Diskuse: Martin Vaculík ve videu pořádně naložil Subaru XV! Za pět minut dvanáct…

o mrtvych jen dobre ...
... asi to plati i pro auta
proto ty ooody :D :D :D

:D :yes:

Si si istý, že vieš, čo píšeš? Povedzme že s motorom 1,6 by som ti dal za pravdu, ale s dvojlitrom je to celkom slušné auto, papierových 10,7 s na stovku nie je najhoršia hodnota a objem pomáha aj pružnému zrýchleniu vo vyšších rýchlostiach, takže by som až tak kritický nebol. Podobne CVT - s prednastavenými prevodmi radí ako bežná automatika, žiadne vytáčanie a hučanie sa nekoná. To len podaktorí dokola opakujete to isté otrepané klišé. Pritom to nie je pravda a mnohí z kritikov v Subaru ani nesedeli.

V roce 2014 mělo XV 9,0 na stovku. Viděl jsi vůbec video, když to jede jako běžný automat, tak se to právě vytáčí. Na co si ztěžuje Vaculík. No, na co?

No čo ja viem? Sused má ten dvojliter a ako by som to povedal... jeho manželka si pochvaľuje, ale žeby z neho nadšenie striekalo sa nedá povedať.

Tiež som nič takého nenapísal a XV sa rozhodne na žiadneho premianta nehrá. Ale motor sa rozhodne mŕtvym nazvať nedá, dá sa s ním jazdiť svižne, aj predbiehať bez zbytočného stresu. Šiel som s tým a pocit, že to ide zbytočne do otáčok som popravde nikdy nemal. Povedal by som, že to auto ide na istotu a na pohodu a jazdilo sa mi s ním príjemne. Kto má športové ambície, asi by sa mal obzrieť inde ale veľa z kritiky, ktorá sa naň sype, je často už len zo zvyku, lebo je to Subaru,
Mne príde XV skôr nepraktické vzhľadom k veľkosti a proporciám, ale pohonu nie veľmi čo vyčítať.To skôr u Forestera, je to o kus väčšie a ťažšie auto a nejaké kone naviac by mu neublížili.
P.S. Ako sledujem Vaculíka, tak často ide podľa mustra "kam vietor, tam plášť"; jeho názory si vypočujem, ale treba ho brať s rezervou.

Dobře, tak kdo má horší pohon v poměru spotřeba x výkon?

Presne tak, drahé auto s vysokou spotrebou a ked privrem oči, tak aj dostačujúcou dynamikou. Tu sa nebavíme o rapide, ale o Subaru. Drahý nepodarok, ktorý zaujme len skalných Subaristov alebo ešte možno dôchodcov.

Ďalší, čo to iba videl na obrázku.

Hm, já v tom seděl (kus ze začátku modelového cyklu). CVT (vcelku logicky) řadí stupně jen při vyšším požadavku na výkon a motor nepůsobí nijak výbušně. Nenazval bych ho mrtvým, jelo se s tím příjemně, ale je to prostě velké 4x4 s atmosférou a CVT, které je pomalejší a subjektivně utrápenější než kdejaká Fabia.

Papírových 10,7 s na stovku musí být s CVT v reálu peklo. Naše RAV4 PHEV s eCVT má papírových 6 s na stovku a je to konečně (na rozdíl od běžné RAVky HEV) tak akorát (žádné hyperauto, ale už to i trochu jede a zase tak moc to přitom neřve... a to jsem nenáročný uživatel zvyklý i na 1.2TSI, 1.4TSI apod.)

Tebe by som nedal do ruky ani traktor.

Jj super auto, kterým chybí výkon a slušná moderní převodovka, co auto nebude dusit ;-)