Diskuse: Co dělat, když uvíznete na železničním přejezdu? Správný první krok je jen jeden

Ta fotogalerie je dost k ničemu. Ono je to zezadu na kříži, případně na světlech.

Viz tahle fotka, kde to je vidět na tom vzdáleném kříži, P2712

https://www.auto.cz/…rok-je-jen-jeden?…

Jo tak nějak bych to čekal pokud by fakt chtěli něco zlepšit

Ano, i podprůměrný technik by v dnešní době s dnešními technologiemi dokázal vymyslet dvacet variant takového zabezpečení, ale to by České dráhy resp. Správa železnic nesměly být podniky mentálně zamrzlé v hlubokém socialismu a technologicky na úrovni doby Marie Terezie.

Podla mna by stacil krizom cez priecestie jeden senzor, niekde nizsie pri zemi. Nieco ako laser v neviditelnom spektre. Pokial by boli zavory dole a signal na senzore by bol dlhsiu dobu preruseny, je jasne ze cosi na priecesti stoji. Elektronicky to spracovat a poslat automaticky dalej by uz nemal byt problem.

Pravda, mamlasov co vojdu na priecestie ked uz blika cervena a zavory ich zaseknu par sekund pred prichodom vlaku by to neporiesilo...

mnohem jednodussi a spolehlivejsi je dat tam kameru s rozpoznanim, ze tam je neco co tam byt nema se signalizaci masinfiroj do kabiny

Chlapci len pre istotu - uvedomujete si, že to znamená, že musí byť uzavreté a zdetekované na vzdialenosť, kedy ešte vlak môže bezpečne zastaviť v tom najhoršom prípade? To znamená minimálne + minúta k dobe výstrahy a podstatne dlhšie spúšťacie úseky (= ďalšie predĺženie doby výstrahy ak je ten vlak pomalší) kde sa takmer nepôjde vyhnúť tomu aby zasahovali do nejakej stanice (= ďalšie a to dosť masívne a náhodné predĺženie doby výstrahy). Takže suma sumárum priecestie cez frekventovanejšiu trať sa ráno zavrie a večer *možno* otvorí?

Volat něco jako "ku*va ku*va dop*či co teď?!" :)