Diskuse: Nejlevnější nové auto v Česku ještě zlevnilo. Ušetříte desítky tisíc

To bych úplně netvrdil že o tyto socka edice není zájem. Mám 2 známé kteří si přesně toto auto v nejlevnější výbavě koupili. I naší rodině když někdo potřeboval auto do města tak kupoval jen to nejnutnější jako je posilovač řízení a maximálně klimatizace. Naopak bohužel scházel automat. Na dlouhé cesty a dálnice je žádoucí mít auto líp vybavené a klidně s manuálem.

Male auto se hodí do města. Otázkou je, jak hola má být výbava. Do města určitě parkovací senzory vzadu.

u takhle malyho auta ty senzory potreba nejsou...ja bych vsak uvital nejakou super levnou verzi s automatem, tam by mi to davalo nejvetsi smysl....

Přesně tak, na trhu právě chybí primitivní auta typu Trabant akorát s automatem. Asi v budoucnu to vyplní tak elektrovozítka.

Tie socka-verzie sú znakom dnešnej doby, keď je všetko podriadené peniazom a reklame a najdôležitejším údajom aute je heslo "cena už od...". 12 litrov sme dali pred necelými 4 rokmi za akciovú C3, takže s poslednou vetou súhlas. Aj keď si myslím, že v prípade autíčka do mesta by full výbava nebola najžiadanejšia, resp. podľa toho, čo by v nej bolo. Veci ako nízkoprofilové gumy, tempomat alebo automatické prepínanie svetiel by dieru do sveta nespravili.

Tento model s "cenou už od" je dnes práveže už minulosťou, pretože i10 je skôr výnimka, socky totiž prakticky vymreli a keďže sa zrušili základné výbavy, bolo by blbé pri nejakom Peugeote 208 dať na plagát že "malé auto už od 17-tisíc eur". Teraz sa tam miesto toho udáva základná mesačná splátka.
Beriem, možno nejde o tú výbavu ale potom nerozumiem prečo u sa u nás nedarí najlacnejšiemu autu na trhu. Ako píšem, zrejme tam prípadná cieľovka ide radšej o triedu vyššie (aj tvoj prípad, ešte si vtedy tuším mohol ísť rovno do C1, ale chápem, že tie nedávali do akcie) alebo si tá skupina ľudí radšej dopraje lepšie, hoci jazdené auto.

A nebude to trošku aj tým, že najmenšie modely sa u nás dobre nepredávali nikdy? Bez ohľadu na výbavu, tých mini bolo vždy ako šafránu. Mohla to zmeniť trojka Up!/Mii/Citigo, ktorú z pre mňa ťažko pochopiteľných dôvodov zarezali. To auto nastavilo latku celkom inde, napriek niektorým chybám krásy.
Nakoniec auto veľkosti Fabie I sa u nás stalo akýmsi prototypom použiteľného auta, prijateľné z pohľadu veľkosti aj bezpečnosti. Čokoľvek menšie je už vyslovene len do mesta a táto skupina zákazníkov u nás veľká nie je

Ja dnes vidim zo sucasnych 5 dverovych miniaut na trhu obcas spacestar ci pandu ale po sucasnej i10 sa akoby zlahla zem... este picanto obcas vidim... ale sa nedivim ze je tomu tak ked i10 nemaju nikde ani ako skladovku a v kusok schopnejsej kombinacii je uz stejne cenou kdesi na urovni vacsej i20tky...

Aj to môže byť dôvod, že to auto je vlastne u predajcov slabo nedostupné lebo má zlý pomer ceny resp. marže ale aj prispieva k nárastu flotilových emisií. Ja tu z nových áut A segmentu vidím najčastejšie asi benzínový Fiat 500, Ignis a nové Aygo. Tiež to nie je lacné auto, navyše s archaickým motorom, ale asi ho ľudia považujú za štýlové a dobre vybavené, navyše už s vyšším posedom.

Česko není žádný hanlivý název. Je to oficiální zeměpisné jméno, které je standardizováno na národní i mezinárodní úrovni (OSN).

Ale jestli je to podle Vašeho omezeného názoru nelegální, klidně to řešte soudní cestou, ať se má veřejnost zase komu chechtat. :-)

Mýlíte se. Akceptací nelegálního názvu ignorujete Ústavu ČR - a tedy mimochodem i zpochybňujete platnost Všeobecné deklarace lidských práv. To se někomu velice hodí...

Ty jsi teda rapl. Přečti si o věci něco.
https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Česko