Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Videa
    3. ›
  3. Martin Vaculík prohnal legendární Tatru 603 v křivoklátských lesích

Diskuse: Martin Vaculík prohnal legendární Tatru 603 v křivoklátských lesích

Tatru 603 z let 1956 až 1975 mají mnozí Češi stále spojenou s nejčastějšími uživateli, tedy vládou komunistické ČSSR i nižšími patry státní správy a moci.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Páne jo Teda!
20. 11. 2023 21:20
Karel Štolař
Re: Páne jo Teda!
20. 11. 2023 22:47
Fomax
Re: Páne jo Teda!
20. 11. 2023 23:38
Arese
Re: Páne jo Teda!
21. 11. 2023 09:39
topten
Re: Páne jo Teda!
21. 11. 2023 10:51
Arese
Vaculík
21. 11. 2023 00:38
Ada je zase tady
Re: Vaculík
21. 11. 2023 00:56
Franta Dobro
Re: Vaculík
21. 11. 2023 18:19
Čičo
Nádhera...
21. 11. 2023 12:47
Tomogo
Technické detaily motoru - stará škola
23. 11. 2023 05:06
Rudolf Muller
Karel Štolař
20. 11. 2023 21:20
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
6
8 Reagovat
Páne jo Teda!
To je nádherný auto, fakt pecka příběh i video. Moc díky majiteli i panu Vaculíkovi. Moc jsem si video užil. Určitě se kouknu znovu :yes: Snad budou i další díly někdy v budoucnu, Citroën, Simca nebo cokoli jiného :-)
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Fomax
Fomax
20. 11. 2023 22:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
11
0 Reagovat
Re: Páne jo Teda!
Zlatí komunisti co?
Arese
20. 11. 2023 23:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
4
10 Reagovat
Re: Páne jo Teda!
Až na to, že původně vývoj tohoto auta soudruzi zakázali, takže ho Tatrovácí museli zpočátku vyvíjet tajně, v přísné ilegalitě v pražské konstrukční kanceláři, podobně jako tomu bývalo za Protektorátu třeba v případě Aero Minoru či Jawy Péráku.... :-O :-O :no: :no: Jinými slovy i v případě T 603 se potvrdilo, že pokud se v československém komunistickém režimu něco hodně povedlo (ať už se jednalo o nějaký průmyslový výrobek, nebo třeba film, mimořádný sportovní výkon či expediční cestu), došlo k tomu většinou nikoliv DÍKY, ale naopak NAVZDORY tomu zločinnému systému, který se nějakým mimořádně nadaným a šikovným lidem podařilo nějak obejít či přechytračit...
topten
21. 11. 2023 09:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0
4 Reagovat
Re: Páne jo Teda!
presne tak
navic t603 postavili lidi odkojeny prvni republikou

podobny to je s D1, kdy nekteri tvrdi, ze se postavila DIKY komunistum
ale ve skutecnosti se postavila NAVZDORY komunistum
a v dobe, kdy tady byla jedina funkcni dalnice mezi pha-brno-bava, tak nasi Zapadni sousede meli dalnicni sit vpodstate postavenou

kazdej rok komunisticky devastace se bude napravovat 2 roky
takze jeste pul stoleti
nejsme ani v pulce
Arese
21. 11. 2023 10:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0
3 Reagovat
Re: Páne jo Teda!
Přesně. :'-(
Avatar - Ada je zase tady
Ada je zase tady
21. 11. 2023 00:38
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
9
1 Reagovat
Vaculík
A už umí Vaculík řídit, nebo furt sedí nalepený na volantu s skrčenýma rukama??? Pokud ano tak ať mlčí!
Rozbalit vlákno
2
Franta Dobro
21. 11. 2023 00:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
4
2 Reagovat
Re: Vaculík
Hele, důležitější je, jestli má to šaltpaku, ruční brzdu a dieselový spalovací motor, diskuzní animátore.
Čičo
21. 11. 2023 18:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1
1 Reagovat
Re: Vaculík
Ty by si mohol učiť aj rally jazdcov, chytrolíne!
Avatar - Tomogo
Tomogo
21. 11. 2023 12:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0
3 Reagovat
Nádhera...
... co víc o tom psát. Díky!
Rozbalit vlákno
0
Rudolf Muller
23. 11. 2023 05:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0
0 Reagovat
Technické detaily motoru - stará škola
Úžasná reportáž,

díky za to že pan majitel "šestsettrojku" zrenovoval
neméně díky za to že ji Vaculíkovi půjčil, no a samozřejmě
díky Vaculíkovi za X-celentní reportáž...

Nicméně.. (to by bylo aby šťoural něco nenašel ;o)...
/v dobrém a věcně/
Chybí mi některé detaily které jsem buď přeslechl anebo se na ně nedostalo.. je taky možné že "už nejsou v módě" ale u reportéra který jede tzv. "starou školu" bych je očekával....
- Objem motoru....? nevím možná jsem přeslechl (2500 ccm)
- konstrukční koncepce motoru
• podčtverec / nadčtverec..?
• kompresní poměr..
• klika "do kříže" anebo "na plocho" ..? (tady nevím, někde jsem se o tom s někým bavil když jsem chválil zvuk t613 - prý to je zejména tím, ale už jsem nikdy nenarazil na diskuzního partnera který by to potvrdil anebo popřel..)
• průběžné srovnání motoru t603 a t613 - například 613 vyžadovala zásadně "super" jinak velice snadno začal motor "chrastit", 613 (konkrétně čtverka) měla ve 4 rychlostní verzi poměrně špatně rozvržené převodové poměry (propast mezi 2 a 3 stupněm) atd atd.. jistě jsem si nevzpomněl na vše..
- byla 603 startovatelná klikou přes otvor v zadním čele....?
- servisovatelnost motoru..? (jednou jsem byl svědkem výměny spojky u 613, a byl to šok když volným tempem dokázal mechanik zcela vymontovat celý agregát za slabou půlhodinku - přitom vpohodě kouřil a povídal si se mnou.. >> u vládního vozu jedinečná věc - pokud by byl k dispozici rezervní agregát, byla by celá výměna otázkou cca dvou kafíček a jednoho doutníku)
- hlučnost a praktické zkušenosti nezávislého topení
• komfort..?
• rychlost startu?
• spotřeba?
• provozovatelnosti bez chodu motoru [dobíjení]..?
já vím že byl tady "bufík" odstaven ale pokud o něm ty informace jsou.. ?
Případně další srovnání s t613... jízdní vlastnosti, spotřeba.. atd..
Nechci šťourat ale tohle třeba vyplývá z toho že mám osobní zkušenost s tou šestsettřináctkou ale žádné bohužel se šestsettrojkou..

Buď jak buď, díky za krásnou reportáž a držím palce inadále.
RM
Rozbalit vlákno
0