Diskuse: Nový Volkswagen Golf GTI oficiálně: 265 koní, pouze DSG a karbonový interiér

Celkově EU trhy mají prostě zástavbovost manuálu pod 5%. Podívej se na mobile.de.
Když dám GOLF GTI od roku 2020, tak mi vyskočí 2700aut. Z toho je 86 ks manuál. To asi mluví za vše, lehce přes 3%.

Možno to znamená, že majitelia sú s DSG nespokojní a preto ho predávajú a tí s manuálom si ho nechávajú. ;-) Ale OK, pomerne dosť to napovedá, stále by som ale nestotožňoval bazár s výrobou, ale je úplne zrejmé, že tá prevaha DSG tu je. A tiež trend znižovania podielu manuálu je zrejmý, keď som si vyfiltroval bazárové G7, tak ten podiel manuálov je ešte 34%.

Jak jsem vzpomenul tak na německem foru je majitelu s manualem vyloženě plivanec na anglickem o něco větši plivanec prostě vzacny vyskyt.
Když jsem v roce 2022 dělal objednavku tak se prodejce zarazil a řika, že si ani nepamatuje, kdy naposledy objednaval GTI v manualu a že tento rok jsem maximalně 5 a to byl konec řijna.
No a když jsem měl s autem pojistnou udalost tak lide z ruznych pojišťoven a kolem nich mi řekli, že cenu mi vypočitaji dle tržni ceny. Nechal jsem si podrobněji vysvětli co to ta tržni cena je.
A k tomu jsem všem řikal jak mi chtěji určit cenu vozidla dle tržni hodnoty, když ten trh u nas vlastně ani neexistuje a ani vlastně neexistoval. Teměř všichni s usměvem, že se nemusim bat, že maji velky přehled a maji tabulky atd.
Dopadlo to tak, že prvni likvidator, ktery řešil moji pojistnou udalost si s tim nevěděl rady takže mi byl přidělen jiny likvidator. Vysledek stejny a to, že si take nevěděl s moji pojistnou udalosti rady. Nakonec si muj připad vzal pod sebe hlavni likvidator no a co se nestalo take si s tim nevěděl rady.
Takže mě telefonicky kontaktoval dohromady 3x z toho jeden hovor snad přes 1 hodinu. No a přiznal, že trh z GTI v manualu neni a že netuši od čeho se ma odpichnout. Takže chtěl po mě ofocenou kupni smlouvu čemuž jsem se branil, ale nebylo třeba a nakonec byl nucen prozkoumat německy trh. A řikal, že tam, už sice manualy jsou, ale je jich oproti DSG vyloženě mizerne množstvi a navic se dle německeho trhu ani nemuže řidit a měl to jen jako těžkou orientaci...studoval udajně do brzkych rannich hodin tak trochu si stěžoval.
Takže ve finale mi bylo vyplaceno da se řict o dost vice než by to bylo běžne diky unikatnimu vyskytu modelu GTI v manualu ano přesně tak mi to bylo řečeno. On se mě dokonce ptal jakou častku bych si představoval a tak to bylo s tou tržni hodnotou a ujišťovanim jak se nemusim obavat.

Je to stav napříč Evropou. A psát ti tady můžu co chci, ale bez nějakých důkazních materiálů, které ti tu stejně nemůžu ukázat, mi to vždy můžeš a nemusíš věřit ;-)
Nevidím detail, po jednotlivých zemích. Vidím jen výrobu po jednotlivých modelech, jejich motorizacích, výbavových stupních, včetně rozdělení jaký je podíl manuál vs DSG.
Ono když se kouknu i na tu "levnou" Škodovku, tak ten podíl manuálu je prostě každým rokem nižší i u aut, kde by to člověk neřekl. Třeba Scala, Kamiq by člověk čekal převahu manuálů a je to přesně napak. Nesmíš se na vše dívat optikou ČR nebo ještě hůře Slovenska. To jsou prostě východní trhy.

Nejdem a nechcem Ťa spochybňovať, to ja nerobím, len som proste chcel viac to rozobrať.
A možno máš pravdu v tom, že na to pozerám trošku domácou optikou, jednak ako bývalého majiteľa GTI s manuálom, jednak cez prizmu svojej sociálnej bubliny petrolheadov, ktorá pochopiteľne nie je vôbec reprezentatívna.