Naopak, je to velice logické a racionální - lidi prostě chtějí robustní vyšší auto, ale většina by pohon všech kol využila tak málo, že by se jim nevyplatil (vyšší pořizovací cena, vyšší spotřeba, vyšší servisní náklady).
Pocit větší bezpečnosti je iluzivní jak kdy - na jedné straně je auto se zvýšeným podvozkem (a tedy i těžištěm) při extrémních jízdních manévrech náchylnější k převrácení, ale toto nebezpečí do značné míry zmírňuje již dávno povinné ESP. Na druhou stranu např. když do SUV z boku narazí nízké auto, cestující v SUV jsou rozhodně méně ohroženi zraněním boční části těla. Také při čelním a zadním nárazu jsou na tom v SUV při střetu s nízkým autem lépe.
Ano, při instalaci dětské sedačky samozřejmě záleží i na podélném prostoru (a úhlu otevření zadních dveří), ale ještě důležitější je zde výška střechy nad vozovkou (tedy to samé, jako u nastupování a vystupování dospělých pasažérů).
Co se týče iluzivnosti lepšího výhledu z SUV, tak s tím plně souhlasím z hlediska výhledu těsně okolo auta. Při výhledu do větší dálky, např. v koloně, je na tom ale výše sedící řidič SUV jednoznačně lépe.