Diskuse: MG má nový nabíjecí program pro elektromobily. Je pro soukromníky i firmy

Co je soucasti?

Dalkove rizeni nabijeni distributorem.

aktivní?

Samozřejmě. V nouzi muze distributor walboxy vypnout. Tyka se jen tech z dotace. Kdo nabiji klasicky ze zasuvky toho se to netyka.

Muzes o tom napsat vic? Je to u vsech tarifu? U vsech poskytovatelů atd? Jak to řídí?

Tak uz jen ta tebou udávána cena baterii ukazuje, ze nejsi moc ochotný na to kouknout realne.

Ceny na spotu se pohybují v daleko vetsim rozsahu vcetne záporných hodnot.
A je ti jen jedno z mnoha pozitiv co ev prinasi.

A) Cena baterie. Uvažoval jsem baterii 80 až 90 kWh. Cena s montáží a DPH kolem 0,5 milionu je reálná (jenom výrobní náklady činí cca 250 tisíc). Ano, třeba Tesla má baterie o něco levnější, ale nedostaneš novou, nýbrž použitou repasovanou.
B) Rozdíl hodinových spotových cen mezi nocí a ranní či odpolední špičkou dosahuje cca 2,5 Kč/kWh s DPH. To však bude platit jen v situaci, kdy si dokážeš tu elektřinu spotřebovat sám nebo v rámci komunitní energetiky, přičemž ti ostatní z komunity musí mít taky spotový tarif. A to jsem ani nezapočítal ztráty vznikající při akumulaci elektřiny.
Pokud bys to chtěl vracet zpět do sítě, tak si nejdříve od spotových cen odečti regulovanou cenu za distribuci elektřiny, za systémové služby, za poplatek na obnovitelné zdroje a daň z elektřiny, což je v sumě cca 1,5 Kč/kWh s DPH. A jsi na 1 Kč/kWh s DPH. A co hůř, distributoři se budou bránit tomu, abys tuto elektřinu do sítě dodával.

Cena baterie pri teto velikosti ok. To odpovídá. Pocet cyklu bude ale pri tomto pouzuti násobný.
Zbytek je ale popis stávající pokřivených situace v CEZku. Tak to doufam do budoucnosti nebude.
Spotove ceny dnes jedou daleko vetsi rozdíly, ale i to se prave pomoci baterii bude menit viz tvuj prispevek o odpojovani OZE.

Spotové ceny jsem bral z oficiálních zdrojů, tzn. od OTE (Operátor trhu s elektřinou). Bral jsem v úvahu hodinové spotové ceny, na jiné jako běžný zákazník nemáš šanci dosáhnout.
Počet cyklů, to je samozřejmě jediná neznámá v celé kalkulaci, která ji může výrazně změnit do pozitivního i negativního směru. Nebude to 100, nebude to 10000, někde mezi tím. Těch 1000 cyklů si myslím, že nebude daleko od pravdy. U Tesel se baterie mění tak po 400 000 km, což těm 1000 cyklům odpovídá.

Stale to ale neodstranuje to podstatne. Aktualni legislativu v ČR ktera se max snazi zabránit snahám o uvolnění trhu v oblasti akumulace, komunitní energetiky atd.
To se snad nekdy změní.
Treba platit za systémové služby kdyz je sam provozuji?…

Opravdu nestojis o to přestat platit za ropna paliva?

Platím za 100km cesty stejně jako bych platil za 100km cesty Teslou S dobíjenou na komerčních rychlonabíječkách.

Jinak ceny paliv klesly, pozdravuje pan ONdra - N95 za 34,90, Benzina +Shell a další karteláci v Praze dál vesele 39,90 - kč na litru, slušný. 5 Kč, to už je celkem solidní zlodějna.
To aby na tu cisternu nalili místo kyblíku tak 2500 litrů adetiv :-) :-) :-) :-) :-)

Tak EV se nabijeni i jinde nez na komerčních rychlonabijeckach.

PS: vzdyt tady ty kartelaky obhajujes. Vcetne největšího a legálního =OPEC

Ne každej má nabíjení na tesla superchargerech zdarma a ne každej je má v dosahu. A ne každej má fotovoltaiku, která navíc aktuálně nic nedává, protože zas sněží a je zataženo :-) :-) :-)

Pak už zbejvá jen ta zásvuka, pokud teda nebydlíš v činžáku nebo panelu či bytovce, tam je tak tak nějak na dvě věci :-)