Diskuse: Elektromobily budou mít jen 30 % trhu, věří Akio Tojoda

Takové kacířské prognózy odmítám číst. Navíc od nějakého dekadentního ředitele Toyoty.
Já si počkám na Elona Mussoliniho (po dávce dobré lajny), jak to ten namaluje :-)

zapoměl jsi naplivat na Toyotu dnes

Má pravdu ten pán! A zopakuji již 100x zmíněné: technický pokrok dělají inženýři a ne politici.

Elektriku vyrobit umíme a jednou bude i ta baterka, vodík nelze levně vyrobit. Zatím HEV bez dotací, pak už BEV, taky to půjde bez dotací jako LED

Niekdajsi priekopnik elektrifikacie spalovakov, velky kamos Tesly, ktorej predali fabriku, nechali si od nich postavit RAV4 BEV, celu ponuku zelektrifikovali, zbavili sa nezmyselnych a kazivych dieslov, stlacili ceny hybridov pod ich ceny.. a potom to zacalo ist dolu vodou. Nezmyselne antiBEV PR, kvoli ich meskaniu vlastnych baterii vyvyjanych v spolocnom podniku s BMW a absolutnemu odporu financne podporovat konkurenciu z Ciny, ako to robia EU a US automobilky, nestastne reinkarnovana Supra, topenie penazi v FCEV a H2ICE nezmysloch a neuvedenie HEV verzie Priusu v EU. Po dlhych rokoch davam zbohom Toyote, tie nezmyselne kecy Tojody nie su dovod, ale Honda ich preskocila vyrazne lepsim hybridom a na svetelne roky vzdialenym interierom. Snad sa im podari prist s vlastnymi solid state baterkami cim skor, aby sa nemuseli strapnovat inymi nezmyselnymi predpovedami :no:

Ze ono sa to prerozdeli a tretinka budu spalovaky... tretina pluginy a tretina ciste elektro tak mozno ani nebudem az tak daleko od reality ... clovek nemusi byt ani profesor matematiky ci fyzik aby pochopil ze elektromobilmi nejde nahradit vsetky segmenty a vsetky typy aut ... este zazijeme deja vu spalovakov... to bude sranda

https://www.autoforum.cz/…t-o-krok-zpatky/

Zelení v DE nevedia nainštalovať ani tepelné čerpadlo na svoju centrálu, a chcú to nariadiť všetkým.

K tomu vymysleli, že nadiktujú svetu jedinú správnu cestu EV 🙏. Ale svet tak nefunguje, jediným výsledkom prístupu bude, že svet sa zaobíde aj bez ich a našich áut.

Prichádzajú na to, že na tieto drahé srandy nemajú ani nemci, kde priemerný nemec býva v podnájme a má ešte menej majetku ako Čech a Slovák.

Zobúdzajú sa, uvidíme či už nie je neskoro:
https://www.fr.de/…zr-92792874.html

Ale má 100% pravdu.

Zelená úderka už skřípe vzteky zubama, hodně zábavné :-)

bude ještě letos za 900 000
a další roky bude dále zlevňovat.

Z dnešního pohledu, kdy model Y stojí od 1 050 000 to vypadá, že má pravdu, ale cena bude dále klesat.

Tohle je potřeba chápat v mnohem širším kontextu než je většina diskutujících očividně schopna...

Toyota je suverénní jedničkou snad na všech chudších (rozvojových) trzích. Kdo někdy byl v Africe, Jižní Americe nebo chudších oblastech Asie tak ví o čem píšu. Bavíme se o trhu asi 2 - 3 mld lidí, který ekonomicky roste a má poptávku po autech, resp. mobilita je součástí tamního ekonomického rozvoje.

Zároveň jsou to trhy kde je bez výjimek naprosto tragická elektrická infrastruktura fungující primárně na naftě, plynu nebo uhlí s rostoucí populací neustále na hraně nebo spíš za hranou kolapsu kde vůbec stabilizace sítě je úkol na dekády, natož to transformovat do OZE. Výpadky sítě jsou pravidlem několikrát za den, takže prioritou je napájet nejdůležitější věci a částečně fungovat na nějaký diesel generátor. Dobíjet auto je v takových podmínkách scifi. A v tomhle může být prostor pro ten Toyotí neefektivní vodík, protože se dá prostě dovézt.

Tyhle trhy se snaží Čína zaplavovat levnýma autama, ale v těch těžkých podmínkách moc nevydrží a pokud se Čína bude orientovat jen na EV, tak o to větší prostor pro Toyotu, která tam připomínám že opravdu dominuje.

To není nic proti elektrifikaci severní ameriky, evropy, Číny a japonska, nějak se začít musí. Ale jde o to, že na tyhle trhy se spalováky budou ještě hodně dlouho dodávat. Proto ve statistice globálně vyrobených aut ještě hodně dlouho nemají BEV šanci dosáhnout většiny. Ale pokud je např. politika aby banky nefinancovali fosilní projekty z politických důvodů, tak je to pro Toyotu docela velký problém a ekonomicky gól do vlastní branky aby to nahradil někdo ze země, která to řešit nebude (např Čína, která nemá problém hrát na všechny strany viz Rusko nebo elektromobily vs stavění uhelných elektráren)...takže Toyota se musí nějak vymezovat aby tohle udržela.

Není to tak, že by ta dnešní hra o elektrifikaci byla pro Toyotu neřešitelná, je to jen otázka prioritizace jejich zdrojů.

protože má výborné HEV, naprosto super, ale v BEV poněkud nestíhá. Pak jsou logická tato prohlášení.
Ale Toyota dokáže vyvíjet natolik efektivně, že to nebude zas tak dlouho trvat a bude také na špici v BEV
a toto prohlášení bude zapomenuto.
https://insideevs.com/…oyota-battle-ev/

Jsem velice zvědav, kto půjde na onen svět dřív: zda Akio Toyoda nebo Toyota...