Diskuse: Škoda 105 L za 320 tisíc: V Česku se prodává kultovní škodovka ve stavu nového vozu

Ano, jistě, tvůj fejkový mongoIský Prius bude nabídkou tisíciletí, pane redaktore fóra ACZ :yes:

Sám seš fejk, Roman je všlijaký, ale opravdu vlastní Prius, sice není tak úžasný a skvělý, jak o něm píše, ale má ho :D

V mongolské autopůjčovně?

Co to proboha meleš ?

Pan redaktor fóra auto.cz, Romane Horkej, stále jste mi neodpověděl na můj dotaz, co děla jeho Prius z profilovky: https://filebin.net/dtbkres3z3imii2e

v půjčovně v Ulánbátaru: https://www.discovermongolia.mn/car-rental


P.S. Proč mu říkám pan redaktor? Proto, že vzápětí vymazal mi tento přispevek, tj má redakční pravomoce rozhodovat tady.

Asi tak, jako je moje profilovka ze hry Carmageddon, nebo ta tvoje.... stažená z internetu.... a redaktor neni, navíc jeho prius má černou střechu.... málokdo tady má fotku v profilu, která by nebyla stažena z internetu...

Ptal jsem se Romana Horkejho, ne tebe ani Jirku.
Je to tak složité na pochopení?!

Roman Horkej JE redaktor fóra auto.cz

Tak proč se ptáš odpovědí na mne ? Udělej si v tom pořádek trotle... ne není, možná jen redaktoři mažou idioty, tak se nediv... otravuješ tu už asi 3 roky a pořád se tě ne a ne zbavit.. nedivim se jim

To zjevně nemá pitomče, protože to by si měl už dávno další ban. Musím přiznat, že lituju toho, že tyto pravomoce nemá :-D

Jj, spojení škody 105 se slovem kultovní je řečeno oblíbeným výrazem zdejší redakce velmi bizarní. :D Vzpomínám si, jak jsem jako kluk někdy v ranných osmdesátkách vyráběl do naší stopětky kultovní středový tunel z překližky, potahoval ho koženkou, na šaltpáku přidal děrovanou hliníkovou trubku a nahoru hlavici z exportní verze stodvacítky sehnanou na burze. Vypadalo to úžasně, pak přijel strejda z Vídně v nové 528i a mně se chtělo brečet, chudáci ve skanzenu, nic jiného jsme nebyli s těmihle komančskými kultovními vergly.

:D :D :D Tak to musel byť kultúrny šok, vidieť tú 528i (o jazde nehovoriac).
Proste žiadnu nostalgiu ku komunistickým šrotom (a celému režimu) nedokážem cítiť a absolútne ju nechápem.

A to ještě občas přijel devětsetjedenáctkou, vyzvedl mě tím u školy, což jsem měl od domu asi sto metrů, ale byl jsem pak za největšího machra ve třídě. :D

Já jsem z těch řečí, jak bylo za komančů dobře a jaký jsme měli úžasný průmysl, už úplně říčnej, někteří lidé jakoby ztratili paměť, tahle škoda 105 je dokonalou demonstrací toho, jak komunisti naprosto zruinovali a pohřbili československý automobilový průmysl, zničili slavné značky a skončili výrobou šrotu, který nikdo (kdo měl na výběr) nechtěl ani hluboko pod cenou.

Tak tak a ted by to ještě chtěli pár info o tom, jak 90 vláda soudruha Klause a jeho kolegáčků vyhodila cca něco mezi 8-15 MILIARDAMI kčs za projkety vivnuté komunisty v 80. letech, které nešly do připravené sériové výroby, namátkou jmenujme AVIA AN, STA Děvín 6x6, BAZ MNA, LET 610, Tatra T162, atd atd.....

A místo nich se pritivazovali podniky s 20-40 let starým výrobním programem když na dvorku stálo 10 odkuzoušených prototypů nových řad a na nátlak západních zemí a usa se narychlo opouštěly trhy zemích třetího světa a bývalého sojuzu, kam pak velmi rychle začla techniku vyvážet scania, volvo, mercedes, man, fokker, embraer atd a liazákám, tatrovákům a kunovickcým zbyly oči pro pláč vid

To nám tu nezapoměn napsat :-)

PS: To že se kradlo v PZO víme, to nám tu psát nemusíš.

Bariku proboha! Tady alespoň vidíš jak ta technika byla mnohdy zastaralá, není v tom žádná věda a tajné židozednářské lobby z imperialistické USA, prostě se otevřely trhy.... stejně jako tady, padla železná opona i ve světě, v zemích sojuzu, ve spoustě zemí třetího světa, které byly vazaly sojuzu a měly tam politické vazby a proto se tam prodávala zdejší technika... Svět neřídí žádní superpadouši z USA a Bruselu, ale trh a lobby různých zájmových skupin a když byla část světového trhu odříznuta od zbytku násilně idealogicky, tak se nediv, že došlo ke změně po pádu režimu... tohle chápe i dítě na ZŠ.... nehledej v tom vědu a konspiraci.

Zkrátka, kdyby to bylo tak super, tak ten komunismus nezkrachoval

JJ, všechno bylo čistý a zlitý sluncem a Krupp odvážel z Poldi Kladno tisíce tun ušlechtilý a speciální oceli, které krom Kruppa a Poldi uměli už jen další 3 firmy na světě čistě náhodou.

No jám mam jiný informace no. Ale nebudu ti to vyvracet.

Kdyby stát zainvestoval do spuštění sériové výroby těch vyvinutých strojů, tak se ti potencionální partneři hledali asi poněkud lépe, nemyslíš? A i cena za prodej takového podniku by byla výrazně větší...

Ale holt nebyla vůle, přeci nebudem investovat do státního, všechno rychle prodat....a tak se v letnanech bouchali do roku 1997 nesklopný budky Saviem a na dvorku rezly Aenky se sklopnou budkou připravené na sériovou výrobu na rok 1991 :-)

A dneska nám tu nepatří šroubek, podniky vytunelovaný a zlikvidovaný, a nadnárodní korporace vyvádějí ročně stamiliardové zisky do svých domovských zemí :-)
A banány ti do Lidlu místo Avie vozí německej MAN, kterej si mne ruce, jak krásně se zlikdovovala veškerá východní konkurence a jak snadno získali nový odbytiště ve východním bloku.
A GreenDeal to ještě dorazí

Myslím, že o Poldovce nemáš tak dobrý info...mám v rodině insidera, tam byl problém jinde, to je fuk :)

Ten zbytek je coby kdyby... jo, určitě se to dalo udělat lépe, ale nikdy nikdo předtím nepřecházel z plánovaného na tržní hospodářství... ale to neznamená, že to bylo všechno špatně

Letná 1975 https://ibb.co/JCsbCDB

Už to že jste použil slovo komunismus, vše vysvětluje, a ten dnešní fantastický kapitalismus vše řeší nejlíp a super,
Že svět je na pokraji své existence, to nikdo
Neřeší.... Člověk je největší zlo pro planetu zemi

Ano Bariku, jistě. Komouši už už spouštěli výrobu supermoderních vehiklů, které by konečně stvrdily nadvládu proletariátu a zaplavily svět, ale zlí kapitalisti jim zabránili!

Jj. Stejně jako kultovní Trabant. Úplně nejhorší auto na světě ty doby. Ta doba byla desná , auta byly děsný, a život taky desnej. Nefungovalo vůbec nic. Nemakalo se, jen chlastalo. Fuj.

Já jsem asi trochu mladší ročník i když jsem se narodil ještě jako občan ČSSR (ale na rozdíl od ruznych dementů po tom neteskním), ale revoluce mne zastihla ještě jako kojence. Tahle a jí podobné werky motorizovaly mou generaci jako auta za pár Palackých, ty hezčí za Masaryka a horší za flašku tuzemáku. Jo, bylo to super, že to jede samo a nemusíš šlapat, ale bylo to to nejnuznější a nejnudnější přibližovadlo hned po autobusu, stejně jako žigulíci, trabanti či luxusní východoněmecké sedany Wartburg ( i když v tom jsem jel po letech a takhle plavný a měkký podvozek zase nebyl tak špatný :D). Nechápu, jak za tohle někdo může chtít peníze, jako za zánovní Ofci.. Osobně nejsem fanoušek ani 110Rka, ještě pochopím obdiv k Tatře s V8, ale to je tak vše z východního bloku z aut, co tu byla běžně k vidění.... tfuj tfuj, ještě, že je ta doba pryč

Pokiaľ si to nezažil, nemôžeš nostalgii starších rozumieť. Ale to hádam nikto ani nechce, stačí ju tolerovať ako čokoľvek iné. ;-)

Zažil jsem ta auta všude, byl to odpad, prostě nouze, kdy lidi neměli na západní auto... málokdo to měl protože to chtěl, ale protože lepší nebylo a pak v 90tkách na lepší nebylo... nesoudím lidi, co to mívali tenkrát, ale nechápu, kdo si to pořídí dnes dobrovolně za 320 tisíc korun.

Pretože to berieš z materiálneho pohľadu, to je celé. Plno áut v celej histórii boli absolútne šroty, napriek tomu svoje miesto v tej histórii a v rôznych zbierkach majú.

Miesto v histórii má aj gilotína, reprezentuje nejakú dobu, ale nebude sa na ňu len za to s nostalgiou spomínať. Nostalgia je namieste v prípade nejakých príjemných spomienok, resp. v prípade vecí, ktoré vo svojej dobe boli niečím hodnotné, výnimočné, zaujímavé, estetické, ktoré predčili súdobých konkurentov. Nič z toho 105ka nebola.
Dodnes mám v pamäti cestu 105kou do Juhoslávie za komančov, to bol permanentný stres a nervy, či voda v chladiči zovrie alebo nie, či to do kopca dá alebo nie, či to dolu Biokovom ubrzdíme alebo nie. Proste spomienky sú, ale výhradne negatívne, to nemôže žiadne milosrdné zabúdanie premeniť na nostalgiu.

Ale kdeže. Nostalgia neplatí len pre všeobecne výnimočné veci, to sa mýliš. Môže to byť aj absolútny šrot a nezmysel, na ktorý má ale dotyčný viazanú nejakú spomienku alebo udalosť. Legendárny a nostalgický - to sú dva absolútne odlišné pojmy, netreba si ich pliesť ako ich splietol autor článku.
Rozumiem, že pokiaľ máš len negatívne spomienky, o nostalgii nemôže byť u Teba ani reč. Ale u niekoho iného, prečo nie? Stačí len trochu tolerancie k názorom iných, nie? ;-)

Nostalgie je stesk po něčem, co už není, u té škody 105 je opravdu nepochopitelné, po čem se ti stýská. :-)

Mne po Škode zrovna nie, jazdil som ňou len na vodičáku a stačilo, ale pochopiť sa to dá. Všetko, čo má nejaký vek a je svedkom nejakej minulej doby môže mať v niečích očiach cenu. Bez ohľadu na okolnosti a kvality. Podobne 2CV bol kus plechu na kolesách, ako auto to nestálo za nič a pozri aká je to dnes legenda. Závisí to na uhle pohľadu. Alebo u nás autobus Š706 RTO - boli to ťažkopádne a nie práve spoľahlivé autobusy s pomerne náročnou obsluhou, napriek tomu sa dnes na ne spomína s nostalgiou. Ak má niekto radosť zo Škody 105, tak mu ju doprajem, prečo nie.

2CV je šrot, ale myslím, že ho zpopularizovala kinematografie jako takový symbol francie a romantiky dob nedávno minulých, tam to ještě umím pochopit s velkou dávkou sebezapření... nikdo nikomu nic nebere, ale psát o tom jako o kultu... to zas je moc :)

Jasne, článok je pritiahnutý za vlasy. Ale čo čakať od autora, ktorý je schopný napísať, že Traction Avant bol neúspešný model...

Je to trochu jinak.

Jde o dvě zcela rozdílné věci. Nostalgie a legenda.

Ten "kus plechu na kolesách" se stal prakticky celosvětově legendou, protože byl jednoduchý, levný, úsporný ve všech ohledech, s vysokou užitnou hodnotou, trefený se do své doby a s nadčasovým a velkým mezinárodním přesahem.

RTO nebo 105 z toho nemá prakticky nic. S nostalgií na ně vzpomíná jen pár tuzemských nadšenců, nostalgických pamětníků a pacientů. A neberu jim jejich vzpomínky, lásku, sny, ideu nebo jak to nazvat.

Rozdíl je v tom, že brouka nebo 2CV zná celý svět i dnes, RTO nebo 105 prakticky nikdo.

Tak to bolo dané geopolitickým rozdelením, či to pozná celý svet alebo len niekto. V tej dobe málokto poznal aj tú 2CV... To nie je relevantný parameter. ;-) Nostalgia je nostalgia, s technikou, kvalitou alebo popularitou nemusí mať spoločné vôbec nič. Američania nostalgicky spomínajú na nosaté školské autobusy, ktorými sa ako deti vozili - hoci to bol tiež len rebrík na kolesách. A len preto ich dodnes stavajú podľa rovnakej koncepcie, aj keď oveľa modernejšie - u nás po tejto nostalgii a možno legende neštekne pes. Podobne Maďari majú niektoré legendárne autobusy Ikarus, napríklad model 620/630, pritom vo svojej dobe to boli absolútne šroty, napríklad v Bratislave museli pre šoférov zaviesť špeciálne prémie za to, že s nimi jazdili, lebo do toho nikto nechcel ani sadnúť. A podobných príkladov by som našiel viac. Ford Edsel - absolútny prepadák, dnes ho zberatelia vážia zlatom. Atď...

Tak tak, nikdo to nezná a proto na skupinách o historických nákladácích na Fejsíčku píšou pod fotky Liazek a Tater lidi z madarska,, Bulharska, Polska, Ruska, Argentiny, Indie a dokonce i Z USA.

Mimochodem ty liazky se do té argentiny i vyvážely, věřím že tahle informace vás minula https://www.mnhradiste.cz/…a-karel-vaclavik

Vono je bohužel smutný fakt, že ti rádoby pamaětníci doby, nemaj ani tolik informací, co my narození začátkem 80 .let ale o věci se zajímající :-) :-)

A tato doba ti vyhovuje?
Přízemní, velmi přízemní, ale s tím nic nenaděláme.....

Proč by nevyhovovala?

...........

Srot to sice bol uz od nova ... ale v tom case toho na vyber u nas stejne moc nebolo ( a nie kazdy mal na saaba z tuzexu ) ... konkurencne lady o moc lepsie tiez neboli ... a ich gulickove riadenie chcelo posilovnu ... a zrali jak avie.... aj priestorovo boli mensie... v tomto zlata skoda 105L ...

Mna len udivuje ta de luxe vybava... bola uplne bez logiky... s 5 popolnikmi ( jeden na stredovej konzole a 4 vo dverach ) ale bez radia.. bez opierok hlav... bez posilnovaca riadenia ... jedine co fakt bolo deluxe bolo rozmrazovanie zadneho okna ... ale inak slabota... a zaklad 105S ( standard ) nemala vzadu pre istotu uz ani svihadla .. ale tuto antivybavu nekupoval uz asi nikto

Teraz neviem kto je ten šťastný, ten čo mal tú 105 alebo ja(my) čo sme doma nemali za komúšov žiadne auto? Aspoň človek nevie aké s tým boli problémy :D tie som si užil až neskôr.
528 či dokonca 911 v 80's u nás je asi najviac. :-O

Naši koupili stopětku v roce 77, skládala se tehdy celá rodina, to auto jsme měli do roku 90, kdy si otec koupil favoria a já od něj tu stopětku. Rok jsem v tom jezdil, než se mě pokusila zabít, prasklá brzdová hadička z docela pěkného kopce. Když si uvědomím, že to auto mělo teprve třináct let, dneska tak stará auta s normální údržbou jezdí jako nová, a jaký to byl po těch třinácti letech, generálce motoru, výměnách orezlých blatníků atp., šrot, tak to mluví samo za sebe.

Vídeňský strýček to byla automobilová šlechta, dělal v marketingu bmw, vždycky měl top auta, ta 911 (téčko z roku 74) byla jeho miláček, měl ji ještě v devadesátkách. ;-)

Presne ako píšeš, čo si aj ja pamätám tak ujo kupoval Š120 myslím v 83-84 a tiež sa tak rôzne na to požičiavalo a skladalo. U nás doma nemal nikto vodičák tak auto nebolo treba.

Ja som si svoje užil s mojim prvým autom Š110R, tam sa človek naučil diagnostikavať chyby a používať náradie.

Na ten náš ubožácký motorismus do roku 90 bych nejradši zapomněl, pro mě začala éra automobilismu, když jsem si v 91. jel pro první pořádné auto do Němec. Nikdy nezapomenu, jak jsem s ní vyjel za Norimberkem na autobán, zašlápl to a sledoval jak ručička leze, dvě stě, poprvé v životě. :D Krásná bílá 89 E30 320i kupé, moje Niké. ;-)

E30 je pre mňa dodnes nádherné auto, no a v 91 to muselo byť niečo. Ja som sa k nej dopracoval až v 97/98 ale je pravda že autá ma moc nebrali, skôr moto. Doteraz moc nechápem ceny Jawa 350 či Pionierov za tie nehorázne peniaze keď to boli tiež pekné šroty.

Párkrát jsem zvažoval, že nějakou E30 pořídím a už si ji nechám, nějak na to nedošlo, ale nedávno jsem se jednou svezl, sice jen čtyřválec, ale hezká po renovaci, furt jízdně zajímavé auto. ;-)

Ja stále zvažujem E30 ale čakám pokial sa tie ceny tak nejako “poľudštia” pretože mi prídu prepálené.
Kamoš má stále zlaté 320i Coupé.Minulé leto som sa bol s tým previezť a to auto je neskutočne mechanické ako si ho stále pamätám. A výhľad je z toho lepší vďaka tenučkým stĺpikom ako z niektorých súčasných kabrioletov.

Teď jsou přepálené ceny všech klasických bmw, a nejen bmw, aktuálně něco takového pořizovat je krajně nezajímavé. To ten tvůj spyder je mnohem lepší úložka a svezení taky. ;-)

Technicky to bol šrot, ale 110R bola aspoň pekná. O Garde sa to už povedať nedalo.

Áno a pre mňa to bolo krásne kupé. Keď nebolo na Porsche tak aspoň takto som si potešil oko, ruky už menej. :-[]

Tú 110R by som z nostalgie možno vzal aj dnes. Stále dokáže potešiť oko. Ovšem v pôvodnom stave, menšie kolesá z Š120, dorábané spojlery, vymenené sedačky, dorábané strešné okno, to už nemusím. Známy mi ako 18-ročnému núkal, že mi svoju stodesiatku nechá, keď si kúpi niečo nové, ale namiesto chrómovaných nárazníkov mala plasťáky z novšej škodovky a v zadnom čele veľkoplošné svetlá zo Škody 130... :-(

Zobral by som ju aj ja ale za tie ceny ? Na.rať.

To je pravda.

Keby si bol na to hodil predok z 1000MB tak by si mal " československé Porsche" :) jedno také u nás v meste jazdilo a nebolo to úplne márne :) hlavne tam chlapík narval už nápravy a hrebeň z 742 a už to nebola užovka a aj to celkom pekne jazdilo

Tiež som to videl a nebolo to zlé, ale vtedy som bol rád vôbec za také auto a peňazí nazvyš nebolo.

No to mi je jasné, hlavne človek zvažoval či sa to vôbec oplatí...a v drvivej väčšine prípadov prišiel k tomu že nie. :) Oj nad čím všetkým možným som ja rozmýšľal pri mojej 120 a pri prvom nástrele nákladov skonštatoval že to nedáva žiadny zmysel.... :)

Kvalitní auta, táta měl žigula ročník 78, taky se skládala rodina, jak jinak u nestranických kádrů, já si jej pamatuji od malička, ale již začátkem 90tých let toto 12 let staré auto mělo díru v podlaze díky skvělé sovetské plechařiny.. kde je ten Barik, jak tu techniku pořád vychvaluje ? :D

stará auta hnila a čéče hnily i ameriky z té doby. Divný co. A co terpve taková Mazda z roku 2003 nebo mercedes z roku 1998 - to sou brambory co.

Kdyby rodina znala slovo rezistin, tectyl a nástřik dutin a podvozku, nemuseli ste mít díru v podlaze. Otec jí u šáde 100mb a ani u jedné ze 120 neměl. A když měl děravý prahy, tak je se sousedem autoklempířem o víkendu vyměnil za jiný :-)

BTW za totáče tu šla koupit i západní auta, proč ste si je nekoupili. Nebo ojeté domácí Tatry 603 nebo ruské Volhy 21 a 24. Stačilo si na ně umět vydělat, jak stačí si dneska vydělat 95 000 kč měsíčne, aby člověk měl na opravu dvou zubů, nedoplatek elektřiny, hypotéku, děti a mohl si koupit k tomu ještě krásné nové auto
HAHAHAHA
Tak jak to radíte dnešním lidem aby si našli lepší práci, popř. měli 2-3, tak ste mohli za totáče dělat meloucháře nebo v uhelným skalde nebo horníka nebo zelnáře a mít v roce 1988 příjem 5500-7000 kč měsíčně.
Kdo Vám PROBOHA bránil :-) :-) :-)

Bariku, vím, že to blbě pochopíš, ale né každý lízal zadek komančum a nebo makal načerno - tzn okrádal stát... né každý na to je, dnes se dá vydělat i poctivě... tím bych to asi uzavřel :)

To jo, dá se vydělat tak krásně poctivě, že si s nadprůměrnou výplatou v mínusu. Něco ti pošlu do SZ, aby ses zasmál :-)

Mám hodně kamarádů a mají diametrálně odlišné příjmy... dost často i ti s velmi nadprůměrným příjmem jsou v mínusu, protože jim chybí finanční gramotnost a platí za něco, co ani nechtějí a nepotřebují.... to je život, to se stává :)

Přesně, tvůj otec měl určitě, protože melouchařil, ojeté bentley a tři ameriky. Nebo ne? Kdo mu bránil? :D :D
Jinými slovy, jdi s podobnými řečmi do zadele.

Neměl, měl tři škodovky, kde se na tu první skládala celá rodina.
Taky nedlěla nic z toho co sem popisoval, protože na to neměl tzv koule.

Znám jiný co měli a jedzili v cortinách, mercedesech, unech, escortech, simkách atd.

Jinými slovy, jdi do zádele s tím že si musel jezdit 105kou. Nemusel.

Dneska taky lidi musí jezdit lidi jedničkovou Fabiií protože jim daj 26 000 Kč šistého, někde ani to ne.

Ale poradíš jim at jdou dělat něco jiného nebo maj víc prací vid. Nebo odmakat 380 hodin měsíčně.

A když ti to poradím já, že jste to měli dělat dřív tak se ti to nelíbí. Zvláštní logika.....

Blábolíš, a ani tě neomlouvá, žes byl v té době možná mimino, každopádně za to tvoje obvyklé plácání nesmyslů na téma, "jak to bylo za komančů", může chabé vzdělání a výchova, oboje jde za tvými rodiči.

Nebyl sem mimino a hlavně sem s pamětníky mluvil o tom, co bylo a nebylo možné, co kdo měl a jaké byly mezilidské vztahy.

Takže mam informací možná 15x tolik, než ty si prožil v reálu.
A Ktomu ještě archiv cca 7000 fotek z prahy z let 1968-1989 od táty, což byl vášnivý amatérský fotograf, kde jsou jasné důkazy o tom, jak před sídlišti byly prádzná parkoviště a vo Praze nejezdilo žádné západní auto. ŠKoda že na jedné fotce ulice v Karlíně sou najednou 3 medrcedesy a 1 simka, na druhé mercedes a honda před agitačním středikem národní fornty (btw dobrá provokace) a na dalších další mercedesy, renality, simky, fordy, vw, fiaty atd
A škoda že sem už jako náctiletý počátkem 90. let chodil sám po sídlišti a tam vídal stát mirafiori, austiny allegra, una, dokonce i jedno Fuego atd s SPZ typu ACE, ACI, ACJ, ACR, ADA atd, což byla vosmudesátková nebo dokonce konec 70. let čísla, protože otec ná šáde 120 přihlášenou na podzim 1988 už dost ADJ....

Já mam pamět dobrou.....narozdíl od Vás
A plnej arhiv fotek, pár už sem jich sem dával.... můžu to klidně zopakovat

Za melouchy postavil přece barák :)

Možno u Vás v okolí Prahy. Tu kde som vyrastal ja tak som bol vďačný v 87/88 za rifle z Tuzexu ktorý bol aj tak 100km ďaleko.

Vůbec nevíš o čem mluvíš. Vydělat sis nemoh, protože neslo podnikat a platy byly tabulkový a ne výkonnostní.

Nasi lupovali 105Lku v 86tom.. mal som 4 roky... a predavali sme ju v r. 2001... nova stala 60 000... a predali sme ju este za 10 000... no skus dnes predat 15 rocne auto za sestinu povodnej ceny... uz ho dnes nedas ani za desatinu... a bracha si potom za tych 10 tacov kupil horsky bajk :D ... ach jaj... rad na tie casy spominam hoc este som bol relativne mlady... ale aj tak dobre bolo...

Jak tohle mužeš vubec porovnávat? :D :D Nic proti, ale zkusil bych do tvého příkladu uvést trochu reality, nastaly měnové reformy, brutální inflace po změně režimu a tak dále, takže co bylo 60 tisíc v roce 86, nebylo 60 tisí slovenskych korun v roce 2001... To je jako kdyby si řekl, že jsi koupil Fabii za 500 tisíc SK a teď ji prodal za 500 (to je fuk ,že nyní máte Euro, žejo :D) a porovnával nominální hodnotu těch peněz.. takže Fabie ztratila tisíckrát hodnotu... proboha že to nemyslíš vážně ? :D

Hlavne to bola len opäť premaľovaná Škoda MB.

:-) Ano, ale tentokrát o minutu později... :-) :-)

Tak motor pochádzal snáď ešte zo Spartaka...

Něco si o tom zjisti, ten motor nemá se spartakem společného VŮBEC NIC.

Jako myslíš jak zhodnotit Š105 dvojnásobně? Dotankovat plnou.

no vidíš, 99 Camaro žádný vyhřejvaný zadní sklo nemělo a Rolls ho taky nemá.
Jak byli soudruzi v AZNP napřed :-) :-) :-)

Koľko krát si tlačil Camaro alebo Rollsa bo kus klesla teplota a nenaštartovali?

Rolls mam v garáži a s Camarem sem nejezdil na sněhu, bo mělo letní gumy. Takže čéče nevím no.
Jinak vtípků na různý značky máme pln ou půdu, ani na tom nestačíme utírat prach


Třeba Fiat - Fix It Again Tony!
Ford -Fordem tam a vlakem zpátky
Tesla -kapacita batery nám ráno pěkně klesla
Ford - Fix Or Repair Daily
Lotus - Lots Of Troubles Users Says

Amen. ;-)

Presne tak. Auto to bolo morálne zastarané už v dobe svojho predstavenia, presne ako písal vyššie Dinar, to auto dokonale reprezentovalo zaostávanie komunistického režimu.

Ona zastaralá bola prakticky už Š1000MB. Za vzor mala R8, ktorý bol posledným modelom Renaultu s motorom vzadu a začínala de facto tam, kde Renault práve končil.

...resp. ten předobraz byl už Renault Dauphine, předchůdce R8. Vývoj MB a rozhodování o koncepci auta začalo dřív, mám pocit, že definitivně rozhodli v r. 1961. R8 vyjela poprvé až v r. 1962.

Ale to je jen detail, upřesnění. V principu byl vzor Renault (myšleno zejména pro koncepci), jak píšeš a ani to nikdo moc netajil.

Je ale třeba objektivně zmínit, že v těch letech to byla ještě poměrně rozšířená koncepce v této třídě. Fiat 600, resp. 850, Simca 1000, NSU Prinz 1000, BMW 700, Hillman Imp a možná i ten trochu jinej brouk, jen tak co mě napadlo.

Čo sa týka koncepcie, môžeš mať pravdu, ale viem, že R8 zakúpili a rozobrali, aby vedeli ako na to. ;-)

Kultovní nemusí nutně znamenat, že to auto mělo nějaké velké kvality. To auto kultovní svým způsobem je. Dokazuje to třeba to, že jsou za něj dnes lidi ochotní utrácet jako za youngtimera docela dost peněz navzdory tomu, že to bylo objektivně hrozné auto. Dokazuje to i tahle vášnivá diskuze, která se kolem něj strhla.

Kultovním se stalo ne díky svým kvalitám, ale díky okolnostem, které způsobily, že to auto skoro 20 let naprosto dominovalo našim silnicím. A tak na něj mají skoro všichni v bývalém Československu navázány kvanta vzpomínek spojených se svým dětstvím a mládím. To je to stejné jako Traboš v DDR, který byl taky směšné vozítko (I když v některých věcech pokrokovější než soudobé Škodovky).

..".skoro 20 let naprosto dominovalo našim silnicím."

To ale není pravda.

A možná by i pomohlo znát pravý a přesný význam slova "kultovní".

Jasně, můžeme se tady hádat, jestli to bylo 20 nebo 17 let. Ale řada 742 byla nejčastější auto na našich silnicích ještě ve druhé polovině 90. let. A v počtu registrací ještě i po roce 2000.

A k tomu významu slova kultovní dle slovníku cizích slov: "vztahující se ke kultu, unikátní, vynikající, tradicionálně uznávaný a oblíbený"

Jasně, můžeme se tady hádat....

Těžko - a ani to není tak podstatné - doložit, že 742 bylo nejčastější auto na našich silnicích. Třeba. Ale určitě ne "naprosto dominantní". To jsem rozporoval. A jak chápat výraz nejčastější? Každé druhé? Devět z deseti?

Píšeš, že jsi si našel jeden z výkladů slova kultovní..."vztahující se ke kultu, unikátní, vynikající, tradicionálně uznávaný a oblíbený" a to splňuje 105 čím? :-)

Jistota, že můžeš do práce a domu... hezky v ohrádce žít zamčený před světem a hrozba jaderné války ve vzduchu... jo to byly jistoty

Zato dneska vůbec jaderná válka nehrozí vid.

Jedinej rozdíl je ten, že není žádná Samantha Smith a žádnej Andropov
https://www.denik.cz/…cke-studena.html

No jo, a kdo chrastí jadernym arzenálem co ? Američani to nejsou, kdo pořád vyhrožuje :D Naštěstí nemáme cenzuru, tak to mužeme slyšet rovnou z úst velkého Sojuzu a nemusí nás strašit tím, že se na nás chystá imperialista :D

Veľa vecí bolo celkom zle, ale našli sa aj dobré.
Medziľudské vzťahy boli inde. Dnes sa nepoznajú a nepozdravia pomaly ani susedia na spoločnej chodbe, nie ešte v ulici.
Deti veselo behali vonku. Dnes sa bojíš pustiť dieťa samé von.
Väčšina sa mala viac-mnej rovnako, neboli také priepastné rozdiely medzi lepšie situívanými a tými menej majetnými.
Bolo oveľa viacej istôt a oveľa menej stresu.
Vždy si dokázal žiť ako slušný človek, dnes ak prídeš o prácu a vyhodia ťa z bytu, ani pes po tebe neštekne.
Netreba sa diviť, že za niektorými reáliami minulej doby je niektorým smutno.
Ako vždy hovorím, nič nie je len čierne alebo len biele Plusy a mínusy nájdeš vo všetkom.

Přečti si co psal, že dnes je vše špatně, vše řídí zlé konspirační síly z pozadí (jako by dříve také netahaly jistí stakeholdeři za nitky, i v tom komunismu) a předtím bylo vše lepší.... na to reaguju.

Nevím, kde žiješ a bydlíš, my se se sousedy zdravíme, scházíme se a kamrádíme a to i z více bytovek, děláme společné akce a děti si hrají... stejně jako tam děti běhají vesele venku, ošklivé věci se děly i dříve, jen média nebyla tak dostupná všem, tak se o tom tolik nevědělo, dnes zločin sledujeme online v přímém přenosu, proto to tak působí, ale to neznamená, že se to dříve nedělo. Spotify a Youtube je plné případů true crime z dob před 89tym, tam máš dukazy i dobové reálie, jak se informovalo... a dnes se muže banda blbu zbláznit, že policie měsíc vyšetřuje masovou střelbu a dělá z toho konspiraci tajných služeb, že si napsala policie jeho dopis (kterej málokterej retard doted nepochopil, že to nebyl dopis na papíře, čemuž se hromadně divili, i když policie nikdy nic takového neřekla :D) a i přesto je venku dostatek informací už dá se říct hodinu po útoku...

Já vážně nechápu tuhle snahu hrát si na to, že to dříve nebylo tak špatný, ano, lidi žili, nějak se bavili, nějak pracovali.... ale selektivní paměť zapomíná na to vše kolem, na to, že tě mohli zavřít či znevýhodnit i za blbost proti režimu, slovo, nebo i jinej vzhled..... a dnes se někdo opovažuje to přirovnávat k tomu, že dostane podmínku za dle jeho slov názor, kdy vyhrožuje smrtí... Dnes můžu nakráčet na Václavák a zařvat, že prezident je debil a nikdo mi nic neřekne, maximálně tě tak vykážou měštáci, že tam řveš...a k tomu mohu mít na hlavě máničku, nebo zelený vlasy... a i po tom se mohu sebrat a odcestovat skoro kamkoliv na světě a tam začít odznovu, když me to tu bude tak štvát.

A to s tou prací je taky nesmysl, pokud nejedeš švarcsystém, máš nárok na velmi slušné soc. dávky a pokud nejsi nýmand, tak si práci najdeš, je jí všude hafo. Ti, kdo práci nemají, ti ji nehledají...najdou se vyjimky v systému, ale není to ta většina, jak se nám tady snaží namluvit jistá část politického spektra, že se tu máme tak špatně.Jen je třeba si uvědomit, že kapitalismus (ale to ani komunismus) nikomu negarantuje lehký a bezstarostný život, ale že se pro to musíš přičinit... já neříkám, že to tvrdíš ty, ale už jsem se mockrát setkal s takovým názorovým proudem... lidi si mysleli, že odzvoní klíčema a pečení holubi budou lítat do pusy, jen tak, protože prostě tak to určitě na západě bylo...

A že jsou rozdíly ? Jo, jsou, ale uvědom si, že ten pruměrný čech od toho nadprumerného se neliší v tom, co má za věci, ale jak drahé ty věci jsou. Auta mají všichni, velká část i 2 a to i sociálně slabí, mají televize, telefony, počítače, tablety, dovolí si i jezdit na dovolenou. třeba jen 1 za dva roky, ale jedou, kdyz to tedy neprochlastaj.. já ti nevím, ale ta životní úroveň se plošně zvedla... co na tom, že prumerny čech jede do Chorvatska a nadprumerny letí do karibiku, dříve seděl prumerny čech na ***i,nebo jel na Slapy, protože to taky nebylo pro všechny dostupné a kádrový komanč měl jistou Jugošku, Bulharsko a když byl jo loajální, třeba i nějakej ten západ.

Ano, plusy a minusy najdeš všude, ale v komunismu silně převažovaly ty minusy... osobně nevidím nic lepšího, co bylo dříve... snad jen, že lidi více chodili ven, ale to je informačním věkem, né režimem....a taky tihle lidi nechápou jednu zásadní věc, že ty sociální jistoty byly ekonomicky neudržitelné a celý východní blok vlastně zkrachoval díky tomu prolezlému nefunkčnímu systému a s touhle sekerou se doteď potýkáme a to nám ještě velkou část ruského dluhu nikdy nesplatili, protože to odteklo kdovíkam přes bývalé agenty KGB a za velké pomoci a štědrosti tehdejšího premiéra, kterému se pak zpětně z těchto peněz zafinancovala volební kampaň na prezidenta v roce 2013 :)

Lidi byli k sobě milejší (ale jen možná), nebo se to tak mohlo zdát, protože
1. byli všichni kromě horních 10 tisíc pod stejným tlakem režimu
2. všichni (kromě horních 10 tisíc a barykových melouchářů) brali 100 USD měsíčně.
Kromě těchto dvou "drobností" fungovalo vše téměř stejně, jako dnes.
Tečka.

Vypadlo ti tam něco o tom, jak se děti dělili na hřišti o meloun nebo koláč, jak si sousedi pomáhali stavět garáž nebo plot navzájem, půjčovali si věci, chodili si promítat nebo ukazovat fotky (diáky) z dovolených nebo se chodilo na zábavy do sokolovny nebo hospody ve vensici, kam chodila skoro celá ves.

K penězům - krom melouchářů, kterých bylo desítky tisíc (zedníci, instalatéři, elektrikáři, automechanici atd) tu byli ještě šmelináři s nedostatkovým zboží - paninko ten mrázák bude příští týden, když dáte 500 Kčs.....a dále profese kde šlo okrádat bud lidi, nebo stát nebo oboje dvoje jako vedoucí restaurací a hotelů, číšníci, zelináři, řezníci, taxikáři, pak tu byl veksl s bony a valutami, překupníci a zloději starožitností, který to vyváželi přes svoje šíbry ven, lidi v uhelných skladech a řidiči cisteren,který z toho kradli benzín a naftu a prodávali to svým kunšaftům, a pak regulérní zaměstatnní, kde se neplatilo 2000 kč jako piloti letadle a vrtulníků, šarže v armáde, straníci včetně náměstků a ředitelů, lidi na montážích v cizině, horníci, těžký průmysl jako slévárny a ocelárny, řídící letového provozu, navigátoři a tzv. lepší letecký personál, lékaři v nemocnicích i prakticki, co dostávali úplatky od lidí ke standardní výplatě, lidi z PZO, automechanici v servisech - opět úplatky od lidí, to samý kovoslužba atd atd

Tihle všichni neměli standardní peníze a výrazně nadprůměr, až na pár poctivců co úplatky nebralo.

A to bylo dohromady Statisíce lidí, možná i milion. Akorát ve vašich krásných statistikách to není, protože to byly peníze šedé ekonomiky a statisticky neexistovaly. Ale reálně je ty lidi měli a tak pak stavěli baráky, kupovali si Fiaty a Simcy a jezdili na dovolené do Jugošky, Bulharska, Sojuzu a pár lidí se dostalo i na západ, pokud to neměli kádrově polepený.

A pak jako v každém režimu byli ještě klasický zlodeji co okrádali lidi, vylupovali co šlo nebo rozkrádali státní majetek, většinou jezedáckyýve velkým a výstavba toho dvougeneračního baráku ne přišla na 150-200 ale na 65-100 :-)
Zbytek byly suroviny z jzd a jezedecká doprava nákladáky a traktory zdarma.....Takže tyhle lidi možná makali za 1800 měsíčně, ale co si nakradli bylo v ekvivalentu, jako kdyby brali 5 let každej měsíč 6000 kčs :-)

Tak nám tu nevyprávěj pohádky, jak všichni měli 1500-2000 a neměli ani na nový vrata ke kozímu chlívku.
A kdo na ně opravdu neměl protože byl neschopnej, tak dal aspon bábě ve výdejně krabičku tvrdejch Sparet nebo bombošku a ukradl si na ty vrata barvu.
Celé Čakovice měly modrá vrata, protože všichni kradli v Avii barvu na Kabiny :-)
A byli lidi co 30 let nekoupili olej nebo fridex do auta, protože to všechno čorli ve fabrice. A ráno než přišel mistr v půl sedmý , v sedm na dílnu, tak se tam jelo hodinu předtím naplno na soustruhách, frézkách, bruskách atd a fušuvalo se, opravy motorů a převodovek zadarmo na fabrickém vybavení a z fabrických materiálů a ti co na těch mašinách dělali za to měli taky prachy nebo cigára, poukazy do tuzu nebo co kdo byl schopen nabídnout.
V těhle automobilových fabrikách, dílnách STS a JZD a Státní statků si lidi dělali i celý generálky motorů....

Tohle ste si měli nechat vyprávět od pamětníků. Já sem si to vyprávět nechal.
Mimochodem tohle vedle nepružnosti, zkonstnatělosti a lenosti ředitelů a náměstků + strachu o ztrátu prestižních fleků vedlo k tomu hospodářskému úpadku.
Ono když dle výkresové dokumentace bylo na nákladák potřeba 17 000 šroubků a 15 000 matic a skutečná spotřeba byla 4násobná, tak to nemohlo být nikdy konkurenceschopný.

nebo když z 50 000 vyrobených aut mělo dle exportních papírů mlhovky 7 000 aut, ale reálně jich ze skladů zmizelo 12 000 :-)

Mě je vás líto, protože mne příjde, že žijete v nějaké smutné sociální bublině a nemáte přátele :D Je naprosto běžné, že se tohle vše dělá i dnes, jasně že něco se nasdílí online, ale setkání, zábavy, posezení s přáteli a výpomoc je naprosto běžná a to i ve městech, včteně Prahy...

A vůbec nechápu, jak můžeš adorovat zloděje okrádající systém... melouch byla černota, rozkrádání věcí z fabriky je pořád krádež.. proboha to snad nemůžeš ani myslet vážně, že tohle bylo skvělé... tenhle celý prohnilý systém pak krachl a rozkradl se , na tom se alespoň shodneme...uzasné k tomu dnes vzhlížet…

Vidím žes to vůbec nepochopil.

Já ten SYSTEM NEHODNOTIL!!!!
Já popisoval reálný stav a fakt, že to že podle statistiky lidi měli takový příjem neznamenalo, že ho měli i v reálu. To se obrovsky lišilo.

Takže já sem pouze uváděl fakt, že krom straníků ty peníze měli i nestraníci, co v tom uměli chodit.

Jinak švarcsystém tu dál pokračuje od 90 let, ofiko minimálka a bokem máš tady Fando ode mě 7 litrů k tý minimálce. A řemeslníci co 60% odvedené práce dělaj bez faktury....Nebo resturace, proč myslíš že nechtěj karty a chtěj platit jen cash. DO účetnictví 80 piv denně a 20 obědů a realita 240 piv a 100 obědů vid. Naoko všichni skoro ve ztrátě....
To neznáš vid.....

To že někdo někomu pomáhá něco zadarmo stavět pravda zas neznam já a to sem bydlel alespon nějaké dny ve dvou vesincicíh od roku 2007 doted. Že se děti nedělí o meloun na hřišti můžeš svést na online dobu a na to že dřepí doma u počítače a paří gamesky nebo čumí do mobilu, ale jak na online dobu svést že se neznaj sousedi 150 metrů od sebe a krom pozdravu spolu nikdy nepromluvili slovo, i když chodí kolem to nevím.
A že většina lidí se stará jen sama o sebe a ostatní sou jim buřt. Je dneska dost lidí což když spadneš na zem, nechaj tě ležet a obejdou tě.
To dřív opravdu moc nebylo....

Pracuji jako ve zkratce řečeno analytik, kde mám přístup k finančnímu výkaznictví firem jistého celého oboru národního hospodářství od firem až po sektor a všemožné statistiky, včetně intervencí z venku do sektrou... samozřejmě, že vím, proč to tak je... ale to pak lze plošně převést i do dnešní doby, že se máme líp, než statistiky uvádí, protože švarcystém...


To je mi tě líto, ale mluvíš jako někdo, kdo je zhrzený a tehdejší dobu si idealizuješ, protože to vždy a všude nebylo tak růžové, jako ti navykládal pamětník. I ti pamětníci o tom mluví hezky, protože byli mladší, já si takhle pamatuji 90sátky, ale jsem realista.... Ono je to i o tom, že když se chceš seznámit, musíš být trochu aktivní a něco pro to udělat. Jít mezi ty lidi, jak to chodilo dříve? Mladá rodina měla děti, hřiště seznámilo děti i rodiče, hospoda otce... tohle funguje přeci pořád

Baryku jdi s těmi svými slinty někam. To se nedá číst. Já jsem v té době žil takže ti ty tvoje nesmysly nežeru. Zkus to v ruzzku.

Pravda se čte blbě, takže ti poradím abys to nečetl :-)
Spousta lidí co tehdá kradla, nebo jejich rodiny si to dneska nechtějí přiznávat a dělaj mrtvé brouky ze ztrátou paměti. A úpllně nejlepší jsou ti co tvrdí, že takto bojovali proti režimu.

To už mam radši lidi typu Jonák a Chlad, který se nebáli říct že se v té době uměli pohybovat a ten systém podojili. Aspon nedělaj(li) mrtvé brouky typu My nic, to druzí nebo se netvářili že chtěli ukradením cihel a cementu z JZD položit socialismus :-)

Takze ti chybí to, ze nemůžeš krást. Chapu.
No to pak je problém se prosadit na trhu práce, když máš takové návyky. Chaou tvoji adorace ruska. Nedojel sis taky ukrást jeden splachovací záchod?

Strč si svoje zlodějské totalitní jistoty do p.