Diskuse: Nový RAM 1500 REV odhaluje parametry: Dojezd až 805 km, výkon 643 koní a až 229kWh baterie!

Tak ty parametry jsou hodne dobry... Jsem spokojenej. Ten predek se mi sice zas az tak nelibi, to od konceptu hodne pokonili, ale Ram mel vzdycky trosku ulitly predky... Celkove super.

ta permanentní záměna kW a kWh je ze strany novinářů nějaký trolling nás čtenářů??? :D

dobré, hodne dobré.
Dizajn lepši ako u stávajúceho RAM-u a technické údaje zaujímave.
Toto už ale asi nebude na B vodičák.

Samozrejme ze velke a tezke auto bude mit vyssi (absolutne nez treba Smart) emise CO2. Ale vse je relativni!

https://electrek.co/2022/03/04/light-duty-evs-have-64-lower-life-cycle-emissions-than-ice-vehicles-ford-study/
Light-duty EVs have 64% lower life-cycle emissions than ICE vehicles – Ford study

Studie specielne pro Ozzmana, ktery rad relativizuje prinos EV. Poucuje ostatni, ze nula neexistuje a jak funguje tvorba technickych studii. Tak jako ostatni diskuteri, kteri mi radi vysvetluji, ze elektricka energie nevznika v zasuvce apod.
Nebo pro ty extremisty, ktery nejsou schopny akceptovat prepocet elektricke energie na fosilni palivo 9kWh...1 litr paliva, tudiz tento RAM bude jezdit za prepoctene cca 3 - 4 litry paliva. :yes:

https://electrek.co/2023/04/04/ford-f-150-lightning-zaps-pest-control-agencys-co2-emissions/
Ford F-150 Lightning electric pickup zaps pest control agency’s CO2 emissions by 78%
:yes: :yes: :yes:

Shrnovacka:
Kazda studie ma sva nepresna (nebo hlavne jina) vstupni data.
Ale jde spis o to, zda EV usetri oproti spalovaku polovinu emisi anebo tri ctvrtiny!
Ano, nemaji celkovou nulu (prestoze je oznacujeme jako bezemisni vozidla...). Ale pres vyhrady zastancu fosilu se jedna o obrovsky prinos.
Takze kdyz tahat naklad, potom elektromobilem pohanenym OZE. :yes:

A az tu bude nejaky petrolhead psat bullshit o emisich a uhli, tak v USA uz je vice energie z OZE nez z uhli! DNES!!! :-O
https://www.statista.com/…ctricity-source/
Renewables Surpass Coal in U.S. Electricity Generation :yes:

PS Bylo by fajn, nez tu uvidim reakce o trofimech nebo fasistech, aby si jejich autori rozklikli odkazy na studie a napsali, co se jim konkretne nezda. Ale to bych chtel asi moc - vecnou diskuzi bez urazek. Misto toho cekam spis reakce typu ze rizeni je sterilni (u pick-upu!), ze je to spotrebic nebo ze bez razeni a rucky je to auto k nicemu...

s trinapravovym vlekem, na kterym sem tahl vlek za traktor, temer nestacilo 85kw elektirckejch v mym aute v kopci na d1 na rychlost 105kmh. Hadam, ze tohle by tedy potrebovalo kolem 50-60kwh na 100km pri dalnicnim prumeru a rychlosti 100kmh. Dojezd kolem 400km, coz dluzno podotknout odpovida prumeru kolem 16-17l na 100km a 70l nadrzi. A to byly nejhorsi cisla, za ktery sem kdy neco tahnul.
25kwp elektrarna tohle nabije za necely prumerny dva dny mezi slunovratama. Takze to muze jezdit na statku se stodolou pul sezony kazdej den 200-400km podle nalozeni zadarmo. Nejhorsi mesic na sumavsky fve by to bylo nabity dvakrat, tzn na 800-1600km. A ted sem s kecama o nepouzitelnosti v nejakym prelakove na stredozapade…

Nebo to překoná EV Hummer a prodá se jen 1?

:-) :-) :-) :-) :-)

https://gmauthority.com/…-states-q1-2023/

...může mi někdo vysvětlit, co je na tomto obludně těžkém pojízdném úložišti elektřiny ekologického? (Samozřejmě s přihlédnutím k ekologickým škodám, vniklým při výrobě jeho obřích baterií)? A co až se tyto gigantické baterky dejme tomu po 10 letech unaví a začnou výrazně ztrácet svoji kapacitu? :-[]