Elektromobilita
Česko o EV plečky nestojí a češi mají naštěstí zdravý rozum. :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Důležité je, že se v Česku prodá více Taycanů než rusáckých aut.
Tak to je snad samozřejmost, kdo by tady o ruSSácké křápy stál? 😄 😄 (Těch pár Niv a Buchanek pro nadšence samozřejmě chápu.)
dodvoz aut made in russia je zakázán, pokud ti to neušlo, proto se sem žádné nevozí krom GAZů Made in Turkey, na ty se sankce nevztahují
Jako vždy máš špatný a staré info - což mě nemůže překvapit 😄 😄 😄
Jako vždy máš špatný a staré info - což mě nemůže překvapit 😄 😄 😄
Však to je naprosto v pořádku. Odporná agresivní fašistické země, která jen vyhrožuje a napadá státy okolo sebe, si nic jiného nezaslouží! 😲
No to ma udivuje prečo je potom dovolený dovoz z USA...
Protože máš hlavu totálně vypatlanou ruSSáckou propagandou. Jinak by tě tak ***s.k.é srovnání vůbec nemohlo napadnout. Ale nijak mě to neudivuje, stačí si uvědomit, jaké jsou ve vaší zemi poslední volební výsledky! 😲 :no:
Na čom fičíš?
Zaujímave zhodnotenie na základe jedného príspevku. Naopak ja nie som ovplyvnený ani Ruskou ani Americkou propagandou. Stačí sa pozrieť do histórie vojen USA a Ruska tie protiváhy budú značne naklonené na jednu stranu.
Smutné je, že dnes ľudia majú klapky na očiach a vidia iba to čo chcú a nie to čo je realita.
Smutné je, že dnes ľudia majú klapky na očiach a vidia iba to čo chcú a nie to čo je realita.
Neměl bys jít psát raději na telegram? Tam je tvých idolů dost zajiste. USA narozdil od Ruska nechce nikomu krást území nebo děti. A ani to nedělalo.
Škoda, že veřejná podpora rusácká není trestná.
Přesně tak, je to jako kdyby někdo v Anglii v roce 1943 veřejně podporoval a obhajoval hitlerovské Německo! 😲 😲 😲 😲 😲
Nie škoda, že podpora vojny nie je trestná.
A prečo je to dôležité? Nemá to žiadnu súvislosť, ale možno pre pár postihnutých mozgov...
Je vidět, že se eurobolševickou masírkou rudozelených fanatiků nenecháme zblbnout a zachováváme si zdravý rozum. Navíc spalovací auta opravdu milujeme a žádnými ***skými "progresivisty" si je nenecháme vzít!! 😄 :yes: :yes: :yes:
Ty v skutočnosti nemáš ani tušenie, čo to zdravý rozum je, kámo... 😉
V CR ekonomiku tvori automotiv.
Proc zrovna zde je tak velka kampan proti EV kdyz je to nas zdroj penez?
Proc zrovna zde je tak velka kampan proti EV kdyz je to nas zdroj penez?
"Kampáááň"! Kde já už jsem to slyšel? 😒] Je to jen logická reakce na opravdovou "kampaň" eurobolševických zelenorudých fanatiků ve vedení EU. Aneb, jak se do lesa volá... 😄
Protože každý, kdo nemá v hlavě nasr4no už pochopil, že baterková elektromobilita je černá díra na peníze a technologický, ekonomický I ekologický nesmysl.
to mi nějak nevychází ...
Hele fakt je že vývoj na baterkách probíhá intenzivní a jednou možná EV bude parametrově lepší a cenově výhodnější než stejný spalovák, ale zatím bohužel ten spalovák vítězí a pokud by EU netlačila na to, aby byly spalováky drahé, tak tu nemáme vozový park 16 let starý.
Tohle me bavi - pred par lety, kdyz byly na trhu prvni EV bez jakekoli podpory, jsem tady citaval "uz ted mame vozovy park v prumeru 15 let stary, nikdo EV nebude kupovat".
A dnes je to "protoze jsou spalovaky drahe kvuli EU, mame vozovy park v prumeru 16 let stary".
Co je tedy pricina a co dusledek?
A dnes je to "protoze jsou spalovaky drahe kvuli EU, mame vozovy park v prumeru 16 let stary".
Co je tedy pricina a co dusledek?
Pred par lety EU jeste nenutila vyrobcum cpat do aut elektroniku, asistenty a eko zarizeni (dpf i do benzinu), coz jsou veci ktere to auto zbytecne prodrazuji. Navic je ted jeste EU prodrazuje vypalnym za emise. Takze tohle vsechno zrusit a muzou byt spalovaky levnejsi.
No prave - pred par lety mohly byt levnejsi a stejne bylo stari vozoveho parku okolo 15 let, nebo se pletu?
Jo, protoze do té doby taky nikdo neřešil, že se šíří civilizacni choroby a že realne emise jsou úplně jiné než co tvrdí výrobci.
https😐/cs.m.wikipedia.org/wiki/Dieselgate
https😐/cs.m.wikipedia.org/wiki/Dieselgate
Z hlediska ekologie je EV přínos.
Technologicky je to špičkový výrobek.
Ekonomicky je to do budoucnosti dává ohromné možnosti rozvoje. Nejde jen o dopravu, ale o akumulaci energie z OZE, systémové služby, druhý život baterií, zbavení se závislosti na státech jako rusko atd.
Technologicky je to špičkový výrobek.
Ekonomicky je to do budoucnosti dává ohromné možnosti rozvoje. Nejde jen o dopravu, ale o akumulaci energie z OZE, systémové služby, druhý život baterií, zbavení se závislosti na státech jako rusko atd.
seš závislej na číne a africe a jižní americe, odkud na ev plečky, oze, vodík, a veškerou infastrukturu kolem kupujete suroviny
NEOMARXISTICKY LHARI a KASPARE!!
NEOMARXISTICKY LHARI a KASPARE!!
Sorry, jedna hovadina vedle druhe. Snad jen ze technologicky jde o spickovy vyrobek a dava moznosti rozvoje.
Tak pár zaostalych výrobců a dodavatelů zkrachuje a co má být. To bylo, je a bude ve všech odvětvích. Treba takova nokia, taky nechtela modernizovat. EV dřív nebo později přijde, at se nám to líbí nebo ne. Mne vadí, že se cpe do velkých aut, misto toho aby se daly do malých auto do města, kam primárně patří.
Nejsou dotace nejsou elektromobily. Jak prosté...V Německu s vysokými prodeji rádi křiví trh a tak to rozvinutý mocný stát táhne elektricky ke dnu. Nějak mi neštimuje ani ten jejich ekobio plán se sluníčkem a větrem. Elektřinu mají stejně drahou, produkce CO2 je v evropském průměru a makají a investují 20 let a skutek tak nějak utek.
A co třeba si něco nastudovat než placnes blbosti?
Německo a co2 na kwh vs evropa
2000 - 659 vs 404
2016 - 524 vs 296
2020 - 369 vs 252
2023 - 354 vs 253
https😐/www.statista.com/…ity-mix-germany/
https😐/www.nowtricity.com/…country/germany/
https😐/www.eea.europa.eu/data-and-maps/daviz/co2-emission-intensity-5
Proč se tu pořád objevují lidi, co placaji nesmysly, pokládají své domněnky za fakta, obzvlášť když je to snadno dohledatelne.
Lepší, když utek skutek než když takovým lidem utekla schopnost přemýšlet.
Jen dotaz, nejezdis dieselem? To by pak hodně vysvetlovalo to, ze se snažíš přesvědčovat o snadno dohledatelnych faktech.
Německo a co2 na kwh vs evropa
2000 - 659 vs 404
2016 - 524 vs 296
2020 - 369 vs 252
2023 - 354 vs 253
https😐/www.statista.com/…ity-mix-germany/
https😐/www.nowtricity.com/…country/germany/
https😐/www.eea.europa.eu/data-and-maps/daviz/co2-emission-intensity-5
Proč se tu pořád objevují lidi, co placaji nesmysly, pokládají své domněnky za fakta, obzvlášť když je to snadno dohledatelne.
Lepší, když utek skutek než když takovým lidem utekla schopnost přemýšlet.
Jen dotaz, nejezdis dieselem? To by pak hodně vysvetlovalo to, ze se snažíš přesvědčovat o snadno dohledatelnych faktech.
Hele Německo nezanedbatelnou část své spotřeby elektřiny dováží. Jak to, že to v té statistice vůbec není? Nepřijde ti to trochu divný? Jsi si jistý, že věříš nezkresleným číslům?
Dovezená elektrika je emisne zalocitana v jiné zemi. Nebo snad chceš spočítat emise 2x?
Edit: nemecko vyrobilo 422TWh, dovezli 17. To není tedy nějak závratné číslo v dovozu.
https😐/www.ise.fraunhofer.de/…XQcWgqmCc8r0cjQc
Edit: nemecko vyrobilo 422TWh, dovezli 17. To není tedy nějak závratné číslo v dovozu.
https😐/www.ise.fraunhofer.de/…XQcWgqmCc8r0cjQc
V mnoha případech jde o dovoz elektřiny kterou si tam "uloží" během produkce OZE viz kabelové propojení s Norskem.
Ne ty kedlubno!!!
Není nic jako "uloží"!!!! Nejsou žádná úložiště energie!!!
Není nic jako "uloží"!!!! Nejsou žádná úložiště energie!!!
Fakt ne? Co třeba dlouhé straně? To neukládá energii?
Ano, to js čekal, že napíšeš.
A normálně - NE!!! To je překvapení co????
Dlouhé straně neslouží k uložení ale k vyrovnávání a vykrývání výkyvů!!!!!!
A víš proč? Protože samozřejmě objem nádrže je omezený!!!!! Takže to není primárně k žádnému ukládání!!!! To je opět FAKT a ty jen potvrzuješ, že tomu absolutně nerozumíš.
A normálně - NE!!! To je překvapení co????
Dlouhé straně neslouží k uložení ale k vyrovnávání a vykrývání výkyvů!!!!!!
A víš proč? Protože samozřejmě objem nádrže je omezený!!!!! Takže to není primárně k žádnému ukládání!!!! To je opět FAKT a ty jen potvrzuješ, že tomu absolutně nerozumíš.
Fakt to není akumulace energie při přebytečné výrobě?
Nejsi zas tak hloupý hako hendík a spol.
Není to žádné uložiště energie!!!
Jen JE T vyrobí za den cca 44 GWh, přičemž maximální kapacita DS je 3.7 GWh, tj. neuložíš ani 1/10 !!!! výroby JEDNÉ elektrárny!!!!
Nemáme žádné uložiště!!! Máme jen DS plus Dalešice, které akumulací vyrovnávají výkyvy v síti!!!
V řeči aut je to něco jako baterie pro MHEV, neslouží k žádnému uložení energie, není to PHEV! Prostřednictvím ukládání jen vyrovnává výkyvy a zvyšuje efektivitu (a v případě el. soustavy i bezpečnost).
Není to žádné uložiště energie!!!
Jen JE T vyrobí za den cca 44 GWh, přičemž maximální kapacita DS je 3.7 GWh, tj. neuložíš ani 1/10 !!!! výroby JEDNÉ elektrárny!!!!
Nemáme žádné uložiště!!! Máme jen DS plus Dalešice, které akumulací vyrovnávají výkyvy v síti!!!
V řeči aut je to něco jako baterie pro MHEV, neslouží k žádnému uložení energie, není to PHEV! Prostřednictvím ukládání jen vyrovnává výkyvy a zvyšuje efektivitu (a v případě el. soustavy i bezpečnost).
jedny dlouhé stráně vás Lysenksity nevytrhnou, museli byste jíich mít 90 😄 😄 😄 😄
Blbý co utopisto
Blbý co utopisto
za draho, když v budoucnu cena půjde dolů. Včera jsem kupoval baterku CR123 do alarmu, 45 Korun, naposledy stála jedna baterka přes stovku.
Povídačku o levných EV slyším dnes a denně dlouhé roky a zatím pořád nic. Levné nejsou, automobilky na nich prodělávají a i ty supr čínské prodělávají a dotuje je stát v řádech statisíců i to i klidně víc než půl mega na kuse.
Vis kolik staly EV pred deseti lety??
Co mě potom, kolik stály před 10 lety. Jsou drahé a měly být levné. Nejsou levné a kdyby se do nich měla promítat skutečná cena, tak budou drahé. Se ziskem to umí jen Tesla, ale automobilky jednoho muže, který je vizionář, těch moc není. Navíc Tesla má své specifické zákazníky.
No Tesle prudce padá ziskovost a je už horší než řada konkurentů, takže i se "specifickými zákazníky" to bude mít do budoucna těžké.
Revenue: 9% decrease year-over-year
Net Income: 55% decrease from the previous year
Free Cash Flow: Recorded a negative $2.5 billion
Operating Cash Flow: Plummeted by 90% year-over-year, indicating a sharp decline in operational efficiency
https😐/finance.yahoo.com/…4-213155064.html
Revenue: 9% decrease year-over-year
Net Income: 55% decrease from the previous year
Free Cash Flow: Recorded a negative $2.5 billion
Operating Cash Flow: Plummeted by 90% year-over-year, indicating a sharp decline in operational efficiency
https😐/finance.yahoo.com/…4-213155064.html
Enyaq za 899 tis.
Jake podobne velke a vybavené auto koupis za tyhle penize?
Jake podobne velke a vybavené auto koupis za tyhle penize?
za tyhle peníze jiné auto s dojezdem pár set kilometrů v této výbavě doopravdy nekoupíš 😄
No budeš se divit, ale šel jsem si ho nechat nacenit včetně pojištění a dotace a úvěru s 0% úrokem na 3 roky. Cena naprosto luxusní. Okolo 560 tis. bez DPH včetně metly a s parádní výbavou.
Jako druhé auto na použití okolo komína se to jeví dokonale.
ALE!!! Pořád tu je ten jeden jediný zcela zásadní problém, pokud pominu ten druhý (infrastrukturu), a tím je BATERIE a její nevyzpytatelná DEGRADACE a chybovost článků již z výroby!!!
Prostě jeden člověk má degradaci za 2 roky 3% a druhej klidně 15% (a to se děje i lidem, co nabíjí do 80% a o auto pečují a nežijí v Emirátech), ale výrobce to má u řiti, protože to bude řešit až když to spadne o 31% a víc. A to fakt chceš, skoro nový auto hodit ze skály po 10 letech. Opakovaně jsem si zjišťoval cenu za opravu 1 modulu (Enyaq jich má 8-12 podle verze) a výměna 1 modulu vyjde na 70 tisíc Kč!!!!!!!!!!!!
Když budeš chtít celou baterku, protože jeden modul nezachrání dodrbanej celek, když ho teda nevymění v záruce hned v prvním roce, no tak seš v tom za 400 až 600 tisíc!!! To znamená si ten EKO zázrak radši jít vlastně koupit zase znova celej novej.
Že baterky přežijí auto je prostě jen vlhký sen a bude se to týkat jen malého počtu šťastných.
Jako druhé auto na použití okolo komína se to jeví dokonale.
ALE!!! Pořád tu je ten jeden jediný zcela zásadní problém, pokud pominu ten druhý (infrastrukturu), a tím je BATERIE a její nevyzpytatelná DEGRADACE a chybovost článků již z výroby!!!
Prostě jeden člověk má degradaci za 2 roky 3% a druhej klidně 15% (a to se děje i lidem, co nabíjí do 80% a o auto pečují a nežijí v Emirátech), ale výrobce to má u řiti, protože to bude řešit až když to spadne o 31% a víc. A to fakt chceš, skoro nový auto hodit ze skály po 10 letech. Opakovaně jsem si zjišťoval cenu za opravu 1 modulu (Enyaq jich má 8-12 podle verze) a výměna 1 modulu vyjde na 70 tisíc Kč!!!!!!!!!!!!
Když budeš chtít celou baterku, protože jeden modul nezachrání dodrbanej celek, když ho teda nevymění v záruce hned v prvním roce, no tak seš v tom za 400 až 600 tisíc!!! To znamená si ten EKO zázrak radši jít vlastně koupit zase znova celej novej.
Že baterky přežijí auto je prostě jen vlhký sen a bude se to týkat jen malého počtu šťastných.
piš prosím přesněji ... třeba takto "Že baterky VW přežijí auto je prostě jen vlhký sen a bude se to týkat jen malého počtu šťastných."
U Tesly, nebo BMW je ta degradace u všech baterií poměrně konzistentní a nejsou tam ústřelky typu 15% za 2 roky.
U Tesly, nebo BMW je ta degradace u všech baterií poměrně konzistentní a nejsou tam ústřelky typu 15% za 2 roky.
Tak co bys čekal od "kvalitního" VAG? Však jim to vše funguje ne?
https😐/www.idnes.cz/…_brno-zpravy_azu
Treba že se ti pokusi realtivne nové auto zabít dítě?
https😐/www.idnes.cz/…_brno-zpravy_azu
Treba že se ti pokusi realtivne nové auto zabít dítě?
viděl jsem i rozebranou VW baterku a neoplývala zrovna kvalitou. Třeba svary jednotlivých článků do modulů byly mírně řečeno sporné kvality. U koncernu, ale i u dalších starých výrobců aut je vidět ta nechuť dělat EV. I když se nějaký dílčí team snaží a vyprodukuje něco dobrého - třeba Enyaq je designově zajímavé auto. Tak jiné teamy ten produkt poškodí dílčími nedostatky. V SW, výstupní kontrole baterií, ale třeba i prodejci ohromně škodí.
No vidíš to, já našel nadšeného prodejce do EV, software už to dostalo taky kompletně novej a to auto jako celek je za ty prachy výborný. Kromě dálkových cest. Prostě se k němu musí přistupovat jako k přibližovadlu v pásmu do 200 km max.
Ale jak říkáš, už jsem taky viděl články od VW, kde prostě nedrželo nabodování elektrody a drobná chyba ve výrobě hned znamená prů.er na modulu za 70 tyček.
A pak se choď dohadovat do servisů, kde ti řeknou, že podle nich je vše v toleranci a nazdar.
Ale jak říkáš, už jsem taky viděl články od VW, kde prostě nedrželo nabodování elektrody a drobná chyba ve výrobě hned znamená prů.er na modulu za 70 tyček.
A pak se choď dohadovat do servisů, kde ti řeknou, že podle nich je vše v toleranci a nazdar.
Za výmenu dvoch synchrónov v kompakte z roku 2015 s náletom 170tis. som nedávno zaplatil 55 tisíc a kvôli nedostupnosti servisu a častí stalo auto mimo prevádzku 5 týždňov. Pokiaľ sa Ti zdá teoretická oprava článku za 70 tisíc nejak strašná, tak jazdi MHD...
Díky za cenné rady.
Vždy zaplatíš první nabídnutou cenu?
Zajímavé, že provozuješ skoro 10 let starý kompakt, když jsi tak bohatý.
Vždy zaplatíš první nabídnutou cenu?
Zajímavé, že provozuješ skoro 10 let starý kompakt, když jsi tak bohatý.
To nebola prvá cena a okrem 9r. kompaktu prevádzkujem aj 3 mesačný kompakt na elektrinu. Už máš kúpený ten mesačník?
Na co? Mě stačí nová střední třída.
Hele, já ti tvoji Teslu přeju a nemám s tím problém, ale mám problém s popíráním reálných problémů s bateriemi. A i u Tesly se najdou mraky zoufalců, kterým baterie odešla, nebo odchází a nemá za sebou nesmyslný nájezd. A taky je potřeba dodat, že i když ti Tesla třeba vymění baterii za 1/4 mega, no tak ti nedá novej kus a nedá ti na baterii stejnou záruku a ani kapacita nebude jako u nové. No tak co je tohle za šaškárny?
Mě se ten Enyaq docela líbí až na pár drobností a ta cena je prostě fantastická. Ale ta nejistota ohledně toho, co bude za pár let je naprosto odrazující.
Kdyby dal koncern záruku aspoň 10 let na 80% kapacitu a pak nabídnul výměnu modulů za nové se zárukou a jejich recyklaci za řekněme těch 250 tisíc, respektive okolo 200 tis. bez daně, tak by člověk řekl, OK, to je seriózní a za ten risk už to stojí. Ale mít sotva 50kWh reálně dostupných u novoty a po 8 letech být na 50x0,7x0,7 protože se nebude jezdit 100%-0% a kapacita tam může padnout a zbyde z toho 150 km okolo komína a 100 km na dálnici. No tak to teda děkuji.
Mě se ten Enyaq docela líbí až na pár drobností a ta cena je prostě fantastická. Ale ta nejistota ohledně toho, co bude za pár let je naprosto odrazující.
Kdyby dal koncern záruku aspoň 10 let na 80% kapacitu a pak nabídnul výměnu modulů za nové se zárukou a jejich recyklaci za řekněme těch 250 tisíc, respektive okolo 200 tis. bez daně, tak by člověk řekl, OK, to je seriózní a za ten risk už to stojí. Ale mít sotva 50kWh reálně dostupných u novoty a po 8 letech být na 50x0,7x0,7 protože se nebude jezdit 100%-0% a kapacita tam může padnout a zbyde z toho 150 km okolo komína a 100 km na dálnici. No tak to teda děkuji.
u Tesly odcházely první typy baterií. 98% zákazníků to stihlo vyměnit v záruce.
A tyto baterie neodcházely na články, degradaci, nebo třeba mrtvou elektroniku. Odcházely na mechanické selhání obalu. Vnikla do nich voda.
Že mi to Tesla nevymění za novou? V záruce ne. Dostanu baterii se stejnou, nebo lepší SoH. Ale po záruce mám možnost koupit novou. Pro TMS (auto za 2,5M) je za 420k Kč tušímže včetně práce. 90kWh. To mi nepřijde zas až tak zlé. Repas je 250 včetně práce (osobně jsem viděl fakturu). Záruka 4 roky a 80k km mi na repas přijde dostačující.
Já mám nalítáno 235 za 9 let a degradace je 8,5%. Což mi přijde naprosto v pohodě.
A tyto baterie neodcházely na články, degradaci, nebo třeba mrtvou elektroniku. Odcházely na mechanické selhání obalu. Vnikla do nich voda.
Že mi to Tesla nevymění za novou? V záruce ne. Dostanu baterii se stejnou, nebo lepší SoH. Ale po záruce mám možnost koupit novou. Pro TMS (auto za 2,5M) je za 420k Kč tušímže včetně práce. 90kWh. To mi nepřijde zas až tak zlé. Repas je 250 včetně práce (osobně jsem viděl fakturu). Záruka 4 roky a 80k km mi na repas přijde dostačující.
Já mám nalítáno 235 za 9 let a degradace je 8,5%. Což mi přijde naprosto v pohodě.
Mít degradaci 8% za 10 let, když by se najezdilo jen do 100 tisíc km a nabíjelo slušně max. na 80% bych bral jako zcela v pořádku.
Oproti tomu bych nebral záruku 4 roky za repas za čtvrt míče. Na 80 tis. km ti bude stačit nafta za necelých 200 tisíc Kč. Takže by to nedávalo smysl, ani při nabíjení zadarmo. Ale dnes se zadarmo nenabíjí nikde a nic. A kdo nemá možnost nabíjet doma a je odkázán na veřejné stojany, tak se blíží ceně za ropný paliva a občas ji i překročí.
Oproti tomu bych nebral záruku 4 roky za repas za čtvrt míče. Na 80 tis. km ti bude stačit nafta za necelých 200 tisíc Kč. Takže by to nedávalo smysl, ani při nabíjení zadarmo. Ale dnes se zadarmo nenabíjí nikde a nic. A kdo nemá možnost nabíjet doma a je odkázán na veřejné stojany, tak se blíží ceně za ropný paliva a občas ji i překročí.
ještě dodám, že skrz mojí TMS proteklo už 40MWh na DC a 20MWh na AC (asi první majitel). A nabíjím obvykle v režimu 3-93% s tím, že hned jedu. Odstavení auta bývá obvykle s 80-82%.
K té záruce - já to bral přes 4Kč/km benzin. Takže tam se mi to vyplatí. Navíc ty repasy by měly dát aspoň 200k km, když ty prvovýrobní dávají 600k km.
K té záruce - já to bral přes 4Kč/km benzin. Takže tam se mi to vyplatí. Navíc ty repasy by měly dát aspoň 200k km, když ty prvovýrobní dávají 600k km.
U spalováku je situace nějak zásadně jiná?
Tady jako nehrozí během života fatální závady?
Tady jako nehrozí během života fatální závady?
Tvl, to víš, že jo.
Normálně ti s nájezdem 60-100 tisíc Km za 8-10 let vypadne motor i převodovka, to je běžná věc.
A pokaždý ta oprava je zhruba za 600 s daní. To ti potvrdí každá pokladní z Lidlu.
Tvl!
Normálně ti s nájezdem 60-100 tisíc Km za 8-10 let vypadne motor i převodovka, to je běžná věc.
A pokaždý ta oprava je zhruba za 600 s daní. To ti potvrdí každá pokladní z Lidlu.
Tvl!
Není to nic výjimečného, že motor s celkem nízkým nájezdem má fatální závadu.
myslíš, že baterka do Enyaq bude za 8-10 let stát stejně jako dnes?
myslíš, že baterka do Enyaq bude za 8-10 let stát stejně jako dnes?
Jak říkáš, normálně vypadne i s převodovkou na zem, když chce paní máma odjet s dětima do školky. A jk říkáš, vždy je to oprava nejmíň za 600.000,-
A když si tak přemoudrý, jistě mi dáš přesnou cenu baterie do Enyaqa platnou na rok 2032 a dáš mi to písemně a se zárukou.
A když si tak přemoudrý, jistě mi dáš přesnou cenu baterie do Enyaqa platnou na rok 2032 a dáš mi to písemně a se zárukou.
Vrtá mi hlavou, proč když je nekde napsáno elektromobil přestaneš nejen ty zvládat emoce a jdeš do agesivity.
Kde se vzal tenhle stav, kdy jakákoli debata je bezpředmětná?
Postavíš si argumenta vypadnutí motoru a cheš ho vyvrátit a na tom zakládáš něco jako argumentaci...
Neznáš třeba přskočení rozvďáku, přidření na klice, prasklý blok, přetočení motoru po tom co teklo turbo atd?
To jsou závady které když dáš do originálního servisu tak jde oprava klidně do stovek tisíc.
PS: Cenu baterie Enyaq za 8 le až jí skončí záruka neznám, ale když se podívám na pokles en baterií a na to co už dnes dokážou s bateriema třeba u Leaf tak bych se tohohle fakt nebál.
Tesla má repas baterie myslím někde mezi 100-200 tis kč.
Kde se vzal tenhle stav, kdy jakákoli debata je bezpředmětná?
Postavíš si argumenta vypadnutí motoru a cheš ho vyvrátit a na tom zakládáš něco jako argumentaci...
Neznáš třeba přskočení rozvďáku, přidření na klice, prasklý blok, přetočení motoru po tom co teklo turbo atd?
To jsou závady které když dáš do originálního servisu tak jde oprava klidně do stovek tisíc.
PS: Cenu baterie Enyaq za 8 le až jí skončí záruka neznám, ale když se podívám na pokles en baterií a na to co už dnes dokážou s bateriema třeba u Leaf tak bych se tohohle fakt nebál.
Tesla má repas baterie myslím někde mezi 100-200 tis kč.
Ne, nemá. Dostaneš za 250 tisíc repas bez původních parametrů a záruky. Resp. 80.tis.km a 4 roky. To si můžou strčit do prd.le.
A nebavím se tu o závadách starejch šrotů o který se 3. majitel v zamrzlý pubertě nestaral a nedodržoval ani předepsaný servisní plán. Nikdy jsem u žádnýho spalováku neřešil ani při 150 tisících žádnou fatální a drahou závadu. Vždy jen drobnosti.
Teď jsme u jednoho preventivně po 12 letech udělali kompletní rozvody za 20 tisíc. Nebylo to 100% nutné, ale pro lepší pocit to po takové době a za 20 litrů není likvidační.
A nebavím se tu o závadách starejch šrotů o který se 3. majitel v zamrzlý pubertě nestaral a nedodržoval ani předepsaný servisní plán. Nikdy jsem u žádnýho spalováku neřešil ani při 150 tisících žádnou fatální a drahou závadu. Vždy jen drobnosti.
Teď jsme u jednoho preventivně po 12 letech udělali kompletní rozvody za 20 tisíc. Nebylo to 100% nutné, ale pro lepší pocit to po takové době a za 20 litrů není likvidační.
"Nikdy jsem u žádnýho spalováku neřešil ani při 150 tisících žádnou fatální a drahou závadu."
To tedy znamená, že ty závady neexistují?
To tedy znamená, že ty závady neexistují?
Nezapomeň na otazníky. Dej jich víc. Je potřeba každou odpověď změnit v otázku.
Běžte s Donem na další kurz demagogie ať nevypadnete z formy.
Srovnávat tady výjimečné závady neservisovaných všeobecně známých krumplů s totálně sériovou záležitostí s jasně danou a 100% jistou degradací, jen někdy menší a jindy sakra velikou, to chce opravdu silný žaludek a přesvědčení.
Běžte s Donem na další kurz demagogie ať nevypadnete z formy.
Srovnávat tady výjimečné závady neservisovaných všeobecně známých krumplů s totálně sériovou záležitostí s jasně danou a 100% jistou degradací, jen někdy menší a jindy sakra velikou, to chce opravdu silný žaludek a přesvědčení.
Nejde o žádne neservisované krumply. Jde o normální spalovací motory. Když je kupuješ na začátku produkce tak nevíš, že to bude tak nespolehlivý motor jehož oprava bude stát víc než hodnota auta. A stává se to i značkám jako je Toyota atd.
Tak to je a nikdo tu za to nekritizuje všecha spalovací auta.
Degradace baterií se děje. Jsou statistiky které ukazují, že to není žádná tragédie i když jsou výjimky stejně jako jsou fatální závady i spolehlivých spalovacích motorů.
To co je ale u EV zásadně odlišné je, že ty za 8 let do toho Enyaqa nejspíš koupíš z druhovýroby baterii která bude stát (můj odhad) 100 tis a bude mít výrazně lepší vlastnosti než má dnes nové auto.
To samé se děje teď např u Leaf kde do starých aut dávají místo původní baterie 24kWh klidně 63kWh. To auto dostane po 10 letech nový život.
Cena baterií 10 let padá dolů a vlastnosti jsou stále lepší. myslíš, že se tohle zastaví a baterie už se nikam neposunou?
Tak to je a nikdo tu za to nekritizuje všecha spalovací auta.
Degradace baterií se děje. Jsou statistiky které ukazují, že to není žádná tragédie i když jsou výjimky stejně jako jsou fatální závady i spolehlivých spalovacích motorů.
To co je ale u EV zásadně odlišné je, že ty za 8 let do toho Enyaqa nejspíš koupíš z druhovýroby baterii která bude stát (můj odhad) 100 tis a bude mít výrazně lepší vlastnosti než má dnes nové auto.
To samé se děje teď např u Leaf kde do starých aut dávají místo původní baterie 24kWh klidně 63kWh. To auto dostane po 10 letech nový život.
Cena baterií 10 let padá dolů a vlastnosti jsou stále lepší. myslíš, že se tohle zastaví a baterie už se nikam neposunou?
Dej mi odkazy na ty zázračný baterie za ty zázračný ceny.
Já našel jen to, že na Leafa stála baterka před 10 lety 130 tisíc Kč a dnes jsem našel místo 28kWh větší 40kWh, ale za cca 250 tisíc bez daně. A bez práce.
Padá to teda neskutečně...
Já našel jen to, že na Leafa stála baterka před 10 lety 130 tisíc Kč a dnes jsem našel místo 28kWh větší 40kWh, ale za cca 250 tisíc bez daně. A bez práce.
Padá to teda neskutečně...
První snad zareaguješ na základ toho co jsi sám nastolil a to poruchovost.
Pokavaď máš alespoň základní znalosto o motorech tak asi těžko popřeš, že fatální závady jsou zcela běžá věc u spalovacích motorů.
Proč tohle přehlížíš, ale zárověň z toho u baterek děláš tragédii?
Pokavaď máš alespoň základní znalosto o motorech tak asi těžko popřeš, že fatální závady jsou zcela běžá věc u spalovacích motorů.
Proč tohle přehlížíš, ale zárověň z toho u baterek děláš tragédii?
Jo aha. Takže seš jako obvykle v ***i.
Chci odkaz na levný baterie a začneš se tu motat v kruhu o tom co kdo přehlíží. No, to se dalo čekat.
Jo a jen na upřesnění, jako vždy se ukázalo, že šlo o repas a ne o novou baterii. Většinou na Leafa cca 85%m SoH za čtvt mega bez daně a práce. Jooo, to je výhra. Za upocenejch 40kWh mínus 15%. Takže za 34.
Vy jste fakt komici s.r.o.
Chci odkaz na levný baterie a začneš se tu motat v kruhu o tom co kdo přehlíží. No, to se dalo čekat.
Jo a jen na upřesnění, jako vždy se ukázalo, že šlo o repas a ne o novou baterii. Většinou na Leafa cca 85%m SoH za čtvt mega bez daně a práce. Jooo, to je výhra. Za upocenejch 40kWh mínus 15%. Takže za 34.
Vy jste fakt komici s.r.o.
Opet se ukazuje jak brutalne nesmyslne je diskuse kolem EV vyhrocení a ty ji urazkama vedes do extrému.
Je to tvuj záměr a nebo uz jsi ze čtení tech lzi o EV tak zmagoreny?
Pak jsi snadný snadne sousto pro populisty jako je Turek nebo Okamura.
Zadej si do google baterie 63kWh Nissan leaf.
PS: Baterie 24kWh za 160 v roce 2014. Neni ti na tom neco divné?
Je to tvuj záměr a nebo uz jsi ze čtení tech lzi o EV tak zmagoreny?
Pak jsi snadný snadne sousto pro populisty jako je Turek nebo Okamura.
Zadej si do google baterie 63kWh Nissan leaf.
PS: Baterie 24kWh za 160 v roce 2014. Neni ti na tom neco divné?
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
https😐/www.alie😜ress.com/…07030257090.html?…
Zajimave, ze cena 24kWh 160 tis v roce 2014 ti neprijde zvlastni.
Zajimave, ze cena 24kWh 160 tis v roce 2014 ti neprijde zvlastni.
Komiku.
Běž a kup si no-name z Alíku se směšnými parametry i zárukou.
A ještě 15x zopakuj: "Zajimave, ze cena 24kWh 160 tis v roce 2014 ti neprijde zvlastni."
Co na tom, že jsem napsal 130 tisíc.? Co na tom, že jsem neřekl, že mi to nepřijde zvláštní?
Co na tom, že tu kvákáš o brutálním poklesu ceny a ta přitom roste?
Běž a kup si no-name z Alíku se směšnými parametry i zárukou.
A ještě 15x zopakuj: "Zajimave, ze cena 24kWh 160 tis v roce 2014 ti neprijde zvlastni."
Co na tom, že jsem napsal 130 tisíc.? Co na tom, že jsem neřekl, že mi to nepřijde zvláštní?
Co na tom, že tu kvákáš o brutálním poklesu ceny a ta přitom roste?
Cena klesá viz min 2 odkazy tady.
A klesá i proti ceně kterou zde vádíš. (160tis, 130 bylo při vrácení původní baterie)
a to i s ohledem toho, že tak nízká cena v roce 2014 byla (s ohledem na cenu baterií v té době) nejspíš velice podtřelena nejspíš z marketingových důvodů.
Nejde o to, jesti jsi řekl nebo neřekl zda ti to nepříjde zvláštní, ale o to, že nad tou informací vůbec nepřemýšlíš.
Takže dnes opět směs urážek, agrsivity a technických nepravd o spalovacích autech.
Proč? Už ses nechal tak ovlivnit negativníma článkama o EV, že i pouhé připomenutí, že i spalovák může mít fatální závadu tě přivede k nadávkám a ztrátě nadhledu?
A klesá i proti ceně kterou zde vádíš. (160tis, 130 bylo při vrácení původní baterie)
a to i s ohledem toho, že tak nízká cena v roce 2014 byla (s ohledem na cenu baterií v té době) nejspíš velice podtřelena nejspíš z marketingových důvodů.
Nejde o to, jesti jsi řekl nebo neřekl zda ti to nepříjde zvláštní, ale o to, že nad tou informací vůbec nepřemýšlíš.
Takže dnes opět směs urážek, agrsivity a technických nepravd o spalovacích autech.
Proč? Už ses nechal tak ovlivnit negativníma článkama o EV, že i pouhé připomenutí, že i spalovák může mít fatální závadu tě přivede k nadávkám a ztrátě nadhledu?
Vaše odkazy na pokoutný prodejce repasů, ležáků, použitých a neoriginálních baterií z Rumunska, Alíku, nebo států, na který není záruka si můžete strčit za klobouk.
Až mi automobilky nabídnou oficiální řešení a v ceně do 10 tis. EUR včetně práce dodají nový pack se zárukou dalších 8-10 let, pak se můžeme bavit.
Do ty doby jste jen komici s.r.o. A žádný slušný, nebo sprostý slova na tom vůbec nic nezmění.
Tak si tu dál s vaší úderkou můžete zvracet ty vaše moudra a sondy do mozků nás normálních. Hlavně, že vždycky víte líp na co myslíme a co děláme, než my sami. Jste prostě kouzelníci.
Až mi automobilky nabídnou oficiální řešení a v ceně do 10 tis. EUR včetně práce dodají nový pack se zárukou dalších 8-10 let, pak se můžeme bavit.
Do ty doby jste jen komici s.r.o. A žádný slušný, nebo sprostý slova na tom vůbec nic nezmění.
Tak si tu dál s vaší úderkou můžete zvracet ty vaše moudra a sondy do mozků nás normálních. Hlavně, že vždycky víte líp na co myslíme a co děláme, než my sami. Jste prostě kouzelníci.
Takže už jsme se shodli, že baterie zlevňují a že i spalovák má běžne fatální závadu.
A teď k tvému přání. Co z toho automobilka bude mít? Proč by to dělala? Proč by ti prodlužovala životnost auta na dvojnásobej, když její primární cíl je prodat nový vůz?
Ještě vetší absurdum je, chtít to teď, když tento problém příjde za 8 let po skončení záruky. Dá ti dnes podobnou záruku, že za 8 let koupíš za nízkou cenu třeba blok motoru, výrobce spalováku? Ne, je to uplně absurdní požadavek a o to víc u baterií kde je předpoklad dalšího významného vývoje.
Píšeš, že vím "co myslíš". Ne nevím, proto se neustále ptám jak docházíš k svým závěrům. Proč místo urážek nesformuluješ svůj pohled na problematiku?
A teď k tvému přání. Co z toho automobilka bude mít? Proč by to dělala? Proč by ti prodlužovala životnost auta na dvojnásobej, když její primární cíl je prodat nový vůz?
Ještě vetší absurdum je, chtít to teď, když tento problém příjde za 8 let po skončení záruky. Dá ti dnes podobnou záruku, že za 8 let koupíš za nízkou cenu třeba blok motoru, výrobce spalováku? Ne, je to uplně absurdní požadavek a o to víc u baterií kde je předpoklad dalšího významného vývoje.
Píšeš, že vím "co myslíš". Ne nevím, proto se neustále ptám jak docházíš k svým závěrům. Proč místo urážek nesformuluješ svůj pohled na problematiku?
Ne neshodli, zase překrucuješ a lžeš, jako obvykle. A stejně jako tvoji soukmenovci.
Všechno jsem tu zformuloval (píše se to se "Z") už 100x.
A svoje demagogie si nechejte pro retardovaný mileniály. Můžeš jim povídat, že se blok motoru při stání na parkovišti pomalu za 8 let rozteče a zmizí...
Všechno jsem tu zformuloval (píše se to se "Z") už 100x.
A svoje demagogie si nechejte pro retardovaný mileniály. Můžeš jim povídat, že se blok motoru při stání na parkovišti pomalu za 8 let rozteče a zmizí...
Ne, nerozteče se, stejně jako se nerozteče baterie, ale užíváním třeba praskne, nebo praskne něco jiného a zpusobí totální destrukci motoru. naprosto běžný jev.
Ty tvrdíš, že se to nestává a všechny ty zadřené motory, prasklé bloky a klikovky, přetočené motory atd neexistují..... zvláštní
trochu rozdíl ale lze najít, tu baterii se 70% budeš ještě 10 let používat doma jako uložiště. Ten prasklý blok dáš leda za cenu šrotu do šrotu.
Ty tvrdíš, že se to nestává a všechny ty zadřené motory, prasklé bloky a klikovky, přetočené motory atd neexistují..... zvláštní
trochu rozdíl ale lze najít, tu baterii se 70% budeš ještě 10 let používat doma jako uložiště. Ten prasklý blok dáš leda za cenu šrotu do šrotu.
Ten nepřijme žádná fakta. Chce odkazy, dostane je, on žádné nedá, ale přesto trvá na svých vymyslech, že nikdo nic neprokazal. Typický troll, chce pořád něco od ostatnich dokazovat, ale své domněnky pokládá za fakta bez jediného podkladu. Navíc ignoruje ty podklady, které dostane.
Co zase lžeš?!?
Neznám ve svém okolí nikoho, kdo by měl KO spalovacího motoru!!!
Žádné fatální poruchy běžné nejsou!!!
Neznám ve svém okolí nikoho, kdo by měl KO spalovacího motoru!!!
Žádné fatální poruchy běžné nejsou!!!
Ja neznám ve svém okolí nikoho, kdo by měl fatální závady EV.
Žádné fatální poruchy běžné nejsou!!!
Žádné fatální poruchy běžné nejsou!!!
On někdo tvrdí že jsou běžné?!?!?!? Jaj, opět jsi úplně mimo!!!!
Problém je v tom, co když nastane!!!! U spalováku samozřejmě může fatální poruchatale nastat, ale vesměs nejde o ekonomickou totální škodu. Dnes jsou problém obvykle DPF, rozvody, adBlue, turbo. Všecko nepříjemné, ale v řádu desítek tisíc opravitelné.
A druhý problém je životnost. Životnost baterií není naším pohledem dostatečná. Když průměr je 15 let a jezdí tu auta stará 20 i 30 let v běžném provozu. Nikdo samozřejmě opět netvrdí, že 30 let stará baterie bude zcela nefunkční. Ale bude mít takové vlastnosti, pro které bude reálně nepoužitelná. Viz Havrlik a i3!!!
Problém je v tom, co když nastane!!!! U spalováku samozřejmě může fatální poruchatale nastat, ale vesměs nejde o ekonomickou totální škodu. Dnes jsou problém obvykle DPF, rozvody, adBlue, turbo. Všecko nepříjemné, ale v řádu desítek tisíc opravitelné.
A druhý problém je životnost. Životnost baterií není naším pohledem dostatečná. Když průměr je 15 let a jezdí tu auta stará 20 i 30 let v běžném provozu. Nikdo samozřejmě opět netvrdí, že 30 let stará baterie bude zcela nefunkční. Ale bude mít takové vlastnosti, pro které bude reálně nepoužitelná. Viz Havrlik a i3!!!
fatální hzávada je odešlá baterka po 7 letech a hodinová sazba v servisu 1500-4500 kč na EV plečce
Jo to je vono.
Nebýt baterie a vše s ní spojené takovej průser, tak bych ten Enyaq bral.
Cena výkon s dotací a bez DPH a s nulovým úvěrem fantastická.
Ale pak se podíváš co dělá každá druhá baterie a jak trapná je záruka a co stojí oprava a člověk se otočí na podpatku a jde domů, pokud není úplná guma.
Když se ti u spalováku cokoli podělá, tak to záruka vyřeší. Kdyź ti padne baterka o 27% a víš, že už stojí za howno a brzo půjde do kytek totálně, no tak tě servis pošle do pr.ele, protože to splňuje parametry záruky. Komedie. To jako kdyby se ti u V8 zadřely 2 válce a servis ti řekl, že to je OK.
Že máš počkat až se ti kousne 3. válec a pak ti vymění ty 3 a zbytek ti vrátí poškozenej.
Nebýt baterie a vše s ní spojené takovej průser, tak bych ten Enyaq bral.
Cena výkon s dotací a bez DPH a s nulovým úvěrem fantastická.
Ale pak se podíváš co dělá každá druhá baterie a jak trapná je záruka a co stojí oprava a člověk se otočí na podpatku a jde domů, pokud není úplná guma.
Když se ti u spalováku cokoli podělá, tak to záruka vyřeší. Kdyź ti padne baterka o 27% a víš, že už stojí za howno a brzo půjde do kytek totálně, no tak tě servis pošle do pr.ele, protože to splňuje parametry záruky. Komedie. To jako kdyby se ti u V8 zadřely 2 válce a servis ti řekl, že to je OK.
Že máš počkat až se ti kousne 3. válec a pak ti vymění ty 3 a zbytek ti vrátí poškozenej.
Jak víš, že se jedná o repas? Tvoje domněnky nebo nějaké podklady k tomu? Ze se necháš okradat VW a naběhl jsi na to, ze jen od něj to je kvalitní.
Tak by stačilo, aby ta auta fungovala
https😐/www.idnes.cz/…_brno-zpravy_azu
Ale chápu, jelikož nemáš rodinu, nevíš co znamená život a zdraví malého dítěte a budeš to dal bagatelizovat.
Tak by stačilo, aby ta auta fungovala
https😐/www.idnes.cz/…_brno-zpravy_azu
Ale chápu, jelikož nemáš rodinu, nevíš co znamená život a zdraví malého dítěte a budeš to dal bagatelizovat.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Máš to márne. Diskusiu s Hendlym, Mikesusom a DonVitom som vzdal viac ako pred rokom. Ja ich príspevky odvtefy nevidím.
Ale tipujem, že sa nič nezmenilo, tj od Hendlyho nejakú chytrú otázku, kde máš dokázať niečo čo si nikdy nenapísal :-!
Ale tipujem, že sa nič nezmenilo, tj od Hendlyho nejakú chytrú otázku, kde máš dokázať niečo čo si nikdy nenapísal :-!
Ty bys snad od něj čekal slušnou diskuzi? To uz par let nedělá, kdyz mu dojdou argumenty. Je vtipné, jak clovke za tyhle trolly musí hledat sam. Ale když ty něco tvrdíš, tak to musíš dát hned. Odkaz od nich nikdy nedostaneš a musíš si dohledavat.
Za 10 vterin.
https😐/evshop.eu/en/batteries/935-nissan-battery-pack-64-kwh.html
Rozumím proč zoufalci pokládají své domněnky za fakta bez odkazů, oni si to nejsou schopni dohledat ani.
Za 10 vterin.
https😐/evshop.eu/en/batteries/935-nissan-battery-pack-64-kwh.html
Rozumím proč zoufalci pokládají své domněnky za fakta bez odkazů, oni si to nejsou schopni dohledat ani.
Kamarad mel Mondeo. Jednou nekde okolo 60 tisic menil motor, pak mi plakal na rameni kolik ho stala vymena oleje v prevodovce (castku si nepamatuju).
Statisticky to samozrejme nijak vyznamne neni, ale kritizovat EV ze se jim muze pokazit baterka a bohorovne ignorovat adekvatni problemy u spalovaku je trochu zaslepene.
Statisticky to samozrejme nijak vyznamne neni, ale kritizovat EV ze se jim muze pokazit baterka a bohorovne ignorovat adekvatni problemy u spalovaku je trochu zaslepene.
Já neignoruju závady spalováků.
Je ale třeba si přiznat, že pokud majitel není 100% debil a dělá co má, tak procento lidí s vozem, který potřeboval v 60 tisících výměnu motoru i převodovky se limitně blíží nule a i to promile z promile za to určitě nevyplázlo přes půl mega.
Já opravdu nejsem zaslepený. Jinak bych si nešel k dealerovi nechat spočítat nabídku na Enyaq Tour včetně pojištění, záruk dotací a bezúročného úvěru. Už jsem to tu psal, že to je fantastická nabídka. Má jen jednu jedinou vadu a tou je ta baterie a její cena a záruční podmínky.
Je ale třeba si přiznat, že pokud majitel není 100% debil a dělá co má, tak procento lidí s vozem, který potřeboval v 60 tisících výměnu motoru i převodovky se limitně blíží nule a i to promile z promile za to určitě nevyplázlo přes půl mega.
Já opravdu nejsem zaslepený. Jinak bych si nešel k dealerovi nechat spočítat nabídku na Enyaq Tour včetně pojištění, záruk dotací a bezúročného úvěru. Už jsem to tu psal, že to je fantastická nabídka. Má jen jednu jedinou vadu a tou je ta baterie a její cena a záruční podmínky.
" 60 tisících výměnu motoru i převodovky se limitně blíží nule a i to promile z promile " zkus někdy pokecat s majiteli Alusil BMW a nebo dieslu Subaru https😐/www.subolab.net/boxer-diesel.
A to je jen malý příklad.
Jistě se to nestane každému, stejně jako se nestane každému, že mu skončí baterie.
A to je jen malý příklad.
Jistě se to nestane každému, stejně jako se nestane každému, že mu skončí baterie.
Já nevím proč bych si měl kupovat drahé a nefunkční věci o kterých se to ví.
Já si kupuju věci, co fungujou.
Já si kupuju věci, co fungujou.
To je rakce na to, že existuje mnoho příkladů, kde motor má zásadní chybu která končí destrukcí motoru jehož oprava přesahuje hodnotu auta?
Mokrous ani nevi, co je to limitne se blizit nule.
Jinymi slovy, zadne zavady na spalovakach nejsou. Protoze kdyby byly, pak se mohou vyskytnout zaroven. To je statistika.
Ztrata casu. 100%
Jinymi slovy, zadne zavady na spalovakach nejsou. Protoze kdyby byly, pak se mohou vyskytnout zaroven. To je statistika.
Ztrata casu. 100%
Pochybuju ze ma matematické vzdělání. Protoze jen tím řekl, že pokud se poruchy splaovaku blíží limitne nule, tak je jich spoustu a postupem času ubývají až někdy v nekonecnu budou nulové. Tak přemýšlím, proč si tak moc odporuje ve svých názorech. Jednou píše že nejsou, pak že nebudou až za dlouhou dobu. Nebo že by to bylo jen tím, že nezná termíny které používá a snaží se být za vzdělaného?
Aha. Určitě jsi neměl žádné dieselgate auto že? Zajiste v provozu tvoje auto splňuje emise, treba při vypalování filtru, nebo když je studené. Jo moment, oni se dávají výjimky, protoze to není schopno fungovat správně v těchto situacích.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Jasně, blíží se to nule, v rodině jsme měli passaty od B5 po B8, jen v B8 museli 3x měnit TDI během 120tis km. Je to zajiste uživatelem a nikdy se to neděje. A to je jen jeden konkrétní příklad z mého okolí.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Nějaké podklady? Kdybys trochu se zajímal o techniku, věděl bys že hybrid jede v garazich (uzavřených prostorách) na elektriku bez emisi, tedy i bez toho CO. Tam kde vypouští, je již dostatečně vetrany prostor a vliv CO je žádný. Ale ano, čím méně tím lépe.
Uvsem u tvého traktoru je tomu jinak. NOx se špatně rozptyluje, stejně tak jako BaP.
A jelikož takto vulgární jsi před dieselem nebyl, docela dokazuješ, ze ty studie mají pravdu.
"just two hours of e😜osure to diesel exhaust causes a decrease in the brain's functional connectivity"
Je vtipné, jak bojuješ za vyvraceni faktů a jsi tak naivní, že svými jednoduchými výmysly ty studie jen potvrzuješ
Uvsem u tvého traktoru je tomu jinak. NOx se špatně rozptyluje, stejně tak jako BaP.
A jelikož takto vulgární jsi před dieselem nebyl, docela dokazuješ, ze ty studie mají pravdu.
"just two hours of e😜osure to diesel exhaust causes a decrease in the brain's functional connectivity"
Je vtipné, jak bojuješ za vyvraceni faktů a jsi tak naivní, že svými jednoduchými výmysly ty studie jen potvrzuješ
Problém totiž je, že se do toho nepoužívá jeden typ baterie od jednoho výrobce. Škodovka to lepí z toho co zrovna přijde a kvalita baterií je zjevně dosti rozkolísaná. To nechceš za 5 let zjistit, že můžeš jít kupovat novou baterku.
No, sice až za 8 a něco let, ale i tak je to hazardní loterie.
Zato spalovak se zarukou dva roky je jistota.
😁
Ne, sorry, spolehlivejsi fosily maj zaruku 5 let.
😲
W T F
Jakou mas jistotu u fosilu???
😁
Ne, sorry, spolehlivejsi fosily maj zaruku 5 let.
😲
W T F
Jakou mas jistotu u fosilu???
Vy tu debilní fanatickou nevtipnou kaši snídáte s Hendym každý ráno spolu?
I když se mi nedej bože poprvé v životě něco rozbije na fosilu (za 50 let jsem to nezažil), tak nebude oprava stát přes půl mega.
V Pagani Zonda R na výlety a za prací nejezdím. A prodavačka z Lidlu taky ne.
I když se mi nedej bože poprvé v životě něco rozbije na fosilu (za 50 let jsem to nezažil), tak nebude oprava stát přes půl mega.
V Pagani Zonda R na výlety a za prací nejezdím. A prodavačka z Lidlu taky ne.
Zakládat spolehlivost milionů aut na své zkušenosti... jak to asi ze statisticky vysvětlit?
Opravdu věříš, že se nestávají fatální závady spalováků?
Ke jsi vzal zase opravu 1/2 mega? na baterii máš 8 let záruku.
Opravdu věříš, že se nestávají fatální závady spalováků?
Ke jsi vzal zase opravu 1/2 mega? na baterii máš 8 let záruku.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
A píšeš o ní, i když víš že to má záruku 8 let a ta cena za 8 let zajisté bude identická, že? Ale chápu, někteří již po 2 hodinách mají problém dát A a B dohromady.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Jojo, dieslové emise poškozují mozek a snizuji schopnost racionálně myslet.
https😐/ehjournal.biomedcentral.com/…2940-023-00961-4
https😐/ehjournal.biomedcentral.com/…2940-023-00961-4
Lepší snídat nevtipnou kaši, než postrádat slušné chování. Jak překvapující u dieseldezolátů. Nejagresivnejsi a nevychovaní jedinci mívají nejnižší inteligenci. Což už jsi často i dokázal, tech příspěvků co ti již zde museli zablokovat...
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
u fosilu máš jistotu, že když si nevybereš downsizingovanou, přetechnizovanou veteš z okradených maetriálů, tak že to v pohodě dá 300 tis km bez fatálních závad.
Ale nesmí to být tříválec od forda nebo koncernu, ten to fakt nedá 😄
Ale nesmí to být tříválec od forda nebo koncernu, ten to fakt nedá 😄
Ale prosímtě, existuje hafo koncernových motorů, který v klidu najedou 300.000 a víc, aniž by se rozpadly na atomy. Je i řada nepodělků, ale často jde jen o dílčí část systému a povětšinou to lze řešit.
Nicméně uznávám, že primitivní technika US velkoobjemových motorů je mnohem více neprůstřelná.
Nicméně uznávám, že primitivní technika US velkoobjemových motorů je mnohem více neprůstřelná.
ty sou dvacet let starý nebo sou to motory někde v Bentley 😄
A stejně tak existuje hafo baterek, které dají 300tis bezproblémové argument jak noha. 😒] 😒]
Něco lepšího tam nemáš?
Něco lepšího tam nemáš?
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Toyota RAV4 2.5 litrový motor s hybridním pohonem místo enyaqa, který nemá motor žádný?
A co má společného CR123 s BEV?
To je asi jako tvrdit, že cena rajčat klesá na základě faktu, že klesá cena tuřínu. Že se z tuřínu rajská udělat nedá, to je jedno.
Nemáš sebereflexi a klidně si vymyslíš nesmysl na první pohled. Co chci vyjádřit já, je každému jasné, ty mi to vyvracíš nesmyslem. Pro ostatní, ty to chápat nechceš. V EV jsou lithiové baterky a kečup se dělá z rajčat.
Ešte raz sa zamysli. Zdá sa, že v niektorých faktoch ti ušiel vlak.
Ve kterých?
Napríklad že nie je baterka ako baterka a napriek tomu, že sú obe postavené na báze lítia (CR123 a baterky do BEV), tak čo sa týka výrobných nákladov, marketingu a súvisiacich záležitostiach, tak nemajú spoločné prakticky nič. A pokojne sa môže stať, že CR123 budeš kupovať za haliere a baterky do BEV za stotisíce. 😉
Na tebe jsem nereagoval a je mi jedno co chceš vyjádřit. Logické tvoje vyjádření není, ale to je fuk. A "každému" to fakt jasné není. A nebo máš křišťálovou kouli a znáš názor všech? 😄
Jenže lithiová baterka CR a lithium-iontová baterka je sakra rozdíl. Pro laika asi ne, ale zkus si to představit takto ... máš lilek rajče a lilek brambor. Lilek jak lilek, ne? Ne, protože z toho druhého dobrý kečup neuděláš.
Zpráva převzatá z ČTK dává sugesci, že být v tomto žebříčku druzí od konce je něco špatného. Ale proč by nám to mělo vadit? Kdybychom byli ne druzí od konce, ale uprostřed, v čem by to bylo lepší?
Neměli bychom se spíše dívat třeba na žebříček postavených km vysokorychlostních železnic? Nebo výše HDP či mezd ve srovnání s rokem 2019?
Neměli bychom se spíše dívat třeba na žebříček postavených km vysokorychlostních železnic? Nebo výše HDP či mezd ve srovnání s rokem 2019?
Něco špatného je být v žebříčku nejstaršího vozového parku. Kdyby se upravil trestní zákoník a za podvod na emisích by provozovatel STK dostal pokutu v řádech desítkách milionů a vězení na tvrdo, tak tu bude čistší vzduch než v EV ráji.
A právě o tom to je. Ono není až tak důležité, jak stará jsou auta, ale v jakém jsou stavu. Za posledních x let se to o něco zlepšilo. Vyloženě kouřících vraků jezdí méně než před třeba 10 lety, kdy jsem běžně potkal auto, které jelo za mnou a vytvářelo tolik kouře, že jsem si toho všiml i ve zpětném zrcátku.
No ale tak auto staré 20+ let prostě emise má špatný ať se o něj stará majitel sebelíp. Mělo je vlastně nevyhovující už v době výroby. A že jich u nás jezdí - běžně potkávám O1, které na cestu vyjely skoro před 30 lety (Euro 2). A není nic výjimečného potkat Feldy apod.
Na druhej strane tie staré autá asi nerobia 30 - 50 tisíc ročne že? Skôr budú mať nájazd do 10 tis. km ročne a teda v globále vypustia tých emisií možno aj menej ako nové s vysokým ročným nájazdom.
Stačí aby jezdily těch 10 km z větší části v zastavěné oblasti (práce-školka-práce) a je to. Vem to čert na dálnici, ale ve městě to je hnus. Sám žiju v části s poměrně hustou dopravou. Stačí aby projel jeden smradič a dalších 5 minut je tam smrad je z něho.
Hlavně stará Felda 1,3 MPI nehulí, ani neotravuje vzduch kolem sebe smradem. To by musela žrát víc oleje než benzínu. Stará Felda kolem tebe projede a ani to nevíš.
A pak stačí, že za tim projede dieselové O1-O4 nebo sup1-sup3 a smrdí to tam těch 5 minut.
Jak mohlo mít auto nevyhovující emise v době výroby? Co je to zas za nesmysly?
Splnuje to předpisy platné pro daný rok výroby. Finito tečka. A pokud tyto emise plní, má pravo jezdit klidně ještě v roce 2150!!!!!
Nikdo nikomu při nákupu daného vozu neoznámil, že jednou s tím nebude moc smět jezdit.
Jinak okamžitě žalovat EU i výrobce a žádat odškodné!! Jedná se o omezování osobních práv a svobod a omezování použítí 175 000 x zdaněné věci 😄
Splnuje to předpisy platné pro daný rok výroby. Finito tečka. A pokud tyto emise plní, má pravo jezdit klidně ještě v roce 2150!!!!!
Nikdo nikomu při nákupu daného vozu neoznámil, že jednou s tím nebude moc smět jezdit.
Jinak okamžitě žalovat EU i výrobce a žádat odškodné!! Jedná se o omezování osobních práv a svobod a omezování použítí 175 000 x zdaněné věci 😄
Přesně tak! 😄 :yes: :yes: :yes: Jakákoliv právní retroaktivita je naprosto nepřijatelná a byla by to cesta do pekel! 😲
Ano, tak by to mělo být.
Ale vem si, že před pár roky dávalo ministerstvo životního prostředí lidem dotace na automatické kotle na uhlí ... a teď pracuje na zákoně, že od roku 2034 bude zakázáno topit v kotlech na uhlí.
Nemůžeme si být jisti, zda se něco takového nepřipravuje i na auta.
Ale vem si, že před pár roky dávalo ministerstvo životního prostředí lidem dotace na automatické kotle na uhlí ... a teď pracuje na zákoně, že od roku 2034 bude zakázáno topit v kotlech na uhlí.
Nemůžeme si být jisti, zda se něco takového nepřipravuje i na auta.
Splňuje jen na papíře, v reálném provozu ne. Ví to každý, nikdo to bohužel nechce řešit. Proto by se měli zavést nizkoemisni zóny.
Osle, že je auto staré neznamená, že neprojde emisema. Právě naopak. Stará auta netřeba fixlovat na emisích projdou bez problémů. Když něco neprojde, tak nové auto.
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Je obecně známo, že emise v reálném provozu mají nasobne vyšší všechna auta až do euro6d. Takze v reálu ty emise nesplňují.
Ne je obecně známo, že emise v reálném provozu mají vyšší všechna auta včetně těch EURO6. A splňují přesto emise všechna, protože metodika testování a kontrolované veličiny na STK jsou něco jiného než reálný provoz. Zatímco na STK se testuje při vytočeném a ohřátém motoru a kontroluje se např. oxid uhelnatý a nekontroluje se NOx, tak při homologačních testech se kontroluje NOx a to i při studeném motoru a nízkých otáčkách. Nejsou emise jako emise a metodika testování je rozdílná. Porovnáváš jablka a hrušky a jsi z toho zděšen.
Zrovna Octavie už v roce 2000 dostala některé benzinové motory ve verzi Euro 4, aby v Německu dosáhla na výhody při registraci (Euro 4 bylo povinné až od roku 2005).
Třeba 1.8Turbo 20V Euro 4 s dvěma lambda sondami, dvěma katalyzátory a systémem sekundárního vzduchu je i na dnešní dobu velmi ekologický motor s velmi nízkými emisemi NOx, CO a HC po krátké době od startu - pokud je v dobrém stavu. Něco jiného jsou samozřejmě diesely, které porušovaly tehdy platné emisní normy už ve chvíli, kdy vyjížděly z výrobního pásu.
Třeba 1.8Turbo 20V Euro 4 s dvěma lambda sondami, dvěma katalyzátory a systémem sekundárního vzduchu je i na dnešní dobu velmi ekologický motor s velmi nízkými emisemi NOx, CO a HC po krátké době od startu - pokud je v dobrém stavu. Něco jiného jsou samozřejmě diesely, které porušovaly tehdy platné emisní normy už ve chvíli, kdy vyjížděly z výrobního pásu.
LZI, kecy a nesmysly!!!!!!
Jedná se o účelovou manipulaci!!
prošel sem s autem z roku 1997 legálně emisemi, bez úplatku a to jsou tam původní katy i lambdy. Nafoukalo to ještě s rezervou. Stačí že to 4 neobjelo zeměkouli, to házení starých aut do jednoho pytle je fakt trapné!!!
Jedná se o účelovou manipulaci!!
prošel sem s autem z roku 1997 legálně emisemi, bez úplatku a to jsou tam původní katy i lambdy. Nafoukalo to ještě s rezervou. Stačí že to 4 neobjelo zeměkouli, to házení starých aut do jednoho pytle je fakt trapné!!!
Já zas bez problémů léta procházím s autem vyrobeným v roce 1998. Emisní limity Euro 2 stále plní s velkou rezervou. 😄 :yes:
Tož nerad to tu píši, ale Euro 2 bylo na množství emisí ještě velmi benevolentní. Řekl bych, že v zájmu "čistějšího vzduchu" a to hlavně ve městech, by Euro 5 byla dobrý kompromis. Ale bacha! Já vidím největší problém v množství aut v populaci. Navíc velké množství z nich jsou velmi málo používané a většinu času jen zabírají parkovací místa. Je to dáno tím, že vlastnictví auta kromě povinné STK vůbec nic nestojí. Jinde se platí vysoká každoroční silniční daň nebo registrační poplatky, V sousedním Rakousku to činí v přepočtu na naše peníze cca 20 000Kč ročně. Ještě bych chtěl dodal, že v Japonsku kvůli zahlcení měst auty již před léty zavedli při koupi auta povinnost předložit potvrzení o "vlastnictví" parkovacího místa pro kupovaný vůz, bez kterého nebyla koupě možná.
Ano, to jsou odstrašující násilná opatření některých států s levičácky uvažující vládou, která mají za cíl chudším lidem znemožnit individuální mobilitu. Takové odpornosti tady zaplaťbůh opravdu nemáme! 😄 :yes:
Opět nerad to tu píši, ale nemůžu nikde najít zákon, který říká, že lidé mají práv👋nárok na individuální mobilitu.... :-!
Ano, eurobolševici se sice zaklínají "progresivitou", ale ve skutečnosti chtějí civilizační vývoj v této oblasti vrátit cca o 100 let zpět! 😲 😲 😲
Ale no tož..... ano, EU parlament byl infiltrován ekobolševiky, ale nikdo nechce vrátit Evropu o 100 let na zpět. Mají jen příliš ambiciózní představy o tom, jak rychle a "bezbolestně" lze vyčistit ovzduší a zabránit změně klimatu. :-! Já osobně věřím, že větší část peněz použitých v boji proti těmto změnám, by měla být použita na projekty, které pomůžou lidstvu se těmto změnám přizpůsobit, protože změnám klimatu se nedá zabránit. Bojím se, že boj proti klimatickým změnám naplánovali a vyhlásili ti, kteří na tom boji bohatnou, jako například Al Gore.
ano, europarlament je plný zelených utopistických bolševiků, co se tak styděj si říkat a maskují se pod různými názvy jako zelení, liberálové, soc. demokracie, piráti atd atd
V reálu sou to fanatičtí zelení bolševici prosazující fantasmagorie a dělající z lidí žebráky, nebot jejich utopie vždy zplatí ten koncový článek - daňový poplatník - občan!!
V reálu sou to fanatičtí zelení bolševici prosazující fantasmagorie a dělající z lidí žebráky, nebot jejich utopie vždy zplatí ten koncový článek - daňový poplatník - občan!!
Bože ty jsi mimo. Žádné hulící šroty už technickou neprojdou, že se musí zfixlovat i rok staré policení auto nebo 4 leté auto, aby to těma nesmyslně nastavenýma metodikama prošlo není chyba aut, ani to nevypovídá o jejich neekologičnosti, ale chybně nastavených kritériích, která nelze splnit. Bez toho, že si technik na STK pohraje s teplotou motoru atd by si neprošel technickou nejspíš ani ty.
Ne jen ukázka, že když se špatně auto používá, tak už během pár let neplní emise ani s koeficientem.
Ja STK řešil po dlouhé době na 2 autech, camry 2019 po 4 letech než se prodala. Překvapivě úplně v pohodě, euro6 jak nic. A yaris3 hybrid z roku 2016. Zase jak nic a euro6. Proč tedy některá auta neprojdou? Buď již z výroby nesplnovala limity, nebo je majitel špatně používá, nebo majitel není schopen zajistit adekvátní údržbu. Je snad ještě jiná možnost, kdyz jeden zvladne projít bez problémů a druhý ne? Pokud někdo projde bez jediného problémů, llnormy jsou nastaveny dobře, protože to evidentně lze udělat, aby byly splnene
Ja STK řešil po dlouhé době na 2 autech, camry 2019 po 4 letech než se prodala. Překvapivě úplně v pohodě, euro6 jak nic. A yaris3 hybrid z roku 2016. Zase jak nic a euro6. Proč tedy některá auta neprojdou? Buď již z výroby nesplnovala limity, nebo je majitel špatně používá, nebo majitel není schopen zajistit adekvátní údržbu. Je snad ještě jiná možnost, kdyz jeden zvladne projít bez problémů a druhý ne? Pokud někdo projde bez jediného problémů, llnormy jsou nastaveny dobře, protože to evidentně lze udělat, aby byly splnene
Ne! Je to zpřísňováním limitů za hranice možného. Proto mají problémy hlavně nová auta. Jen bych tě rád upozornil, že ten technik na STK to udělá tak aby to prošlo. Není ***, aby tě vyhodil s novým autem, takže např. nastaví do počítače, že motor je studený ačkoliv je teplý, čímž oblbne systém, nacpe hadr do výfuku, povytáhne sondu, naměří to na jiném autě, ale ty se jako zákazník nedozvíš, že s tím byl problém. Chápeš to ty joudo? Jen si naivně myslíš, že si prošel bez problémů. Já teď taky prošel bez problémů (podle protokolu), ale technik mi k tomu pak řekl své. Kdyby byl ***, tak bych taky neprošel. Vytáhni si hlavu z prd-ele a prober se do reálného světa. Systém STK je ale v pořádku, protože když tam přijede popelnice, která fakt čudí, tak takové auto vyhodí a nikdo to fixlovat nebude, protože to je o průser. Rozhodně neprojde všechno a to je dobře.
Kdyz by to vylo za hranice nemožného, tak by to nesplnil nikdo. Kdyz to minimálně jeden splní, není to hranice nemožného.
Aha takže podvádí i když to nevíš. Tka určitě bude podvádět, kdyz musí dělat dokumentaci atd. Jen tka každému to dá bez jeho vědomí, aby sma z toho měl problémy. Tak lepší pohádku jsem neslyšel.
Aha takže podvádí i když to nevíš. Tka určitě bude podvádět, kdyz musí dělat dokumentaci atd. Jen tka každému to dá bez jeho vědomí, aby sma z toho měl problémy. Tak lepší pohádku jsem neslyšel.
Takze seberes auta tem nejchudším.
Samozrejme, ze vraky na silnici nepatri, ale rekni i to B. Kdyz zavedena přísnou kontrolu ty nejchudší prijdou auto vcetne jeho zbytkové hodnoty a zaroven uvedena cenu starych aut v dobrém stavu.
Samozrejme, ze vraky na silnici nepatri, ale rekni i to B. Kdyz zavedena přísnou kontrolu ty nejchudší prijdou auto vcetne jeho zbytkové hodnoty a zaroven uvedena cenu starych aut v dobrém stavu.
Kdyz je chudá restaurace, bude používat místo kuchyňské soli tu posypovou? To je taky ok? A když ji zavřeš, lidi přijdou o práci a možnost levného stravování.
Už zase tu soutěžíš o titul "Největší demagog roku"? 😒]
Je to úplně to samé. Chudý člověk nemá na kaviár, tak ho jist nebude. Chudý člověk musí kupovat levné chemické náhražky kvalitních potravin. To je též pravda ne? Co děláš ty pro to, aby si každý mohl dovolit tu kvalitní stravu a nenicit si zdraví tou odpadní, kdyz uz mne oznacujes za demagoga?
Pitomec propadne ve zděšení, že jsme tak pozadu. Normální člověk této sugesci a pocitu zoufalství nepropadne a řekne si zcela správně "No a co?" Pokud jsme poslední v běhu slepou uličkou, tak to není vůbec na škodu. Spíš naopak. Až se zruší zákaz prodeje spalováků v roce 2035, tak budeme ještě rádi, že jsme se nenechali strhnou k šílenství jako Západ. A přesně jak píšeš. Mnohem důležitější vidím naše nedostatky v budování silnic a železnic než prodejů EV.
Západ už není vzor, co býval. S tou integrací migrantů jim to taky nevyšlo a teď by chtěli, abychom po nich tu stejnou chybu opakovali.
= Česko vyhazuje nejméně peněz z veřejných financí na podporu prodeje nesmyslů.
Vazne?
Pokud jsem spravne pochopil, tak je rec o letosnich cislech.
Muzu se te zeptat, za co letos "vyhazovali" penize Nemci?
Dotace na EV skoncily v Nemecku vloni...
Pokud jsem spravne pochopil, tak je rec o letosnich cislech.
Muzu se te zeptat, za co letos "vyhazovali" penize Nemci?
Dotace na EV skoncily v Nemecku vloni...
Taky se prudce propadly prodeje EV 😁
A čekal jsi něco jiného? I průměrně inteligentní opici dojde, že když se ukončí rozdávání peněz, sníží se zájem skokove
Samozřejmě. To ovšem nemění nic na tom, že právě rozdávání peněž z daní všech jedné skupině lidí je neodpustitelný ekonomický zločin! 😲 😲 😲 :no:
Souhlasím. Proto by se mělo zvýšit zdanění nafty, protoze se jedné skupině rozdává.
Ja jsem byl vždy proti dotacim
Ja jsem byl vždy proti dotacim
A tobě napálit spotřební daň na elektřinu, aby si věděl, že zadarmo se nejezdí. Nevím proč by ty ses vezl a ostatní živili stát :yes:
No. Z elektřiny se již platí. Emisni povolenky. Jen se to jmenuje jinak. Z benzinu platíš emsini povolenku?
Emisní povolenka není spotřební dan, a anvíc tvoji bolševičtí soukmenovci již zavedli emisní povolenky na dopravu i vytápněí budov, a to od 1.1.2027
Takže je nutný abys od 1.1.2027 platil spotřební dan z nabíjení EV jak doma tak na rychlonabíječkách ve výši spotřební daně na fosilní paliva.
A ještě zaplatil spešl dan za rozšíření kapacity přenosové sítě a výstavbu vodíku a FVe a větníků. My o to nestojíme, nevím proč bysme to měli platit. Zaplatte si to Vy - zelený neostalinistický pomatenci
Takže je nutný abys od 1.1.2027 platil spotřební dan z nabíjení EV jak doma tak na rychlonabíječkách ve výši spotřební daně na fosilní paliva.
A ještě zaplatil spešl dan za rozšíření kapacity přenosové sítě a výstavbu vodíku a FVe a větníků. My o to nestojíme, nevím proč bysme to měli platit. Zaplatte si to Vy - zelený neostalinistický pomatenci
V přepočtu na kWh energie se platí nejspíše víc daní z elektřiny než z fosilních paliv.
Spotřební dan se jmenuje spořební, protože má omezovat nákup produktu který ma druhotné škody na společnost a ekonomiku.
Spotřební dan se jmenuje spořební, protože má omezovat nákup produktu který ma druhotné škody na společnost a ekonomiku.
to má výstavba utopistických nesmyslů a vožení surovn přes půl světa samozřejmě taky, včetně zbytečného navyšování kapacity přenosových sítí a zbytečného stavění a přestovávní továren, které by vůbec bez OZE a Ev pleček nebylo potřeba
Elektřina už bude jen každoročně zdražovat, brzy realita 10-20 Kč za 1 Kwh
Elektřina už bude jen každoročně zdražovat, brzy realita 10-20 Kč za 1 Kwh
Ale dobrých zpráv není nikdy dost 😒]
Na tuto skvělou zprávu prostě můžeme být právem hrdi! 😄 :yes: :yes:
Jasne ze nizky prodej lokalne bezemisnich aut a nesnizena spotreba ropy je dobra zprava.
Pro vas. :no:
Ja bych byl radeji za norsky vozovy park.
:yes:
Pro vas. :no:
Ja bych byl radeji za norsky vozovy park.
:yes:
Tak se tam odstěhuj ty zelená hlavo a neotravuj tady 😁
Nehodlam se stehovat ze sve zeme kvuli smradlavym autum.
Chci problem vyresit pro sebe a sve deti.
A nerad mi prosim, kde mam zit!
Diky.
K veci. V Nemecku se prodava vyrazne vic EV nez u nas i bez dotaci.
:yes:
Chci problem vyresit pro sebe a sve deti.
A nerad mi prosim, kde mam zit!
Diky.
K veci. V Nemecku se prodava vyrazne vic EV nez u nas i bez dotaci.
:yes:
Ano, a taky si zasrali svoji zemi miliony muslimských migrantů, jejichž agresivní zfanatizovaní fracci teď na školách terorizují německé holky a na ulicích se tam vraždí ve jménu džihádu. A imbecilně si ve jménu zelené ideologie odstavili bezemisní atomové elektrárny, které ještě mohly desítky let bez větších investic krásně fungovat. Přece jsou postaveny na březích Baltu, kde jim hrozí akutní nebezpečí vln tsunami a Německo taky často postihují obrovská zemětřesení, to dá "rozum"... 😲 😲 Tim chci jenom říct, že Němci nedělají malé chyby a teď se ve jménu fanatického ekoprogresivismu řítí do naprostých pekel. I kvůli šílené likvidaci svého autoprůmyslu nařizovanou elektrodebilitou! 😲 😲 😲 :no:
Nejlepší je to ve Švédsku, tam se chystá občanská válka https😐/tn.nova.cz/…a-zhorsuje-se-to
Zelený utopisti sklízejí co zaseli
Zelený utopisti sklízejí co zaseli
My chceme taky problém vyřešit - odstranit Vás utopisty od výkonné moci. 😄
Ono by stačilo, kdybyste ostatním nenicili zdraví a všem byste byli u zadku a mohli byste si pro sebe dělat co chcete.
Odstěhuj se na nějakou šumavskou hájenku, tak budeš zdravý do stal let! 😒]
Aha. Takze přijdu k tobě palit pneumatiky, poustet dlouho do noci hlasitou hudbu a výkonné halogeny tobě na barak a pokud se ti to nelíbí, jdi se odstěhovat? Jsi demagog. Chtít svá základní práva je samozřejmost. A mezi to právo vlastnit jedovatý vrak není. Právo na zdraví ano.
My nikomu zdraví neničíme, trolle.
Zažaluj všechny země co uzákonili provoz spalovacích auto od roku 1890 at zaplatí - ZPETNE - léčebné výlohy narkomanům, ožralům, lidem žeroucím kilo bůčku denně, kuřákům cigaret, lidem s dědičnými nemocemi po 5 generací nazpět, lidem co jsou denně ve stresu díky hádkám v práci, rodinně atd atd
Co ti na to řeknou. Proč mohl můj dědeček jezdit se spalovákem na Euro 0 a já bych nemohl jezdit s Euro 5.
Kdo jsi abys lidem určoval co smí a nesmí!!
Zažaluj všechny země co uzákonili provoz spalovacích auto od roku 1890 at zaplatí - ZPETNE - léčebné výlohy narkomanům, ožralům, lidem žeroucím kilo bůčku denně, kuřákům cigaret, lidem s dědičnými nemocemi po 5 generací nazpět, lidem co jsou denně ve stresu díky hádkám v práci, rodinně atd atd
Co ti na to řeknou. Proč mohl můj dědeček jezdit se spalovákem na Euro 0 a já bych nemohl jezdit s Euro 5.
Kdo jsi abys lidem určoval co smí a nesmí!!
A proč mohl můj dědeček sypat na pole DDT a mít domeček obitý azbestem? To chci taky 😁 😁 😁
DDT se na pole v eropě moc nesypalo a azbest si dej třeba do postele. To je tvůj boj
No ale jezdit vraky neplnici v reálném provozu emise je jako bych ten azbest cpal tobě do postele bez tvého souhlasu.
Auta plní emise dané rokem výroby. Tečka. Nic dalšího mě nezajímá a tebe zajímat nesmí.
Mě by taky mohlo zajímat, že tvoje babička/strejček, dědeček, mamin,ka, ségra atd žije v nevyhovbujícím, 40 let starém baráku co spotřebová moc zdrojů a tedy vypouští emise, a budu požadovat aby to tvoje babička zbourala, zaplatili emisní pokutu 800 000 kč až 35 milinů kč dle velikost barabizny. A postavili si novou barabiznu
A pokud na to nemá, odněti svobody na 10-40 let
Nebo jí to zaplat ty, marxistickej utopisto !
Mě by taky mohlo zajímat, že tvoje babička/strejček, dědeček, mamin,ka, ségra atd žije v nevyhovbujícím, 40 let starém baráku co spotřebová moc zdrojů a tedy vypouští emise, a budu požadovat aby to tvoje babička zbourala, zaplatili emisní pokutu 800 000 kč až 35 milinů kč dle velikost barabizny. A postavili si novou barabiznu
A pokud na to nemá, odněti svobody na 10-40 let
Nebo jí to zaplat ty, marxistickej utopisto !
Mne zajímá, jeslti je plní i v provozu, nejen na papíře. Mne zajímá obecné zdraví, to nám ničí ekonomiku, a to zdraví mj. ničí auta, která ty emise v provozu neplní
Mě zajímá že ratejna z roku 1930 spotřebuje 250x tolik uhlí, plynu nebo el. energie jak nízkoenergetrický domček dostavěný včera.
Takže to musíš zbourat trolle, včetně firemních prostor.
Blbý co. Mě nezajímá že ti nikdo neřekl, že to nebude moc používat. Nám to u aut taky nikdo neřekl!
A tvojím dětičkám zbouráme i staré školy, ty taky nevyhovují. Učte se na trávě, je to na zdravém vzduchu. A na zimu jim kup kožich, Lysenkisto
Takže to musíš zbourat trolle, včetně firemních prostor.
Blbý co. Mě nezajímá že ti nikdo neřekl, že to nebude moc používat. Nám to u aut taky nikdo neřekl!
A tvojím dětičkám zbouráme i staré školy, ty taky nevyhovují. Učte se na trávě, je to na zdravém vzduchu. A na zimu jim kup kožich, Lysenkisto
A jak ovlivňuje zdraví okolních lidi, že máš větší spotřebu elektřiny?
Dost blbe srovnání. Ale předpokládám, že jsi měl na mysli, ze tam má i starej kotel, kterej nic nesplňuje jako ta stará auta. A pak je to stejné jako s těma staryma autama neplnicima emise.
Dost blbe srovnání. Ale předpokládám, že jsi měl na mysli, ze tam má i starej kotel, kterej nic nesplňuje jako ta stará auta. A pak je to stejné jako s těma staryma autama neplnicima emise.
že ta uhelka musí stopit o 300 MILLIONU TUN Uhlí navíc, trolle
Abys v tý ratejně nezmrznul, protože když bude venku -15, tak v ratejně je -6 jelikož to nedrží teplotu.
Já sem v jedný takový bydlel 14 dní v zhimě, venku -5 , uvnitř -0,7 dle digi teploměr, šel ti kouř od huby v kuchyni, když se netopilo
Abys v tý ratejně nezmrznul, protože když bude venku -15, tak v ratejně je -6 jelikož to nedrží teplotu.
Já sem v jedný takový bydlel 14 dní v zhimě, venku -5 , uvnitř -0,7 dle digi teploměr, šel ti kouř od huby v kuchyni, když se netopilo
Uhelka přece zdraví nikoho neničí, ty to nevíš? 😁 😁 😁 😁 😁 😁
Tvl, z nich by se fakt jeden pos.al... A že by se mi to dneska i šiklo 😁 😁 😁
Tvl, z nich by se fakt jeden pos.al... A že by se mi to dneska i šiklo 😁 😁 😁
A paroplynka taky , protože při těžbe zmeního plynu žádnej metan neuniká 😄 😄 😄
A LNG co prodal rus čínanovi a ten ho prodal nám a tak to objelo půl světa taky ne, protože tanker jezdí na pšouky růžovýho jednorožce 😄 😄 😄
A jaderný palivo nám dodali hodný američani, kteří už ovládli tak dokonale metodu kamufláže, že herkules kterej to dovzl z USA vypadal jak Ilušin 76-MD v barvách Volga-Dněpr
Dneska se bavím, tak 5000 ušetřeno za kabaret, za 20 let sem tak na 400 milionech kč co bych dal jinak za estrádní čísla 😄 😄 😄
A LNG co prodal rus čínanovi a ten ho prodal nám a tak to objelo půl světa taky ne, protože tanker jezdí na pšouky růžovýho jednorožce 😄 😄 😄
A jaderný palivo nám dodali hodný američani, kteří už ovládli tak dokonale metodu kamufláže, že herkules kterej to dovzl z USA vypadal jak Ilušin 76-MD v barvách Volga-Dněpr
Dneska se bavím, tak 5000 ušetřeno za kabaret, za 20 let sem tak na 400 milionech kč co bych dal jinak za estrádní čísla 😄 😄 😄
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
si nahlášen 😄
Zbytečně, redakce si tyhle kriply pěstuje. Nejde o kvalitu, ale počet kliknutí.
Máš pravdu, jinak by tě dávno blokli. Tech zablokovanych příspěvků co máš ty tu snad nikdo jiný nemá. Normální diskuteri umí dodržovat pravidla a slusne diskutovat. Trollům a kriplům ty příspěvky mažou.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Takze se povyšuješ na lidi co jezdí MHD?
Je vidět, že potrefená husa se ozve vždy. Přesně ses popsal. Odpovídá to i těm tvým smazanym prispevkum. Z opakované lži jsi tu byl už hodnekrat usvedcen. Mýlit se může každý, ty opakuješ již vyvracene nepravdy. Nevychvanej hulvat, který plevelí diskuzi a mazou mu příspěvky jeden za druhým.
Zajímavé, že když já všechny urážím, tak příspěvky mažou někomu jinému. Zase jen ukázka tvých lží, hulvátství, nevychovanosti a prekrucovani. Přesně jak ses popsal ve svém příspěvku. A že posíláš svoji ženu ( tedy jestli nějakou máš) MHD nás opravdu nikoho nezajímá. My tu nehodnotime lidi podle toho čím jezdí, ale jak se chovají.
Je vidět, že potrefená husa se ozve vždy. Přesně ses popsal. Odpovídá to i těm tvým smazanym prispevkum. Z opakované lži jsi tu byl už hodnekrat usvedcen. Mýlit se může každý, ty opakuješ již vyvracene nepravdy. Nevychvanej hulvat, který plevelí diskuzi a mazou mu příspěvky jeden za druhým.
Zajímavé, že když já všechny urážím, tak příspěvky mažou někomu jinému. Zase jen ukázka tvých lží, hulvátství, nevychovanosti a prekrucovani. Přesně jak ses popsal ve svém příspěvku. A že posíláš svoji ženu ( tedy jestli nějakou máš) MHD nás opravdu nikoho nezajímá. My tu nehodnotime lidi podle toho čím jezdí, ale jak se chovají.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Je vidět že vůbec nic nevíš a jen plácáš. Já bych zas netravil vlastní zenu vědomě jedovatým dieselem a netrapil bych ji jízdou v ucukanym autě s DSG. Take nejezdím zbytečně trasy a kdyz nemame cestu stejnym smerem, nekdo z nas jede MHD, jezdíme občas oba mhd, občas jeden z nás atd. Nejsem takovej zoufalej ubozak, abych se povysoval nad někoho, kdo jezdi MHD a opovrhoval jimi. Naopak je to jeden z nejlepších dopravních prostředků po městě. Porad lepsi mastna tyc, než nejakej nevychovanej zoufalec s dieselem, kterej pro svou pohodlnost ničí zdraví všem okolo, protoze by přeci nejel mastnou tyčí.
Uplne bezne padají sekery z oblohy, jen je divné, že skončila jen na tvém autě.
https😐/www.idnes.cz/…bice-zpravy_lati
PS: byl jsi takovej dřív, nebo to na tebe má vliv až ten diesel? Asi na žádné dřívější auto ti sekera nespadla, co?
Uplne bezne padají sekery z oblohy, jen je divné, že skončila jen na tvém autě.
https😐/www.idnes.cz/…bice-zpravy_lati
PS: byl jsi takovej dřív, nebo to na tebe má vliv až ten diesel? Asi na žádné dřívější auto ti sekera nespadla, co?
Ty jezdíš MHD ? 😁
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Nic nevíš a číst taky nedokážeš. Nevadí. Snažil jsme se, ale hulvat a člověk, co nepochopí psaný text, tomu to psát znovu je zbytečné.
Takze jsi odpověděl, jsi takovej nevychovanej, že už to chudak slabší jedinec nevydrzel. Mne je líto celého tvého okolí, nejen tvé ženy. Takové hulvaty mít v okolí, tak chudáci všichni sousedi. Je hodně zajímavé, že ti co nejvíce terorizuji své okolí chteji poucovat ostatni a tvrdi svymi vymysly, jak to ostatni delaji spatne, jen aby odpouští pozornost od sebe. Typicky whataboutismus.
O mou rodinu se nestarej, ta je spokojená, predevsim ze nema ve svem okoli neschopneho nevychovaného vulgarniho primitiva a neni nucena jezdit ve smradlavym ucukanym aute, kde nema jistotu jestli vubec dojede. No nedivím se, ze nemáš děti, tedy rodinu, to asi žádná by v takovém prostředí nechtěla.
Takze jsi odpověděl, jsi takovej nevychovanej, že už to chudak slabší jedinec nevydrzel. Mne je líto celého tvého okolí, nejen tvé ženy. Takové hulvaty mít v okolí, tak chudáci všichni sousedi. Je hodně zajímavé, že ti co nejvíce terorizuji své okolí chteji poucovat ostatni a tvrdi svymi vymysly, jak to ostatni delaji spatne, jen aby odpouští pozornost od sebe. Typicky whataboutismus.
O mou rodinu se nestarej, ta je spokojená, predevsim ze nema ve svem okoli neschopneho nevychovaného vulgarniho primitiva a neni nucena jezdit ve smradlavym ucukanym aute, kde nema jistotu jestli vubec dojede. No nedivím se, ze nemáš děti, tedy rodinu, to asi žádná by v takovém prostředí nechtěla.
Taky jezdim mastnou tyčí, za 3650 korun za rok mám nejspolehlivější elektromobil v Praze, nedegraduje mu baterka, nestojí v zácpě, je tam místa, pěknej výhled teď na jaře, když se ženy spoře oblékají a moje uhlíková stopa je lepší, než Donvitův elektromobil tankovaný z uhelky 😁 V Praze je to MHD fakt docela slušný 😉
Jak řekl jednou jeden zdejší klasik (Woody)... největší vzrušení ze zátahu elektromobilu jsem zažil v tramvaji..... něco na tom je 😉
Jak řekl jednou jeden zdejší klasik (Woody)... největší vzrušení ze zátahu elektromobilu jsem zažil v tramvaji..... něco na tom je 😉
Zjisti si kolik v takových ratejnách bydlí a podniká lidí, + dřevené chaty a chlaupy kde lidi žijou celoročně nebot nemaj na barák za 7-18 mega a na byt za 6-16 mega nebo nemaj na nájem kvartýru 24 000 kč v praze, tak nebozí důchodci museli vypadnout na dřevěnci na sázavu a topí tam kvanta dřeva a uhlí, protože ta dřevená bouda opět nedrží teplo, který uniká ven a tak tam musíš fedrovat pořád další a další dřevo a uhlí.
To nejsou emise navíc, že ne. A ten Ljzík co to kácí v lese má elektrickou motorvku a V3sku konvertovanou na baterky, že jo. HAHAHA
Tohle se vám nelíbí co, rudozelená bando, když to otočím na baráky a chaty
To byste kvičeli kdyby se Vám začaly bourat vid 😄
To nejsou emise navíc, že ne. A ten Ljzík co to kácí v lese má elektrickou motorvku a V3sku konvertovanou na baterky, že jo. HAHAHA
Tohle se vám nelíbí co, rudozelená bando, když to otočím na baráky a chaty
To byste kvičeli kdyby se Vám začaly bourat vid 😄
Ne, auta rozhodně neplní emise dané rokem výroby.
Má to dvě úrovně - emise se během živtnosti auta mění k horšímu a to mnohdy rapidně.
To co ty píšeš je, že na splnění STK musí plnit limity které jsou platné v datu výroby s velkou tolerancí danou předpisem.
STK ale rozhodně neměří emise podle norem EURO.
Má to dvě úrovně - emise se během živtnosti auta mění k horšímu a to mnohdy rapidně.
To co ty píšeš je, že na splnění STK musí plnit limity které jsou platné v datu výroby s velkou tolerancí danou předpisem.
STK ale rozhodně neměří emise podle norem EURO.
A co když mAM AUTO Z ROKU KDY ŽÁDNÁ EURO NORMA NEEXISTOVALA, NÁŠ DRAHÝ UTOPISTO?
To má plnit přesně co?
Jak se mi může 50x zhoršit to co auto vypouští, když mam najeto 50 000 km a nový lambdy a katy?
Vono ne každý auto je po doktorovi z německa co ujel dle tacho 120 0000 km a v reálu 470 000 vid TROLLE
A kára na LPG má ještě o 25% nižší emise jak na benál 😄 😄 😄
To má plnit přesně co?
Jak se mi může 50x zhoršit to co auto vypouští, když mam najeto 50 000 km a nový lambdy a katy?
Vono ne každý auto je po doktorovi z německa co ujel dle tacho 120 0000 km a v reálu 470 000 vid TROLLE
A kára na LPG má ještě o 25% nižší emise jak na benál 😄 😄 😄
Přesně tak. Neznám pokrytečtější zemi. Ropu vyváží po milionech tun a doma ekonomicko-legislativním násilím protežují elektrozkraty. Odporné!!! Není žádná náhoda, že takto postupují zejména země bez jakéhokoliv vlastního autoprůmyslu a automobilové tradice! 😲 :no: :no: :no:
Norsko nam prodava plyn.
Co je na tom spatne???
Norsko provozuje EV na vodni energii.
Co je na tom spatne?
Vy hejteri umite krasne vsechny urazet.
:no:
Co je na tom spatne???
Norsko provozuje EV na vodni energii.
Co je na tom spatne?
Vy hejteri umite krasne vsechny urazet.
:no:
Je typické, že nereaguješ na to, co se ti nehodí do krámu. Typická strategie elektrofašouna. Tady je veškerá debata zbytečná. 😄
A proč by ji nenvyvazeli, kdyz se najde blbec, který ji koupi?
Protože je to přece fujky, její spalování zabíjí lidi a klima, které je společné pro celou zeměkouli, ne? 😒]
Hele, to jsem rád, že tě vidim... dnes jsem jel autem a když jsem parkoval, tak sem zatáhl manuální ruční brzdu... vzpoměl jsem si na tebe... teda bylo to fakt vzrušující !
Rádo se stalo, děkovat mi nemusíš! 😄
Taky mi přijde vzrušující si jednou za cas zkusit nejaký muzealni kus. Nejsme ale 100 let za opicema, abychom jezdili muzejních e😜onáty.
A stěma starýma auta uděláme co? dáme je do šrotu všechny a vyrobíme 45 bILIONU nových aut vid.
To bude ekoélgie vid Lysenkisto.....
ještě sešrotovat všechna letadla, lodě, staré domy, haly, památky, všechnou zbourat!!!
Hitler co chtěl bourat města a městké části byl proti Vám troškar 😄 😄 😄
To bude ekoélgie vid Lysenkisto.....
ještě sešrotovat všechna letadla, lodě, staré domy, haly, památky, všechnou zbourat!!!
Hitler co chtěl bourat města a městké části byl proti Vám troškar 😄 😄 😄
ČR. Nicime si vlastni zivotni prostredi a zdravi vyrobou elektriny pro e😜ort z uhli a zisk jde nekolika uhelnym baronum co vlastni média jako auto.cz kde jedou kampaň proti OZE.
Norsko zisk z ropy a plynu investuje do zivotniho prostredi, vzdělání a budoucnosti.
Norsko zisk z ropy a plynu investuje do zivotniho prostredi, vzdělání a budoucnosti.
a ta budoucnost se jmenuje Čína, v Londýně už kupují čínské busy
https😐/www.autorevue.cz/…i-vsechny-trumfy
😄 😄 😄 😄
https😐/www.autorevue.cz/…i-vsechny-trumfy
😄 😄 😄 😄
"Norsko zisk z ropy a plynu investuje do zivotniho prostredi, vzdělání a budoucnosti."
Ty bys obhájil i zloděje 😁 😁 😁
"Okradá stařenky jdoucí z pošty se svými důchody a za ty peníze si kupuje naučné knihy a vitamínové doplňky"
Ty bys obhájil i zloděje 😁 😁 😁
"Okradá stařenky jdoucí z pošty se svými důchody a za ty peníze si kupuje naučné knihy a vitamínové doplňky"
Přesně tak :yes: 😁 😁 Zjevně jsme u nás ještě pragmaticky uvažující
Alebo (aj) príliš chudobní, aby sme si mohli dovoliť podobné e😜erimenty, prípadne nepragmatické uvažovanie vôbec.
Tak jestli si máš koupit kompakt, řekněme iD3 za 1.2-1.4mio nebo Golfa 1.5TSI za 800k, tedy cca stejně velké auto, co si vybereš? To všestraně použitelné a ušteříš “balík” nebo si budeš hrát na ekologa s auto tě bude omezovat v akceschopnosti? Většina lidí vezme první možnost a já se nedivím 😉
A nebo si zajdeš pro dotovanýho akčního Enyqa za 550 bez DPH.
Ale pořád tu je obava z brutální degradace baterie a tak i auto za super cenu možná bude muset člověk za 10 let hodit ze skály.
Ale pořád tu je obava z brutální degradace baterie a tak i auto za super cenu možná bude muset člověk za 10 let hodit ze skály.
:-! 😁 😒]
Škoda poskytuje na baterie elektromobilů záruku na 8 let nebo do ujetí 160 000 km (podle toho, co nastane dříve).
Škoda poskytuje na baterie elektromobilů záruku na 8 let nebo do ujetí 160 000 km (podle toho, co nastane dříve).
No koupit si ho můžeš, ale budeš uvázaný v podstatě u města a hlavně musíš být ten podnikatel 😒]
Tož to já jsem a na dálku mám novej Passat v dehtu. Ale ta baterka mě prostě odrazuje.
Bohuzel mas podle me trochu selektivni videni sveta, sorry.
Baterka se zarukou 8 let se ti zda nespolehliva, ale spalovak se zarukou tri roky je ok. 😄
:no: :no: :no:
Jinak nechci se do tebe navazet, ber to jako neosobni nadsazku, ale uspesni podnikatele jezdi predevsim auty mladsimi osmi let. 😁
Baterka se zarukou 8 let se ti zda nespolehliva, ale spalovak se zarukou tri roky je ok. 😄
:no: :no: :no:
Jinak nechci se do tebe navazet, ber to jako neosobni nadsazku, ale uspesni podnikatele jezdi predevsim auty mladsimi osmi let. 😁
Má vůbec cenu na tyhle *** reagovat?
Jaký zase 3 roky? Běžný je 5-7 let.
A co má s průserovou baterkou dočinění úspěšnost podnikatele?
To jako chceš říct, jako zapálenej ekolog, že to tak má bejt, že se má furt vyrábět a utrácet a kupovat nový a vyhazovat starý a drancovat co to jde? Jo? Tak seš ekolog a nebo pozer a machr?
Já auta točím po 4-5 letech, ale někdy si člověk třeba něco chce nechat dýl a nebo to chce dobře prodat, ale za kolik to asi dobře prodá, když bude degradace 27% a výrobce řekne, že to je v mantinelech a záruku neuzná. To ti asi bazarovej kovboj urve ruce, že?
Jaký zase 3 roky? Běžný je 5-7 let.
A co má s průserovou baterkou dočinění úspěšnost podnikatele?
To jako chceš říct, jako zapálenej ekolog, že to tak má bejt, že se má furt vyrábět a utrácet a kupovat nový a vyhazovat starý a drancovat co to jde? Jo? Tak seš ekolog a nebo pozer a machr?
Já auta točím po 4-5 letech, ale někdy si člověk třeba něco chce nechat dýl a nebo to chce dobře prodat, ale za kolik to asi dobře prodá, když bude degradace 27% a výrobce řekne, že to je v mantinelech a záruku neuzná. To ti asi bazarovej kovboj urve ruce, že?
O kdy se sedmilety auta vyhazujou?
Ty tocis auta po peti letech, ale nemas duveru v baterku se zarukou osm let.
😁 😁 😁
To nema cenu.
Ty tocis auta po peti letech, ale nemas duveru v baterku se zarukou osm let.
😁 😁 😁
To nema cenu.
Mokrous
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Trofim Lysenko
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Chce dobře prodat... ono když si člověk kupuje nekvalitní výrobek, nemůže se divit, že má potom problém to prodat. Ale zatím můžeš být v klidu, těch zoufalcu co kupuje olitane vraky je zatím hodně.
Koupíš si kvalitního lososa z okolí Islandu s čistou vodou za 300kc/kg, nebo z okolí průmyslového areálu plného těžkých kovů za 100? Předpokládám, že zvolis tu druhou variantu. Nebo že bys nakonec nekoupil nic a místo toho třeba vepřové ( MHD ) za 50?
Tak srovnání potraviny se spotřební věcí kulhá na obě nohy, ale chápu kam míříš. Jen to máš otočené 😉 To lepší je v našem případě ten Golf a to umělý, vydávající se za to lepší, je iD3 😉
Srovnat se spotřebním zboží, které ničí zdraví, stejně jako nekvalitní potraviny, je úplně to samé
Hmmm tak určitě asi nebudeme zacházet do detailů, jak co ničí zdraví a hlavně kde 😉 nemá to smysl. Závěr je, že já bych si vzal toho Golfa, překvapivě. Ikdyž se mě to ježdění s iD3 nijak neuráželo, ale to dobíjení a malý akční radius byl dost vopruz :no:
Takze bys byl spokojený s tím lepším lososem, ale nevidíš ( doslova ) jeho přidanou hodnotu, protoze ty jedovaté materiály v tom levnějším nejsou též vidět a ten bys koupil. Díky za odpověď.
ten tvůj kvalitní losos je plný antibitoik, jedů a sragor, že se doporučuje konzumace lososa max 2x roně
https😐/www.forum24.cz/…vech-loni-uhynul
https😐/www.forum24.cz/…vech-loni-uhynul
Tohle přirovnání by dávalo smysl leda v případě, že by výfuk vedl rovnou do sání klimatizace daného povozu. Jinak je většině lidí úplně jedno, co jim leze z výfuku za nimi, stejně jako je hospodskýmu jedno, jak jedovatý lososa ti naservíruje 😁 😁
Uplně teď nevím jak to myslíš, ale zaujalo mě co píšeš.
Protože ono to ve skutečností tak je, to co jde z výfuku auta před tebou je přímo nasáváno klimatizací tvého vozu a fouká ti to do obličeje.
Protože ono to ve skutečností tak je, to co jde z výfuku auta před tebou je přímo nasáváno klimatizací tvého vozu a fouká ti to do obličeje.
To je právě ten vtip, že to, co tobě leze z výfuku nemá vůbec žádnou souvislost s tím, co leze z výfuku auta před tebou. Typicky je to vidět na rodinách s malými dětmi, které jezdí zpravidla v těch nejhorších dieselových krumplech (starší velké kombíky, MPV, SUV) a sice si netráví vlastní děti, ale tráví si je hezky pěkně navzájem 😁 .
Ke pravda, že ten hospodský je lepší přirovnání, ale to ti na to trollové odpoví, že tam nemusí chodit. Kdyz by museli jen do této hospody, pak je to adekvátní srovnání.
A co to znamena... ze ty mas zase viac cokolady...
Paradny rebricek... ja dufam ze sme hned treti :yes:
Paradny rebricek... ja dufam ze sme hned treti :yes:
To vubec nevadi, nekdo je prvni a nekdo posledni.
Tohle prece neni zadny zavod :-!
Ono by se taky dalo klidne rict “CR ma nejmene pokriveny trh EV v evrope”, protoze statnich pobidek a dotaci na EV bylo v porovnani se zapadem minimum (ted se to meni a doufam, ze to rychle skonci).
To je taky nejaky ukazatel - nedotujes -> tak to lidi nekupujou -> takze jsou EV budto drahy nebo jeste nedostatecne dobrou konkurenci pro spalovaky. Nejspis oboji.
Tohle prece neni zadny zavod :-!
Ono by se taky dalo klidne rict “CR ma nejmene pokriveny trh EV v evrope”, protoze statnich pobidek a dotaci na EV bylo v porovnani se zapadem minimum (ted se to meni a doufam, ze to rychle skonci).
To je taky nejaky ukazatel - nedotujes -> tak to lidi nekupujou -> takze jsou EV budto drahy nebo jeste nedostatecne dobrou konkurenci pro spalovaky. Nejspis oboji.
pokud ale cena elektřiny roste mnohem rychleji než inflace (cena na nabíjecích stanicích je pak zpravidla už úplně bizarní) a naopak zdanění PHM je stále stejné a nebo u nafty nominálně dokonce klesá (reálně pak klesá díky inflaci ještě daleko víc), tak už ani cena provozu EV jaksi nekompenzuje úskalí jejich provozu.
Hlavní úskalí vidím v Česku v mizerné (východoevropské) dobíjecí infrastruktuře. Když už jsou nějaké dobíjecí stanice, jsou na nesmyslných místech v polích, periferiích, místech nikoho... Naopak tam, kde by byly nejvíc potřeba (typicky nákupní centra, multiplexy atd. atd...) je jich nesmyslně málo a jsou permanentně obsazená. Takže ano, vlastní dům + ideálně FVE je v Česku podmínkou - jenomže největší smysl má EV ve městech 100000+, kde lidi bydlí primárně v bytech... :no: 😄
Klasický příklad od nás: Před Kongresovým centrem je asi 20 nabíječek na PLACENÉM parkovišti, kde je nikdo nevyužívá (ty nabíječky), protože co by tam jednak dělal a druhak ještě platil parkovné (bizár) a o kus vedle v Arkádách jsou celé dvě nabíječky, které jsou permanentně obsazené...
Ještě k tý spotřební dani, za starých dobrých časů to byla obrovská pálka a PHM byly prostě strašně drahé (jak v poměru k příjmům, tak v poměru k jiným cenám, třeba právě elektřiny) a to už dneska neplatí... Nicméně zvednou je nelze protože: 1. Polsko, 2. By se lidi pominuli 😁
Hlavní úskalí vidím v Česku v mizerné (východoevropské) dobíjecí infrastruktuře. Když už jsou nějaké dobíjecí stanice, jsou na nesmyslných místech v polích, periferiích, místech nikoho... Naopak tam, kde by byly nejvíc potřeba (typicky nákupní centra, multiplexy atd. atd...) je jich nesmyslně málo a jsou permanentně obsazená. Takže ano, vlastní dům + ideálně FVE je v Česku podmínkou - jenomže největší smysl má EV ve městech 100000+, kde lidi bydlí primárně v bytech... :no: 😄
Klasický příklad od nás: Před Kongresovým centrem je asi 20 nabíječek na PLACENÉM parkovišti, kde je nikdo nevyužívá (ty nabíječky), protože co by tam jednak dělal a druhak ještě platil parkovné (bizár) a o kus vedle v Arkádách jsou celé dvě nabíječky, které jsou permanentně obsazené...
Ještě k tý spotřební dani, za starých dobrých časů to byla obrovská pálka a PHM byly prostě strašně drahé (jak v poměru k příjmům, tak v poměru k jiným cenám, třeba právě elektřiny) a to už dneska neplatí... Nicméně zvednou je nelze protože: 1. Polsko, 2. By se lidi pominuli 😁
by měl převládat. Myslím, že prodeje BEV v bazarech (převážně dotažená auta ze zahraničí- eGolf, Leaf, Zoe, i3, atd... ) porostou, jak se ceny začínají dostávat k 500 tis a méně. To už pro hodně lidí, začne pomalu dávat smysl (provoz auta), pokud mají soláry na RD, jako druhé auto do rodiny pro dojiždění okolo komína....
Prečo sa tí majitelia chcú tých draho kúpených áut tak lacno zbaviť? 🤔
A či to bude mať nejaký masovú odozvu na trhu použitých vozidiel.
Pocitovo súhlasím, že elektromobilita má maximálny globálny potenciál ako hovoril Toyoda 30% trhu, ... a to len ak bude dostatočný technologický pokrok a zlacnia na úroveň bežných áut.
Nie je to len o peniazoch, pre väčšinu proste nie sú vhodné.
Mám garáž, soláry, dokonca ich musím často tento mesiac vypínať, lebo inak by som platil za pretoky. Ale aj z eko dôvodov máme len 1 auto, a to používam na dlhé trasy. Po meste radšej chodím pešo, alebo hromadnou dopravou. Rád tiež vlakom ak to nie je komplikované. A tam by EU mala smerovať prednostne, a nie do 1 tony bateriek do každej domácnosti.
A či to bude mať nejaký masovú odozvu na trhu použitých vozidiel.
Pocitovo súhlasím, že elektromobilita má maximálny globálny potenciál ako hovoril Toyoda 30% trhu, ... a to len ak bude dostatočný technologický pokrok a zlacnia na úroveň bežných áut.
Nie je to len o peniazoch, pre väčšinu proste nie sú vhodné.
Mám garáž, soláry, dokonca ich musím často tento mesiac vypínať, lebo inak by som platil za pretoky. Ale aj z eko dôvodov máme len 1 auto, a to používam na dlhé trasy. Po meste radšej chodím pešo, alebo hromadnou dopravou. Rád tiež vlakom ak to nie je komplikované. A tam by EU mala smerovať prednostne, a nie do 1 tony bateriek do každej domácnosti.
Protože si chtějí koupit novější a trh není zatím tak velký, tak musí s cenou dolů. Základ tržní ekonomiky. To snad chápe i někdo se střední školou.
Kdyz si koupíš raritní, ale bezne sériové auto a po case ho chceš prodat, taky bude cena velice nízká, protoze pro něj není trh ani primární, ani v ojetinach.
Kdyz si koupíš raritní, ale bezne sériové auto a po case ho chceš prodat, taky bude cena velice nízká, protoze pro něj není trh ani primární, ani v ojetinach.
Propad ceny ojetých EV má dvě příčiny. Dotace a soustavný pokles ceny nových EV.
Jak asi zahýbala nabídka Enyaqa za 899 s cenou ojetých Enyaqů..?
Jak asi zahýbala nabídka Enyaqa za 899 s cenou ojetých Enyaqů..?
Myslis, ze to zde nekdo pochopi?
Je to logické vysvětlení, se kterým souhlasím.
Proč by to nemělo být pochopitelné?
Akorát bych k tomu měl drobnost, ten první faktor bych nenazval "dotace", ale obecněji "umělá poptávka", prostě všechny netržní mechanismy pro podporu prodeje nových BEV, kromě dotací jde například o politicky motivované nákupy BEV státní správou nebo velkými korporacemi.
Proč by to nemělo být pochopitelné?
Akorát bych k tomu měl drobnost, ten první faktor bych nenazval "dotace", ale obecněji "umělá poptávka", prostě všechny netržní mechanismy pro podporu prodeje nových BEV, kromě dotací jde například o politicky motivované nákupy BEV státní správou nebo velkými korporacemi.
Ok, takže sa niekto zbavuje fantastického EV, keď ceny pôjdu ešte razantne dole.
Nestratí 2x? Na tom čo predáva s veľkou stratou a aj na tom čo si kúpi pred ďalšími zľavami?
Nebude tam dosť veľká časť majiteľov, ktorí sa boja o to čo bude s autom po záruke, a chcú prehodiť čierneho Petra na niekoho iného? Prípadne nebude to tým, že po ojazdených EV až taký dopyt nie je? 🫣
Ale iste sú tu rozhľadenejší diskutujúci, ktorí tomu rozumejú lepšie.
Napr. Nemci píšu, že na trhu je ich obrovský prebytok a nepredávajú sa, článkov je k tomu kopec... ;-\ https😐/www.tagesschau.de/…-preise-100.html
Nestratí 2x? Na tom čo predáva s veľkou stratou a aj na tom čo si kúpi pred ďalšími zľavami?
Nebude tam dosť veľká časť majiteľov, ktorí sa boja o to čo bude s autom po záruke, a chcú prehodiť čierneho Petra na niekoho iného? Prípadne nebude to tým, že po ojazdených EV až taký dopyt nie je? 🫣
Ale iste sú tu rozhľadenejší diskutujúci, ktorí tomu rozumejú lepšie.
Napr. Nemci píšu, že na trhu je ich obrovský prebytok a nepredávajú sa, článkov je k tomu kopec... ;-\ https😐/www.tagesschau.de/…-preise-100.html
Kdyz je takovy přebytek na trhu muzes mi dat tip na nejaky ojetý EV s fakt dobrou cenou?
Vis, nejvtipnejsi je, ze nejdriv byly EV drahy a to byl problem.
Ted je 200k dotace a ojetiny jsou levnejsi a je to zase problem.
😁
Samozrejme, ze levna elektroojetina bude trapit prvomajitele.
Na druhou stranu kupci ojetin se raduji a de facto se na ne prenasi dotace, kterou ziskali prvomajitele.
:yes😒br />
Argumenty odpurcu EV jsou cim dal nesmyslnejsi (tocim auta po peti letech, zaruka na baterku je osm, ale nemam jistotu 😁 ...) a tudiz retorika cim dal agresivnejsi, protoze takovy kraviny jsou racionalne neobhajitelny.
Ja se raduji z kazdeho noveho EV s nizsi cenou, lepsi baterkou, nejsofistikovanejsi technikou pohonu a nizsi emisni stopou.
:yes:
Preju krasny bezemisni den vsem!
Ted je 200k dotace a ojetiny jsou levnejsi a je to zase problem.
😁
Samozrejme, ze levna elektroojetina bude trapit prvomajitele.
Na druhou stranu kupci ojetin se raduji a de facto se na ne prenasi dotace, kterou ziskali prvomajitele.
:yes😒br />
Argumenty odpurcu EV jsou cim dal nesmyslnejsi (tocim auta po peti letech, zaruka na baterku je osm, ale nemam jistotu 😁 ...) a tudiz retorika cim dal agresivnejsi, protoze takovy kraviny jsou racionalne neobhajitelny.
Ja se raduji z kazdeho noveho EV s nizsi cenou, lepsi baterkou, nejsofistikovanejsi technikou pohonu a nizsi emisni stopou.
:yes:
Preju krasny bezemisni den vsem!
že ty EV ojetiny nejsou na silnicích vidět, nepotkal sem dneska jedinou 😄 😄 😄
Jsou to neprodejné vraky, ležáky bazarů s baterkama zralýma do 5 let na výměnu za ceny 180-600 000 kč 😄 (ta výměna baterek)
Jsou to neprodejné vraky, ležáky bazarů s baterkama zralýma do 5 let na výměnu za ceny 180-600 000 kč 😄 (ta výměna baterek)
Brzy se tu dozvíš, že je všude hafo sqělých baterek za směšnou cenu s nekonečnou zárukou a jen neumíš používat Google a AliE😜ress 😁 😁 😁
žádný baterky za super cenu sem tam nenašel
No ty ten Google evidentně neumíš používat. A tvoji přitakávači často též ne. No svůj k svemu, v pajzlu si aspoň pokecáte se sebou rovnými. Tam používat google nepotřebujete. Každý vám tam zbaští všechno.
.. není nikdy dost. A tato zpráva je pro nás velmi pozitivní. Chytrý se poučí z chyb jiných a nedělá je sám. A ti, co udělali chybu s vyhazováním peněz za nesmysl skrytý pod zkratkou BEV, už většinově procitají.
cca 10 stále stejných jmen jede pod každým článkem o Ev stále stejný mix nenávisti, emocí, polopravd atd.
Jak snadno a jednoduše lze pomocí pár trollů zničit možnost veřejné debaty nejen o elektromobilech, ale i o daleko důležitějších věcech.
Jak snadno a jednoduše lze pomocí pár trollů zničit možnost veřejné debaty nejen o elektromobilech, ale i o daleko důležitějších věcech.
Evropě doslova hoří pod ***i, ekonomika jde do háje kvůli nesmyslným nařízením, ceny letí nahoru a ty chceš debatovat o EV 😁 asi jsi byl posledních 5 let v nějaké vlastní alternativní bublině, že sis nevšimnul kam to vede.
Jdi debatovat (brecet) na novinky.
Tady je rec o autech...
Tady je rec o autech...
Pokud se jedná o ty poháněná normálním spalovacím motorem, tak ano. Naopak elektrozkraty žádnými auty nejsou, jsou to jen pojízdní elektrospotřebiče. :no:
jdi si tam sám a můžeš klidně uspořádat protestní pochod Prahou společně Grétou 😁
že přechod na chytré telefony z tlačítkových se odehrál úplně bez dotací.... :-!
Fakt je, ze na výrobě a prodeji telefonu nestala velka cast ekonomiky nejen ČR.
A ze tlacitkove telefony neposkozovaly zdravi kolemjdoucich.
Nejmodernější spalovací vozy s katalyzátory a filtry pevných částic už mají jen zcela minimální škodlivost pro své okolí. 😄 Jediný problém je, že jich u nás zatím jezdí málo, vláda by měla podporovat omlazení vozového parku těmito moderními spalovacími automobily, čímž by se urychlilo vyřazování starých čoudících vraků z provozu! 😄
Myslíš si, že auto s DPF už žádné pevné částice neprodukuje?
Proč myslíš, že si to myslím? Napsal jsem snad něco takového?
A teď kontrolní otázka - myslíš, že zkratowůz neemituje žádné částice z pneumatika a brzd, když je výrazně těžší, než ICE? 😄
P.S. Jinak zde předvádíš typickou elektrohujerskou rétoriku. Nikdo tady netvrdí, že moderní ICE jsou zcela bez emisí, ale v případě výfukových emisí podíl škodlivin v nich za posledních cca 30 let klesl asi o 98 % A to je naprosto skvělá míra pokroku, kterého jiné škodlivé věci v našem životě zdaleka nedosáhli. Ale fanatičtí elektrohujeři a podobní šílenci přesto nepřetržitě útočí na spalovací vozy, přestože jsou pro naši západní civilizaci a její prosperitu a svobodný životní styl zcela nepostradatelné. Jenže právě ta svoboda a prosperita těmto levičáckým parchantům leží nejvíce v žaludku! 😲 😲 😲
A teď kontrolní otázka - myslíš, že zkratowůz neemituje žádné částice z pneumatika a brzd, když je výrazně těžší, než ICE? 😄
P.S. Jinak zde předvádíš typickou elektrohujerskou rétoriku. Nikdo tady netvrdí, že moderní ICE jsou zcela bez emisí, ale v případě výfukových emisí podíl škodlivin v nich za posledních cca 30 let klesl asi o 98 % A to je naprosto skvělá míra pokroku, kterého jiné škodlivé věci v našem životě zdaleka nedosáhli. Ale fanatičtí elektrohujeři a podobní šílenci přesto nepřetržitě útočí na spalovací vozy, přestože jsou pro naši západní civilizaci a její prosperitu a svobodný životní styl zcela nepostradatelné. Jenže právě ta svoboda a prosperita těmto levičáckým parchantům leží nejvíce v žaludku! 😲 😲 😲
První věc, EV při běžném použití používá klasické třecí brdy v daleko menším rozsahu než spalovací vůz. Využívá rekuperaci.
Opetřebení pneu není výrazně větší. Stejně tak pevné částice opotřebení gum jsou jiného charakteru než u spalovacích motorů.
Procentuální pokles je jistě velký, ale musíš uvádět z jakého základu. Stejně tak realn emise spalovacích vozů v provozu neodpovídají udávaným dle EURO norem. Situace se stářím a nájezdem mnohdy radikálně zhoršuje stejně jako se zvětšuje počet vozidel a ujetých km.
A teď k poslední, paranoidní, části tvého příspěvku. Dovolím si to taky trochu přehnat až na hranici paranoie. Jsi zvolený politik a máš podklady které říkají o automotiv zhruba toto.
- Evropa nemá ropu a je snadno vydíratelná stejně jako se stalo s plynem a nákup ropy je i ekonomický problém.
- klima se mění a bude zásadně měnit z důvodu produkce CO2 z fosilních paliv. To dle vědeců způsobí mnoho přírodních katastrof v podobě sucha, záplav atd a udělá některé místa na palnetě neobyvatelná což způstí vlnu migrace a nepokojů
- evropský automotiv je velkou součástí hospodářského úspěchu evropy, ale vývoj baterií a OZE bude znamenat zásadní změnu pro výrobu automobilů a Čína má technologicky velký náskok.
O čem jako politiky budeš přemýšlet?
Opetřebení pneu není výrazně větší. Stejně tak pevné částice opotřebení gum jsou jiného charakteru než u spalovacích motorů.
Procentuální pokles je jistě velký, ale musíš uvádět z jakého základu. Stejně tak realn emise spalovacích vozů v provozu neodpovídají udávaným dle EURO norem. Situace se stářím a nájezdem mnohdy radikálně zhoršuje stejně jako se zvětšuje počet vozidel a ujetých km.
A teď k poslední, paranoidní, části tvého příspěvku. Dovolím si to taky trochu přehnat až na hranici paranoie. Jsi zvolený politik a máš podklady které říkají o automotiv zhruba toto.
- Evropa nemá ropu a je snadno vydíratelná stejně jako se stalo s plynem a nákup ropy je i ekonomický problém.
- klima se mění a bude zásadně měnit z důvodu produkce CO2 z fosilních paliv. To dle vědeců způsobí mnoho přírodních katastrof v podobě sucha, záplav atd a udělá některé místa na palnetě neobyvatelná což způstí vlnu migrace a nepokojů
- evropský automotiv je velkou součástí hospodářského úspěchu evropy, ale vývoj baterií a OZE bude znamenat zásadní změnu pro výrobu automobilů a Čína má technologicky velký náskok.
O čem jako politiky budeš přemýšlet?
Řešením je podpora odlesňování poloviny planety a ignorování prostého faktu, že za 98% ohřívání planety mohou vodní páry a proto dál intenzivně ničíme malý i velky vodní cyklus kde se dá.
A páč jsme kuwa koumáci, tak to vyřešíme výrobou miliard aut na baterie, který nic nevydrží.
Nezapomeneme pokrytecky přesunout výroby všeho do banánových republik, kde se na emise seje totálně. A nám zbyde prostor na větší konzum, spotřebu a tvorbu zbytečných odpadů a emisí.
Zároveň jsme úžasným vzorem pro bytosti množící se tempem krysích rodinek z oněch banánových zemiček a ty chtějí stejný nekonečný konzum se všemi jeho blahodárnými účinky na vše okolo. Budoucnost bude dokonalá.
A páč jsme kuwa koumáci, tak to vyřešíme výrobou miliard aut na baterie, který nic nevydrží.
Nezapomeneme pokrytecky přesunout výroby všeho do banánových republik, kde se na emise seje totálně. A nám zbyde prostor na větší konzum, spotřebu a tvorbu zbytečných odpadů a emisí.
Zároveň jsme úžasným vzorem pro bytosti množící se tempem krysích rodinek z oněch banánových zemiček a ty chtějí stejný nekonečný konzum se všemi jeho blahodárnými účinky na vše okolo. Budoucnost bude dokonalá.
Zastavení odlesňování a návrat k normálnímu chování k vodě je jednou z hlavních součástí Green Deal.
Dívné, že celou dobu tady na Green deal nadáváš..
A rozhodně tu situaci nikdo nechce řešit jenom elektroauty (baterie v nich vydrží dost a následne je lze použít jako uložiště a ve finále za 20 let zrecyklovat). Redukce znečištění se řeší ve všech odvětvích.
Takže co zbylo z tvého příspěvku?
Dívné, že celou dobu tady na Green deal nadáváš..
A rozhodně tu situaci nikdo nechce řešit jenom elektroauty (baterie v nich vydrží dost a následne je lze použít jako uložiště a ve finále za 20 let zrecyklovat). Redukce znečištění se řeší ve všech odvětvích.
Takže co zbylo z tvého příspěvku?
Už se těším jak Brusel zamává se zeměmi typu Brazílie, Kongo, Indonésie, Burkina Faso, Nigérie, Bolívie, Peru, Bangladéš a dalšími.
Jsem rád, že víš přesně co konkrétně mi vadí, respektive jsem rád, že víš přesně co vím a jak mám černobílé vnímání čehokoliv. Bez lidí jako seš ty bych ani nevěděl, jak si utřít řiť.
Co nám k tomu povíš dalšího?
Jsem rád, že víš přesně co konkrétně mi vadí, respektive jsem rád, že víš přesně co vím a jak mám černobílé vnímání čehokoliv. Bez lidí jako seš ty bych ani nevěděl, jak si utřít řiť.
Co nám k tomu povíš dalšího?
Jednou z příčin odlesňování je paradoxně právě zelená ideologie. Začalo to už mnoho let předtím, než vznikl slogal Green deal.
Klasicky například jsou elektárny na dřevni štěpku v Dánsku nebo Veké Británii, kam se pak dováželo dřevo z Amazonie.
Nebo směrnice EU 2003/30/ES o podpoře biopaliv, které nejen v ČR využili k lobisté (u nás to byl tehdy Andrej Babiš) k prosazení povinného přimíchávání biopaliv do benzínu a nafty, což vedlo například k odlesňování v Malajsii, aby se tam pěstovala palma olejná jako zdroj oleje pro výrobu povinné biosložky do evropské nafty.
Ideologie Green dealu to bude jen dále zhoršovat. Všechny ekologické problémy se začaly svalovat na globální změnu klimatu. A tím pádem se nikdo nevěnuje lokálním ekologickým problémům.
Klasicky například jsou elektárny na dřevni štěpku v Dánsku nebo Veké Británii, kam se pak dováželo dřevo z Amazonie.
Nebo směrnice EU 2003/30/ES o podpoře biopaliv, které nejen v ČR využili k lobisté (u nás to byl tehdy Andrej Babiš) k prosazení povinného přimíchávání biopaliv do benzínu a nafty, což vedlo například k odlesňování v Malajsii, aby se tam pěstovala palma olejná jako zdroj oleje pro výrobu povinné biosložky do evropské nafty.
Ideologie Green dealu to bude jen dále zhoršovat. Všechny ekologické problémy se začaly svalovat na globální změnu klimatu. A tím pádem se nikdo nevěnuje lokálním ekologickým problémům.
Tady je zas naivní přístup. samozřejmě, že se vždy najdou lidé, kteří využívají mezery a je potřeba je regulovat legislativně povinnost dokladovat zdroj biomasy atd. to ale neznamená, že se na to má rezignovat.
Green deal obsahuje ve stručnosti to co zde bylo přirozeně v minulosti, zachovat rovnováhu mezi obyvatelstvem a přírodou. když vemeš jednotlivé body a představíš je lidem a neřekneš jim, že to jsou body z Green deal tak je schválí jako rozumné a samozřejmé.
Že pro spoustu znečišťovatelů a lobby je Green deal problém a proto ho představují jako negativum například na webech vlastníků uhelných elektráren jako je auto.cz.
Green deal obsahuje ve stručnosti to co zde bylo přirozeně v minulosti, zachovat rovnováhu mezi obyvatelstvem a přírodou. když vemeš jednotlivé body a představíš je lidem a neřekneš jim, že to jsou body z Green deal tak je schválí jako rozumné a samozřejmé.
Že pro spoustu znečišťovatelů a lobby je Green deal problém a proto ho představují jako negativum například na webech vlastníků uhelných elektráren jako je auto.cz.
Hendly Dnes 18:17
Green deal je obrovský ideologicko-byrokratický balíček, který připravili ti samí lidé, kteří vytvářeli dřívější směrnice, regulace a dotační mechanismy, které často životní prostředí zhoršily.
Opravdu věříš, že tentokrát to bude jinak?
S některými body samozřejmě jde souhlasit. Problém však je, že celý koncept má základní ideologický předpoklad😒br /> "The overarching aim of the European Green Deal is for the European Union to become the world's first climate-neutral bloc by 2050."
... Na přelomu čtyřicátých a padesátých let můj děda slýchával, že jejich mladá generace má velké štěstí, že ona se jako první generace dožije vybudování komunismu. Realita? Šlo to od desíti k pěti a celé to o 40 let později totálně zkolabovalo. Ideologická zalespenost k cíli nikdy nevede. Pamatuju, jak děda říkal, že když se na vesnici založilo JZD, tak se předsedou se stal člověk, který byl sice neuměl pořádně číst a psát, ale byl to kovaný komunista a to bylo rozhodující. Když vidím Nerudovou obhajoval Green deal, hned si na to vzpomenu. Dokud o tom budou rozhodovat lidé, co tomu absolutně nerozumí, nikam to nepovede. To je jako bych já rozhodoval o tom, co bude hrát Česká filharmonie nebo jaké sbírky koupí Národní galerie.
Green deal je obrovský ideologicko-byrokratický balíček, který připravili ti samí lidé, kteří vytvářeli dřívější směrnice, regulace a dotační mechanismy, které často životní prostředí zhoršily.
Opravdu věříš, že tentokrát to bude jinak?
S některými body samozřejmě jde souhlasit. Problém však je, že celý koncept má základní ideologický předpoklad😒br /> "The overarching aim of the European Green Deal is for the European Union to become the world's first climate-neutral bloc by 2050."
... Na přelomu čtyřicátých a padesátých let můj děda slýchával, že jejich mladá generace má velké štěstí, že ona se jako první generace dožije vybudování komunismu. Realita? Šlo to od desíti k pěti a celé to o 40 let později totálně zkolabovalo. Ideologická zalespenost k cíli nikdy nevede. Pamatuju, jak děda říkal, že když se na vesnici založilo JZD, tak se předsedou se stal člověk, který byl sice neuměl pořádně číst a psát, ale byl to kovaný komunista a to bylo rozhodující. Když vidím Nerudovou obhajoval Green deal, hned si na to vzpomenu. Dokud o tom budou rozhodovat lidé, co tomu absolutně nerozumí, nikam to nepovede. To je jako bych já rozhodoval o tom, co bude hrát Česká filharmonie nebo jaké sbírky koupí Národní galerie.
Akorát že na tom, že CO2 způsobuje změnu klimatu se neshodl někdo kdo neumí číst, ale je na tom shoda největších odborníků planety...
A když už sem taháš komunismus, tak kritika EU a GD jde právě z řad komunistů a podporovatelů ruska.
A když už sem taháš komunismus, tak kritika EU a GD jde právě z řad komunistů a podporovatelů ruska.
Je skvělé vědět, že se odborníci shodli, že ty 2% co má na svědomí CO2 jsou průser, ale těch 98% co má na svědomí vodní odpar je v pohodě. Takže kácet, kácet a kácet, přátelé. Ať žijí eroze, horko a hurikány!
Opět neznáě základní fakta😒br />
"Při popisování vlivu jednotlivých skleníkových plynů je třeba zmínit také roli, kterou hraje vodní pára. Ta totiž způsobuje největší část skleníkového efektu, přestože nejde o antropogenní skleníkový plyn – na její množství v atmosféře nemá lidstvo přímý vliv. Kolik vodní páry v atmosféře je, záleží hlavně na teplotě, protože vyšší teplota znamená vyšší výpar a teplejší vzduch dokáže vodní páry zadržet více.5 Jinak řečeno, teplejší atmosféra do sebe dostává více vodní páry z evapotranspirace rostlin a povrchu vodních ploch a oceánů. (Zde je na místě připomenout, že oceány pokrývají 71 % povrchu Země a množství vodní páry ze zavlažování, chlazení nebo vaření je oproti vypařování z oceánů naprosto zanedbatelné.)
Když se vzduch ochladí, přebytečná vodní pára zkondenzuje a vyprší. Vliv člověka na množství vodní páry je tedy pouze nepřímý – zvyšováním skleníkového efektu roste teplota atmosféry, která pak obsahuje více vodní páry, což vede k dalšímu oteplení, a vodní pára tak zesiluje oteplovací efekt ostatních skleníkových plynů.6"
https😐/faktaoklimatu.cz/…dukazy-vlivu-co2
Nadáváš na něco čemu nerozumíš.
Když se vzduch ochladí, přebytečná vodní pára zkondenzuje a vyprší. Vliv člověka na množství vodní páry je tedy pouze nepřímý – zvyšováním skleníkového efektu roste teplota atmosféry, která pak obsahuje více vodní páry, což vede k dalšímu oteplení, a vodní pára tak zesiluje oteplovací efekt ostatních skleníkových plynů.6"
https😐/faktaoklimatu.cz/…dukazy-vlivu-co2
Nadáváš na něco čemu nerozumíš.
OK, dobře. Tvrdíš, že Deštné pralesy nezadržují vodu. A eroze a bleskový splach vody zpět do oceánu nemá žádný vliv. A v létě neprší, protože je teplo. Děkuji za vysvětlení.
Ne nic takového netvrdí. To tam ani není napsáno. Chápání psaného textu pro dieseldezolaty je obecně problém to víme, ale ze až takový, to jsem nečekal.
" již po 2 hodinách v prostředí s dieslovymi emisemi má mozek sníženou schopnost kognitivních funkcí, tedy snížená schopnost chápat a přemýšlet ".
Že ty jsi zase nechtěl, aby tvá žena nebyla za "lůzu", kterou pohrdáš a nemusela jet MHD?
" již po 2 hodinách v prostředí s dieslovymi emisemi má mozek sníženou schopnost kognitivních funkcí, tedy snížená schopnost chápat a přemýšlet ".
Že ty jsi zase nechtěl, aby tvá žena nebyla za "lůzu", kterou pohrdáš a nemusela jet MHD?
Znova Green deal je právě o tom navrátit zadržování vody v krajině, zamezit splachování půdy atd.
Ty ho kritizuješ.
Deštný prales je problém a i proto EU a ostatní dělají mnoho pro jeho záchranu.
ale ani celý deštný prales neodstraní z koloběhu CO2 ani jeden spálený barel... co spálíme už tu s náma zůstane včetně všech následků.
Ty ho kritizuješ.
Deštný prales je problém a i proto EU a ostatní dělají mnoho pro jeho záchranu.
ale ani celý deštný prales neodstraní z koloběhu CO2 ani jeden spálený barel... co spálíme už tu s náma zůstane včetně všech následků.
Jeden o voze, druhý o koze. Ještě mi napiš něco o sifonových bublinkách, když je tu řeč o vodě.
Hendly Dnes 21:12
"A když už sem taháš komunismus, tak kritika EU a GD jde právě z řad komunistů a podporovatelů ruska."
Máš v podstatě pravdu, ale opačným způsobem, než si myslíš.
Například europoslanec Manuel Bompard, lídr krajně levicové La France Insoumise, jejíž zakladatel Jean-Luc Mélenchon veřejně podporoval anexi Krymu Ruskem, skutečně hlasoval proti Green dealu.
Jenže on hlasoval proti nikoliv z důvodu, že by si myslel, že Green deal je nesmysl, ale protože ho chtěl mnohem přísnější a ambicióznější.
Pokud budeme citovat jeho projev z europarlamentu
https😐/www.europarl.europa.eu/doce👋document/CRE-9-2020-01-15-ITM-011-01_CS.html
... tak označil Green deal jako zajímavý návrh, ale kritizoval, že cíl snížení emisí CO2 do roku 2030 o 55 % byl přílíš nízký a požadoval alespoň 65 %.
"A když už sem taháš komunismus, tak kritika EU a GD jde právě z řad komunistů a podporovatelů ruska."
Máš v podstatě pravdu, ale opačným způsobem, než si myslíš.
Například europoslanec Manuel Bompard, lídr krajně levicové La France Insoumise, jejíž zakladatel Jean-Luc Mélenchon veřejně podporoval anexi Krymu Ruskem, skutečně hlasoval proti Green dealu.
Jenže on hlasoval proti nikoliv z důvodu, že by si myslel, že Green deal je nesmysl, ale protože ho chtěl mnohem přísnější a ambicióznější.
Pokud budeme citovat jeho projev z europarlamentu
https😐/www.europarl.europa.eu/doce👋document/CRE-9-2020-01-15-ITM-011-01_CS.html
... tak označil Green deal jako zajímavý návrh, ale kritizoval, že cíl snížení emisí CO2 do roku 2030 o 55 % byl přílíš nízký a požadoval alespoň 65 %.
Kritika EU a Green deal jde v ČR od lidí jako Okamura, Konečná, Turek Rajchl, Klaus atd.. vše nějakým způsobem navázáno na rusko.
PS😒br /> najít mezi tebou, Mokrousem a Rohypnolem nějaký zásadní rozdíl ve vedení diskuse je takřka nemožné. Identické odbýhání od podstaty stále dál.
PS😒br /> najít mezi tebou, Mokrousem a Rohypnolem nějaký zásadní rozdíl ve vedení diskuse je takřka nemožné. Identické odbýhání od podstaty stále dál.
Ano, jsou kritici Green dealu, kteří jsou navázáni na Rusko. Ale taktéž jsou ti, kteří nejsou navázáni na Rusko. Nebo naopak ti, co navázáni na Rusko jsou a Green deal se jim líbí, či by ho dokonce chtěli ještě anbicióznější. Jinými slovy, korelaci mezi nákloností k Rusku a nákloností ke Green dealu nevidím. A i kdyby ta korelace byla, nevidím to jako důležitý bod. Důležité je, co je podstatou Green dealu.
Ja to tam vidím naprosto přesně. Ti co jsou proti omezování ropy a plynu jsou jasné navázání an Rusko.
Takze kdo je treba na české politické scéně nejvetsi kritik EU a GD?
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Přesně tak, do Británie se vozila loděmi štěpka z Kanady a zpět jezdily ty lodě prázdné, protože z Británie neměly co vozit.
Ekologie dle utopistických bolševiků 😄 😄 😄
Ekologie dle utopistických bolševiků 😄 😄 😄
Evropa produkuje 8% světových emisí, trolle.
Takže dokud bude na Sibiři tát permafrost, uvolnovat se metan, dokud bude čína otvírat nové uhelky, stejně tak Afrika , Jižní amerika kácet deštný pralesy a pořád se válčit, je to co udělá EU zcela irelevantní a naprosto k ničemu
Je to pouze zelená bolševická utopie ožebračující lidi a omezující jejich svobody a likvdiující průmysl!
Takže dokud bude na Sibiři tát permafrost, uvolnovat se metan, dokud bude čína otvírat nové uhelky, stejně tak Afrika , Jižní amerika kácet deštný pralesy a pořád se válčit, je to co udělá EU zcela irelevantní a naprosto k ničemu
Je to pouze zelená bolševická utopie ožebračující lidi a omezující jejich svobody a likvdiující průmysl!
Až na to, ze tady jde primárně o lokální emise. Jedovatý TDI neobsahují jen CO2. Souhlasím, že je chybou se tolik zaměřovat na co2 a ignorovat ten zbytek a nechat si ještě nabulíkovat, že to lépe nejde a zmirnit novou normu. No a pak tady čteme, že by to automobilky zvládly lépe, ale proč, když to norma umožňuje a údajně teď zvládají 10x nižší emise NOx než je norma, ale proti snížení limitů odmítly, že to nejde.
O golbální emise jde podle vašich grantových vědců nejvíc, protože když se seníží, bude v roce 2050 v římě 57 nad nulou 😄 😄 😄 😄
Mne třeba globální emise nepřijdou jako priorita, právě z důvodu činy, Indie atd. Ale lokální by nás měly zajímat všechny. Ale bohužel jsou tu polovzdelanci, kteří když nevidí kouř, tak to neexistuje.
Mikesus Dnes 19:16
Ano, ideologie oxidu uhličitého je škodlivá proto, že odvádí pozornost od řešení lokálních ekologických problémů.
Některé automobilky zvládaly 10x nižší emise NOx než současná Euro6e už před 20 lety, kdy v Kalofornii vstoupila v platnost emisní norma LEV2.
Minimem byla nutnost splnit kategorii LEV s emisemi NOx v přepočtu 0,044 g/km. Kdo se chtěl pochlubit ekologií, homologoval auto podle nejpřísnější kategorie SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle), respektive podkategorie PZEV (Partial Zero Emission Vehicle). Limit na NOx tam byl v přepočtu 0,012 g/km.
Třeba Honda se hned v roce 2004 pochlubila, že některé verze Civicu a Accordu splňují SULEV.
https😐/hondanews.com/…missions-ratings
Aktuální Euro 6e má 0,080 g/km pro osobní auta a 0,125 g/km pro lehká užitková.
Ano, ideologie oxidu uhličitého je škodlivá proto, že odvádí pozornost od řešení lokálních ekologických problémů.
Některé automobilky zvládaly 10x nižší emise NOx než současná Euro6e už před 20 lety, kdy v Kalofornii vstoupila v platnost emisní norma LEV2.
Minimem byla nutnost splnit kategorii LEV s emisemi NOx v přepočtu 0,044 g/km. Kdo se chtěl pochlubit ekologií, homologoval auto podle nejpřísnější kategorie SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle), respektive podkategorie PZEV (Partial Zero Emission Vehicle). Limit na NOx tam byl v přepočtu 0,012 g/km.
Třeba Honda se hned v roce 2004 pochlubila, že některé verze Civicu a Accordu splňují SULEV.
https😐/hondanews.com/…missions-ratings
Aktuální Euro 6e má 0,080 g/km pro osobní auta a 0,125 g/km pro lehká užitková.
Jo a proto mi vadí, jak automobilky i někteří jedinci zde brečeli, že euro7 s NOx 0.060 je nereálná. Za mne byla jen chyba v tom, ze nedávali dostatečný čas na přípravu. Není problém dnes dosahovat i 0.003 g/km.
Mikesus Dnes 20:50
V dostatečném času pro přípravu je právě americká legislativa také lepší. Kalifornie schválila LEV2 v roce 1998, ale automobilky měly povinnost implementovat to postupně v letech 2004 až 2010. Nové modely se homologují podle nové normy, kterou znají mnoho let dopředu, starší modely můžou doprodávat ještě x let podle starší emisní normy.
Ono by bylo nejlepší, kdyby EU přebírala americké emisní normy, třeba s několikaletým zpožděním oproti zavedení v USA. Bylo by to předvídatelnější pro automobilky a lepší pro životní prostředí u nás. Jenže co by pak dělali evropští úředníci a lobbisté?
V dostatečném času pro přípravu je právě americká legislativa také lepší. Kalifornie schválila LEV2 v roce 1998, ale automobilky měly povinnost implementovat to postupně v letech 2004 až 2010. Nové modely se homologují podle nové normy, kterou znají mnoho let dopředu, starší modely můžou doprodávat ještě x let podle starší emisní normy.
Ono by bylo nejlepší, kdyby EU přebírala americké emisní normy, třeba s několikaletým zpožděním oproti zavedení v USA. Bylo by to předvídatelnější pro automobilky a lepší pro životní prostředí u nás. Jenže co by pak dělali evropští úředníci a lobbisté?
https😐/www.volkswagen.cz/…odlouzena-zaruka
"Sjednejte si při nákupu vozidla prodlouženou záruku výrobce celkem až na 5 let nebo do 150 000 km (dle toho, co nastane dříve). Ochráníte se tak před nepředvídanými výdaji za opravy. Prodloužená záruka výrobce zůstává platná i při prodeji vozidla dalšímu majiteli. Zhodnotíte tak svoje vozidlo, uděláte jej atraktivnější pro další prodej (prodáváte auto v záruce) a ochráníte nejen sebe, ale i nového majitele."
5 let na spalovak je absolutni jistota.
8 let zaruka na baterku EV je silene nejistych.
😁 😁 😁
To dava smysl... :no:
"Sjednejte si při nákupu vozidla prodlouženou záruku výrobce celkem až na 5 let nebo do 150 000 km (dle toho, co nastane dříve). Ochráníte se tak před nepředvídanými výdaji za opravy. Prodloužená záruka výrobce zůstává platná i při prodeji vozidla dalšímu majiteli. Zhodnotíte tak svoje vozidlo, uděláte jej atraktivnější pro další prodej (prodáváte auto v záruce) a ochráníte nejen sebe, ale i nového majitele."
5 let na spalovak je absolutni jistota.
8 let zaruka na baterku EV je silene nejistych.
😁 😁 😁
To dava smysl... :no:
8 let na drahou velkou baterku je asi nejisté, Toyota dává 10 na menší, a kterou po té záruce vymeníš za cenu +/- 1 prumerného platu v ČR, což je srovnatelně třeba výměna spojky, nebo turba, nebo rozvodů v autorizáku. To je lepší, nemyslíš? 😊
"Baterie v elektromobilech jsou téměř nezničitelné"
https😐/elektrickevozy.cz/…e-recurrent-auto#…
"Odpůrci elektroaut často tvrdí, jak je potřeba baterie často měnit"
:no: :no: :no:
Prestan sirit myty o nejistote!
Trolle
https😐/elektrickevozy.cz/…e-recurrent-auto#…
"Odpůrci elektroaut často tvrdí, jak je potřeba baterie často měnit"
:no: :no: :no:
Prestan sirit myty o nejistote!
Trolle
Nejistota je subjektivní pocit, já vím, že ty nikdy nepochopíš tyhle rozdíly, na to prostě nemáš, když ti tam skočí ten tvuj mateřský pud na záchranu EV, logika jde stranou... lidi mají ruzné pocity 😁 Tak jaký mýtus ?
Napsal jsi😒br />
"8 let na drahou velkou baterku je asi nejisté"
Dekujeme, ze jsi se sveril se svymi pocity.
😁
Ja diskutuju o faktech, o technice, o studiich.
Ne o pocitech.
Takze pro priste😒br /> Tve pocity me rozhodne nezajimaji!
😉
Sbohem
Dekujeme, ze jsi se sveril se svymi pocity.
😁
Ja diskutuju o faktech, o technice, o studiich.
Ne o pocitech.
Takze pro priste😒br /> Tve pocity me rozhodne nezajimaji!
😉
Sbohem
Tak pak nereaguj nesmysly, když neumíš číst a chápat psaný text, že mám jisté pochopení pro lidi, kteří si auto kupují na delší dobu a bojí se výměny dost drahé baterie (popřípadě v autě z druhé/třetí ruky vyššího stáří).
Mne tvé pocity zajímají, protože musíš mít v hlavě strašnej zmatek, když tak kopeš kolem sebe, byla by na tebe zajímavá studie 😁
Mne tvé pocity zajímají, protože musíš mít v hlavě strašnej zmatek, když tak kopeš kolem sebe, byla by na tebe zajímavá studie 😁
klídek, není třeba skákat jak čertík z krabičky. Pocity do diskuze přeci patří a pak tu jsou další, kteří to jsou schopni uvést na pravou míru. Dokud s tím nemá někdo zkusenosti, bude se toho bát.
Spíš dokud ta auta nebudou dost stará a nebude statistika spolehlivosti-výdrže, Enyaq se vyrábí sotva čtvrtým rokem. Stejným vývojem si musel projít i ten hybrid a taky stejným vývojem neobstála řada technologií a motorizací, které se z počátku zdály zázračné, jiní Donvitové urážely skeptiky a ve výsledku to pak bylo prumerné, někdy i podprumerné... namátkou třeba z poslední doby Mazdí SkyactivX, řekl bych, že i přímý vstřik si prošel peripetiemi a jistě najdem další. Nejistota je přirozená u lidí, co za to dají své peníze, nebo peníze své firmy 😊
U toho skyX byla snad i v odborné veřejnosti skepse od začátku. Nepamatuju si, ze by někdo tohle velebil. Bylo to zajímavé, ale od začátku neduveryhodne.
Tady to někdo prosazoval, že to bude revoluce. Mluvím čistě o diskutérech. Ale v principu mne chápeš, jak to myslím s tou nejistotou.
Vtipne je, ze nejistota u baterie s 8 lezou zárukou tady vyvolává des.
Nejistota u spalovaku snad neexistuje?
S tim ze šance, ze za 8 let bude náhradní baterie za “par” korun je celkem celka.
Nejistota u spalovaku snad neexistuje?
S tim ze šance, ze za 8 let bude náhradní baterie za “par” korun je celkem celka.
Proč máš pořád potřebu vytahovat i to druhé ? Tady se řeší baterka Enyaqa, proč pořád musíš dodávat, že i to druhé je špatné, sám jsi zrovna ten, který při obhajobě EV nikdy neuvedeš ten mínus, ale po ostatních při konstruktivní kritice EV chceš, aby uváděli i mínus spalováků.... PROBER SE! Jasně, že to vyvolává obavy, nejen motory, ale i převodovky, infotainmenty a elektroinstalace..... jsi v diskuzi první den? Já jsem zrovna ten, který by si 3x rozmyslel koupit nějakou novinku, kterou nemá nikdo odzkoušenou a životnost je nejistá....
Když si oba s Donem chcete hrát na fakta a objektivitu, ZAČNĚTE JE RESPEKTOVAT a chovejte se Objektivně.
Když si oba s Donem chcete hrát na fakta a objektivitu, ZAČNĚTE JE RESPEKTOVAT a chovejte se Objektivně.
Ale ale tohle je o úhlu pohledu. Kdyz jeden dává 10, druhý 8, víc věřím tomu s 10. Ovšem, kdyz se podívám podrobněji a srovnam srovnatelné ( pominu, že srovnavame dvě různé věci, velkou a malou baterku). Toyota na baterii v bz4x dává záruku 1M km a 10let
😁 😁 😁
Jo jo. Víra, fanatismus, nadšení a demagogie to je základ úspěchu.
https😐/youtu.be/VqdYfQpi_mo?si=cq736CJx2aTRcvG8
Jo jo. Víra, fanatismus, nadšení a demagogie to je základ úspěchu.
https😐/youtu.be/VqdYfQpi_mo?si=cq736CJx2aTRcvG8
Trofim Lysenko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Zkouknul jsem video.
Diky.
Dle ocekavani.
Prvotni degradace vysoka.
Za posledni rok uz jen 1%. :yes:
S tim, ze uz se bude jen zpomalovat.
Existuje veda. Rika se ji statistika. 😉
Kdybys tomu vic rozumnel, tak te budou spise zajimat statisticke vysledky. 😉
https😐/www.nimblefins.co.uk/study-real-life-tesla-battery-deterioration
Tohle neni vira, fantismus ani demagogie (mozna pro tebe...).
Je to STATISTIKA.
:-!
GAME OVER
Diky.
Dle ocekavani.
Prvotni degradace vysoka.
Za posledni rok uz jen 1%. :yes:
S tim, ze uz se bude jen zpomalovat.
Existuje veda. Rika se ji statistika. 😉
Kdybys tomu vic rozumnel, tak te budou spise zajimat statisticke vysledky. 😉
https😐/www.nimblefins.co.uk/study-real-life-tesla-battery-deterioration
Tohle neni vira, fantismus ani demagogie (mozna pro tebe...).
Je to STATISTIKA.
:-!
GAME OVER
Stále je to nejlepší EVečko na městský a příměstský přesun: https😐/www.sauto.cz/…lt/zoe/198088969 :yes:
Takže si to shrňme, k čemu je EV😒br />
https😐/youtu.be/DG9Izqp6WWU?si=8PNU-n66ETSfpJda
:yes: :yes: :yes:
https😐/youtu.be/DG9Izqp6WWU?si=8PNU-n66ETSfpJda
:yes: :yes: :yes:
https😐/www.denikvektor.cz/…znacne-2688.html
A páteční Shitstorm a EV hate začít 🏁
Barik má startovní číslo 1.
Arese startovní číslo 2.
Kdo další: Renoo, Tycoon?