25000e je v pohodě? Kde to žiješ? Nikdo příčetný nedá 600tis Kč za lowendové miniauto 😉 A to Citigo-e bylo o 100tis levnější 😉

Jsem zvědav, co Fiat očekává od EV Pandy? S cenou pod25tis Eur asi nemůže logicky čekat nic, když ta aktuální stojí u nás 350tis Kč a pomalu se neprodává (jen 53ks - dostává řádově na frak od i10 a Ayga X). V Evropě spadla už jen na 100tis ks a pouze s elektrickou verzí za 25tis Eur padne až na dno...

https😐/www.autoforum.cz/…y-sen-se-hrouti/
https😐/www.autoforum.cz/…i-elektromobilu/
https😐/www.autoforum.cz/…-nikdo-nekupuje/
https😐/www.autoforum.cz/…-politicky-tlak/
https😐/www.autoforum.cz/…rnimu-spalovani/
https😐/www.autoforum.cz/…-kryji-politici/
https://www.autoforum.cz/…lkou-obet-teslu/
https://www.autoforum.cz/…i-s-klimatizaci/
...a ta nejlepší zpráva na konec: 😄
https://www.autoforum.cz/…ci-ani-v-evrope/
...a ještě trochu elektrohumoru: 😒]
https://www.autoforum.cz/…niz-je-zabalite/

Koncept je správně, ale druh pohonu a cena je špatně. V Itálii s tím narazí úplně stejně jako v Česku. Kupuje se právě proto, že je jednoduchá a hlavně levná, což u elektra neplatí...

....budou jeho prodeje ještě horší, než nové el. pětistovky - její prastará spalovací verze se stále prodává mnohem lépe. Jenže v případě této krabičky bude chybět pětistovkový šarm, takže u el. pandy bude chybět i efekt "stylovky". 😲 😒 :no:

Zloděj křičí "chaťte zloděje"!!! ubožáku.

...a taky že je praktická a univerzálně použitelná, což u EV verze samozřejmě rovněž neplatí. 😲 😒 :no:

no, obecne to Fiat mysli dobre, Panda ma byt opravdu mala jednoducha krabice co funguje a stoji co nejmin. Ale jak pises, socialni auticko za 25.000 EUR je jaksi dost nesmysl....

A to píše wozembouch s IQ zkamenělého brouka. Machiavelli by s tebou byl rychle hotov, ty nemozku.

Nereagovat. V žádném případě na tu 3,14ču nereagovat.
To je totiž to jediné, co na tyhle defekty platí. 100% nezájem.

Jj, chudáci jedni zbití…

Nereagovat. V žádném případě na tu 3,14ču nereagovat.
To je totiž to jediné, co na tyhle defekty platí. 100% nezájem.

jasné, za více peněz méně muziky, co je na tom nejasné? 😒] 😒] 😒]

Většina výrobců při smyslech, byť to samozřejmě nepřizná- respektive se tím nechce chlubit, začíná dělat to, že auta prezentují jako čisté BEV a trochu později uvedou i spalovací verze (BMW 5, Jeep Avenger, Fiat 600 atd.). Snaží se dělat ze zákazníků " voly" nacpat jim nejdříve BEV a pak když už není zbití, tak spalovák... To se klidně může stát iu Pandy...

O.K. od teď se tím budu řídit. 😄

Chibička se vloudila, to je toho. :-!

Taky si myslím 😉

Jak nám tady místní elektrofašounek vztekle kope nožičkama! Roztomilé! 😒] 😒] 😒]

...jednou, dvěma větami jak chápat obrat - vrátit se k přístupu „více je méně" ? Prosím.

Jo, jasně to by smysl dávalo jednoznačně. 😒] 😒]

Akorát to jaksi nekoresponduje s významem celého odstavce, ve kterém je tato perla uvedena. A asi by se tím ani generální ředitel raději nevychloubal v tisku. 😄

Panda za 360 tisíc je pěkný bizár. Ten model mají pětkrát zaplacený.

si trapnej Hammuno 😄 😄

a nahlašovat fake nick a urážky a sporsté nadávky, co tu postuje 😄

Kdy se to CitiGO prodávalo a jaká je o tý doby inflace? Navíc výrobci se fakt neřídí socioekonomickou situací ve východní Evropě...

a 25 000 € je v pohodě (vzpomeňme, jaký hit bylo ve své době eCitiGO). Jen je potřeba zamakat na dobíjecí infrastruktuře.
Kolem komína na venkově je elektro taky ideální a infrastruktura není takový problém (a provoz díky FVE "skoro zadarmo), akorát se vesničanům asi nebude chtít platit těch 25 000 €. Holt si ty ePandy pořídí až jako tří až pětileté ojetiny vyřazené z městských půjčoven a operáků....

Citigo stalo 17 590 €, ale tak dat do toho baterku na 500 km, zadny nahon, vyssiu svetlu vysku, matrix svetla, nejaku formu autonomie, tak za 25 000 € by to predajne bolo. Aj ked stale by sa nasli ludia, ktori by trosku doplatili a mali vacsie auto. A potom este viac a mali by este vacsie auto. Do mesta idealne 😄

Tak ta pětistovka je zase o dost dražší a parametry té ceně moc neodpovídají... A navíc je to auto vysloveně pro ženský, takže hned na první dobrou odpadá 50 % populace (resp. ještě o něco vyšší procento řidičské populace).