Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Výhodné elektroojetiny: Tyto kompakty z druhé ruky vás nezruinují

Podíl registrací bezemisních aut na českém trhu neustále roste, byť pomalu. Přestože poptávka po ojetých elektromobilech zůstává relativně menší, snižující se ceny těchto vozů je činí stále atraktivnějšími. V dnešním článku vám představíme šest ojetých kompaktních bateriových vozů, jejichž koupě dává smysl.
Zpět na článek
17. 2. 2024 18:25
17. 2. 2024 18:44
17. 2. 2024 19:10
17. 2. 2024 21:11
17. 2. 2024 21:24
17. 2. 2024 23:17
17. 2. 2024 23:24
17. 2. 2024 23:47
18. 2. 2024 07:18
18. 2. 2024 07:58
18. 2. 2024 08:16
18. 2. 2024 08:19
18. 2. 2024 08:50
18. 2. 2024 09:14
18. 2. 2024 09:46
18. 2. 2024 11:05
18. 2. 2024 11:08
18. 2. 2024 11:08
18. 2. 2024 11:10
18. 2. 2024 12:29
18. 2. 2024 11:09
18. 2. 2024 11:12
18. 2. 2024 09:58
18. 2. 2024 10:19
18. 2. 2024 17:06
18. 2. 2024 20:49
18. 2. 2024 20:29
18. 2. 2024 21:58
19. 2. 2024 09:23
17. 2. 2024 19:13
17. 2. 2024 23:23
18. 2. 2024 18:50
17. 2. 2024 20:15
19. 2. 2024 09:13
17. 2. 2024 21:38
17. 2. 2024 21:15
17. 2. 2024 23:25
18. 2. 2024 12:27
18. 2. 2024 13:49
18. 2. 2024 07:10
18. 2. 2024 08:00
18. 2. 2024 08:03
18. 2. 2024 12:20
18. 2. 2024 19:02
18. 2. 2024 19:30
19. 2. 2024 12:50
18. 2. 2024 08:39
18. 2. 2024 09:49
18. 2. 2024 10:44
18. 2. 2024 11:10
18. 2. 2024 11:19
18. 2. 2024 12:12
18. 2. 2024 12:33
18. 2. 2024 19:23
18. 2. 2024 20:43
18. 2. 2024 22:38
18. 2. 2024 22:51
19. 2. 2024 10:31
20. 2. 2024 09:22
18. 2. 2024 21:20
19. 2. 2024 08:56
19. 2. 2024 12:28
18. 2. 2024 18:54
18. 2. 2024 21:25
18. 2. 2024 22:36
19. 2. 2024 03:13
18. 2. 2024 11:53
18. 2. 2024 12:00
18. 2. 2024 12:42
18. 2. 2024 13:09
19. 2. 2024 03:14
19. 2. 2024 09:26
20. 2. 2024 08:43
17. 2. 2024 18:17
Tak ten byl dobrej!
Prý "výhodné elektroojetiny"!!! :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :-[] :no: :no: :no:
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Horký Rom
17. 2. 2024 18:25
moc líbí
Panenko skákavá, na kolenou prosím, JEŠTĚ více hejtů, jeste VÍCE smajliků, a ještě více AUTOFORA!

Budu mít neskutečnou radost za každé tvé vyvrchoIení :yes:
Avatar - Ja Prvni 123
17. 2. 2024 18:41
Re: Tak ten byl dobrej!
Vsechno je relativni.

Proste stoji o neco min za prd... ale porad jsou k necemu jen velmi uzke skupince lidi.

Mne nevadi, ze existujiu.
Mne vadi, jak je vsude cpou... demagogicka ideologicka masaz, hodna Goeblse.
17. 2. 2024 22:02
Re: Tak ten byl dobrej!
Ak niečomu nerozumieš, neznamená to, že to neexistuje.
18. 2. 2024 08:13
Re: Tak ten byl dobrej!
Však já netvrdím, že neexistuješ! :-)
Avatar - rohYpnol
17. 2. 2024 18:36
Výhodná elektroojetina neexistuje
Výhodná elektroojetina je protimluv. Ty dva pojmy se vylučují navzájem.
Rozbalit vlákno
40
Avatar - Ja Prvni 123
17. 2. 2024 18:38
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
To je fakt.
:-)
18. 2. 2024 11:00
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Nie je to fakt, je to hlúposť. Pre niekoho to nie je výhodné, pre iného byť môže.
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 19:09
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Stejně jako třeba čistý diesel. Dokážu pochopit jeden ko krevní kus jako výhodnou EV ojetinu, ale globalne bych si to zatím netroufl tvrdit vůbec.
Avatar - rohYpnol
17. 2. 2024 19:26
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Čistý diesel je stejný protimluv jako čisté EV. V našich podmínkách jsou řeči o ekologickém přínosu EV jen lží a vymýváním mozků.
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 19:33
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
EV má přínos pro ovzduší, to je bez debat. Emise má rozhodně nižší. Jestli se CO2 vyrovná nebo ne je mi poměrně jedno, jelikož co2 je nejedovatý plyn. Nicméně v dlouhodobém hledisku asi bude ve prospěch EV i u nás. Nicméně EV má jednoznačný přínos pro kvalitu ovzduší ve svém okolí.
Avatar - rohYpnol
17. 2. 2024 19:39
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Ovšem za jakou cenu. Stačí jeden požár v podzemí garáži a vzniklé škody násobně převýší. A nejdexjen o toto. Jde o to že na EV a jejich potenciální hrozbu se musí dimenzivat veškerá infrastruktura.
Je to obrovský problém. Zvlášť u výstavby bytových domů s podzemními garážemi nikdo neví co s tím.
17. 2. 2024 20:38
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
ale vi co s tim, zlepsit vetrani a unikovy cesty. Kazdej vi, ze vetsina alpskejch tunelu horela nekolik dni teplotama pres 1000 stupnu a osteni se nemenilo nikdy
Avatar - rohYpnol
18. 2. 2024 08:30
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Neví. Přirovnání k tunelům je nesmysl. Nad tunely totiž obvykle nejsou desítky či stovky bytů.

A navíc nad tunely je obvykle nonstop monitoring.
17. 2. 2024 21:06
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Ty mas normalne strach😀
Proto asi veris tem lžím co si kde přečetl a siris je dal..
17. 2. 2024 22:05
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Prídi do Bratislavy, ukážem ti poschodovú garáž, ktorá kvôli elektromobilu vyhorela (a v tom stave je dodnes), keď tomu neveríš.
Je faktom, že toto riziko tu je, ale názory, o aké veľké riziko ide, sa rôznia. Každopádne to potrebuje riešenie.
Avatar - Jamme
17. 2. 2024 23:08
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 23:57
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
No těch garáži co vyhořelo i kvůli spalovakum je taky dost. Je to jen o tom zlepšit stavební bezpečnost.
Avatar - rohYpnol
18. 2. 2024 08:31
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Víš kdy hoří EV nejčastěji? Při dobíjení. A víš co je v podzemních garážích rezidenčních objektů?? Dobijeci místa.
18. 2. 2024 10:42
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Mam doma tipuju nekolik desitek zarizeni s baterii ktere se nekdy nabijí.
Myslim, ze takovych domacnosti je vetsina. Žijí vsichni ve strachu z požáru?
18. 2. 2024 11:04
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Ano, žijí. Mají u každé zásuvky požární hlásič s napojením na pult centrání ochrany, a také samozřejmě hasící přístroj. Baterie je ten nejnebezpečnější vynález v dějinách lidstva.
Avatar - rohYpnol
18. 2. 2024 11:41
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Jen ukazuješ jak jsi hloupý. On má EV napětí 230V ?!?
18. 2. 2024 11:58
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
A jakou roli v tom hraje napeti dokazes nejak zdůvodnit?
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 12:08
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
ano, můžu jej dobíjet z 230V ...
Avatar - rohYpnol
18. 2. 2024 12:19
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Haha, čekal jsem kdo tento nesmysl napíše. Ano, můžeš nabíjet 230V, ale nabíjíš stejně baterií, která má napětí 800V že.... Takže ti vůbec nedochází základní věci.
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 13:50
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
400V ... v čem je problém?
18. 2. 2024 14:22
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Problem je jediny.
Pod kazdym clankem najdeš ty sama jména stale dokola píšící ty same nesmysle o EV a nereaguji na upozorneni, ze píší nepravdy a nesmysle.

Kdyz je clanek o Subaru Impreza tak je diskuze prázdná a neni tam nikdo ze zdejších “petrolheadu” co miluji spalovak.
Avatar - Jamme
18. 2. 2024 15:05
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Barrichello
18. 2. 2024 19:18
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
to si ty Hammuno, jeden člověk a 35 000 nicků z toho už 7 000 pod BANem vid :-) :-)
Avatar - Jamme
18. 2. 2024 21:01
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Barrichello
18. 2. 2024 19:17
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
A proč bych si měl třeba jako kupovat subaru? Já 4x4 nepotřebuju :-)
Avatar - eLzyx
19. 2. 2024 12:41
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
a jaký elektromobil si budeš kupovat, když jsi v každé diskuzi o EV?
17. 2. 2024 22:45
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Pod toto sa dá podpísať.
17. 2. 2024 19:54
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Tchán si koupil elektrické Citygo a je nadšenej - jeho jízdy jsou mezi vesnicemi a městem, 5-10 km a do 50 za den s tím, že kolikrát týden to auto stojí. Nemusí řešit olej, zahřívání motoru, karbonování, s 200+ Nm je to i dost živé. V interiéru je to naprosto normální jednoduché auto. Prostě fajn auto kde jen vyměnili motor.
17. 2. 2024 20:37
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Přesně v téhle oblasti mi dává nasazení EV smysl. Jednoduché městské automobily. A ne tisíc koňové supersporty nebo třítunové SUV za vyšší jednotky milionů korun.
17. 2. 2024 21:15
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Neplati to samy i pro spalovaky?
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 21:23
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
No jak se to vezme. Spalovak pro mne zatím lepší na delší trasy, takže klidně ty velký auta. EV naopak na to město, kde je lepší malé auto.
17. 2. 2024 22:14
Re: Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Žádný spalovák se nehodí na krátké jízdy kolem 10 km nebo poskakování po městě. Ty moderní ještě méně než ty staré.
17. 2. 2024 22:52
Re: Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Ako si na to prišiel? Moderné trojvalce sa zohrejú rýchlo a do otáčok idú svižne bez sprievodnej veľkej spotreby. Naviac s ato dnes kominuje s baterkami, takže tvoje tvrdenie je tak trochu mimo.
18. 2. 2024 11:15
Re: Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Spalovaci motor pro svuj optimální beh potrebuje optimální teplotu.
Doba nez se prohraje cely motor na provozní teplotu je obzvláště v zime celkem dlouhá.
18. 2. 2024 19:26
Re: Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Narážal som na tie údajne v tomto parametri stále horšie nové motory, čo samozrejme nie je pravda. Malé trojvalcové benzíny sa zohrejú vcelku rýchlo, u dieslov je to samozrejme dlhší čas.
20. 2. 2024 12:40
Re: Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Voda v motoru ( chladící kapalina) se ohřeje rychle, ale olej už tak rychle ne. Spotřeba na krátké trasy je vyšší. Tady to elektroauto smysl má. Ovšem každý uživatel má jiné požadavky, takže univerzální to není.
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 23:58
Re: Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Co třeba HEV?
17. 2. 2024 22:06
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
:yes:
17. 2. 2024 21:49
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Takto podobne to má kamarát. EV s dojazdom 50-80 km, FVE k tomu.

V zime je to slabota, ale berie to pragmaticky - má nezávislé kúrenie na naftu (pre mňa divoká kombinácia) a na odvezenie detí do školy apod to stačí. Je spokojný.
18. 2. 2024 17:56
Re: Výhodná elektroojetina neexistuje
Až taká divoká kombinácia to nie je, naftu meníš na teplo s výrazne vyššou účinnosťou (cca 85 percent) ako meníš na pohyb (katastrofa) a s 5 litrami nafty v malej nádrži kúriš s 2kW bufíkom do mŕtva
17. 2. 2024 18:44
Golf
Posilhaval jsem po e-golfu, prtoze vypada jako auto. Ale kdyz to ctu tak si asi necham zajit chut.
Rozbalit vlákno
37
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 19:10
Re: Golf
E-golf je tragédie. To určitě nebrat, pokud člověk chce skutečně EV.
17. 2. 2024 21:11
Re: Golf
V čem je problém? Já to auto znám jenom tak že jsem ho odpojil od nabíječky, půl dne jsem se povozil, a pak jsem ho zase vrátil na nabíječku. Byla to příliš krátká doba na to, abych zjistil jaká je reálná spotřeba. Tak, jak jsem to auto užíval, tak mi nepřišlo úplně špatné. Ale dojezd jsem nestihl sledovat.
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 21:24
Re: Golf
Obecně se o něm píše, že má tragickej dojezd, obzvlášť při nižší teplotě, která nemusí být ani pod nulou.
17. 2. 2024 23:17
Re: Golf
Aha, mě to na toho půl dne vyhovovalo. Prostě není nad firemní elektrokáru ;-)
Ale mě se i líbilo, že to nebyl žádný UFO mobil, ale obyčejný Golf, přesně takový, jak všichni od Golfu očekávají.
17. 2. 2024 23:24
Re: Golf
Tragickej dojezd plati do r. 2017 (20kWh baterka).
https://ev-database.org/…olkswagen-e-Golf

Novejsi uz maji dojezd spis slabej (32kWh) nez tragickej.
https://ev-database.org/…olkswagen-e-Golf
17. 2. 2024 23:47
Re: Golf
No teda, to je na ho... Oboje ;-\
Škoda, jezdí se v tom pěkně. :-)
18. 2. 2024 07:18
Re: Golf
160-215 km u 36kWh baterie říkáš “slabý dojezd” :-[] :-[] :-[] To je víc než tragický dojezd u auta za 350tis Kč

https://www.sauto.cz/…e-golf/204430041

Za stejný peníze máš toto:

https://www.sauto.cz/…n/golf/197619793

Nebio i novou generaci:

https://www.sauto.cz/…n/golf/204175785

A budeš na to ve všech směrech líp :yes:
Avatar - Horký Rom
18. 2. 2024 07:58
moc líbí
Ne, Aresku, nebudeš :no:
18. 2. 2024 08:16
Re: moc líbí
Hele ty trole, pleteš si nicky. To, že ty jich tu máš milion neznamená, že to mají ostatní stejně ;-)

Btw s benzin budeš na tom vždycky líp ;-)
Avatar - Horký Rom
18. 2. 2024 08:19
moc líbí
Ne, nebudeš, redakční muItiroztleskávači.
18. 2. 2024 08:50
Re: moc líbí
To víš, že jo, Hamuno. Jsem zvědav, kdy si nějaký to EV konečně koupíš a napíšeš svou recenzi, třeba na tady toho e-Golfa s báječným dojezdem 150km :-[] :yes:

Doník ti ho doporučil, tak nad čím váháš ;-)
Avatar - Horký Rom
18. 2. 2024 09:14
moc líbí
Od 7 února roku 2020, jsem šťastným majitelem EV, muItitro(t)IIe :yes:

Recenzi? Sem?? 😆😂🤣
Avatar - Horký Rom
18. 2. 2024 11:05
moc líbí
Dokazovat? Komu, tobě? 😆😂🤣

Dáme sraz v Praze? K tobě do Plzní já nepojedu.
Avatar - Barrichello
18. 2. 2024 12:08
Re: moc líbí
Hammuno, si největší trapák pod sluncem
18. 2. 2024 12:29
Re: moc líbí
Jestli to "OK" bylo na mě, tak dej návrh, rád se na to tvoje EVčko mrknu ;-)
18. 2. 2024 11:06
Re: moc líbí
Prečo sa bavíš s trollom. Akurát zasiera diskusie, o nič iné mi nejde.
18. 2. 2024 11:09
Re: moc líbí
JJ to zasírá, to máš pravdu. ;-)
Avatar - Horký Rom
18. 2. 2024 11:12
moc líbí
Vrať se na salaš, bačo :yes:
Avatar - Barrichello
18. 2. 2024 12:09
Re: moc líbí
Emuigruj do Bruselu, bolševickej trolle
18. 2. 2024 09:58
Re: Golf
Ne, už jen fakt, že oba odkazy na spalovací modely mají fofrklacek, dokazuje, že se nejedna o auta se srovnatelným komfortem, který poskytuje e-golf.
18. 2. 2024 10:19
Re: Golf
Komfort, který poskytuje e-Golf je ten, že nedojedeš na jedno nabití ani z Prahy na Lipno ;-) Tj absenci DSG je ten poslední problém, ale za ty peníze se dá koupit i třeba tehnle:

https://www.sauto.cz/…n/golf/204226863

A pořád udělá výrazně lepší službu než e-Golf ;-)
18. 2. 2024 17:06
Re: Golf
Ne, zase špatně a nesrovnatelné: eGolf najeto 40 847 km, rv 11/2020, Golf s DSG najeto 156 000 km, v provozu 6/2018.
18. 2. 2024 20:49
Re: Golf
Špatně je to evidentně jen v tvé hlavě, gutexi. Ale tak klidně si toho e-Golfa kup a jeď s ním třeba na dovolenou, nikdo ti v tom nebrání ;-)
18. 2. 2024 20:29
Re: Golf
Prozradím ti "tajemství": když opravdu umíš řídit, řadíš a pracuješ se spojkovým pedálem zcela zautomatizovaně, podvědomě. :-)
18. 2. 2024 21:58
Re: Golf
A proto jsou automaty uplne zbytecny.

Resp. 100% kupcu aut vyssich trid uplny idioti.
:D
19. 2. 2024 09:23
Re: Golf
Ne idioti, ale velmi líní lidé, které moc nebaví řídit a leckdy to ani moc neumí. :-)
Avatar - PETR ŠTĚPÁNEK
18. 2. 2024 10:15
Re: Golf
Jaké, že to jsou ty lepší směry?
Avatar - Roman Horký
17. 2. 2024 19:13
Re: Golf
To tak nějak platí o každém VW. Lépe bych to neuměl vyjádřit. Ano, vypadá to jako auto. A je to nakonec VW.
17. 2. 2024 23:23
Re: Golf
Plácáš blbosti, tedy pokud nemluvíš o iD řadě, tam je to celkem trefné ;-)
Avatar - Mikesus
18. 2. 2024 18:50
Re: Golf
Kdyz se podívám na design posledních VW, tak má docela pravdu. S každou generaci to je horší a horší
Avatar - Emel
17. 2. 2024 20:15
Re: Golf
To záleží co od toho čekáš. Ten dojezd není moc velkej ani u novýho auta a u ojetiny tuplem. Ale pokud chceš jako tady jirasův tchán jezdit mezi vesnicema do 50km za den, tak je eGolf zajímavá volba - ergonomie G7, spousta náhradních dílů a tak.
19. 2. 2024 09:13
Re: Golf
Tak to auto bylo zamysleno, jakp druhe pro zenu....do prace, do skolky....bezny najezd cca 50km, vyjmecne 120km
Trochu me zarazi ta spolehlivost baterek, respektiva cenovka okolo 300 a to mi vychazi prvni generace bez tepelneho cerpadla.
17. 2. 2024 21:38
Re: Golf
A dobře děláš! :-) :yes:
Avatar - Barrichello
17. 2. 2024 21:05
Výhodné ojetiny s dojezdem 150 km
v zimě se zaplým topením :-) :-) :-)
Pecka, tyhle ležáky bazarů co smrdí v inzerci rok nikdo v reálu nekupuje, auta typu Leaf první generace, E-Golf, americké načerno dotažené Fiaty e500 a další pecky :-) :-) :-) A dachna se zrychlením na úrovni škody 105 z roku 1986 :-) :-) :-)
Rozbalit vlákno
2
Avatar - 3_diamanty
18. 2. 2024 10:15
Re: Výhodné ojetiny s dojezdem 150 km
otazne je co budu bazare robit so vsetkymi tymi 5 6 7 8 rocnymi elektromobilmi ... kedze vieme ze ak kupujes jazdeny spalovak tak vymenu motora u 5-6 rocneho auta proste neriesies... kedze nie je potrebna nakolko zivotnost motora je inde ako zivotnost baterii ... a tak ti aj taka spalovacia jazdenka moze posluzit dalsich 5 6 7 8 rokov bez toho aby ta financne vycicala .... vie niekto kolko povedzme stoji nova baterka do ev citiga? len pre zaujimavost ci ide o fakt vyhodny kauf aj v pripade ze uz musis v dohladnej dobe menit baterku za vlastne prachy .... lebo aspon u miniauta by nemusela stat cely majetok..
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 12:17
Re: Výhodné ojetiny s dojezdem 150 km
jestli jsem dobře dohledal part.n. 12E915590 tak je cena kolem půl milionu. Tedy dvakrát tolik co do Tesly.
17. 2. 2024 21:08
Výborný deal
Mám vyskúšané elektrické Citigo aj Spring a moja voľba pre druhé auto do rodiny by bola jasná. Bolo by to Citigo alebo teda e-Up.
Kto ho kúpil nový v čase dotácii, spravil podľa mňa veľmi dobrý obchod. Auto mal za menej ako 10-tisíc eur. Elektrické a menej kompromisné ako Spring, ktorý už dotácie na Slovensku nestihol, prišiel neskôr. Teraz ma to zase začína lákať.
Citigo-e iV, 4-ročné, najazdených 67-tisíc (z môjho pohľadu strašne veľa za tak krátky čas a na malé auto), ale údajne zdravie baterky stále 91 percent, čo pri skoro 37 kWh batérii znie podľa mňa zaujímavo. No a cena spomínaného kúsku? 13 800 eur. No ale nakoniec prichádzajú dva problémy:
Prvým je, že či to zdravie batérie je reálne (Áčkam neverím) a či sa nezačne viac zrýchľovať degradácia.
Druhým, či baterku rýchlo nedorazím, keď bude auto nepravidelne jazdiť, to znamená, že niekedy každý deň v týždni, ale niekedy aj mesiac bude stáť. Toto ma najviac odrádza.
Z bezpečnostného hľadiska aj nabíjanie v garáži, ktorá je súčasťou domu, ale to by mohol byť wallbox aj vonku pri bráne.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Mikesus
17. 2. 2024 21:27
Re: Výborný deal
Pokud nenechas stát auto měsíc s plnou nebo naopak prázdnou baterkou, nic ji to neudělá.
Avatar - rohYpnol
18. 2. 2024 08:34
Re: Výborný deal
Nelži. Záleží na typu a těm často používaným v EV to vadí.
18. 2. 2024 10:02
Re: Výborný deal
Ideálně při delším odstavení je hodnota nabití (SoC) pod 50% (tedy mezi 30-40%).
17. 2. 2024 21:15
Dacia Spring
aktualne se nova prodava v Německu za cca 330 tis. Kupovat za 300 ojetinu je blbost.

Mimochodem nova cena ukazuje jak moc jsou ceny EV nadsazené a zaroven hnusnou realitu evropského automotiv.

Dacia mohla s dotaci stat 200 a mohlo to ušetřit spoustu smradu ve městech. Misto toho na kazdem kusu vydelavala vic jak 200 tis a šířila spolu s ostatními pohádky o tom jak jsou spalovaky drahe protoze EV…
Rozbalit vlákno
8
17. 2. 2024 22:44
Re: Dacia Spring
To nie je vec automotivu v Európe. To je vec dementnej politiky EÚ.
17. 2. 2024 23:25
Re: Dacia Spring
Koukám, že sis dal dneska zas vtipnou kaší ;-)
18. 2. 2024 11:16
Re: Dacia Spring
Budu rad za nejaky argument nebo informaci.
18. 2. 2024 12:27
Re: Dacia Spring
Mrkni na diskusi u Dacie Spring, tam ho máš. Btw ta cena v DE je dočasná, jako doprodej zásob, sami to tak nazývají. Evidentně to ani za tu cenu (akce trvá dále) nikdo v DE nechce... Btw v Indii je Renault KZ-E (výchozí model Springu) za 8700USD, tedy 205 tis Kč ;-)
18. 2. 2024 13:20
Re: Dacia Spring
A to co píšeš je vysvětlení čeho?
Renault pod značkou Dacia v evropě 3 roky prodával původem čínské (indické?) EV auto za 550 tis korun v době dotací a dnes po zrušení dotací ho prodává za 330tis.
Prostě skončila dotace a 200 tisíc dolů.

Co si o tom myslet jiného, že všechyn ty slova o tom jak výrobci na EV dolácejí nebudou asi uplně čistá.

A Dácia není jediná kdo šel s cenou po skončení dotací dolů.
18. 2. 2024 13:49
Re: Dacia Spring
Pokud opravdu si myslíš, to co si napsal výše, tak je poměrně zbytečné na tebe reagovat. Víš moc dobře, že ta auta jsou v podstatě stejná, obě jsou vyvinutá Renaultem v Číně. Tedy s podobnými náklady (až na nějakou tu individualizaci, rozdílnou výbavu atd), jenže tam je velká konkurence. Evropa je bohatá a lze ji díky hloupým zeleným politikům odrbávat, tak na ní Renault vydělává ;-)
18. 2. 2024 14:19
Re: Dacia Spring
Tezko se s tebou baví kdyz nemas nazor…
Avatar - mariov8
19. 2. 2024 18:39
Re: Dacia Spring
To není tak úplně pravda, ten cenový rozdíl je do značné míry daný drahou homologací pro Evropu. Byrokracie, papíry, razítka, zkušebny, úředníci...
18. 2. 2024 07:10
Černý Petr
Hra na Černého Petra začíná.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Roman Horký
18. 2. 2024 08:00
Na sauto
Je momentálně v nabídce tm3 za 600 a spring za 300. Lhostejno jak jsou staré, tady se někdo posr#al do výšky.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - 3_diamanty
18. 2. 2024 08:03
Jazdene EV
Hlavne si treba zistit co financne obnasa kupa novej baterie plus jej vymena ( aby ten vyhodny kauf nakoniec majitela nezruinoval ) ... pretoze kupit "vyhodne" nejake 5-6 rocne elektro na beton znamena ze baterka este bude povodna .... a majitel sa uz prave na sklonku zaruky sikovne zbavuje vozidla ... samozrejme u nejakej 2 rocnej ev jazdenky to s baterkou este nebude tak horuce... vek auta tu teda moze byt este dolezitejsi faktor ako pri spalovakoch ... ktore nie su pohonom ( spalovacim motorom ) az tak citlive na samotny vek auta ak najazdenych kilometrov je malo .... proste zivotnost spalovaku je inde ako zivotnot baterii... popravde ev mi dava zmysel len po meste ... elektricke citigo moze byt sikovne ... ale velke elektricke 2,5tonove SUV to podla mna aj ako jazdenky budu mat tazke... tu uz o nejakej vyhodnej kupe asi nemoze byt ani rec...
Rozbalit vlákno
9
18. 2. 2024 10:36
Re: Jazdene EV
Aj keď sa budú elektromobilu zbavovať po 6 rokoch, stále bude baterka pri väčšine modelov ešte dva roky v záruke. A zase raz nemáš pravdu, lebo ideš len podľa svojej dojmológie.
Čím je elektromobil drahší, tým väčší má pokles hodnoty už po roku, dvoch. Lenže čím je batéria v ňom väčšia, tým napriek degradácii z nej aj viac ostane. To je celkom logické, nie?
Volkswagen napríklad pri tej 82 kWh batérii tvrdí, že v rámci záruky teda 8 rokov alebo najazdených 160-tisíc km neklesne kapacita pod 70 percent. To znamená, že pri 400 km dojazde ti v pohode ostane 280 km, ale pri 27 kWh batérii Springu by to bol dojazd už len 60 km. Jasné, že cena tam nebude porovnateľná a ten VW s veľkou baterkou bude stále drahší aj ako jazdenka, toto len na margo tvojich kecov že veľké elektrické SUV sa z druhej ruky neoplatí kupovať a malé elektro áno. Rozdielne zamerané autá.
To, že je životnosť elektromobilu nižšia ako pri spaľováku nijak nespochybňujem. Tam sú investície do novej batérie zatiaľ nerentabilné. Nikto neinvestuje po 10 rokoch 25-tisíc za výmenu batérie v nejakom VW ID.4.
Avatar - 3_diamanty
18. 2. 2024 11:01
Re: Jazdene EV
ved prave... kupovat ale potom uz nejake jazdene ev ktore planujem mat aspon 5 ci 6 rokov s tym ze viem ze za dva roky by uz to chcelo menit baterku ... je o nicom.. a to len sposobi to ze taketo elektricke kusky sest a viac rocne ev uz budu plnit autobazare ... zatial co 8 rocny spalovak nie je problem predat a este aj ten za dalsich 5 rokov predas .. ale tak ( ekologicky ) pokrok nezastavime ... ideme skaze naproti a este sa aj usmievame ;-)
18. 2. 2024 11:49
Re: Jazdene EV
No ruku do ohňa za výdrž batérie v elektromobile po rokoch nejdem dávať, bude to dosť špecifické, nielen kvôli rôznym typom/výrobcom ale aj preto, ako ju prvý majiteľ používal.
Ale to čo som ti písal neznamená, že ty po skončení 8-ročnej záruky musíš tú batériu meniť alebo že zrazu bude auto nepoužiteľné.
Mám známeho s 10-ročným Leafom, teda autom viac menej zo začiatku súčasnej éry elektromobilov. Má tam z dnešného pohľadu malú 24 kWh batériu a nájazd okolo 155-tisíc eur. No a dojazd 70 km. Jemu to na dochádzanie do práce a domov stačí, má to dokopy nejakých 52 km a doma fotovoltaiku. Verím, že s nejakým dnešným elektromobilom by už mal dnes väčší dojazd.
Avatar - twistedTSD
19. 2. 2024 07:23
Re: Jazdene EV
Já nechápu, proč se vždy u životnosti baterie argumentuje pouze degradací. Pokud má baterie výborný termomanagement, klidně bude mít po 200k km 90 %. To ale neznamená, že ti jednoho dne tvé auto "nebrickne" uprostřed cesty a nebudeš řešit, jestli ti baterii někdo za částku v hodnotě auta zrepasuje, nebo koupíš origo modul za stejnou cenu, nebo najdeš někoho, kdo baterii zprasí do funkčního stavu aspoň za účelem prodeje.
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 12:20
Re: Jazdene EV
já kupoval 6 letou Teslu a teď jí táhne na 9 rok (tedy už je bez záruky) a baterie je pořád v cajku. Opotřebení 8%.
18. 2. 2024 19:02
Re: Jazdene EV
Jaká hodnota "opotřebení" (100 % minus hodnota SoH) je podle tebe u Li-Ion kritická?
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 19:30
Re: Jazdene EV
Mě osobně začne štvát kolem 20-25%. Tedy místo 420km nějakých 315-336km. Kdy baterie začne selhávat? Obvykle to bývá u té 30% degradace. Aspoň u této baterie. Tedy cirka kolem 600k km.
Počítám s tím, že do auta nacpu 100kWh místo té 85. Free supercharging za to stojí …
19. 2. 2024 10:26
Re: Jazdene EV
Ak si dobre pamätám, batéria, ktorú tam dávali do Tesly potom neskôr nebola taká dobrá a nemá takú životnosť ako tvoja. Z tohto pohľadu to treba mať dobre naštudované lebo to môže byť lotéria. Ale zas niečo podobné sa deje aj pri spaľovacích motoroch. Jeden model, rôzne typy a generácie motorov.
Avatar - eLzyx
19. 2. 2024 12:50
Re: Jazdene EV
je to tak. Ta následující "90" baterie má rychlejší degradaci, takže TMS90 a TMS85 mají po 250k km dost často stejný dojezd. Proto bych chtěl 100 baterku, která ačkoliv má podobnou degradaci jako ta 90, tak má aspoň vyšší reálnou kapacitu (85 má 81,5 resp. 77,5kWh dostupných uživateli, 90 má 85,8 resp. 81,8kWh, ale 100 má 102,4 resp. 98,4kWh)
Takže i kdybych kupoval jetou/repasovanou 100 s 12% degradací, tak budu mít i tak cirka 20kWh k dobru proti současné baterii v době, kdy ji budu nahrazovat (tedy v 20% degradaci). Což je 100km k dobru. A jako bonus - podstatně rychlejší nabíjení.
18. 2. 2024 08:39
Tk1
Zapomneli jste na bmw i3, mam ho z druhe ruky a naprosta spokojenost...
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Roman Horký
18. 2. 2024 09:49
Re: Tk1
Modely BMW i patří k nejspolehlivějším EV vůbec.
18. 2. 2024 10:44
Riziko
koupe ojetého auta v sobe vzdy nese riziko skrytých vad.
Stav baterie jde diagnostikovat daleko přesněji nez stav pohonného agregátu spalovaciho auta.
Rozbalit vlákno
17
Avatar - 3_diamanty
18. 2. 2024 11:10
Re: Riziko
tu vsetko stoji a pada len na cene baterie a na tom ci to "vyhodne" jazdene ev kupujes este tesne pred vymenou baterie alebo uz po nej ... nejake 7 rocne elektro s povodnou baterkou brat ako vyhodny kauf si ani neviem predstavit... zvlast ked viem ze nova baterka pojde do tisicov eur ... a razom bude investicia do tohto auta na inej sume ako pred vymenou baterie... a ekologicke mi to tiez nepride pouzit v priemere 2 ci 3 baterie voci jedinemu spalovaku... ak toto ma byt cesta k zachrane planety tak obavam sa ze niekto to cele zle "vypocital" 8-s a myslel asi skor ritou miesto mozgu
18. 2. 2024 11:19
Re: Riziko
Nerozumim tomu co pises. U baterie mas snadno dostupnou diagnostiku stavu kazdeho clanku. Ze neni baterie ok lze celkem spolehlivé odhalit. Cas nehraje zas takovou roli.
Diagnostikovat potencionalni fatální vady spalovaku je celkem problem.

Nechapu proc bys potreboval 3 baterie pro EV…
18. 2. 2024 12:12
Re: Riziko
To si ako plánuješ nechať to Polo 20 rokov? Nerozumiem tvojmu pohľadu.
Dnes je vekový priemer áut v Európe 12 rokov. Toľko dnešný elektromobil v pohode vydrží a kým príde koniec života jeho batérie, je dosť možné, že už bude jej výmena podstatne lacnejšia.
Ja nie som presvedčený, že elektromobily sú jediným správnym riešením a treba ich každému nanútiť, to nie.
Faktom však je, že takto to už ďalej nemohlo ísť. Kvôli emisiám aj kvôli konzumnému spôsobu života. Ty tu síce hovoríš o tom, že 12-ročné auto bude tretiemu majiteľovi nepredajné, ale problémom je, že sa vo veľkom na západe menia aj 3-ročné autá, čo podľa mňa tiež nie je normálne.
Na súčasnej eko lobby voči elektromobilom mi vadia dve veci. Nie je doriešená ekologická recyklácia batérie, zatiaľ je dosť drahá. A druhá vec, že so snahou dostať z ciest dymovnice, ktoré denne zasahujú do premávky, si to zliznú aj staré a udržiavané autá, ktoré málo jazdia a likvidovať ich je neekologické.
18. 2. 2024 12:33
Re: Riziko
To že sa vo veľkom menia - predávajú 3 ročné autá je super. Vďaka tomu sa dostávajú modernejšie autá do obehu.
Avatar - xxc
18. 2. 2024 19:23
Re: Riziko
nie je to super, vyrobit nove auto je neekologicke
18. 2. 2024 20:43
Re: Riziko
A 20-ročné vybehané šroty na ceste sú podľa teba ekologické? Radšej 3-ročné auto posunúť ďalej (aj keď tie tri roky sú teda dosť málo na výmenu), a kúpiť nové. To trojročné niekomu nahradí trebárs 10-ročné, ktoré ešte poslúži namiesto 20-ročného, čo ide do šrotu.
Avatar - xxc
18. 2. 2024 22:38
Re: Re: Riziko
Čo je neekologické na 20 ročnom udržiavanom aute? Najekologickejšie auto je to nevyrobené.
Avatar - Barrichello
18. 2. 2024 22:51
Re: Riziko
Proč by mělo 20 leté auto jít do šrotu, když lidi normálně maj 40-70 let starý auta a pořád jezdí?
Já mam na 27 let starém autě 65 tis km, nevím proč bych ho tudíž měl dávat do šrotu

Dejte si do šrotu 5 let starej škopek co má stejně najeto a neotravuj.
19. 2. 2024 10:31
Re: Riziko
Zas veterány sem neťahaj. Tie hádam ani percento majiteľov nepoužíva na každodenné jazdenie. Ak bola tvoja pointa v tom, že ich tiež hádžu do kategórie "zlé staré autá", tak to súhlas.
Za mňa sú najväčší problém tak 15-20-ročné autá, ktoré prestriedali už mnoho majiteľov a každý spravil len nevyhnutný servis aby to nejak jazdilo. Proste zanedbané vylietané dymovnice, ktoré nejak zázračne vždy prejdú STK.
Avatar - Barrichello
20. 2. 2024 09:22
Re: Riziko
Já mam všechna auta na bílých značkách, ne na vetenotách takže je to pak házeno do stejné škatulky a stejně tak to má sposuta dalších lidí. A navíc s tím i pravidelně jezdím, s jaguarem i do práce.

Akorát na tom nemam 400 tis a nemam to shnilé jak brambory, což ale nemá další sposuta lidí nebo do toho za 10 lt nacpali 300 000 protože ty auta milují a nechtěj do hodit do kovošrotu, když se to dá opravit. Takže i ve 400 tis je to v lepším stavu jak některé kousky se 180 tis.

Je smutné škatulkovat
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 21:20
Re: Riziko
podle holandského registru vozidel dochází k vyřazení vozidel z registru průměrně ve 450k km. A to dá jedna baterie
Avatar - eLzyx
19. 2. 2024 12:28
Re: Riziko
tuhle statistiku tam bohužel neuvádí, což je škoda.
18. 2. 2024 18:54
Re: Riziko
Nejde. Diagnostikovat lze pouze SoH baterie, což mnozí mylně vykládají jako měřítko životnosti Li-Ion baterie. To však není pravda. I kdyby bylo SoH Li-Ion baterie 100 %, můžou být rostoucí dentrity těsně před stavem, kdy prorazí separátor a další den nastane konec baterie.
SoH je prostě něco jako najeté km motoru. A jsou motory, které najedou milion km, zatímco jiné dosáhnou sebedestrukce před najetím 100 tkm.
Avatar - eLzyx
18. 2. 2024 21:25
Re: Riziko
tak dá se zkontrolovat deltaU resp. Vdrop na jednotlivých článcích/blocích a podle toho určit, jestli s baterií bude brzy nějaký problém, nebo ne.
18. 2. 2024 22:36
Re: Riziko
Li-Ionky mají dost plochou vybíjecí křivku a už samo o sobě je docela těžké určit jejich SOC. Natož sledovat rozdíly napětí jednotlivých článků. Mám dvě auta s úplně stejnou Pb baterií (značka, typ, kapacita) a klidové napětí po plném nabití se liší o 0,15 V, tzn. o 0,025 V na článek. U Li-Ionky by i rozdíl 0,01 V mohl být kritický.
Avatar - eLzyx
19. 2. 2024 03:13
Re: Riziko
Ony jsou tam větší napěťové rozdíly. Je poznat, který modul resp. jeho část je slabší. 0,01V je normální stav.
https://youtu.be/0HWnRSYCvNI
Btw - tady na tom je fajn vidět, jak důležitá je opravitelnost baterie. Děsí mě nové typy zalité to různých pěn
Avatar - hugino
18. 2. 2024 11:53
Green deal
https://www.idnes.cz/…25_automoto_dohr ...hm a čo teraz .
Rozbalit vlákno
8
18. 2. 2024 12:00
Re: Green deal
Zas oslavany clanek plny polopravd. Ale na nekoho evidetne zabírá…
Ono uz jen čerpat info idnes.cz neco naznačuje.
Avatar - Barrichello
18. 2. 2024 12:10
Re: Green deal
tohle už není ubohost Borisove, to už je úplná křeč od tebe :-) :-) :-)
18. 2. 2024 12:42
Re: Green deal
Hlavně, že ty to u rozumíš, asi tam žiješ alespoň posledních 10 let, viď? Řekl bych, že ten novinář je na tom s informacemi o dost líp než ty ;-)
18. 2. 2024 13:09
Re: Green deal
No možná jen stačí nevidět rude hned po tom co se napíše slovo elektromobil.
Celé je to o tom, že rozvoj Ev a dalších odvětví je prostě tak rychlej, že se nestíhají posilovat rozvody elektřiny. Je to nějaká tragédie? Je to snad i u nás jiné? Prostě se musí někde počkat na dobudování infrastruktury.
18. 2. 2024 20:47
Re: Green deal
Celé je to o tom, že s EV sa príliš tlačí na pílu. Čo je to za rozum, najprv natlačiť na trh autá s elektrickým pohonom, a až potom začať rozmýšľať, kde a ako sa budú nabíjať?
Avatar - eLzyx
19. 2. 2024 03:14
Re: Green deal
Kdyby to ty lidi nechtěli, tak je ani dotace nepřesvědčí. Holt tamní energetické společnosti zaspaly.
19. 2. 2024 09:26
Re: Green deal
Neviděl bych rudě, kdyby mi ty odporné elektrowergly (a hybridy) politici (a kvůli nim i automobilky) ustavičně necpali! :-O :no:
Avatar - kruskar
19. 2. 2024 10:01
Pro elektroauto
do bazaru může jít jen totální zoufalec s vypláchnutou dutinou lebeční, který ještě navíc neumí počítat.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - eLzyx
19. 2. 2024 10:56
Re: Pro elektroauto
opravdu? A co když mi to ojeté elektroauto ročně ušetří 180k Kč na 40k km? Takže si samo na sebe za 5 let ušetří?
20. 2. 2024 08:43
Doplnění
Ještě jste zapomněl na Hyundai Ioniq electric. Přijde mi to jako mnohem lepší volba než e-Golf. Prostornější , s rychlejším nabijenim, s termo managementem, sice jen vzduchovým ale funkčním a výbornými bakteriemi s minimální degradací i po letech a mnoha kilometrech. Sice je toho částečně dosaženo uvolňováním volné kapacity bufferu , ale jako majitele vás zajímá hlavně nesnížený dojezd
Rozbalit vlákno
0