Asi tak, úpadková technologie pro negroidy (rozuměj motory s vnitřním spalováním) byla svěřena protektorátní montovně, aby mohla být Říše čistě čistá elektrická (byť by to zatím bylo na plyn od soudruha Stalina (oprava: Putina!)).

Šéfové VW upozorňovali jak Merkelovou, tak Scholze potažmo EU na neudržitelnost zákazu spalovacích motorů několikrát, vedení ostatních evropských automobilek jakbysmet. Vedení řady průmyslových gigantů nebo zemědělských a potravinářských firem po celé Evropě mnohokrát upozorňovalo na nesmyly, které se dějí ve jménu green-dealu. Politici EU i jednotlivých členských zemí dlouho nereagovali a podepisovali jeden nesmysl za druhým (dopad zákazu spalovacích motorů by byl ještě ten menší, zničení jádra v energetickém mixu, vytvoření závislosti na ruském plynu, na čínských solárech, nebo nesmyslné podmínky pro zemědělce hrozí daleko větší katastrofou a ještě větším ekonomickým zaostáváním Evropy než zákaz ICE). Teprve poslední 2-3 roky se začíná zvedat odpor na který řada politiků (jak lokálně, tak v EU) začíná reagovat a bude muset reagovat daleko razantněji a pokud ne, tak budou ve volbách smetení do propadliště dějin. Takže co se týče nějaké viny za současný stav, tak je jednoznačně na straně politiků a jejich voličů, tlak ze strany voličů byl dlouho žádný nebo jen minimální. Uvidíme co se změní po dalších volbách. Protože jsme v demokracii, tak jediná cesta je dobře si pamatovat co který politik či strana hlásali před 5, 10 lety, jaké zákony či akty podepsali a sečíst jim to ve volbách. Automobilky i jiné průmyslové a zemědělské podniky dělají jenom svůj byznys v rámci pravidel, které nastavují politici a ti za ta pravidla také musí nést plnou odpovědnost. Vyčítat něco šéfům automobilek je nesmysl.

Však to říkáš ty a on to jen potvrzuje. Te jim.bruswl nadiktoval, že nesmí octavku tdi 4x4, jiné modely klidně.