Diskuse: První jízda s vylepšenými SUV Peugeot: 2008, 3008 i 5008 mají novou elektrifikaci

Je to prvá jazda a venuje sa elektrickej verzii, tak prečo by tam mal pliesť spaľováky? Ale teda ich ponuka je bez zmeny. Keďže už dávnejšie vypadol 1,2 PureTech 155, tak klasika - 1,2 PureTech 100 a 1,2 PureTech 130, plus diesel 1,5 BlueHDi 130. Časom (niekedy budúci rok) úplne vypadne PureTech 100 a tú 130-ku nahradí 48V mild-hybrid 1,2 PureTech 136 s reťazou miesto toho nešťastného remeňa.
Tu mi benzínový štvorvalec až tak nechýba, je to auto B segmentu, ale že absentuje v C segmente Stellantisu je dosť blbé.
Inak za tri roky sa predalo v Európe 700-tis. kusov 2008-čiek, z toho elektrických 10 percent. To je málo a nič sa už na tom asi v tejto generácii nezmení, keďže ceny išli hore a konkurentov pribúda. Podľa mňa už Stellantis ľutuje, že neprišiel s full-hybridom ako Renault, veď 48V mild-hybrid je o ničom pre zákazníka z pohľadu spotreby aj pre výrobcu tiež z pohľadu emisií. Ten prechod k elektromobilom nie je taký rýchly ako sa hovorí.

Prechod k ev by bol rýchlejší, lenže pezot nema technológiu.

Navyše si zrušil spalovaky, lebo okrem 1.5 HDI s kazovym zásobníkom močový od Bosch - pokazia sa všetky.. nemá čo predávať. Dnes je všeobecne známe, že puretech je shit a nikto normálny si to nekúpi, obzvlášť, keď záruka petotu je dva roky.

A protože si to nikdo normální nekoupi, tak jsou ty motory v nejprodávanějším evropské autě. Vrátil jsem se z dovolené, kde jsem měl 14 dni půjčenou 2008, přestože primárně jezdím s naprosto jinak technicky, výkonnostně a cenově založenými vozy, tak dávám palec nahoru. 2008 je velmi příjemné auto.

Je pravda, že omezit celou nabídku (B až D segment) na dvě motorizace (kromě v ČR okrajových PHEV), z nichž ani jedna není vzor spolehlivosti nebo dechberoucích výkonů, je poněkud nešťastné. Přitom s cenami je Peugeot hodně sebevědomý.

Popsal si to přesně :yes: