štylistický prvok z predného čela - pokiaľ si si nevšimol, je to prvok spoločný prakticky všetkým súčasným Citroenom.

Ako obvykle ukazuješ, že Tvoje názory sú presne opačné ako vkus a nákupné preferencie väčšiny. C4 som na západe videl prekvapivo veľa, pre Citroen je to po predošlom tápaní a hľadaní správneho dizajnového smeru konečne trefa. A C4X predpokladám bude rovnako úspešné.
Tým nehovorím, že mne sa to páči, tiež to nie je môj štýl, ale faktom je, že sa to predáva a na cestách (mimo východného Slovenska) je to vidieť.

Ty si mu naložil... :-[]

Ale čoby, aj na východe Slovenska ich už zopár jazdí, dokonca aj ako EV. To by len topper musel viac jazdiť mimo svojej "bubliny". :)

Začínam mať pocit, že autorom množstva palcov jmôže byť aj topper...

Jj a se starnouci baterii si rok od roku budes uzivat cim dal vic :D

A ještě u toho budeš dobře najezený. Protože si během 800kilometrové cesty dáš čtyři plánované a zcela chtěnné hodinové pauzy na oběd a kafe :-)

Jj samá pozitiva a jistoty, každý se na to třese. Zapomněl si ještě na ekologii, protože u toho skvělého pojižděníčka budeš mít ten správně sluníčkový pocit jak elektromobilem pomáháš chránit planetu :-[]

Btw mě ten design C4X zas tak hrozný nepřijde, ale nevidím jediný důvod proč raději nekoupit normální C4, raději litfback než nepraktický sedan…

Počuj, čo sa tebe vôbec páči? EV nie, habrid nie, automat nie, a keď ti ukážu poctivý diesel, ktorý môžeš mať aj s tvojim milovaným manuálom, zase len pindáš. Tak sa upokoj a kúp si konečne tú kolobežku.

Co se mi "páči"? Kvalitní a pohledné auto s minimální digitalizací a velmi dobrými jízdními vlastnostmi. A s "čistokrevným" druhem karoserie, minimálně čtyřválcovým benzinovým motorem bez jakékoliv hybridizace a s manuální šestistupňovou převodovkou. Nechci tedy vůbec nic zvláštního, přesto kvůli bruselským ekoteroristům takovýchto vozů bohužel valem ubývá...
:-( :no:

Ty musíš mať v dnešnej dobe ťažký život.

Tak to asi má, podle toho co chce, tedy standardní set-up ještě před 5ti lety, už není. 4válec bez hybridizace se nový ještě sehnat dá i s 6st manuálem, ale bez digitalizace vevnitř ne... ;-)

Upřímě bych se C4 Liftbacku s 1.2PT 96kW a manuálem nebál, ten motor jezdí pěkně i v jiných modelech. Jen se musí dávat pozor na výměnu oleje (dle techniků max 15tis km) a stav řemenu, je smáčený a když moc nejezdí, tak degraduje a oděrky jdou právě do oleje...

tak ja som práve C4 s 1,2 96 kW (a manuálom) jazdil a nie je to motor, ktorý by som zrovna odporúčal. Ako výkonovo to postačuje na bežné jazdenie (samozrejme keď príde dlhý tiahly kopec, motor je v koncoch, ale to platí pre všetky tieto malorážky) a aj spotreba je solídna. Ale ten charakter motora je des, ja som bol prvé desiatky kilometrov presvedčený, že to je nafta, klasické vibrácie, nitovanie a klepot ako dízel. Až na konci dňa som s prekvapením zistil, že je to benzín. Konkurencia má proste tieto trojvalce lepšie odtlmené. A ten manuál, klasický Francúz starej školy, dlhokánske dráhy a nepresné radenie, proste spomienka na deväťdesiate roky.
Takže áno, je to klasický benzín bez hybridizácie spojený so 6-st. manuálom, ale rozhodne to nie je príklad toho, prečo kombo čistý benzín + manuál chcieť.

Jako milovník poctivé automobilové techniky ho opravdu mám těžký. Ale takto to dnes mají všichni podobně smýšlející Evropané, kteří milují normální pořádná auta... :-O :-(

Ty to máš taky zjevně těžké, bačo, když musíš sem každý den chodit exhibovat, Onane.

Tak tím sedanem to zazdiny i pro slepé a beznohé. Fakt nevím, kdo je na tohle cílovka. Bez ohledu na pohon. :yes: