Diskuse: BMW 850i (E31): Plné superlativů, ale doba mu nepřála

Mam to podobne... tiez sme mali 105ku 😄Lku cize luxe ... v tom case clovek okukaval testarossu ci diablo ... cizetu... corvetty... jaguara xj220 a pod... hondu nsx ... zlate casy mladi... casaky v skole pod lavicou.... ajaj... ale uprimne dnes uz lamba ani ferrarka nemam rad ani ma nezaujimaju ... obecne dnes uz mam ovela radsej ine segmenty... a dnes moj dream car je uz Gecko ci povedzme Range Rover ...uz ziadne lambo ani porsche... vek nepusti no :D

Tak to si teda na tom dost zle, ked tvoj dream car je totalna nuda. A nerozuniem, co to ma spolocne s vekom.

Proč by na tom měl být zle? Každý má dream car něco jiného. Sto lidí, do chutí. Stačí jen respektovat názor druhého člověka. Věk s tím má společné možná to, že do Roveru se líp nastupuje. ;-)

Nazor ineho cloveka sa da respektovat, no neznamena, ze je nutne spravny

Asi jako tvrdit, že už nepřitahuje Cindy Crawford v dobách slávy, ale sice silnější a upocená kuchařka od "Slámů", která dělá výborné řízky. ;-)

Asi to nebude daily car, takže náklady na spotřebu se dají akceptovat. ;-)

S vyklápěcími světly máš pravdu, většina vypadá jako krabice od bot, nebo oči přišláplé žáby v animáku.

Přesně tak, pokud se s tím projdedš 1x za 14 dní, asi tě to finančně nerzruinuje . Navíc u těhle auta bývaj náklady za palivo to nejmenší.

Souhlas. Mám 840 s 5ti st automatem a jezdi to standardne za 11, okrsky souralem pod 10. Peklo je mesto, to je tak 17. Ale nejsme taxikari a neni to daily. Blby sou dily ale SOU. SOU. sou drahy ale bmw má i novovýrobu. Ne všeho a ne pořád, ale má. Jak je to na countach nebo f40, to se bojím pomyslet:-)

Nejkrásnější Bávo všech dob. Druhé za ním je šestkovej Beamer od Bangla.

nee, v12 csi s manualem…

8er se dá občas vidět na silnicích a je neuvěřitelné, jak to auto nestárne, ale zraje. Geniální design.
Amo CSI s V12 a MT! :yes:

a hlavne modrou a kapkovy zrcatka…

Ale pasivní, ne tak dělalo tenkrát třeba Mitsubishi.

https://www.youtube.com/watch?…

"The Integral Rear Axle is always reacting to what just happened – not what is happening. In order to minimize the delay to the rear-wheel steering and to maximize its efficiency, the chain of actions must be shortened. Therefore BMW equipped the Integral Rear Axle with a computer-controlled electrohydraulic actuator unit which can actively steer the rear wheels – the Active Rear Axle Kinematics. By using the steering input and vehicle speed the computer logic can steer the rear wheels even before the lateral forces build up and at a greater angle than the passive Integral Rear Axle"

Díky za poučení, měl jsem za to, že byla uložena pružně a natáčela se pasivně.

Díky :yes: