Diskuse: Podcast Za volantem: Je to paradox. Udržet spalovací motory, auta by byla ještě čistší

Obvykly klise majici za cil dojit zlatou kravu Toyoty co nejdele.
:no:

“Udržet spalovací motory, auta by byla ještě čistší”

Kratkodobe ano, dlouhodobe ne.

Slepice a vejce. Protoze muzes uplne s klidem (ne levne) mit vsechnu energii z cistych zdroju treba za 50 let, jenze to by nebylo nic platny, kdyby vsechna auta na silnici mela spalovaci motory.
To je taky paradox :-!

Zastupce Toyoty hovori o tom, ze se spalovaci motory uz dal nevyvijeji kvuli konci prodeje v r. 2035. :D

Takze jsou jen dve moznosti:
A) Toyota vyvijela spalovaky jen pro EU
B) Toyota dobre vi, ze spalovaky konci celosvetove

Nejaka odpoved o Arese nebo Windiesel? Jak si to mam vylozit?

Moje odpoved je B.

jak dopadla firma Sony, když postupně zadávala výrobu dodavatelům.

Já již tady budu komentovat hlavně zatím velice slabá prodejní čísla BEV v Německu.
Tato čísla podle mě vyvolají příští rok pokles cen BEV, tipuji Teslu 3 za 900 000 jakmile se objeví nová Tesla Y.

Dacia Spring stojí jako dvě i20. Prostě opracovat železo na motor a převodovku nestojí ani půl baterky vozíčku na golf.

...uvažovali podobně rozumně a střízlivě, jako šéf českého zastoupení Toyoty... :-) :yes:

Toyota nestiha vyrabat hybridy, v USA idu totalne na dracku a v EU toyote predaje stupaju tiez. Ak aj niekedy budu SSD baterie, najprv pojdu do hybridov a plug-inov.

Toyota je kapitalisticka firma, ktora chce predat 10+ milionov aut rocne a na kazdom jednom zarobit. Nemam presne statistiku, ale je to mozno viac ako celosvetovy predaj EV.

Dopyt/ponuka funguje neuprosne, EV ma tucet problemov, ale najvacsim je chybajuci dopyt - je to ako predavat kabriolet na Aljaške - moze byt akokolvek dokonaly, ale nie je zaujem vo vyspelych krajinach.

A toyota predava celosvetovo, tazko si predstavit, ze obyvatelia Juznej Ameriky, Indie, Afriky, Oceanie atd. budu masovo kupovat EV, ked to nerobia ani bohati Amici a Europania. Cina je iny pribeh, tam je to polodiktatura a firmy su polostatne.

EV nie su ani zdaleka dokonale - za brutalnu cenu, s ani nie polovicnym realnym dojazdom oproti ICE, bez nabijacich stanic a s drahym nabijanim mimo domu ich takmer nikto nechce. Navyse ani nie su zdroje ako nerasty na hromadnu vyrobu EV v desiatkach miliovov kusov, dodavatelsky retazec je do velkej miery v rukach Ciny.

Co dodat, mozno pridu casy, ked budu EV dominovat, ale najblizsich 10 rokov to nebude a tie sa nedaju len tak prespat - treba predavat a inovovat auta, o ktore je zaujem.

Otazne je, co bude po 2035 a zakaze ICE. Podla mna sa ten termin posunie, lebo to nie je nijako realne. Alebo zostane, a bude krach a ludia chodit na starych autach pesi a burit sa. "Porucit" vetru a dazdu sa neda, ani z Bruselu.

Dalsou nevyhodou EV je, ze to nie je finalny produkt, t.j. ak je finalny, tak je velmi nedokonaly a podradny. Ak nie, je to produkt vo vyvojovej faze s rovnakymi problemami ako pred 100 rokmi - a byt testerom je plateny job, za ktory clovek dostava prachy, nie nieco, za co by mal platit. Ked si niekto kupi EV, bude ho chciet o xy-rokov predat - ale dovtedy budu novsie, lepsie, lacnejsie EV a prerobi na tom aj gate - clovek si spravidla nekupuje auto na cely zivot.