článek pěkný, ale... ALE! Přestože od jeho napsání uplynuly dva roky, stále v něm zůstalo třeba tohle: "Proti nejkratší z aster se tak kabriolet na délku protáhl o 1900 mm" - astru delší o dva metry bych asi ani vidět nechtěl. Jinak ale tu generaci Astra F a G, Renault 19 a Mégane, považuju za éru skutečně hezkých kabrií. Ještě tam patří třeba P306. Sám mám v článku zmiňované otevřené Ritmo a co si budeme povídat - je sice roztomilé, ale elegance moc nepobralo ;-)

.... byť to nejsou nějací krasavci, jistou nostalgii cítím.... Za nějaké vyšší desítky tisíc si dovedu představit že si to někdo koupí pro radost :-) samozřejmě chtít za to statisíce je nesmysl....

Jinak pobavilo že u Astry je v mínusech "skleněné zadní okno" a u Renaulta "plastové okno".... Tak nevím, co je teda to správné řešení ;-)

Za mě byla ta P306 Cabrio naprosto nejhezčí (žlutá) a s 2.0 97kW to i pěkně pelášílo ;-)

Bylo by možné, aby si páni novináři po sobě dělali kontrolu? V článku věnuje celý odstaveček motorům R19. Na výběr byly pouze dva - 1721ccm (65 kW) a 1764ccm (99kw) a následně je v tabulce uveden motor 1794ccm s výkonem zmiňované "sedmnáctistovky"
Nějak mě už přestává bavit číst Vaše články, protože technické údaje v článku (pravděpodobně opsané z cizích webů) nekorespondují s vloženou tabulkou. Ona tabulka bývá dost často z jiné verze téhož auta, kterou jste "údajně testovali" minulý měsíc. A ještě větším odpadem je zvyšující se počet článků "Našli jsme na prodej......"