Elektromobily
Drtivá většina zákazníků se se zkratowozovou verzí "smiřovat" nebude. Prostě půjde k jiné značce, která nabízí naftu. 😄
Jj, stačí skočit k Toyotě - 1301 letos prodaných kusů (vše nafta) je jasné ukázání preferencí zákazníků :yes: Čekačka je více jak rok a cena má jít nahoru. Btw Citroen paběrkuje se 3 ks EV, Peugeot s 11ks EV, Opel se 7 ks EV, vše za tento rok, tedy do řijna 😉
Na tomhle autě se jasné ukazuje jak Peugeot zaspal s elektrikou. Ty elektricky parametry jsou úplně mimo mísu.
kdy dochází k likvidaci vlastního úspěšného modelu z důvodu elektrifikace na špatném místě.
Pokud sekta, tak Tesla 😒] 😒] 😒] 😒] 😒] A pozor otroci Elonovi ať vám z rozčilení nepraskne žilka 😒] 😒] 😒]
Peugeot zkrátka nechce prodávat, tak zákaznící koupí jinde 😉
Já bych to vyjádřil ještě jinak. Malá auta s malým dieselem dělal u PSA a RSA 95 g CO2. Což bylo jen o 5 g víc než je požadavek pošuků z EK. Diesely vyřadili a od té doby prodávají strašně moc benzínů s vysokým CO2 hodnotami. Počítali prostě že prodají větší množství elektrozkratů, což se neděje. A tak byly flotilové emise vysoké a tak na oltář padly osobní verze Berlinga a spol. Teď se to české zastoupení snaží nahradit osobně-užitkovými verzemi, které mají homologaci pouze pro ČR a v podstatě nesmí za hranice.
Takže benzíny dělají v malých cca o 15 g víc CO2 a oni s tím bojují přes MHEV a PHEV, což ta auta šíleně zdražuje.
Prostě proč se to dá dělat jednoduše když ...
Takže benzíny dělají v malých cca o 15 g víc CO2 a oni s tím bojují přes MHEV a PHEV, což ta auta šíleně zdražuje.
Prostě proč se to dá dělat jednoduše když ...
Tipuji 99.9% ku 0.1%.