"Přístrojová deska má mít mnohem luxusnější provedení", hmm, na fotkách je vidět pouze stará známá verze korejského významu slova "luxus", tedy šedého tvrdého plastu v kombinaci s lesklým plastem v barvě červeného dřeva.

Přeložme si to do češtiny: Sonata v US (společně s Elantrou sedan) silně obtěžuje donedávna dominující Japonce v kategoriích vozů pro normální pracující ke každodenní dojížďce za zaměstnáním. Do stejné kategorie takových normálních aut v zemi za louží patří i Camry a Fusion (pro jistotu: to není náš evropský subkompakt, ale [odkaz] Proto "luxusnější" samozřejmě neznamená luxusní, ale "trochu vylepšený, aby se to ještě rok dva dobře prodávalo, než dokončíme nový model". Na luxusní segment Hyundai pomýšlí jinak: Genesis, na mušce Mercedes E-klasse a BMW 5, do výroby 2008, zároveň poskytne i podstatnou část platformy pro novou generaci sportovního kupé se zadním náhonem (a tedy i pro ten koncept od Kie). Takže teprve na Genesis Hyundai předvede, kam pokročil od svých někdejších asijských korábů a pak se teprv uvidí, jestli mu v Evropě místní arbitři přiznají tu visačku.

Byl jsem jedním ze ˇ"šťastlivců" 8-s , kteří byli vlastníky vozu Hyundai (kupoval jsme nové, v dieslu, v plné výbavě před cca 3-mi lety). Po zkušenostech mohu říci jen - děkuji, již vícekrát nechci. Koree jsou prostě divný auta a když vás nechá ve štychu v Rakousku, Slovinsku a následně pak při cestě na dovolenou, tak už tuto zkušenst nechcete dovolovat. Teď mám Škodu a VW a maximální spokojenost >😁 .