Diskuse: Renault Rafale má české ceny, začíná těsně pod milionem

když "vrcholný" model automobilky je předohrab s tříválcem.

Dalo sa cakat, ze to bude dalsia 408, bez icockpitu - ideál.
Ak tam je ten motor bez premenlivej kompresie, tj 1.2turbo obyc tak pohoda. Pri Renault hybride sa spocitava 205 + 205 nm zo spalovaku a elektro motora, to by mohlo byt ok... az to vydrzi ich Multimódova prevodovka, za ktoru by som ruku do ohna nedal, v e-tech hybride pre Clio s tym boli problemy hned na zaciatku.

Motory Nissanu s premenlivou kompresiou maju v USA (tam su to 1.5 + 2.0) na spadnutie skandal s poruchami, kedy zatial nespustili federalne vysetrovanie. Odchadza im - ocakavane system resp rameno a loziska L-Link clenu, ktory meni zdvih klukoveho hriadela, tj kompresiu. - Neviete niekto ci to Renault pouziva dakde v hybride ?

Tak tohle auto je klasickou ukázkou současného automobilového úpadku Ëvropy: další absurdní kříženec SUV a kupé a k tomu naprosto nepřijatelná hybridní motorizace + miliardy otravných asistentů... Tak takhle tedy ne, Renaulte! :-O :-O :-O :-( :no: A tato hrůza má tvořit nový vrcholný model značky? Když si vzpomenu na nádherný Safrane, nebo R25 (oboje nabízené s celou řadou normálních motorů, vč. 6válců!), je mi opravdu do pláče! :-O :-( :no: :no: :no:

auta na pohled umí dělat Renault určitě. Bohužel si dle mého soudu, "zabíjí" prodeje opravdu velmi omezenou nabídkou ICE... škoda. Divím se, že Luca de Meo (CEO) to nevidí a netlačí na rozšíření, zvláště, když předtím velel Cupře a musím mu být jasné, že zakaz ICE v 2035 bude s velkou pravděpodobností odložen (stejně tak jak to udělala Čína z 2050 na 2060) a auta s ICE budou to jediné, co budou schopni tady ve Evropě v následujících letech prodat (BEV budou prodávat jen Číňani). PS: Máme doma Clio z 2015, 1.2 Tce, EDC a lítá to jak drak...

ID 4 je mensie, ma vacsi razvor, ma vacsi kufor a o 3000 € vyssiu cenu. Zeby ten hybrid bol dialnicny kriznik, aby clovek nemusel nabijat na dlhych cestach? :-)

Zdvihnuty hatchback za milion, hromada asistentov (ale za ten jeden ktory ma zmysel - sledovanie mrtveho uhla - si este treba priplatit), 3-valec s elektromotorom a malickou baterkou (ktora staci tak na jednu-dve akceleracie).

Toto ma byt (sic.) "vrcholny model"? V tom pripade je Renault este vo vacsich sra*kach, ako som si myslel...

Jak udělat krásný nesmysl na kolech. Voila, renaultu se to povedlo. Už jen aby to někdo kupoval.

S tříválečkem o objemu 1,2 litru a cenou od 1 milionu to bude super prodejné auto. Škoda, že se nedovím, kolik si tohoto tříválečku koupí lidí za plnou cenu, co tohle supermoderní vozidlo vyvíjeli a dělali mu marketing. Asi to budou všichni a většina si rovnou koupí dvě.... :yes: :-[] :yes: