Diskuse: Nové BMW i5 můžete doslova řídit očima. Vyzkoušeli jsme to

Jak mozeme, ked nemozeme?

Tady je svět ještě v pořádku, na německou i když elektrickou prémii svět ještě zdaleka nemá. Auto postavit umí všichni, ale odladit, to je jiná.

Nikdy nekončící sled zbytečných a nebezpečných 3,14čovin, na které se bude čím dál víc retardovaný řidič spoléhat.
Místo čumění na cestu a automatizovaných pohybů, bude člověk v křeči sledovat displaye a čekat, co tak asi kompjůtr udělá, když se blbě podívám... Tvl, to je fakt peklo.

to bylo na keynote Qualcommu,
kam se dostavil i zástupce BMW a probíral to s CEO Qualcommu Amonem.

Tedy Qualcomm to nabídne všem automobilkám.

A čo tak pár krokov zdanlivo späť?
Vyhodiť z áut zbytočnú elektroniku. Zrušiť nebezpečných asistentov. Vyhodiť zbytočné baterky a zbaviť sa nadbytočného luxusu, ktorý robí z vodičov lemry a nebezpečné elementy na ceste. Zmenšiť autá, vrátiť sa ku klasike namiesto obludných SUV. Zaviesť limit max. pohotovostnej hmotnosti.
Autá budú menšie, ľahšie, nebudú potrebovať enormne výkonné motory. Výroba by bola jednoduchšia, menej náročná na materiály energie, a teda výrazne ekologickejšia. Autá by boli dostupnejšie, ľahšie a ekologickejšie,aj lacnejšie na prevádzku. A nakoniec aj bezpečnejšie, lebo keď sa dnes stretne 1,2-tonová Fabia s 2,5-tonovým SUV, dôsledky sú fatálne. Pri limite napr. 1600 kg by boli rozdiely medzi autami menšie a mnohé autonehody menej hrozivé.