Diskuse: Martin Vaculík vs. Mazda CX-60 diesel: Více se jinde nedozvíte!

děkujeme redakci za velmi hodnotný a informativní článek :yes:

Tenhle motor se Mazdě hodně povedl a hlavně ukazuje nesmyslnost downsizingu

Se vypne poslepu pres tlacitko rychlych voleb.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ten motor je v CX60 prostě bomba!😁 :yes: Auto jezdí skvěle, jen ta kapota je mooooc dlouhá. ;-) Moc pěkný a pohodlný je i interier. SUPER Mazda! :yes:

Ale moc dobra... :yes:

ad pneu) Zajímalo by mě jaké tedy pneu v tom rozměru a rychlostním/hmotnostním indexu jsou lepší? Z fabriky se dávají pouze Bridgestone nebo Toyo. Zkušenost z PHEV je na Bridgestone poměrně pozitivní, možná je to dáno tím, že má PHEV motor až za přední nápravou. Také je potřeba mít nafoukáno na 2.5-2.6, jinak se to překvapivě chová sice akusticky kultivovaněji (hlazení nerovností), ale jízdně o dost hůře.

ad dveře) Ano, z fabriky je to jak plechovka, nicméně v rámci servisního zásahu/reklamace se implementuje vytlumení, potom je již zvuk důstojný.

ad asistenti) To již někdo zmiňoval, dá se to vypnout přes hvězdičku - zrychlenou volbu. Nicméně je potřeba říci, že je to požadavek EU na složitost vypnutí - nelze vypnout jedním stlačením, takže to není výmysl Mazdy....

ad další) Je škoda se nezmínit o skvělých pokročilých světlometech. Dále nevím jak u dieselu, ale u PHEV je více jízdních režimů, to jsem si také nevšiml, že by bylo zmíněno. U PHEV vibruje zpětné zrcátko u řidiče, to zatím fabrika nevyřešila (již proběhla výměna za jiné a stále vibruje).

Jsem majitelem PHEV a co se dá vyloženě vytknout je ten podvozek, který je z fabriky strašný (dalo by se říci, že až nebezpečný - propružování zadní nápravy na vlnách), ale v rámci reklamace jej Mazda vymění za jiné nastavení (tlumiče, stabilizátory, uložení), které je již akceptovatelné.

Nechápu jak si někdo může koupit japonský diesel Obzvláště potom jak se zastoupení Mazdy postavilo k řešení reklamaci motoru Tohle bude jenom další průšvih Auto doslova narvane technologiemi a po 100 tis.km zase klekne motor a autorizovaný servis Mazda řekne bohužel,vaše smula na tohle se záruka nevztahuje! Ale my vám to rádi opravíme, předběžná oprava motoru 600 tis. Kč Inu vítejte v ČR

To auto se mi líbilo hned, jak ho ukázali. Končil mi další Sup, a chtěl jsem změnu a to byla jasná volba. Sice to musel to být hybrid a ne tento 6-ti hrnek, ale mně hybrid neva, stejně 80% cest mám kolem komína a po letech chrochtajících TDIíček, to chtělo benzín.
Takže naklikat specifikace a hned jak to šlo, tak testovací jízda. Okouzlení z designu po 2-3 stovkách km bylo pryč. Nevyvážený podvozek – hlavně přejezdy zpomalovacích prahů, zasekávající se software a další prkotiny, na které by si člověk asi zvykl. I když zamrzí, že to není hned při uvedení vychytáno, zvlášť když na to upozorňovali už mnohé testy před-sériových testovacích kusů. Dobrý kufr, málo místa vzadu (ok srovnávám se Supem, ale budiž), světla nic moc, adaptivní tempomat proti koncernu horší.. Ale říkám si, když měníš auto, nejdříve hledáš chyby a posuzuješ s tím, na co jsi zvyklý že. Pořád to vypadalo dobře, hlavně design pecka.
ALE pak to přišlo – 2 věci, které to rozhodly.
1. SEDAČKA ŘIDIČE – do kelu, kam dali jabka hlavy když to designovali? Nějaké ergo standardy nic? Opěradlo má úplně debilní tvar – nahoře tlačí mezi lopatky a pak až dolů má tvar obráceného lavoru, bederní opěrka tomu nepomůže. Krátký sedák pro krátké japonské nožičky. Hledal jsem různé kombinace poloh opěradla vs. Ok, chápu, pro jabka s výškou 160cm je to asi ok. Ale když má někdo 190cm jako já?
Najezdil jsem s tím cca 1000km, pro jistotu testováno i v jiné verzi…. Tvoe, takhle to zmrvit… A to jsem si říkal, že SUP ve verzi Klement Gottwald má sedačky jako křesla, ale taky nic moc. Proti magdě ale bohužel aspoň trochu ergonomická.

2. Zvuk dveří při zavírání – tak asi jako Wartburg nebo 120tka.… co to jako je? Auto za 1,6M a zvuk jako stará plechovka?
Takže sorry, sice to má asi dobrý 6-ti hrnek, který je pro většinu lidí hodně důležitá věc, ale topka to určitě není. Jen takový asi lepší průměr a pěkný design a má to pro mě zásadní chyby, které ani jejich červená barva nezastíní… sorry jako.

To se Mazdě povedlo 👍
Krásný zvuk, malá spotřeba a krásně jede.


https://youtu.be/GYwun7hPsCM?si=_exYbyRmknYLwRoZ

Na to, ake je to auto zvonku velke, je vzadu pomerne male. Pri 184cm vyske a nastaveni predneho sedadla mam asi 5cm vzadu pred kolenami a hlavne nastupovanie dozadu je cez polku zadneho kolesa, co je dost divne a neprakticke. Predne sedenie vsak velmi dobre, aj celkovy pocit a nastavenie volantu.

Jezdis dalnice 170? Prihlas se na Policii. Diky