Diskuse: Asistenty pro vycouvávání nejsou dokonalé, odhalila americká studie

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Zakázal bych všechny asistenty, které fungujou jen někdy. Nechápu jak můžou polovičatá řešení vůbec projít homologací.

A povíš nám jak dokáže průměrně inteligentní machr vidět z pětimetrového auta za zadní roh šestimetrové dodávky, když oba vozy stojí ve stejném směru vedle sebe???
Máš vytahovací oko?
Já teda ne a dřív jsem prostě riskoval a opatrně po kouscích vycouvával a dnes s kamerami a tímto asistentem vím hned, že něco jede. Brzdit si samozřejmě umím sám. Asistent je pro mne jen asistent, ne autopilot a sluha.

no na takové případy myslí i vyhláška a asistent se zastavovacím terčem nebo červeným praporkem to jistí :-[]
Nevím kolik let máš ŘP ale asi nejseš začátečník?
Ale pokud máš 5-ti metrové auto a není to nějaká předpotopná ponorka, tak máš couvací kameru a tá ti snad funguje? U mne tedy naprosto spolehlivě. Stačí vyjet na úroveň toho 6-ti metrového obytňáku a vidím, co se děje.

No auto mám úplně nové samozřejmě. A kamera funguje, ale ten úhel tak extrémě široký není a ten radar mi to hlásí dřív, než to vidím na kameře. Takže mi pomáhá.

jj tohle nema s tim co je vidět na kameře moc společneho

Ja jsem doufal ve 2 asistenty, ktere by mohli byt přinosne či použitelne. Jednim je hlidani mrtveho uhlu ten se tedy osvědčil.
No a druhy pravě tento asistent při vyparkovavani. No a už dřive jsem častěji četl, že tento asistent dokaže přivodit až šok v připadě, že auto zahaltuje. A přesně tohle se mi několikrat stalo až jsem si řekl, že ještě jednou a tento asistent deaktivuji.
Jako je třeba řict, že zatim vždy zafungoval a to na dost blbem mistě, kde se špatně vyjiždi. A pokud vyjiždim opravdu opatrně a pomalu tak se ozve zvukova vystraha a ja si stihnu přibrzdit sam v připadě bližici se překažky. Ale pokud vyjedu rychleji a bliži se překažka ať, už v pruhu do ktereho vjiždim či v protijedoucim tak se zvukovou signalizaci auto zahamuje tak, že je to pocit jako naraz do zdi. Takova až infarktovka. Samo vždy mam situaci stale pod kontrolou. Takže s tou deaktivaci stale vaham, protože mam jen jedno misto, kde ma tenhle asistent pro mě využiti tedy zatim jinde jsem zatim nepoznal.

Jo a před par dny se němčouři bavili o zavedeni asistence ISA jak si o něm psal, že automobilky maji tuto povinnost od noveho roku. No a oni tvrdili, že autombilky maji tuto povinnost až od 24.6.

Taky se mi to už stalo, že jsem nevěděl, jestli jsem něco nabořil a pak se raději ještě podíval na zadní nárazník. :D
Pro mne je toto 100x lepší asistent, než ten mrtvej úhel. Ale i ten je fajn a je lepší ho tam mít.
A je fajn, že VW to má formou samostatné obří diody z boku zrcátka, kde si ještě můžu nastavit intenzitu svitu a nejdřív jen svítí a když se pouštíš do konfliktu, tak začne divoce blikat a k tomu si lze různě nastavovat reakce volantu a podobně. Ta konfigurovatelnost je parádní. Alespoň u B8 a předpokládám, že i G8 to má taky tak.

Jinak to ISA je to možné. Třeba to někde měli špatně napsáno, nebo to platí pro nově uvedené modely po 1.1. a pro starší modely od června.

Pokud si dopře vzpominam tak u prvniho golfa mě "šokoval" 3x teď u druheho zatim ani jednou, ale zatim byla jen jedna přiležitost u ktere stačila jen ta zvukova signalizace a ja si přibrzdil. Možna, kdyby tento asisten měl u mě častějši využiti tak si na ty "šoky" zvyknu. No uvidim ještě mu šanci dam.
JInak ta konfigurovatelnost je i u golfa a ta signalizace mrtveho uhlu je opravdu povedena, už jsem psal, že je to mnohem lepši než ukazatel přimo v zrcatkach jak je často vidět.
Jinak teď mam MR24 a tam jsou pry nějake vylepšene asistenty, předtim se označovali tušim 2 a teď 2.5 jen nevim v čem konkretně. Jedine co jsem z diskuzi vyčetl a postřehnul tak to, že TA by teď mělo zvladat ostřejši zatačky a přejezd z pruhu do pruhu.

Já tedy ten couvací asistent využívám velmi často. Skoro pokaždé, když vycouvávám do vozovky. Běžně nějaké náměstí, kde se jezdí a stojí kolmo/šikmo a ty to tam narveš po čumáku a pak musíš ven a vedle je dodávka, nebo SUV a vidíš prd.

Možná ty asistenty řeší částečně i pomocí OTA updatů, kdo ví? Ale určitě ne vše, protože to chce asi i nějakou změnu hardwaru. Minimálně silnější chipy.
Včera večer jsme jeli z Brna a já po čase zkusil Travel Assist High a nechal ho řídit i do celkem citelných zatáček a snažil se dost. Menší poloměry úplně v klidu a v těch horších vzal za volant a vybral to, ale hned řval, ať okamžitě převezmu řízení. Do toho si samozřejmě přidával a brzdil před obcemi a zatáčkami atd... Já to teda měl párkrát zaplý, když jsem si to koupil a nebo to ukazoval známým, jako takovou machrovinku, ale běžně to mám všechno vypnutý a řídím sám. Ale mám pocit, že dřív nezatáčel do tak ostrých poloměrů sám. Je fajn to tam mít třeba pro případ zdravotní indispozice, ale je to stejně velmi nepříjemný pocit nedržet volant a mířit do škarpy. Na to bych neměl a mít nebudu nikdy. A zase když to mám vypnutý a přijde na mne krize, tak mi to nebude k ničemu...

Jasně je to o tom, kde jezdiš. Ja jsem vlastně na něj i zapoměl nebo spiš na něj ani nemyslel a připoměl se mi tim, že pravě došlo k tomu šokovemu zahaltovani a to až po několika měsicich po tom co jsem auto vubec vlastnil.
A TA jsem vubec nepoužival. Pouze jsem ho jednou vyzkoušel na rakouske dalnici a s běžnymi oblouky neměl problem. Je to takova jak pišeš frajeřinka no moje druha polovička byla z toho docela vypleštěna a libilo se ji to.

Jako že bez asistenta nezaparkuješ? Jak tys dokázal projít autoškolou...

To víš, naš Romáček potřebuje asistenta i na to aby ho v invalidním vozíku vyvenčil, takže jeho pohled na svět je úplně jiný jako normálních lidí :-[]

Původně jsem si myslel, že jsi jen hloupý, ale zdá se, že se také chováš.
HIupák s imaginárními BMW X5 xDrive45e a
Lexusem LC 500 V8. Budu brečet smíchy 😆😂🤣

Nemusíš mi hned odpovídat, nezajímáš mě 🤣

se starej o svůj invalidní vozík a asistenty. Strč si jazyk do zadnice a už mlč. Z tebe tady padají akorát houna a podjebávky 8-s

Nikdy v životě jsem neslyšel tak absurdní prohlášení, překonal jsi veškerá očekávání. 😂

podobná situace je s chodci na parkovištích. Auto vyjíždějící z řady zaparkovaných aut už se rozjíždí ale dementní flegmatici nebo provokatéři mají potřebu přejít za couvajícím autem

a pokud máš VW nebo mazdu, tak je ještě navíc přejedeš i s asistentem, který by tomu měl zabránit a viníkem budeš ty, protože jsi řidič a ještě navíc couváš.

Ved na videu je vidno, ako s tym cuvali nasilu. Bezne tak nikto z parkoviska nevychadza, ze sa rozbehne a ide.

Ale i tak to normálně zastavuje. Naopak čím rychleji jedeš tím agresivnější to je a zastavuje vic.

Proto by mne zajimal i záznam z vnitřku. Jak spatne všechna auta reagovala, myslím že by to mohlo být tím modelem auta, že špatně odráží ultrazvuk. Obzvlast kdyz si vezmu, jak někdy to zadupne i dost daleko od projíždějícího auta.
Ale co men zaráží ta nefunkčnost na to dítě. Tohle přeci musí fungovat normálně. U lexu a hyu úplně v pohodě, VW a Mazda vůbec nic.