Diskuse: Kultovní Škoda Octavia RS 1.8 T do detailu: Dobové ceny i vyrobené kusy podle roků

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nemohl by autor poměrně zdarileho článku doplnit do svého textu, jaká je výše ceníkové ceny za O RS v tomto roce? Případně za srovnatelný model vozu.
Takove srovnání by článku jen prospělo, abychom viděli, jak na tom po 20 letech jsme.

Vznikl kolem ní nějaký kult?

V nadpisu článku se píše do detailu, ale z článku se člověk nic nedozvěděl.

Pan redaktor prostě jenom opsal prospekt. Proč jste nevzal hned ten první prospekt z roku 2001 a nebo ten poslední z roku 2005 no protože ho nemáte a musel by se shánět.

V článku mohlo zaznít, že paradoxně první kusy, které byli představeny na Hungaroringu v Maďarsku v srpnu 2000 tak tyto vozy jsou vyrobeny ještě před faceliftem klasické Octavie ze září 2000

Mohl se popsat, také pozvolný start výroby, když pomineme pár vozů smontovaných v roce 2000 tak prvních 50 kusů se vyrobilo v roce 2001 v lednu ve Vrchlabí.

Pokud byla uvedena výbava vozu tak se mohla popsat výbava i u Octavia RS „WRC 100“

Tabulka o počtech kusů absolutně neodpovídá, když např. combi šlo od srpna 2002 tak se jich asi těžko v roce 2001 vyrobilo 1813 kusů a u limuzíny ty čísla také nesedí.

Doslova kultova octavka RS ... s tym 1,8T :yes:

Nespravne udaje:
1. Zrychlenie na 100 bolo za 7,9 s
2. Maximalka bola 235 km/h
3. Koeficient odporu vzduchu bol na tu dobu skvelych 0,29, nie 0,31 ako u beznych Octavii

Prosil by som sekciu Veterán ponechať autám starším ako 30 rokov a pánom Haasovi a Dragounovi, prípadne niekomu inému podobne znalému a schopnému. Sekcia Veterán bola jedna z posledných, ak nie posledná, ktorá ešte mala úroveň. Prosím, nedokurvite aspoň tú.

Nerozumím, proč redaktor neuvádí správné údaje a počty. Kombi vzniklo až od 2002.
Celkový počet kombi RS1 byl 3663Ks
Odpor vzduchu u RS 0,29 vs civil 0,31
Mám poslední rok výroby:2004. Ve 2006 vznikalo již GT pro Řecko vycházející z RS (142kw) (Tour)

Sportovní Škoda Octavia RS s benzinovým turbomotorem 1.8 20V (180 k/132 kW) se od roku 2001 vyráběla nejprve pouze jako liftback, ale v následujícím roce se v nabídce značky objevila i praktičtější varianta RS Combi, která je i přes velkou oblibu kombíků v Česku překvapivě vzácná. Ze všech 17 637 prvních Octavií RS se s karoserií kombi vyrobilo jen 3 663 kusů

V roce 2000 byl uveden i model RS, který měl motor 1,8T s výkonem 132 kW (180 koní). V roce 2002 verzi RS doplnilo i kombi.

V září r. 2006 se pouze pro řecký trh objevila i nejsilnější verze jedničkové Octavie vycházející z modelu RS, která měla motor 1,8T s výkonem 142 kW (193 koní). Nejvyšší výkon motoru tedy činí 142 kW při 5300 ot./min (první RS 132 kW při 5500 ot./min), točivý moment 276 Nm vrcholí při 5020 ot./min (RS 235 Nm/1950-5000 ot./min), maximální rychlost udává výrobce 220 km/h (RS 235 km/h) a akceleraci z 0 na 100 km/h za 7,6 s (RS 7,9 s).

Proč uvádí redaktor chybné informace:
-odpor vzduch 0,29 u RS vs civil 0,3
-počet kombi RS: 3663Ks od 2002
-ve 2006 pouze řecké GT (142kw) vycházející z Tour
-první kusy z 2000
atd

Sportovní Škoda Octavia RS s benzinovým turbomotorem 1.8 20V (180 k/132 kW) se od roku 2001 vyráběla nejprve pouze jako liftback, ale v následujícím roce se v nabídce značky objevila i praktičtější varianta RS Combi, která je i přes velkou oblibu kombíků v Česku překvapivě vzácná. Ze všech 17 637 prvních Octavií RS se s karoserií kombi vyrobilo jen 3 663 kusů

Nejvyšší výkon motoru tedy činí 142 kW při 5300 ot./min (první RS 132 kW při 5500 ot./min), točivý moment 276 Nm vrcholí při 5020 ot./min (RS 235 Nm/1950-5000 ot./min), maximální rychlost udává výrobce 220 km/h (RS 235 km/h) a akceleraci z 0 na 100 km/h za 7,6 s (RS 7,9 s).