Diskuse: TEST Alfa Romeo Giulia Veloce – S krásnou baletkou po zajímavých mostech

Děkuji

Jsem rád, že autor tohoto testu Giulie to konečně řekl "na plnou pusu" - Giulia je jistě velmi krásné a podvozkově povedené auto, ale její dvoulitrová benzinová varianta je prostě řidičsky nezáživná - tedy v přísných měřítkách Alfy Romeo - nízkootáčkový charakter motoru, absence verze s manuální převodovkou (a nedobré naladění jejího samočinného programu do podtáčení motoru), a dnes již také absence verze s pohonem pouze zadní nápravy (i když ty měla většinou jen 200 k). A to vše při nezáživném zvukovém projevu - u Alfy Romeo! :-O A já bych k tomu přidal ještě jednu zásadní výtku - řiízení Giulie je na můj vkus prostě příliš lehké, přeposilované... :-(
Abych to tedy shrnul - právě tyto nedostatky nakonec rozhodly, že jsem se pro Giulii nerozhodl a dál oprašuji svoji letitou 156 (a jistě nejsem jediný Alfista, který to tak má). Sice s předním pohonem a dost poddimezovaným podvozkem (z hlediska životnosti při jízdách po mizerních českých silnicích), ale designově ještě krásnější a při jízdě naprosto uchvacující - zejména díky úžasně točivému nepřeplňovanému motoru Twin Spark se skvělým zvukem, manuální převodovce a parádně citlivému řízení s hydraulickým posilovačem. A právě tyto ingredience považuji u každé Alfy Romeo za rozhodující - a dá se říci "povinné"! :-)

Chápu že pocit nemusí dokonalé korespondovat s objektivními daty, ale pokud má motor psané maximum výkonu při 5250 otáčkách a také moment by v té chvíli měl být jen nepatrně pod svým maximem tak je fakt divné, že pocitově umírá o dost dříve. Nechal se pan redaktor projevem motoru oklamat, nebo dostal k testu vadný kus?

Není lepší automobilky na světě. :yes:

a v takovém autě to musí být otravné dvojnásob. Tohle by mělo být nějak lépe nestavitelné, než jak to v testu popsáno. A jinak ventilované sadačky to za ty peníze má? Jestli ne, tak sorry jako...

Ten clanek, ne ta Alfa.

Napred to byla baletka, apak zase ne.

...no málem jsem spadl ze židle...

mám hodně najeto s verzí 2.0T 200PS a ta mi na běžných 17" fakt nežrala.... kdy jsem s ní jel po prázdné dálnici asi 200km a při PRUMĚRU 156kmh tam byla spotřeba nějakých 8,5 nebo tak něco.... 280PS verzi jsem naopak nikdy neřídil ale nějak mi hlava nebere že by měla žrát o nějaký nesmysl víc (při stejném jízdním stylu jako ta slabší verze.... samozřejmě pokud těch 280PS budu honit na max tak si vezmou víc než těch 200 koníků....)

Komunita teda celkem jasně říká, že Giulia je nejúspornější při ustáleném tempu, jedno jak vysokém.... ;-) a já ty svoje pěkné spotřeby vždycky měl přesně tak.... čili žádné okreskové rally.... asi holt když je to brzda plyn tak ta spotřeba fakt vyleze. Na druhou stranu při takovém stylu to auto letí až kriminálně a skvěle se řídí.... čili za tu spotřebu reálně něco dostanete.

Charakter dvoulitru (opět mluvím o 200PS verzi, rok 2018 nebo kolik) mi taky přišel fajn, normálně mi to při kickdownu podřazovalo někam na 4500 a pak to rvalo až do omezovače a nepřišlo mi to samoůčelné, prostě to fakt jelo. Zvuk mi nikdy nevadil, ano, nirvána to není, ale neobtěžoval.... Pravda ale je, že nedávno mi kámoš co má QV říkal že od doby kdy má V6 QV filtr pevných částic (nebo jiný SW, nevím....) tak to taky podtáčí a ty starší verze jsou mnohem lepší....

těžko posuzovat, to auto za ty roky prošlo velkým vývojem, interiér k lepšímu, motor zjevně k horšímu.... každý může mít jinou zkušenost v závislosti na modelu a tím pádem každý může mít svoji pravdu.... ;-)

A samozřejmě další kapitolou je systémová vada motoru kdy se snad přehřívají ty dva vnitřní válce a časem zešišatí a je po srandě....

Nevím, ta platforma je geinální, dvolitr mi nikdy nevadil, nevím jaké auto třeba dnes pojede v dané třídě líp (tím že je ta Alfa zastaralá a nemá hybrid tak váží o fakt hodně kilo míň než konkurence a to se prostě pozná).

Nemám potřebu to auto obhajovat, diesel je cajk, nežere, byť k Giulii mi fakt líp sedí ten beznín.... A samozřejmě 280 benzínových koní pojede zásadně líp než 210 naftových....

Celková kvalita auta je OK, na poměry Alfy fakt dobrý, jinak pořád žádná extra sláva, ale co už. Že to italové zabijí zrovna na motoru prostě zamrzí no....

PS: u převodovky ještě hodně dělá nastavení voliče DNA. Připadalo mi že když jedu v "D" tak to prostě za všech okolností (včetně plynulé jízdě po rovině) drží otáčky tak o 300ot/min výš než v režimu "N".... to by možná mohlo řešit i problém zmíněný v testu výše....

PSS: místo plácání tam a zpátky o dvoulitru si prostě kupte V6 QV kdo Giulii chcete a budete mít klid a do konce života auto, co vás bude bavit.... Pravda, na daily ježdění je toho až škoda, byť to auto to zvládne.

Trošku sa vymedzím voči prevládajúcej kritike tejto verzie. Ja som Veloce skúšal nedávno a to auto ma veľmi príjemné prekvapilo. Jazdne je to výborné, príjemne istý a stabilný podvozok, tuhší, ale nie uskákaný, veľmi dobre pracujúci automat, v dynamic móde radí bleskovo a príjemné kope. A najmä skvelé riadenie, asi najlepšie v triede, lepšie ako v 3er. A nevadil mi ani motor. Netvrdím, že ma charakter či zvuk, proste je to R4, 7000 netočí, ale určite neumiera pri 5000. A ten výkon je úplne postačujúci jednak vďaka nízkej hmotnosti auta, jedna vďaka 8°ZF, ktorý výborne vykrýva slabšie miesta motora. Proste dynamika plne zodpovedá výkonu. Tým netvrdím, že by sa podladený V6 nehodil, naopak to tvrdím od začiatku. Ale hovoriť ze Giuliu si nekúpim kvôli motoru je blbosť, notor určite nie je deal-breakerom a kto nejde po šesťvalci (kde je voľbou jedine M340i), tak Giulia 2.0t je výborná voľba.
P.S. spotrebu neriešim, kto chce benzín, toho liter navyše neodradí.

Auto urcite dokonale.... bocny profil ok... technika parada... len mne sa nejak stejne nelubi... neviem cim to je... od alfy by som chcel dnes jedine tonale... :yes:

Viac takýchto diskusií o autách v novom roku! :yes: :yes: :yes:

Vždycky když se objeví test téhle krásky, zamačkávám slzu - když přišla na trh a začalo se říkat, že do roka bude kombík a manuál i k benzínu, začal jsem se na ni chystat. A strašně těšit.

Ani kombík, ani manuál nikdy nepřišel (manuál pouze u dieselu (!!!) a QV, dneska prostě nikde).

Tohle je auto, které mít nikdy nebudu a lituji toho nejvíc ze všech aut.

Při běžné příměstské jízdě spotřebuje moje Giulia 10 litrů benzínu v režimu N. Na dálku umí jet defenzivně v režimu A pod 8 litrů, v režimu D je moje spotřeba kolem 11,5. Málo, hodně? Ten motor má kolem 300 koní, je spíše na řidiči, za kolik chce jezdit, to podle mého není špatná vlastnost.