tak to som si vsimol fakticky hned ze uz chyba... zrovna o neho som sa bal a stalo sa to co som aj tusil... ze RS prezije a scout nie ... ak to ale takto budu aj nadalej osekavat tak v dalsej generacii skonci bud prave uz RS alebo monte carlo ...

Rozbalit vlákno

Uživatel_5799291

16. 2. 2024 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Smutné

Nerozumím oblibě SUV. Scout dokázal vše co Kodiak, v rozumných rozměrech a lepší spotřebou.

Rozbalit vlákno

gil54

16. 2. 2024 19:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Zase legendární.

Legendární verze Škody Octavia.....provedení, která u zákazníků nemají velkou oblibu.

To dává smysl, proto je přeci legendární... :D

(Pro autora - pojem legendární - opředený legendami, neskutečný, slavný, proslulý, bájný, kultovní, mytický, pověstný, vyhlášený, věhlasný.)

Rozbalit vlákno

rohYpnol

16. 2. 2024 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zase legendární.

Felicia Fun je taky legendární a že by se prodávala a měla u zákazníků velkou oblibu rozhodně neplatí že.

A Scout legendární klidně můžeme označit, nevidím v tom nic zcela nepochopitelného.

gil54

16. 2. 2024 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zase legendární.

Tvoje věc, co považuješ za legendární.

3_diamanty

16. 2. 2024 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zase legendární.

ale inak pravdu ma :yes:

pojem legendarny nemusi automaticky znamenat najpredavanejsi alebo najkrajsi a najlepsi a pod... takze sa tiez priklanam k jeho logike .. a scouta som aj ja mal doslova za legendu ... skoda ho ... co uz ... nic netrva vecne ... pre mna to bola asi najzaujimavejsia octavka v ponuke... nevadi

Mikesus

16. 2. 2024 20:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Zase legendární.

Legendární může být i třeba jedinečné, jediný svého druhu, jak to bylo u dosti aut. Ale to ani ten scout nebyl, kdekdo dělá zvysenej oplastovanej kombik

3_diamanty

16. 2. 2024 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zase legendární.

ano presne... ale hlavne uz s nim tak nejak automaticky clovek ratal vzdy pri dalsej novej octavke... budoval si svoje meno roky.... bol zaujimavy.... co uz uz doscautoval

wakantanka

17. 2. 2024 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Zase legendární.

Zákazníci očividne presedlali na Kodiaq, ja už ani nepamätám kedy som nejaký Scout z poslednej generácie na ceste stretol.

Jenik3

17. 2. 2024 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Zase legendární.

A nebo šli jinam...napadá mne Duster, Suzuki. Pokud šlo o pohon všech kol a ne kufr.

rohYpnol

17. 2. 2024 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zase legendární.

Ano. Skoro jsi to trefil. Kdekdo DĚLÁ. Ale v roce kdy přišel Scout konkurence jen zírala a neměla co nabídnout. A ani o generaci dvě později konkurenti často neuměli nabídnout AWD ale jen ty plasty.

Mikesus

17. 2. 2024 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Zase legendární.

První oplastovany kombik bylo subaru někdy v roce 1994. Takze konkurence moc nekoukala, taky se do toho moc nepoustela, protoze cross brzy byl populárnější.

rohYpnol

17. 2. 2024 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zase legendární.

Zksu se aspoň NĚKDY ZAMYSLET než něco napíšeš. On byl Outback nižší střední třída???

Mikesus

17. 2. 2024 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zase legendární.

A to že to bylo v nižší střední z toho nedela legendu.

rohYpnol

17. 2. 2024 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zase legendární.

Protože ty sis to takhle rozhodl a tak je to správně. Viď.

Mikesus

17. 2. 2024 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zase legendární.

Význam slova legendární

opředený legendami, neskutečný
slavný, proslulý

Takze jaká legenda se kolem toho točí? Žádná.
Neskutečný? Taky není, je úplně obyčejný
Slavný? Ve 4.cenové asi je, jinak není. To se možná muze říct o nejprodávanějších autech ( golf, corolla, camry, f150,...) ale ani ne o octavii.
Proslulý? Scout opět oproti octavii není ničím proslulý, protoze je to stejná technika, jen s kusem plastu navíc. Označit scout za legendární je stejné jako označit octavii active za legendu.

rohYpnol

17. 2. 2024 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zase legendární.

Slavný, pověstný, vyhlášený

Všechno tohle klidně můžu na Octavii Scout aplikovat. Píše se rok 2007, ostatní jen zírají. Octavia trefuje do černého cílovou skuoinu - alpské země, chataři a další. Bezkonkurenční nabídka, zvýšené kombi s awd a SUV prvky v nižší střední třídě, široce dostupné.

Nevím co tě na tom tak dráždí. Asi to že to je Škoda a to přeci musí být vždycky krám že
..

Mikesus

17. 2. 2024 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zase legendární.

A scout není slavný. Přijď kamkoliv a řekni co člověka napadne pod slovem scout. A řekne ti úplně něco jiného než octavii. Pověstný čím? Možná a octavia, scout jako takový ne. Vyhlášený čím? Par plasty? Kdo ho vyhlásil?
Mne na tom nedráždí nic, jen že to není ničím legendární. Třeba škoda 130rs je pro mne legendou. Protoze byla jedinečná a ne jen kvůli pár plastum jako tohle.

Ozzman

17. 2. 2024 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zase legendární.

A Fabia Junior :D ta byla tak legendární :D

Mikesus

17. 2. 2024 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zase legendární.

Legendárně tragická.

Ozzman

17. 2. 2024 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zase legendární.

Legendární může mít i negativní konotaci :D

Mikesus

17. 2. 2024 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zase legendární.

To mne nenapadlo, že to takhle rohypnol myslel. Díky.
Nemyslel jsem si, ze scout byl tak spatnej.

rohYpnol

18. 2. 2024 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zase legendární.

Přesně tak. Třeba Mikesus je legendární povrchní žvanil :-[]

Mikesus

16. 2. 2024 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Zase legendární.

Souhlas. Tohle s legendárním autem nemá nic společného.

Stejsn

16. 2. 2024 19:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

V čem je prosím legendární?

Může mi to redakce vysvětlit?

Rozbalit vlákno

rohYpnol

16. 2. 2024 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Slavný, proslulý

Slavná v tom, že do nižší střední třídy přinesla koncept oplastpvaného zvýšeného kombi, zatímco ostatní s tím přišli často až o generaci později.

Proslulý svoji praktičností a vhodnosti pro chataře, stavaře, lesníky, energetiky, těžaře a další a další profese či zájmové skupiny jako pejskaři, koňáci a další.

gil54

16. 2. 2024 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

...což potvrzuje velký a neutuchající zájem, kvůli kterému ho vyhodili z nabídky.

rohYpnol

17. 2. 2024 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Velký zájem si tam domýšlíš jako nutnou podmínku ty.

Mimochodem, ano, v určité cílové skupině ten velký zájem skutečně byl. Třeba alpské země.

Mikesus

16. 2. 2024 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Legendární je mozna jen u štamgastů ve 4.cenové. slavná fakt není, jen vutěch opilcu v hospodě, kteří nad ní slintají. zvysenej oplastovanej kombik byl predskokanem crossoverů a na to taky dojel nakonec. Crossy ho vytlačily. Nebyl první oplastovany kombik a to, ze možná byl první v C segmentu, z něj legendu vubec nedělá.

3_diamanty

16. 2. 2024 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

v com je problem priznat fakt ze scout bol uz legendou.... samozejme nie ako beetle ci mini.. ale svojim sposobom bol uz legendarny... alebo za kazdu cenu budeme protirecit rohypnolovi... to je lepsia taktika jasne.. pritom ako jeden z mala tu fakt pise rozumne logicky a k teme ... miesto blbnutia... a jeho nazory sanka dole... akoby som sa videl v zrkadle... neskutocne...

traveldrive

17. 2. 2024 02:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Netrep. Evidentne, tak ako redaktori ACZ nemáš ani tucha, čo to legenda je, aj keď to gil54 vyššie odcitoval,

Mikesus

17. 2. 2024 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Však není legendou. Napiš jediný pádný důvod, proč má být legendou. Výjimečná technika, revoluční technologie? Ani jedno, jen kus plastu, který mj. mělo subaru od roku 1994.

rohYpnol

17. 2. 2024 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Legendou je tím, že přinesl koncept zvýšeného oplastovaného kombi s AWD do nižší střední třídy. Přišla jako první, ostatní jen dobíhali o generaci dvě později.

Mikesus

17. 2. 2024 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Awd v nižší střední bylo už předtím, takže legenda kvůli kusů plastu to není. Octavia 4x4 už byla sama o sobě zvýšená. Takze jedine co scout udělal, že přidal plasty. Ne, přidáním plastu legenda není. Jen pro uslintané štamgasty ve 4.cenové možná jo. To rozporovat nebudu. Ale obecně fakt není.

rohYpnol

17. 2. 2024 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Umíš používat mozek?

Ano, awd v nižší střední bylo. Koncept zvýšeného podvozku, awd a plastů v nižší střední třídě v evropských modelech NEBYL.

Tycoon

17. 2. 2024 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Pokud to ohraničíš jako evropské auto, jako nižší střední třídu a jako kombi, tak ano, Octavia Scout byla první.
Ale stačí jednu z těch tří podmínek dát pryč a máš třeba Subaru Leone z roku 1983, které umělo nabídnout kombíka nižší střední třídy se zvýšeným podvozkem, plasty navíc a awd. A už tehdy i s turbem.

rohYpnol

17. 2. 2024 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

A co mi je po tom co měli Japonci??

Tímhle pohledem není v evropě ani jedno legendární auto, protože Ameriky měli okna v elektrice a automatickou klimu pomalu v 50-tých letech...

Tycoon

17. 2. 2024 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Golf GTI, Mercedes W137 260D nebo Bugatti Royale by asi byly legendy celosvětově.
Ale ano, z hlediska Evropy, nižší střední třídy a karosářské verze kombi byla Octavia Scout první.

rohYpnol

17. 2. 2024 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Nikdo nepsal že Octavia Scout byla světová legenda :-!

traveldrive

17. 2. 2024 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Octavia proste nie je žiadna legenda, už to pochop. Doštuduj význam slova. Malou domácou legendou môže byť skôr Škoda Favorit, kvôli ktorej sa robili poradovníky a stavali stanové tábory pred Mototechnami... :-D

rohYpnol

17. 2. 2024 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Octavia proste je riadna legenda, už to pochop. Doštuduj význam slova.

Mikesus

17. 2. 2024 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Není legendou, obzvlášť ne scout. Kdyz bych omezil význam na 4.cenou, kteří na to hledí jako na modlu, pak to může být, jinak je to naprosto obyčejné všední auto, kterých se potká na každém rohu od kdejaké výrobce.
Už pochop, že tvoje modla legendou není. Možná bych primhouril oko a řekl to o první octavii, která pro Čechy může být legendou, protoze to bylo první moderní české auto.

rohYpnol

18. 2. 2024 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Legendární je a to dost evidentně, protože ji následovala konkurence.
Nebo konkurence následovala koncept, který nebyl legendární a byli úplně hloupí?!? :-[] :-[]

traveldrive

18. 2. 2024 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Ale prd. Ani pes po nej neštekol, ani neštekne.

traveldrive

18. 2. 2024 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

"rohYpnol
17. 2. 2024 16:51
Re: V čem je prosím legendární?Octavia proste je riadna legenda, už to pochop. Doštuduj význam slova."

Nevadí. Len dúfam, že ťa to nebolí.

wakantanka

17. 2. 2024 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: V čem je prosím legendární?

A nebola v istej snáď jediná možnosť mať diesel a AWD v kombi Octavii práve verzia Scout? Akonáhle túto kombináciu uvoľnili aj do bežných verzií a hlavne dorazil Kodiaq, prestala dávať mnohým zmysel a predaje to len potvrdili.

3_diamanty

16. 2. 2024 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

opat raz a... uz po xyz krat... mozem s tebou len suhlasit :yes:

Tycoon

16. 2. 2024 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Subaru Outback ... 1994
Volvo V70 Cross Country ... 1997
Audi Allroad Quattro ... 1999
.
.
.
.
Škoda Octavia Scout ... 2007

rohYpnol

17. 2. 2024 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Víš co je nižší střední třída?? Zkus se zamyslet...

Tycoon

17. 2. 2024 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Subaru Leone .... 1983.

rohYpnol

17. 2. 2024 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Evropa... nic ti to neříká?

Mikesus

17. 2. 2024 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

A co třeba že by octavia jako první začala používat nějaký netypický šroubek, taky by to z ní udělalo legendu?
Kdyz omezíme ještě barvu na zelenkavou, interiér na fialovej, konkrétní výbavu bez rádia a elektrických oken tak třeba taky najdeme nějakou legendu. Ne, legenda není o tom, ze co se nabízelo roky předtím omezis na milion podmínek.

rohYpnol

18. 2. 2024 08:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Jistě. Není legendární. Proto s konkurentem Scouta přišli všichni ostatní konkurenti až o generaci později... :-[]
Bravo, to je závěr hodný geniality :yes:

Tycoon

18. 2. 2024 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Jde souhlasit s tím, že konkurenti jako Ford nebo Fiat přišli se svými "Scouty" daleko později. A to až tak pozdě, že se svými oplastovanými kombíky mohli podespat pod jejich pohřeb.

3_diamanty

16. 2. 2024 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

kto ponukal nieco podobne v tomto segmente aspon 16 rokov alebo aj viac .... no vidis... aj takto sa rodia legendy ... scout nou rozhodne bol... len sa na to treba pozerat srdcom a s nadhladom a nie cez cisla... svojim sposobom bol uz legendarny... a clovek ho tak nejak automaticky uz ocakaval vzdy aj v dalsom vydani.... raz to ale asi uz muselo skoncit... kedze C segment sa uz tiez osekava hlava nehlava poslednu dobu... som fakt zvedavy ci skonci aj focus... tu sa mi verit nechce

Mikesus

17. 2. 2024 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Subaru leone, 1983. Octavia scout 2007. Takze není legendou, zaostává o 24 let.

Tycoon

16. 2. 2024 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Pro mě je legendární to, jak jsem do toho kdysi sedl jako spolujezdec. Auto, které se legendárně kolébá jako loď už při minimálním natočení volantu. A do toho dunění legendárního TDI PD celým autem.

Mikesus

17. 2. 2024 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Jo. Dunění legendární, stejně jako spotřeba oleje.

Ozzman

18. 2. 2024 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V čem je prosím legendární?

Pro mne to byla první Oktávka, která na nerovnostech neodskakovala, O3 scout předface 2.0TéDéé 110kw

topten

16. 2. 2024 21:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

tohle auto zabily SUV

a to, ze se svetla vyska postupne snizovala z 18cm u O2 na 17cm u O3 a konecnejch 16cm u O4, takze se to auto stavalo cim dal tim min pouzitelny i v lehcim terenu a na polnacce
kdyz bydlis mimo asfaltku, tak o4 scout uz prestavala davat smysl kdyz tam jezdis celorocne
skoda ji

Rozbalit vlákno

Jenik3

18. 2. 2024 01:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tohle auto zabily SUV

Je docela pravděpodobné, že řidiči Scoutu přešli na různá SUV.
Jednoduše se nevyplatilo vyrábět malou sérii pro několik nadšenců, to tak bývá.
Čtyřkolka v okte bude, kdo ji opravdu potřebujete tak ji v nabídce najde.

SH77

17. 2. 2024 06:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Scout

SCOUT má na trhu své zákazníky. Je to dáno i cenou. Opět ho nasadí u octavia 6.

Rozbalit vlákno

vondry87

17. 2. 2024 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Scout

Když jsem se bavil s pánem od leasingovky, jestli bych si jako služebák mohl objednat O4 RS, tak řekl, že ne, protože car policy naší firmy (a mnoha dalších firem) zakazuje "sportovní auta", ale že většina firem to řeší tak, že objedná O4 Scout, ve které je stejný motor. Takže je otázka, kolik lidí si objednalo Scout z praktických důvodů a kolik jej objednala jako "pseudo RS".

Modrý blesk

17. 2. 2024 10:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Je ještě větší ztráty než verze Scout

Co Scout a hlavně jeho 2.0 TDI "úžasně" spolehlivá verze 147kW, ale daleko větší ztráta je vypadnutí z nabídky motoru 1.0 TSI. Po 7 letech čtení testů vozů s motorem 1.0 TSI ve verzi 85 kW a potom ve verzi EVO s výkonem 81 kW na tomto webu je to úplně k neuvěření, že tak výborný motor vypadne z nabídky tak důležitého modelu Škody Octavia. A ještě za stavu, kdy litrový trováleček znovu prošel modernizací na verzi EVO 2 a výkon se opět zvětšil o 4 kW a tak se vrátil na původní hodnotu 85 kW. Neskutečná ztráta pro Octavii!!! A nebo litrový trováleček nebyl tak vynikající, jak se zde 7 let psalo, že již není do Octavie nabízen? :D :yes:

Rozbalit vlákno

Mokrous

17. 2. 2024 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Co víš konkrétního o "úžasné" spolehlivosti 147kW verze, která se dál prodává a prodávat bude ve větších modelech jako Superb, Passat, Kodiaq, Tiguan, Audi A4, A5, A6, Q3, Q5,... ???

twistedTSD

17. 2. 2024 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Ano, je vynikající. VW chce asi zefektivnit výrobu.

XTad

17. 2. 2024 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Porad trochu doufam, ze ukonceni 1.0 TSI je jenom docasny vypadek dodavek.

rohYpnol

17. 2. 2024 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Proč? Ten mrzák nikomu chybět nebude.

Navíc to evidentně není dočasný výpadek, protože přišli s podladěnou 1.5 TSI. A R3 koncepce evidentně nedává žádný smysl. Koneckonců, opět to jen potvrzuje moje slova z dřívějška.

XTad

17. 2. 2024 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Ma lepsi zvuk, charismatictejsi projev, nema vypinani valcu, rychle se ohreje a topi, prokazal se jako dlouhodobe spolehlivy.

Modrý blesk

18. 2. 2024 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Aby nyní základní motor 1.5 TSI Evo 2v modernizované Octavii nebyl naladěn tak, že většinu doby jízdy nebo ujeté vzdálenosti nepracoval ve dvouválcovém režimu a do režimu práce všech čtyř válců se zapne jen při silné akceleraci nebo při jízdě na plný plyn...To pak litrová tříválečková jednotka je pořád lepší než dvouválcová "sedmsetpadesátka". :D

twistedTSD

19. 2. 2024 06:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je ještě větší ztráty než verze Scout

Takže teď budou dávat podladěnou 1.5 do Fabie, když 1.0 nedává smysl?

Jakub Sam

17. 2. 2024 21:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co je dobré, to se musí zrušit.

Ať už jde VW koncern do pytle, ukončí Volkswagen Sharan, ukončí Škodu Fabia Combi bez jakékoliv alternativní náhrady, do Fabií přestali dávat 3válcovou jednotku 1.4 TDI, která byla ještě dostupná ve třetí generaci před faceliftem, Octavia 4x4 TDI už není a teď už ani Octavia Scout? Koncerne styď se.

Rozbalit vlákno

Modrý blesk

18. 2. 2024 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co je dobré, to se musí zrušit.

Nebuďte rozmrzelý, bude od koncernu mnoho typů nových moderních EV. A zapomněl jste na sedan od Passatu a liftback Arteon, holt je asi potřeba prodat alespoň nějaký kousek EV limuzíny EV.7... Dobře to vedou v Evropě k jiskrným elektrickým zítřkům. :-[]

Diskuse: Legendární verze Škody Octavia po 16 letech potichu skončila. A s ní i další lákadla

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor