Diskuse: Video: Máte v pořádku stěrače? Výměna zabere pár minut, stojí pár korun

Já se nesměju, myslím, že jsem technicky nadaný a manuálně zručný, ale výměna stěračů je celkem peklo vždycky.

Nevím u kterých aut. U koncernu jen projdu kolem auta a jsou tam nový gumky.
Nic jednoduššího neznám. Ale štve mě cena za jednu gumičku. Dávat pětikiko za zadní gumičku v ceně 2 Korun mě vytáčí.

Pokud kupuješ origo stěrač, tak je to sranda.
Ale když chceš levnější náhradu, už musíš řešit ty adaptéry, zejména pokud nechceš kupovat sadu, ve které je x zbytečných adaptérů navíc, ale koupit přímo sadu s adaptéry, co potřebuješ. Neexistuje pro ně jednotné značení, třeba na mé auto ten adaptér někdy najdu pod označením Cube 16, jinde to mají jako Slim Top a viděl jsem i Push button 16. O rok mladší auto koncernu VW má jiný adaptér a zase tam musím znát ta různá označení.
Úplně nejhorší je řešení od nejmenovaného výrobce, kde je tzv. univerzální adaptér. To bylo na několik hodin a stálo to spoustu nervů.

No a proto si jdu kupit lišty na Golfa, nebo Passata a neřeším 3,14 čoviny.
Funguje to, vydrží to a je to za 10 sekund vyřešený.

Nedivím se. Výměna stěračů je u moderních aut čím dál tím těžší. Důvod je podle mě to, že se výrobci snaží donutit jezdit do servisu i kvůli těmto dříve prkotinám.

Přesně tak. Origo gumky jsou tak litr předek a 500 zadek. To je hnus.

Já kupuju slušný pár flat stěračů 650+400 mm od německého výrobce za 400 Kč. V ceně jsou i dvě náhradní gumičky.
Na starší auta, kde jdou dát ramínkové stěrače, tak kvalitní sada od tohoto výrobce stojí třeba na jedničkovou Fabii 125 Kč.

Kdyz najezdis 40tis rocne tj hodne i v zime tak ti nevydrzi ani rok.
Za dva roky ta guma stoji za nic ikdyz nikam nejedes. U zadniho to samozrejme tak nevadi.