Novinky
Dají tam Android Auto a procesory od Qualcommu a Nvidie.
Baterky nakoupí od Číňanů.
Prostě, Vorsprung mají v DNA.
Baterky nakoupí od Číňanů.
Prostě, Vorsprung mají v DNA.
Citace: "....Díváme se do budoucnosti – na software, na umělou inteligenci, na kvalitu služeb,“ vysvětluje Döllner." Nevím koho to zajímá, to je snad samozřejmost, že SW bude fungovat. AI do auta- já když řídím, tak relaxuji nebo přemýšlím- ale k tomu AI V AUTĚ nepotřebuji... nic o tom, že by auta Audi nabízet něco hmatatelného- zážitek z jízdy samotné, z naladění podvozku, motoru, popřípadě z unikátního designu, skvělého zpracování kabiny apod...škoda..
Značka se čtyřmi kruhy ve znaku dosáhla v prvním čtvrtletí roku 2023 zisku 1,8 miliardy Eur, za Q1 2024 je ale na 466 milionech Eur. To je pokles o téměř 75 procent, který někteří připisují dílčím problémům s výrobou motorů V6 a V8, jak zmiňují Auto News, všichni ale asi tušíme, že jen to by na takový propad nestačilo. Ostatně i samo Audi hovoří o „klesajících prodejích, logistických zpožděních a obtížné situaci s dodávkami”. Nesouvisí většina z toho, že zanedbává žádané a do popředí tlačí nežádané?
Co vlastně naznačujete? Že pokles zisku o 75% jim zavinila elektromobilita? To Volkswagen byl v rámci koncernu vybrán za elektromobilního lídra (beránka). Audi jen čekalo, jak se to vyvine. Takže pokud něco zanedbali, bylo to 100% na jejich vlastním písečku.
s Audi je to marný, ten *** Gernot tu značku dovede k totálnímu kolapsu, asi jako Stellantis to svoje DS ...
https😐/zpravy.aktualne.cz/…689ac1f6b220ee8/?…
ostatní jsou mnohem pragmatičtější 😒br />
"Rozhodnutí ignoruje nedostatečný rozvoj a rozšiřování evropské nabíjecí infrastruktury," řekla pro Automobilwoche prezidentka VDA Hildegard Müllerová a dodala, že právě proto spalovací motor bude celosvětově potřeba i po roce 2035. "V tomto kontextu jsou syntetická paliva nezbytná pro dekarbonizaci vozového parku," říká.
Šéf BMW Oliver Zipse podle magazínu poukazuje na to, že potřeby zákazníků a tržní realita se míjejí. "Regulace, která ignoruje potřeby zákazníků a realitu trhu, ale zároveň není schopna vytvořit nezbytné rámcové podmínky pro alternativní technologie, nemůže být úspěšná," dodal.
Generální ředitel Mercedesu Ola Källenius je také k pevnému definitivnímu termínu 2035 skeptičtější, i když méně než generální ředitel BMW Zipse. "Při revizi nařízení EU v roce 2026 bychom se měli na všechny faktory dívat velmi střízlivě,"
https😐/zpravy.aktualne.cz/…689ac1f6b220ee8/?…
ostatní jsou mnohem pragmatičtější 😒br />
"Rozhodnutí ignoruje nedostatečný rozvoj a rozšiřování evropské nabíjecí infrastruktury," řekla pro Automobilwoche prezidentka VDA Hildegard Müllerová a dodala, že právě proto spalovací motor bude celosvětově potřeba i po roce 2035. "V tomto kontextu jsou syntetická paliva nezbytná pro dekarbonizaci vozového parku," říká.
Šéf BMW Oliver Zipse podle magazínu poukazuje na to, že potřeby zákazníků a tržní realita se míjejí. "Regulace, která ignoruje potřeby zákazníků a realitu trhu, ale zároveň není schopna vytvořit nezbytné rámcové podmínky pro alternativní technologie, nemůže být úspěšná," dodal.
Generální ředitel Mercedesu Ola Källenius je také k pevnému definitivnímu termínu 2035 skeptičtější, i když méně než generální ředitel BMW Zipse. "Při revizi nařízení EU v roce 2026 bychom se měli na všechny faktory dívat velmi střízlivě,"
tak je to všude :yes:
Audi with Catastrophic Result in Q1 2024
——————————————————
YoY
Revenue -€3 Billion or -19%
Profit -€1 Billion or halved
Unit Sales - 4.7%
Cash flow -€768 million
Margin 3.4% (2023: 10.8😖
BEV Sales
Europe 5434
USA 5714
China 4970
CFO Rittberger after the poor results: "As e😜ected, 2024 will be a year of transition for us". "This is particularly evident in the first